Mies97 kirjoitti: ↑Su 08.05.2022 00:25 Mitataanko viiston ulkoreunasta?

Ei, kun sieltä tasaiselta osalta.
Ajattele mittaavasi sitä tyhjää tilaa minkä soviterengas täyttää vanteen ja navan keskiön välistä.

oho kirjoitti: ↑Pe 06.05.2022 15:06 Itseäni pelottaisi enemmän ABC alusta kuin kannenpultit

Pidemmällä omistusajalla enemmän rahaa siihen tulee menemään, se on lähes varmaa.

Elring valmistaa n. 400e hintaista settiä, jossa tiivisteet ja kestävämmät pultit, nimenomaan uroskantaiset. ...asennettuna varmaan tonnin pieti? Älä sen takia jätä ostamatta. (Tai sitten ostat minulta slk AMG:n, ei tyyppivikoja m113 koneessa tai muutenkaan ylläpitoriskiä. Aika kaukana ässästä toki..)

Jos kyseessä ei ole näyttelykuntoinen helmi vaan tonnin kahden auto, uudet tarvikekatit vaan paikalleen.
Biltemasta saa ainakin pikkurahalla.
Kuten dealer kertoikin, ei kestä maailman tappiin, itsellä on mennyt 4:kin leima biltema katilla (tuskin 5:ttä..).

Eihän se harvinaista ole että pettää.
Ei-alkuperäinen osa jos ei merkintää?

Ketjun hyppäämisestä yli 2 hammasta uskoisin, että osuu silloin venttiileihin. Paljon enempää ei ole kyllä varaa.
Nyt oli tuuria jo matkassa.
Hyvin pääsit jos 160tkm alkuperäisellä ketjulla!

Vie parkkihalliin sulamaan ensin, jos ei vieläkään toimi niin *-osaavan haltuun

avaa se k40 ja tinaa kaikki juotokset uusiksi. Ainakin ne isot, mitkä menee releisiin ja liittimiin.

99% varmasti vikana on sulakkeen nr. 104 kärvähtäminen konetilasta, apumiehen puolelta. Sulakkeen palamisen syynä on imusarjan läppien käyttömoottorin oikosulku - moottori on viallinen. Vaihtoehtoisesti on ko. sähkömoottorin ohjauspistokkeen kastuminen öljyyn. Pistoke on siinä MAFin alla ja putkest...

Jos sinun autossa on pyörä jossa on myös tuo U/T merkki, siitäkin näkee onko liikahtanut; sen viiva menee kumin yli ja sisäosaan asti.

Tarkista että värinänvaimentimen, siis kampiakselin hihnapyörän, O/T merkki on kohdallaan.
Yleistä että hihnakehä liikahtaa vaimentimen keskiöön nähden, eli kumin vulkanointi pettää.

O/T pitäisi olla lukitusaukon kohdalla tarkalleen. Siis mihin kampiakselin lukituspala kohdistuu.
Kuvassa ehjä pyörä.

Soita varaosaputkaan, jos löytyy kataloogista ei voi maksaa paljon.
Pikku riski on että alkuperäisenä ei saa kuin putken mukana...

Kaikissa mitä olen nähnyt, on sokka ympärillä.
Eihän se irroituskaan voi olla vaan vetämällä, täytyy olla jotain mikä vapautetaan ensin, muuten jäähdytysveden paine työntää irti (niinkuin sulla kävi)

Hyviä vinkkejä myös Tuikkuselta, eropaineanturi pitää syynätä!
En olisi arvannut itse edes vilkaista sinnepäin, kun ei viitettä starista saanut.

Olet sinä minun aiempia pilannut ihan onnistuneesti,
Mutta tämä ei ole ohjelmoitu, tai jos on, niin aika huonosti kun kulkee kuin vakio.

Juu, vastus 4.7kOhm.
Hyvää pohdintaa, taidanpa mittailla jännitteitä ja maajohtoja seuraavaksi.
Ainakin seuraavat: maffit, ahdin, egr, läpät, lämmitin

Y75 ja M55 näyttää oikkaria, luulis ettei sellaista tunnisteta ellei sinne hukkuis yhtäkkiä liikaa virtaa, se sitten sammuttaa eculta syöttöjännitteen ennenkuin sulake palaa? Ihan heittona... mitäs jos nyppii nuo kyseiset toimlaitteet irti, ja koittaa? Sitten yks kerrallaan takasin... tietty vaikee...

Onko R:ssä etusam = sulakerasia konehuoneessa? Jos on, se on täysin kuiva ja siisti, avasin ja kurkistin myös sulakkeiden alla olevat liittimet Johtovika toki voi olla... Mutta kun sulakkeen irti/kiinni veivaamalla kuitenkin toimii sen 1 (tai 2) käynnistystä niin että turbo säätyy ja kaikki pelaa. I...

