Sama vehjehän se,ja näithän sä Petteri näitä kuvia jo kesällä kun törmättiin takalasinlämmittimen katkaisijan kanssa.Jokos sait oman liikkeelle, vai menikö jo talviunille?

Kuinka homma karkaa käsistä, eli W115 230.4 -76. Kyseinen yksilö on aloittanut taipaleensa Japanin lähetystön käytössä kilvillä CD-3505. Isävainaa hankki auton kesällä -91. Autolla ajettiin noin kuukausi kesässä. Kesällä -01 kun auto käytettiin jokavuotisessa katsastuksessa,päätettiin faijan kanssa ...

Mullakin tasonsäätö korvattu ilmaiskareilla ja tasonsäädön pumppu menny alkuperäsen koneen mukana maailmalle . 15 tuumasista vanteistakin kadonnu kolme ja tietysti kapselit myös. Tarkemmin en oo vielä kerenny laitteeseen syventymään,toi työ kun haittaa harrastusta!

Tökerösti ratsupaikoilla vaikuttais ois olevan tehty.Nykynen loppusuoralla oleva projekti kun näyttää alustaltaan tältä


Niin ei oikeen luonne anna periks jättää mitään tökeröitä virityksiä.

Nonii,tuli sitten eilen haettua vasta kahdeksas pystäri kotinurkkiin. Jokohan sitä osais olla haalimatta kaikkia keskeneräisiä projekteja itelle? Toisaalta,yhtään coupea ei oo vielä tarttunu hihaan :D http://i467.photobucket.com/albums/rr33/Petri-68/010.jpg 240D Lang -75 http://i467.photobucket.com/...

Mä tilasin tänään Safematicin rasvarin putkea SKF:ltä polttoainelinjoiks. On aavistuksen pienempää sisämitaltaan,mut eiköhän siinä riitä virtaukset nelikolle. Putki on keltapassivoitua,eli värikin lähellä alkuperäistä.

Omassa pystärissäni toinen putkista yhtenäinen tankista eteen asti ja toisessa yks kumiletkuliitos niinku tälleen. http://www.niemoeller.de/w115/B017-22.html

Ei ainakaan omasta -76 230.4 yksilöstä löytyny muualta kuin lukkopalkista,kun koppa oli tyhjänä ja puhtaana.