Lähtisin etsimään Saksan ebay:stä. Westfalia on niin vanha ja vahva tuotemerkki germaniassa, että ihme on jos ei löydy.
Sittenlisää hakupaikoiksi netistä autopurkamot (verwentung) esim. Kiesow niin saattaisi löytyä.
Kaippa tyyppikilpi vielä koukussa kiinni/luettavissa.

Auto nosturille ja kaveri kyydissä. Sen jälkeen toinen James taskulampun kanssa auton alle ja katsomaan mistä ääni tulee. Sulkee ensin pois ruostuneen/ketkenneen pakoputken kannakkeen ja selkeät irti olevat osa pakoputkistossa ja lämpösuojapelleissä . Jos ok niin siirtyy moottoritilan tutkailuun moo...

19-20 mm voi tulla ulos eikä milliäkään enempää. Jos yli 20 mm, takana ottaa käsijarruhilppeisiin ja jotain hajoaa. Rautasahaa jos jenkaa riittää eikä jää sileälle osalle.Eli osta heti oikea tai sitten sellainen pitkä jossa kierrettä koko matka ja lyhennät. Pallokanta M12x1,5 nousulla. Ainut vaan et...

1,5 ltr on kyllä paljon lyhyessä ajassa. Melkeinpä vuoto jossain tai öljynlauhdutin vuotaa / turbossakin sanomista. Jos kuitenkin haluaa Y-haaraan tulevan kalvokotelon vaihtaa niin samalla kannattaa vaihtaa se moottorin takana oleva huohottimen lähdön "bleed valve" se alumiinikulmakappale ...

Tähän on helppo vastata: Nastat kirjoittajalle. Rengaskuvion perusteella eos mikä talvirengasmerkki ollut käytössä mutta normi ajotylillä ko.autossa ei nastojen pitäisi lähteä eli vaihda rengasmerkkiä . Rauhallinen sisäänajo ensimmäiset kuukaudet, talla pohjaan kiihdytysten välttäminen ja konetiellä...

no kerro nyt muillekin ratkaisu.

Tuo takaluukun verhouksen purkaminen on helppo homma. Jos nyt ensialkuun se pois ja paikkoja kuivaamaan. Vaikka jättäisi asentamatta testiviikon ajaksi takaisin, toki hiukan äänitaso nousee. Takaisin kasattaessa on hiukan hankala saada yksin kasattua kun se kontin valojohton liitos huonosti suunnite...

Valittaa jos yksikin rikki . Tunnistaako jos pakki päällä (takatutkat) eos.

Liitin kunnolla kiinni/johto ehjä. Mitä tarkoittaa putsaaminen: CRC Bräkleen ja paineilma tai jotain muuta.
Onko Y-haara varmasti kunnolla ilmanputsarikotelossa/koteloissa kiinni ettei ime ilmaa välistä.

Autodocin sopivuustaulukon mukaan ei, olisi esim. W212:seen. (joo niiden taulukot on mitä on...) Taitaa olla muutenkin erilainen. Eikö sulla ole sitä vanhaa käessä..

Se takaluukun "alayksikkö" eli joka imaisee luukun kiinni (epäkesko hahlo vetää luukun kiinni) ja lukitsee voi olla korjattavissa ,jos kyseessä vain moottorivika. Siellä on 2 kpl lasten sähköautorata-auton moottoria. Toisessa messinkinen kierukkaruuvi ja toisessa metallihammas.Esim. Ebay h...

Jos vähänkin enemmän ruuvaa/oma korjaamo paikkakuntalaisille niin investoi niihin Klannin puristimiin.
Itse harrastelijana olen pärjännyt näillä kiinan venkuloilla myös pitkien esim. W124 etujousien kanssa.

Itse tein takakelkan modernisaation juurikin W124/250 D muutama vuosi sitten.
1.sarjassa ei tuota takaosan valukappaletta/takatukea ole. Omia remppakuvia tihrustin, mutta juuri ja juuri sain selvää että kumipusla on 124 352xxx5-alkuinen osa.
Varmaan juuri edellisissä viesteissä oleva numero.

http://www.pohjanmaan-autohuolto.fi/yhteystiedot.php Ei ole kokemusta itsellä tuosta, mutta voihan sieltä kysyä. Noiden kaasuläppien hinta (uudet ja kunnostetut) on noussut huimasti viime vuosina vaikkei ne mitää edullisia ole koskaan ollutkaan. Jos käytettyä etsii , niin pitää olla samanlaisesta a...

Mites se kytkin josta saa luistoneston on/off. Itsellä oli siinä vika.

