Elikkäs -87 500SEC:issä käyntimurheita, ei lähde normaalisti käymään vaan joutuu sahaamaan, nopeasti testattuna eile näytti ettei kylmäkäynnistys suutin suihkaise bensaa. Yj-rele on ehjä. Tyhjäkäynti seilaileii ja vaihteen kun laittaa päälle suurinpiirtein tukehtuu ja seoksen säädöstä riippuen joko ...

?

Elikkäs minkä takia venttiilinpainimissa on eri merkintöjä? Entäpä niiden tarkoitus? Toisesta lohkosta tuli otettua järjestyksessä veke kun huomasin ekasta otettuani että niitä oli tosiaan muutamalla eri merkinnällä. Onkos moni hiottanut nokkia jyrkemmiksi tms. ko. koneeseen ja jos juu muutettiinko ...

Meni aikoinaan polkupyörästä ketjut poikki, vasteet lähti takapyörien ja polkimien väliltä eikä menny vaihteetkaa päälle useampivaihteinen kun oli, ulinaa tuli myös kun tangolle putosin hinaaminen ei tuossakaan hyödyttänyt mitään...

B on alamäki hidastin eli pakkoykkönen tarkoitettu pitkiin mäkiin ja vuoristoon ettei alespäin mentäessä tule jarruja keiteltyä...

Kylhän ne olisi, tarjota soppii yyveenä...

erälehto kirjoitti:Jospas aiheutti pahennusta täällä vissiin poliisi setiä.Autossa on digitunigin ohjelma se jolla piti tulla eniten tehoja/vääntöjä muuten auto pelaa hyvin,mutta nuo huiput vähän ihmetyttää ajoin aikapitkään lusikka matossa vauhdin saavuttaa aikanopeasti.

Ja/tai kukkahattu tätejä

Kortit pois köröttelijöiltä pois liikennettä vaarantamasta toisten edestä, ja uudelleen inssiin arvioitavaksi onko se auto sittenkään se oikea kulkupeli jollei pystytä muun liikenteen mukana ajamaan vaan ollaan tarpeettomana riskinä esim juuri sokeiden mutkien takana edessä parhaat vielä näistä &quo...

Ahaa, se anturi... Mitä sen pitäis näyttää? Mikä tää 3napainen sit on? Joo kopan aion kaivaa mäkeen ja tutkiskella, tulpat tosiaan oli todella kauniit irrotettaessa että erikoista on, vena tai pahvivika tuppaa tulpassa ja myös pakoputkessa tuntumaan... Vika on käytännössä aina päällä tyhjäkäynnillä ...

Käykö muuten sedanin oven lukkoroinat coupeen?

Siinä on kolminapainen anturi, plus erikseen lämpömittarin anturi siis ylävesiletkun purkissa. Eli miten se mitataan? Ja mitä sen pitäisi näyttää? Jotenkin se kilkatus vaan kummastuttaa... Tulpan johdot tuntuisi näin äkkiseltään olevan kunnossa kun nappailin niitä irti ja iskin tulppaa kiinni... Sil...

Kiitoksia kuvatuksista... Ainoastaan sen mitä öljykorkin alta näkee eli hyvin vähän... Ja siinä ei mitään pahuuksia näkynyt. Mut mitä tuumailet voisko johtuu nostimista??? Samaan hengenvetoon ku oli noist osista juttuu sunkans aiemminkin , onko sulla oven lukkoromuja?Tarveisin ne rojut avainta ei ta...

Kyseessä siis 500SEC -87 ja tämänmoista vikaa, eli kone toimii kylmänä oikein hyvin ja vetoa on. Kunnes lämpömittari saavutta sen viivan 40-80 välissä. Kiertelin eilen seosta rikkaammalle ja pelasikin melkein jopa hyvin, tosin tyhjäkäynnillä "nilkuttaa" joku pytty ei siis polta tyhjäkäynni...

Jees, eli autoa on tossa parsittu kasaan pikkuhiljaa pikkujuttuja pois. Veto katoilee pienellä kaasulla ajaessa, ja siitä kun lyö lätyn tiskiin kestää kauan ennenkuin tapahtuu mitään, tämän jälkeen toimii hetken normaalisti. Bensapumppuako pitäisi sillä silmällä katsella? Jakajan kannen vaihto paran...

Siihen tulokseen täs pikkuhiljaa tulin...

Sain vihdoin ilahduttavan varmistuksen että kyseessä on "täystehoinen" SEC:ci Eli sen 195kw/265hv/405nm
Jota tehtiin tosiaan 87-89 (kait) ja hän on kerinnyt näihin kasiseiskoihin Avainta odotellessa makoilee pihalla...

Jep tuontapainen onkelmahan siinä on kysymyksessä... Booaus=liian laiha seos, liikaa ilmaa suhteessa bensaan, röpötys olisi taas päinvastainen. Haitta on kuitenkin nyt jo pienentynyt äärettömästi alkutilanteesta kun ei lähtenyt lämpimänä ei kylmänä käyntiin, ja tosiaan parin polkasun päästä se booau...

