Hage kirjoitti: ↑La 19.08.2023 18:14 ...Lortto-ässä....

Mitä tämä tarkoittaa?

Ostin tähän 1. sarjan W126:een turkkilaiset ajovalonpyyhkimen sulat. Niiden sulan metallirungon väri ei ihan täsmää alkuperäisen kanssa ja ovat vieläpä n. 20 mm pitemmät. Mainostettiin toki täsmälleen alkuperäistä vastaavaksi. Onneksi oli originaalit tallessa. Lyhensin sulkakumit oikeaan mittaan ja ...

Tämä vaikuttaisi hyvältä. Todennäköisesti muutaman viikon päästä nettiautossa yli 10 ke hinnalla:

viewtopic.php?t=219091

Itse laitoin pitkän rekisterikilven taustalevyn, jotta sain ylimääräiset reiät peitettyä.

Ilmeisesti on olemassa joku syy, miksi näitä botteja halutaan tänne.

se on botti! Raportoin tästä heti ensi alkuun ylläpidolle, mutta ylläpidon mielestä ei ilmeisesti botti. Jokuhan voisi tehdä tänne vastausbotin. Voisivat keskustella keskenään. Tiedä vaikka jos jo kysymysbotti koodattu foorumisoftaan, lisää aktiivisuutta ja mainostuloja :D Vaikea tietää, onko oikea...

W220-korisessa sopivasti näppäilemällä ilmastointilaitteen näyttöpaneelista saa esille ilmastoinnin järjestelmäpaineen ym. perustiedot. Viisaammat tietävät, miten vastaavaa infoa saa W221:ssä esiin, jos saa ilman testeriä.

W126 nahkapenkeistä kysymys, pitäisikö niiden olla matat, puolikiiltävät vai kiiltävät? Entä nahan pehmeys, mitä kannattaisi tavoitella? Nahkasisustuksen kunnostus siis meneillään. Oma auto 1. sarjaa.

epk kirjoitti: ↑Su 23.04.2023 14:34 W126 tehty mädästä, oven reunat ruvella vieläkin ja takaluukun alareuna myös.

Pistin saman merkille ja oudon röpelöistä jälkeä paikka paikoin muutenkin. Tulee vaikutelma, että kittiä on holvattu läjäpäin. Tällaisiako nämä jäljelle jääneet ovat

W126 tekemistä vaille valmis, kilikalityöt sentään tehty:

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/merce ... 97204?aw=1

Se on hyvä lähtökohta, että saa täältä ilmaiseksi parhaat saatavilla olevat harrastajien ja ammattilaisten kokemukset ja neuvot, sen jälkeen haukkuu heidät kaikki ja tekee päinvastoin, miten on neuvottu ja opetettu.

Vuonna 2003 valtio myi A-katsastuksen yksityiselle omistajalle. Näyttäisi ihme kyllä olevan kotimainen omistaja nykyään. Neiti Google kertoili. Paras rahastusaika ilmeisesti ohi, jouti myydä pois Suomen hölmöille.

Olette asian ytimessä; jotta homma onnistuu itseltä, mainitut edellytykset on oltava kunnossa. Auto on taltioitu katon alle odottamaan kaikessa rauhassa yhtenä kappaleena.

Miten rattivaihteiset W124:t, onko niitä jäljellä? Eikös se rattimanuaali ollut vähän sellainen Suomi-spesiaali, millä saatiin auto 6-paikkaiseksi. Itse tykkään enemmän rattivaihteesta kuin lattiakepistä🙂 Kas kun se käsi on jo valmiiksi siinä ratilla, tarvitse ruveta käsin haromaan sieltä lattialta,...

Aikoinaan ajelin monta kuukautta 80-luvun Mersulla, jossa ei toiminut puhaltimen moottori. Syksyllä alkoi olla haastavaa, onneksi ajoviima tosiaan puhalsi sen verran sisään, että näki tuulilasista läpi. Vika olikin lopulta niinkin iso kuin sulake, joka oli kannastaan hapettunut...

mehtäläinen kirjoitti: ↑La 04.02.2023 12:54 https://autot.tori.fi/vaihtoautot/merce ... e/87298917

Aika kauan ollut myynnissä, onko kukaan käynyt tutustumassa? latolöytö...

