Nokkapyörien ja laakereiden yms. jäysteet jää suodattimeen. Jos on epäilystäkään että alkuperäisillä nokkapyörillä yli 200tkm m271, en ajaisi metriäkään ennen tarkistusta (ja koko jakopää-kaluston vaihtoa). Todennäköisesti vaihdettu, ellet ole ensimmäinen omistaja ja onnistunut olemaan asiasta tiedo...

Turha sitä on seurailla, vaihtaa vaan oljyt vaikka kympin välein. Kaikki moottorit kestää, kun käytetään järjellä, ja vaihdetaan öljyt usein..... Eihän tämä väite millään pidä paikkaansa, tyyppiviat toteutuu vaikka vaihtaisi tuhannen kilometrin välein öljyjä. Juurikin esim. otsikon m271 jakoketjun ...

M271 ketjuun en ota kantaa, siitä saa loputtoman väittelyn. Alijännitteeseen, Viljamin jutut on kyllä ihan puuta heinää; Kuten Dealer sanoi, jos lähtee käyntiin ongelmia ei ole. Se akkujännite kun ajossa on siellä laturin jännitteensäätimen sanelemalla tasolla, riippumatta akun latauksesta (sillä ol...

öljyä sieltä välijäähdyttimestä löytyy, ja on ihan normaalia.

Jos et ole vielä, niin ajele muutama sata km. Saattaa asettua ihan sillä, ns. sisäänajo. Tuo ettei voi sormea kehtaa pitää ei kuulosta pahalta, niinhän se on parin normaalin jarrutuksen jälkeen kun pysähtyy. Sitten kun hohkaa lämpöä metrin päähän ettei lähelle kehtaa mennä niin ajelut seis siihen pa...

Kuitissa varmaan vaihdetut osat mainittu, voisi löytyä pultit ja pitimet sieltä

Niin, ja saattaa tulla kuntoon ihan vähetämällä 2 desiä öljyäkin laatikosta, ne ylitäytetään lähes poikkeuksetta kun ei lueta ohjeita.
(Täyttö ei ole propun reunaan asti)
Liika öljy saa pikkuvaihteet menemään tosi nihkeästi päälle.

Eipä siinä vaihteiston vaihdossa maksa oikein kuin työ, purkuosana saa muutamalla satkulla. Jos tuollainen kiinnostaa, paljon suurempi murhe ja vaiva olisi ruoste mikä tämän ikäisiä usein vaivaa. Jos muuten oikeasti siisti, en jättäisi tuon takia hankkimatta. Taitaa olla vielä paremmalla m111 mootto...

Turbiinin luistolle saattaa olla opetustoiminto starissa, riippuen vaihteistosta. Ehkä kaikissakin tuon ikäisissä. Luistoa hallitaan öljynkierron säätöventtiilillä, jonka pitäisi oppia ja kompensoida kuluminen, joskus menee pieleen se prosessi. Opettamalla kuntoon. Venttiilejä on myös vaihdeltu, ns....

No sitten mun eka arvailu pätee, eli kaaviosta katselemaan mitä muuta on samassa syötössä kiinni.

Nopea kokeilu olisi tietysti öljyanturin töpseli irti ja ajamaan.
Herjahan siitä ruudulla voi olla, mutta selviäisi sammuileeko vielä.

En tiedä onko tässä, mutta tutkisin sähkökaaviosta onko öljyanturin sähkönsyöttö yhteinen muille antureille. Nimittäin jos se menee oikosulkuun lämmetessään, tai edes lähes oikoseen, saattaisi sotkea muita antureita. Sillä seudullahan voisi olla vaikkapa kampiakselin asentoanturi, mikä kyllä sammutt...

kampiakselin anturihan usein oireilee niin, että kuumana ei toimi mutta kylmänä taas hienosti. Voisiko olla vaan testerin väärin tulkitsema vika ongelmana ja vika siinä? ...Käynnistyksessä juurikin vertaillaan nokka- ja kampikulmnan signaaleja, ja muodostetaan niiden perusteella käsitys meneillään o...

Eikö siihen riittäisi "selvitys käytetyistä materiaaleista ja kiinnitystavoista, jotka vastaavat alkuperäisen kaltaista rakennetta", samaan tyyliin kuin riittää jos esim. matkailuauton sohvaan laittaa turvavyöt. Eli vastaava rakenne kuin alkuperäisessä väliseinällisessä, samalla tavalla hi...

Kuorma-auto on myös autoveroton kuten linja-auto. Joten ainoa ero maksuissa on käyttövoimavero mikä kuuluu kuorma-autoon? Entä jos rekisteröisi sen matkailuautoksi niin tulisiko silloin eteen autoveron maksun könttänä Ei tule maksuun kuten todettiin. Minulla on 12m Scania, alunperin 55 paikkainen, ...

Korjasivat moduulin ja vaihteet toimivat. Seuraavaksi sitten takavilkut vilkuttavat väärissä polttimoissa, muuta autolle ei ole tehty, joten voisiko johtua tuokin ominaisuus siitä kepin moduulista. Onko kolvi osunut väärään paikkaan, yhteyksiä moduulista on ainakin pakkivaloihin, siksi olisiko mahd...