Ilmansuodatin on ihan ok, ja tekee myös ilman putsaria saman.Ei oo alipainevuotoja, toi on jonkinverran erilainen kuin tämä surullisen kuuluisa kumikuppi... Ja imuvuoto jos pieni nostaa kierroksia, jos suuri sotkee jo koko käynnin ja auto käy kuitenkin muuten aivan virheettömästi nykimättä tai heija...

Eli edelleen booaaa kylmänä kun painaa kaasua reilummin, lämmittyään toimii ok. Yj tosiaan tinattu (niinkuin aina joka asiassa :) ) Kuten myös b-pumpun rele yms yms. Kylmäkäynnistin suutin ruittaa ainakin startatessa riittävän suihkun ja autohan lähtee nyt kylmänä ok käyntiin. Edelleen tuo ongelma v...

Harri126 kirjoitti:Joku muovikuorinen kuparijohto vois olla hyvä, minkä työntäisi ovilasin ja tiivisteen välistä hantaakia kohtia nyppäämistarkoituksessa, muuta ei tule nyt mieleen.

Sitä tuli hieman alustavasti tossa suunniteltuu ja kateltuu mahdollisuuksia mut ahdasta on kun...

Kylmäkäynnistin suutin ruuttaa ainakin nyt, ja lähtee kylmänä paremmin käymään, edelleen booaa hieman...

Eli 500 SEC Avain hukassa, miten sisälle? Avain on ollut nyt 3 viikkoa tilauksessa ja hukassa jossain Saksan maalla, USKOMATONTA! Mutta miten autoon pääsisi sisälle rikkomatta mitään, saisin edes nyprättyä kaikenlaista ennenkuin avain saapuu, pääsisi konepellin alle vaihtamaan mm. tulpat ja termosta...

YYJIIN tinailin tänään uusiksi, kaksi aukinaista juotosta siinä olikin, tosin ei vaikutusta tuohon ongelmaan. Huomenna mahtoollisesti kylmäkäynnistys suuttimen tarkistus/putsaus...

käämit mitattiin et kaje kulki kaikkien käämien läpi ei kylläkään millään mittaarvoilla vaan piippaus menetelmällä yleismittarilla Sehän pitää mitata nimenomaan vastusarvolla ja hyvin pienellä alueella. Koska ankkurikäämin lanka on aika paksua,ei siinä kovin montaa ohmia ole. Tämä käämityshän on pe...

immo74 kirjoitti:käämit mitattiin et kaje kulki kaikkien käämien läpi ei kylläkään millään mittaarvoilla vaan piippaus menetelmällä yleismittarilla

Kannattas arvolla mitata, oikkarissa oleva käämi se vasta varsin hyvin piippaa

vika korjautui monitoimiviiksen vaihdolla muttei toiminut kuin vuorokauden,käsin sulkaa avittaessa pyyhki muutaman pyyhkäisyn joten purin moottorinkin ei mitään merkittävää vikaa näkynyt.hiilet hyvät ankkuri aavistuksen mustunut kiiltäväksi joten hiomapaperilla puhtaaksi ja ratas puolelta kolmen kä...

yj-rele ohjaa b-pumpun releen sisältämää kylmäkäynnistyspiirin toimintaa, eli ecu saa tiedon lämpöanturilta siitä että moottori on kylmä ja antaa virrat kylmäkäynnistyssuuttimelle yj-releen kontaktien kautta, sekä ohjaa lisäilmaluistia/tyhjäkäyntimoottoria isommalle jolloin tuota booausta ei tapahd...

Kylmäkäynnistinsuuttimen tutkiminen onkin tarkoitus tehdä, ja yj tinata ehkä jokatapauksessa vaikka mielestäni ei oikein yj-releeseen sovi koska muita käyntihäiriöitä tai muitakaan ongelmia autossa ei ole eikä ilmene, eikä ainakaan vanhemman kytkentä kaaviossa yj:ltä mene kylmäkäynnistimen suuntaan ...

Eli S124 300TE 24 venttiilinen automaatti, on kylmäkäynnistyksessä seuraavanlaisia ongelmia. Välillä lähtee käyntiin ihan ok ja nostaa kierrokset yli 1000rpm siis kylmänä. Välillä taas ei joutuu sahaamaan eikä lähde ja jos lähtee kierrokset käyvät vain yli tonnissa ja putoavat todella alas, kaasua p...

Tuli mieleeni, et jos jollakulla ois scannattuna tai muuten vaan listattuna noi sulakkeet kun tuosta boxista puuttuupi se lappu kokonaan, ja eikö tuossakin ole vain se yksi sulakeboxi siellä konehuoneen puolella niinkuin SE:ssäkin oli? Jepulis, yksi riittää. :D Tuolta voit vakoilla aluksi: http://w...