"Ilmoitusta ei löydy". Joko myyty tai ei.

Siis puhallin pyörii ajossa, mutta ei paikallaan, vaikka antaa koneelle kierroksia?

Nettikaupoista aika tavalla saa mitä tilaa, mutta viehän se paljon aikaa, kun etsii ja tutkii ja vertailee ristiin moneen kertaan. Eli itselle oikeinkin mukava harrastus tuo osien ja parhaiden hintojen metsästys. Nykyaikana se on tehty niin helpoksi. Ei kai sitä nyt herranen aika nykyään enää aleta ...

Mutta tosiaan kommentointi nostaa ilmoitusta esiin...ja sanovat, että kaikki julkisuus on hyvää julkisuutta... Pitääpä yrittää noudattaa foorumin sääntöjä ja olla kommentoimatta myynti-ilmoituksia. Vaikka sormia kovin syyhyäisi. Kiitos tiedosta!

Joko Hage alkoi avautumaan? Itseäni pikkuisen arveluttaa tuollainen aftermarket-venttiilipaketti. Toiminta ei epäilytä, mutta varaosien saatavuus siihen esim. 10 v. päästä. Olettaisin, että tehdas teettää vielä korjaussarjoja taas jossain vaiheessa. Venttiilipakettia eikös vaan yhä edelleen ole tila...

Minä myös teetin paikallisella pajalla rapiat 10 v. sitten M116-moottorin kansiremontin. Maksoi töineen ja osineen enemmän, mitä tuossa edellä mainittiin. Ketju, kiristin ja kaikki muoviohjurit uusittiin, aika ne ohjurit tosiaankin haurastuttaa. Remontin kustannus ylitti reilusti auton arvon silloin...

Ei ihan helpoin fiksata esimerkiksi tuota vänkärin takakaarta, kun sentin alempana takaoven linjasta eikä rako takakaaren ja oven välillä ole tasainen. Helmamuovia siis tiirailin ja käytännössä vain yhtä kuvaa, en jatka tutkimista enempää

A2018200245 on minulle viimeksi myyty merkkiliikkeestä, siitä on jo aikaa toki. Otin vanhat sulat silloin talteen, niissä pitäisi olla oikea harmaa väri metalliosissa.

1 lämmönsäätöpyörä -> monovalve ja 2 lämmönsäätöpyörää -> duovalve. Tuossa esimerkiksi yksi video aiheesta "W126 monovalve":

https://youtu.be/EyFCWGM8x3A

Tähän hätään en löytänyt kuvia, pitää etsiä vielä.

Kiitos, sydäntä lämmittävää kannustusta. Ulkoväri on 606 - Ahorngelb ja sisustus, en löytänyt värikoodia, konjakki ehkä lähimpänä. Jossakin minulla pitäisi olla kantakortti, syytä tarkistaa tiedot siitä sitten, kun joskus löydän sen. Autossa on tosiaan sen verran potkua (80 hv), että voisi pysyä nyk...

Manuaali ja itse asiassa sen verran luksusta, että kangaspenkit... ja ehjät, jos hiiret ei ole järsineet sitten viimeisen.

Tahtoo sitä hitsattavaa vaan aina löytyä, vaikka suhteellisen tervekorisena laitettu säilytykseen. Takakaaretkaan ei olleet varsinaisesti lahot, mutta kertaalleen uusittu ja niin huonosti sovitettu, että uusiksi menee. Auton peltityöt sujuu itsellä, kokemusta on, mutta edellytykset puuttuu toistaise...

Suomeen aikanaan uutena tullut 240D 3.0 ja perusvarusteet eli eipä juuri mitään ekstraa paitsi ohjaustehostin. Värimaailma vaalea sen tarkemmin yksityiskohtiin menemättä, kuka mistäkin väreistä tykkää, autossa ei minusta sinänsä mitään uniikkia. Museokilpiin vaadittava taso olisi ajatuksissa, mutta ...

Sattuu olemaan W115 itsellä katon alle varastoituna, kakkossarjaa. En saa oikein järjellä perusteltuna auton kunnostusta kannattamaan. Tarkoittaisi siis, että upotetut rahat saisi myydessä edes pääosin takaisin. Yleensä ei taidakaan näin onnistua, muutenhan kaikki vanhat romut olisivat entisöinnissä...