Terve, Nyt on hyville vihjeille kysyntää. R-korisessa om642 sitkeästi vikatilassa. Oireet: - vikatilassa, tehoa rajatusti ja vikavalo palaa. - kun CDI:n 15A sulakkeen käyttää irti, toimii hetken, 1 tai 2 käynnistystä. Sulake ei pala. - star näyttää enemmän tai vähemmän kaikkien laitteiden vikoja, mi...

Iskun pituuttakaan ei voi muuttaa mitenkään muuten kuin vaihtamalla kampiakselin.
Jos siis se poraus olisikin ollut sama (mitä ei ole).

Tuskin kukaan ulkoa tietää mitä eroa on.
(Kenties 7-vaihteisessa on syystä X erilainen kardaani ja siten laakeri??)
Mutta mikset vain tilaisi sitä 5-vaihteista mikä autoosi kuuluu?

Ja jos käyttää vanhaa pinnapulttia ja/tai mutteria, ei alkuperäinen momentti riitä lähellekään, ruoste ja muu p*sk* kierteessä lisää vastusta.

No joo, ei löydä tietenkään jos ovat jälkiasenteisia. Ymmärsin jotenkin, että olisi alkuperäiset jarrut. Jos mersu ne jarrut on myynyt, löytyy ne myös epc:stä. ...ainakin siitä mersun oikeasta epc:stä, nettiversioista en tiedä? EDIT: luin uudestaan, on siis tosiaan jokin päivitys tehty. Sitten on tu...

kaivele tosiaan jostain esim. netti-epc:Stä (osaluettelo) varaosanumerot palikoille, alkaa löytymään paremmin.
Noita on montakin, tässä yksi mitä voi kokeilla: https://mbepc.net/

Suuttimista tuo voi johtua. Toki Diesel käy kylmänä aina karkeasti, mutta jos tiedät että tuo auto käy poikkeavasti muihin nähden niin sittenhän se niin on. Suuttimien korjausarvot ja ohivuodot syyniin, ehdottomasti juuri kylmänä (pakkasessa) heti startin jälkeen. Arvot muuttuu paljonkin lämmetessä,...

isot ruuvien välissä tmv. olevat esisulakkeet myös?
Löytyy akun plusjohtoa seuraamalla, yleensä pieni muovikotelo.

Justiin noin kuten naftaleenikin sanoo, lukkopihdeillä kiinni vaijerista ja kaveri painelemaan niin kovaa kun uskaltaa konepellistä, siitä kohti mistä on jäänyt koholle, samalla kun vetelet vaijeria.

Eiköhän jossakin amg mallissa ole samat, slk:ssakin on 6-mäntäiset satulat edessä. Levy on muistaakseni kyllä vain 360mm. Pala voisi hyvinkin olla sama. Katso nuo varaosa-nettikaupat, autodoc, aeromotors jne. Monesti löytyy järkihintaan jostakin jarruosat (katsot vaan ettei ole ihan tuntematonta mer...

Totta kai ahtimen hihnapyörän vaihto vaikuttaa, ahdin kiertää enemmän ja siten tuottaa enemmän. Ei ole merkitystä vaihtaako kampiakselin suurempaan vai ahtimen pienempään, kunhan välityssuhde muuttuu. Molempien vaihtamista en suosittelisi, itse kokeilleena, ahdin käy turhan suurilla kierroksilla ja ...

Tuskin se kehä nyt kuitenkaan meni juuri putkien vaihdon aikaan paskaksi, ei olisi ensimmäinen missä putket ristissä. Jos putkiin jäi yksikön päähän yhtään löysää, sieltähän se on helppo kokeilla vaihtaa takaset ristiin mihin suuntaan muuttuu toiminta. Jos vaikka toiseen takapiiriin on jäänyt ilmaa,...

MJPfin kirjoitti: ↑Ma 21.02.2022 23:32 No kyllä niihin törppöihin lukeutuu niitäkin kun osaa, en aina sitä itsekkään muista kääntää jos valoa ei tarvitse itse eteen.

No totta toki, en minäkään.

Hyvää settiä Jysiltä! Parempi vaan että palaa päivänvaloilla takavalot, moni törppö kun ei tajua sitä katkaisijaa kääntää kun tulee lunta tai sumua. Ei auta tämä harrastaminen törppöihin, jos ne ei tajua katkaisijaa kääntää ei ne varmaan tajua käydä tuota ohjelmoimassakaan. Mutta hieno juttu joka t...