Mika.T kirjoitti:Uusi katti on tuolla pimenevällä puolella. Ja ei kai se nakutusanturi suihkutukseen vaikuta?
Ainoastaan myöhäistää sytytystä. Ja kipinässä tässä ei ole vikaa.

No mutta johtoja parsittu lissää..

Kannattaisiko samaan hengenvetoon uusia myös kaasuläppien paukkulangat?

Voi prkl.... omaan vm94 s320 tein tuollasen operaation 3 v sitten ja vaihdoin johdot tuohon isoon liittimeen asti.... nyt rupesi jännittämään onko ne alkuperäiset murenemassa tuolta ison liittimen sisältäkin... :? Miten muuten esim. nokan asentoanturin ja nakutusantureiden johto...??? näytti päältäp...

Kertokaas mulle miten automaatilla moottorijarrutetaan? Tässä varmaan tarkoitetaan tilannetta, jossa kaasua ei paineta ollenkaan. Ei silloin kyllä mitään ääniä kauheasti pitäisi kuulua, korkeintaan laahaavat jarrut tai vuotava ikkunatiiviste tulee mieleen. No miksi sitä tilannetta pitäisi sitten ku...

Hyvä että tuli kuntoon vaikka vähän väärää paikkaa ensin arvuuteltiin.

Onkos siinä muoviset lasit???

olisko tämän tapainen käsittely ratkaisu ongelmaan?

http://www.youtube.com/watch?v=8PEjJTuq ... re=related

Tuossa video vaihdekepin irrotuksesta...

http://www.youtube.com/watch?v=tTMLAeou ... re=related

Litätään nyt vielä eräs asia... Oli tuossa kesällä omasta möhköstä vetari irti ja kun sitä siinä käsissä pyörittelin niin huomasin että vetarin "ristikot" (vai miksi niitä oikeaoppisesti pitäs kutsua) hieman takertelivat kun käsissä niitä vääntelin. Otin sitten riskin ja nykäisin suojakumi...

felmit kirjoitti:en tiedä mihin perustuu keskimutterin yleinen kiristäminen
ohje sanoo 30 - 40 Nm

Jos keskimutterin jättää löysälle ja boorit pääsevät lonksumaan, niin ne on nopeasti entiset... näin sanoi eräs huoltomies kun käytin möhkön kardaanin ristikkoremontissa.

Konehuoneesta polttoaineputki irti ja kato tuleeko sitä polttoainatta...

Tuo että auto menee ihan pemeeksi voi johtua viallisesta akusta... Tässä muutama vuosi takaperi omat vanhukset valittelivat että autosta loppuu vähän väliä virta ja syyttivät tietenkin minun asentamaa vahvistinta autoon... Koitin niille selittää että ei se siinä ole vika... mutta ei ne uskoneet... N...

Teillä on kajuuta lämpötila-anturin imuri sökö... eli se joka imee ilmaa sen anturin läpi... en ole varma miten ilmastoinnilla varustetuissa 124:ssa... mutta ei ilmastoidussa on hansikkalokeron alla sellanen imuri josta lähtee kumiletku A-pilaria pitkin sinne hytin lämpötila-anturin taakse... Imuri ...

Osaakos joku kertoa mistä kannattaa lähteä etsimään vikaa? Ongelma täysin päinvastainen kuin otsikossa, eli ilmastoinnin flekti hurraa aina, eli ei sammu kuin irroittamalla akku? Mielestä pyörii täyttä nopeutta, ainakin näin epäilisin. Pikakorjaukseksi irroitin flektin liittimen, kuskin etukulmasta...

eli tuon näköinen anturi http://www.benzworld.org/forums/attachments/w140-s-class/218361d1233379626-auxiliary-fan-work-only-moment-cold-0085424517.jpg Voit koittaa toimiiko flekti yleensäkkään oikosulkemalla tuon aunturin liittimen... pitäisi magneettikytkimen napata kiinni ja flektin pyöriä moottor...

Jos se on visko niin ei sitä mikään anturi ohjaa, vaan moottorista ja syläristä huokuva lämpö. Flektin keskellä on bi-metalli liuska joka taipuu lämmön vaikutuksesta ja sen alla pieni metalli tappi jonka pitäisi nousta ylös kun bi-metalli liuska taipuu kaarelle... ja sen pitäisi sitte lukita flektin...