Käytetyt on mätiä kaikki, enemmän tai vähemmän.
Jos auto on hyvä, uutta vaan.
Tästä vaikka tilaten, saksasta, n. 350e:
https://www.ebay.de/itm/124761836726?ha ... SwZ79gvg98

Periä voi myös katsella ebaystä, jos ei suomalaisten romisten hinnat miellytä...

Jos kerran AINA JARRUTTAESSA täristää, niin kyllähän se vika silloin on vain ja ainoastaan niissä jarruissa, eikö? Letkut vaihtoon jos alkuperäiset, ja satulat purkaen = pöydällä katsoo että mäntä liikkuu nätisti. Onko satulat alkuperäiset vai harakiri-tarvikkeet, jos kerran jo vaihdettu? ...ja koke...

Ei ole joo närhenmunia, kennossa kiertää aina kuuma vesi.
Lämmönsäätö tehdään niillä ilmaläpillä.

toimintaperiaate on ultraäänen heijaustuksiin perustuva.
yksikin tutka pimeänä, ja koko systeemi on toimimaton.
testerillä katsomaan, mieluiten livedatasta, mikä ei reagoi tai näyttää koko ajan kiinteää lukemaa.

Pakkovaihteet voisivat olla nimensä mukaiset, eikä vain pyyntöjä. Heh, hyvin sanottu. No, siinä on kai joku Mersun suunnitteluinssi ajatellu osaamatonta käyttäjää joka voi tehdä osaamattomuuttaan virheen ja rääkätä autoa (ja kyytiläisiäkin?) jättämällä jonkun pakkovaihteen päälle.... rrrrrrRRRRRRRR...

Tai näin ehdotuksena w163 ML retki autoksi..., budjetti on hiukan toinen mutta toki ei se G ole. ennemmin mun ehdottamani land cruiser 120, suunnilleen samassa hintaluokassa ja on ehta maasturi mitä ML ei kyllä ole (mulla on ollut molemmat). Toki jos oltava mersu, niin sitten hyvä ehdotus. Land Cru...

Tai näin ehdotuksena w163 ML retki autoksi..., budjetti on hiukan toinen mutta toki ei se G ole. ennemmin mun ehdottamani land cruiser 120, suunnilleen samassa hintaluokassa ja on ehta maasturi mitä ML ei kyllä ole (mulla on ollut molemmat). Toki jos oltava mersu, niin sitten hyvä ehdotus. Land Cru...

Ei puutu mitään. Se mittaa ulkoilman ilmanpainetta, ei imusarjan, ei ole siis missään kiinni se mittaava osa. Imusarjan alla on toinen samanlainen, joka mittaa imusarjan sisäistä painetta. Käynnistymättömyys ei liity paineantureihin, vie testeriin se (tai etsi paikallinen foorumilainen käymään pikku...

Polttoaineen säästö autossa moottorin kitkaa vähentämällä on mahdotonta. moottorin kulutuksesta kitkan osuus on häviävän pieni, 5-8%. Sitten kun lisätään ilmanvastus ja renkaiden vierintävastus yhtälöön, ollaan kokonaiskulutuksesta jossain 1% paikkeilla. RVS:n tehoon uskon muuten kyllä, kun on nähny...

Jos virallisesti ei saa holkkia (siinä saattaa muuten olla vielä yksi suodatinkin sisällä), kyselisin suuttimia huoltavilta pajoilta.
Korjauskelvottomia suuttimia luulisi olevan nurkissa, mistä voi ottaa sulle sellaisen.

Painetta on niin valtavasti, riippuen mikä cdi versio mutta yli 1000 bar nyt heittämällä. Mikään liima tai muu patentti ei pidä (ellei purkissa sanota että kestää toista tuhatta baaria painetta). Ainoa mahdollisuus on kunnollinen tiivistys suuttimen ja holkin kartiopinnassa. Jos se on mennyt vituiks...

Itse vaihtaisin ketjun tuosta +50tkm. Ostin taannoin S203 M271 koneella, jakopää hypännyt just sen verran ettei hajonnut mitään. Uudet pyörät ja ketju ja nyt ajettu viitisen tonnia niillä, varsin kiva auto. Eiköhän tuo ole hyvä neuvo. Varmistaisin kuitenkin kuitista tai huoltoon soittamalla, että s...

Tietäen että m271 jakoketju on erittäin heikko ja katkeaa/hyppyyttää hampaita jopa alle 100tkm vaihtovälillä, en käynnistäisi enää ennen kuin se on tutkittu. Toki voit koittaa paikantaa tarkemmin tuleeko ääni moottorin etuosan kopan sisältä vai muualta, mutta jos oma olisi niin käynnistämättä tutkim...

SLK 230 vm 2000 ja akku tarttis vaihtaa. Hommaanko hankaluuksia jos teen itse ja säästän vai onko tuon ikäinen auto sen verran "tyhmä" että sietää pienen virtakatkoksen? Kello oli talvisäilytyksen aikana nollautunut joten eikös auto sen perusteella ole ollut aika tajuttomassa tilassa? Voi...

Jos ei ole pakko olla mersu, katso 120-korin land cruisereita. Käy vaikka ajamassa joku lähistöltä. Luotettava auto, ja kohtuullisen sivistynyt maantielläkin (ei lainkaan niin "työkone" kuten vanhemmat). Kuluttaakin vähemmän kuin G. En nyt ole niin seurannut, mutta 10ke luulisi saavan ehjä...