Ei ole vielä (@19.5.2021)

Näitä alkaa olla melko paljon, tekoälyn huonoja englanti-suomi käännöksiä. Ei sinänsä haittaa jos tuo hollantilainen näyttelijätär lukee foorumiamme ja haluaa pitää paikat puhtaana niin Go Ahead vaan...

Ymmärrän toki jos on mittari/anturi paskana, mutta ohessa hyvä ohje jolla sain mittariston tankin"viisari-efektin" korjattua. Joudut varmaan kirjautumaan sinne eli keksimään käyttäjätunnuksen ja ss:n. Pilipaliteemassa myydään bitsisarjaa jossa on tuo haarukka bitsi olemassa ellei tee omaa ...

Ei sillä ole väliä jos laitat toiselle puolelle eri merkkisen kunhan se on samanlainen muuten eli ei rei ìtetty (tai uritettu ) ja toisella puolella taas sileä. Jos levy on kiero niin se on kiero, oli sitten K27, Zimmermann tai MB original . Itse yritän saada levyt ja palat samalta merkiltä (vaikkak...

Niin. Ennenkuin akkua menee vaihtamaan niin samalla tutkii lataako kunnolla. Uusi akku ei kauaa auta, jos laturi ei lataa.

Joskus takavuosina tilasin Saksasta sellaisen mutta myyjäliike ilmoitti ettei sitä ole enää saatavissa joten yritykseksi jäi. En nyt muista enää firman nimeä mutta ihan tunnettu pulju se kyllä oli.

Taitaapi se lambda-anturi olla ennen kattia...j alähempänä pakosarjaa tuossa M111.9xx:ssa

Jos alusta kunnossa ja laaturengas sopivalla pintamuodolla niin 245/45/17 : ok. W211 on paljon tarkempi alustasta kuin W210 (kokemusta vai farkuista (S210 vs S211). Niveliä ja osia menee useammin. Itse pidän myös W210 ajettavuudesta kun kaikki ml.iskarit kunnossa enemmän kuin W211:stä. Kaupunkipyöri...

Kaikki on tietysti mahdollista. Varmaan ensin hyvä katsoa että lataako se laturi.
Tuliko tilalle uusi vai kunnostettu laturi.
Ja se vikakoodin luku edelleen ajankohtainen...jos hirveä määrä vikakoodeja-> nollaus-> testiajo niin että vika päälle-> uusi vikakoodinluku.

* Uusi, peilin kolmiopeitelevy met.valuosa kromi MB # 1157250211.
R=oikea puoli.

* Uusi, peilin kolmiopeitelevy sisäp. muoviosa kromi MB # 1157250411/1235860081
R=oikea puoli.

Sijainti : Mustasaari/Vaasa.
Yksityisviestillä tavoittaa.

Oletan että manuaali-vaihteinen. Kytkinlevy kulunut tai muuta häikkää kytkinlevyssä. Eikö oireile edes kylmänä autolla 1- vaihteella lähdettäessä? Perämurikan kannatuskumi/ kumipusla. Ja värinänvaimennin ( siis ei rättinivel) varmasti ok?

Jos autossa on pakoputken putoamissuoja/ lattaraudan pala siinä putkiston keskivaiheilla niin siihen saattaa putki kolahtaa, jos putki ollut joskus irti ja hiukan eri asentoon mennyt takaisinlaitettaessa. Pari prikkaa latan ja korin väliin korjaa asian ellei aivan miten sattuu.

Tuskin tuo mitään vakavaa ole. Auto ylös ja tutkailemaan. Olisko pakoputken hitsattu kiinnike ruostunut irti/ kumikannatin rikki, lämpösuojapellin kiinnitysreikä syöpynyt ja pelli heläjää tmv.

No jos siellä on vielä hitupöntön kamat sisällä ja sitä ei ole regeneroitu 20tkm, niin tuskin kannattaa kovin ihmetellä suurta pakopainetta. Että ei se nyt välttämättä anturivika ole. Alkaa näyttää selvältä, että ohjelmaa on sorkittu. Kallistun tuohon samaan. DPF tukossa, turbo lopussa, DPF enemmän...

Aika usein pusseja on vaihdettu turhaan. Pneumatiikka putki (se ohut valkoinen) kannattaa vaihtaa samalla jakotukilta pussiin. Hinkkautuu takakelkkaan/koriin. Vuodonilmaisu vaahdolla voi löytää kun auto käynnissä, ajorampilla ja nostettu ylös ja toinen ruiskuttelee vuodonilmaisijaa putken kulkureiti...