Ei tuon regulaattorin vaihtamiseen tartte keskikonsolia alkaa purkaan... Joo,tiedän,mutta kun osa noista kytkimistä on oudon "hitaita",saa joskus useammankin kerran painaa ennenkuin koskettaa. Ehkä käytön puutetta vai onko jotain muuta oiretta? Niin ajattelin vähän katsella niiden sielune...

Ei tuon regulaattorin vaihtamiseen tartte keskikonsolia alkaa purkaan...

Heti raitisilmasuodattimen alla on puhallin ja sen rungossa regulaattori

valkoinen mötikkä

Onkos tuossa moottorissa bensapaineen säädistä bensasuuttimien jakotukissa?
Jos on niin onko se testattu että toimii oikein. Koitappa ottaa siitä alipaineletku irti niin muuttuuko käytös?

Juu... eli käytös on ihan oikein... Oli vaan mielessä että vaihtais uudet tolpat joka nurkkaan niin voisi möhkö vanhuksen ajokäytös vähän siistiytyä... mutta ei viittisi summassa mennä vaihtamaan kun ei tiedä kuinka paljon noi iskarit ovat loppupelissä löstyneet 17v ja 200tkm aikana... :?: Katsastuk...

Tekninen kysymys tietäjille möhkön etuiskareista... Tuossa jonkun aikaa sitten käytin omasta iskarit irti ja ihmettelin, että niissä on ensinnäkin joku vastajousi joka ei päästä iskaria kuin n. 10 cm ylöspäin... Kuuluuko kyseisten iskareiden mennä vapaasti pohjaan juurikaan vastustamatta käsillä pai...

Ei ole hanakala vaihtaa... jos auton alle jotenkin pääsee ja räikkä ja listalenkki pysyy kädessä... Kardaanin joutuu toki käyttään irti. Mutta kannattaa ensisijäisesti käydä autoa alla tutkimassa ne nivelet onko niissä kumeissa kulunut pultin reijät soikeiksi. Jos vaihtoon menee niin varmaan kannatt...

Kannattaisi varmaan ensitöikseen tarkastaa rättinivelet kardaanin molemmista päistä.

Olisiko näistä kuvista mitään apua? http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Pic&syspm=20291d7f77717f316b7b7d1446252e5264590323253c293e202a2582c9ca8ea095c7dfe1f0e1e8b280ba8cc19b8b8099919688bfa6b0a1bcf6c8fe3005574f5c5d5d52747b6d626466613e04167a7c60645a6c613b2b2039313628dfcdcc8ea396a89dffe7e4...

Rasvan puute...!!! Paskan ylijäämää

Ainakin omassa ei kuskin peili kääntynyt omin avuin kun auto tuli taloon.... mutta puhdistuksen ja rasvauksen jälkeen on pelannut mallikkaasti jo vuosia.

Voitelua voitelua... Käske jonkun mennä takapenkiltä työntämään penkkiä alaosasta eteenpäin kun nostat lukitusvipua... (Älä istu itse penkillä) Näin ainakin 124 ssa saa liikkumaan kun rupeaa vuosien saatossa jumittelemaan... (oletan että väyrysen penkkin mekamismi aikalailla samanlainen) sitten jota...

Lataile se manuaali (englanniksi) vaikka tuolta http://www.4shared.com/get/HXm2irwj/w210_manual.html (odettele että sekunnit juoksee nollaan ja paina "download file now")

"ei kellään olis kiristysmomentteja tuolle imusarjalle ??? vai onko "hampaatirvessä" alumiini rutulle ???"

kiristys: 20Nm

Ja pukkien kiristysmomentti muistaakseni 20Nm...

Terve kaikki... Tarkistelin silmämääräisesti oman vm94 W140 S320L:n (m104.994) suuttimia tuossa viimeviikonloppuna ja tuli huomattua, että ainakin suutin 2 ja 4 tihkuu hiljalleen bensaa läpi kun on tukissa paine päällä. Eikä suuttimien sumutuskuviotkaan kehuja ansainneet kun valoa vasten katseli... ...

arvaus: http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Pic&syspm=0a3307555d4b451b4161677e2c5f54380e4319090f0613140a303f682330744a7fddc5cbdadbd298aaa096abf1f1faf3fb8c92958c8a9b96dcd2e4daefadb5b6b747485e5157584e4c7b246e7c00060a0e40764b11111a131b2c3235273674497cb287d5cddedfdfd0f6f9f2e3fefef5ed9695c8...