Näinhän se tahtoo olla, vielä olisi oma kesäauto vakuutuksessa, josko olisi kuivaa ja kävisi kylällä vielä pyörähtämässä

Tuo heckflosse.nl sivu on kyllä niin mainio, aina vaan pelottaa milloin sekin häviää bittien taivaaseen... :eh: En ollut tuota kautta autoni kantakorttia tulkinnut, joten teinpä sen nyt: 40/1: Erillisistuimet 42/4: Mekaaninen lattiavaihde 47/1: ( korotettu alusta, vientimalli ) 48/1: ( pohjapanssari...

Mietin (kustannuspaineissa), että josko vaihtaisi taakse ensin tikissä olevat uudet kaasujouset (sis. tietty myös uudet kumiosat jne.) ja katsoisi (ehkä jopa mittaisi ennen vs. jälkeen) minkä verran stance muuttuu...?

Nähtävästi tämä on nyt sitä ensimmäistä... Toiminnallisesti sylkkä pitäisi olla varmaan aika samanlainen(?)
Mikäs tän vm. oli?

Tässä on kanssa ollut kantakortin mukaan tehdas optiona "enforced" jousitus ja pohjapanssarisarja... Ne takajouset on tyyliin 16.5mm ainevahvuutta kun vakiot olivat 15mm pintaan.
Myös noita vahvempia saisi yhä reprona.

Se olikin sitten päivä parrasvaloissa viime lauantaina tälle mun siipparille! :thumbup: Olihan se ollut jo useamman kk tiedossa, että tälläinen hääkuskaus on sitten " joskus vasta syssymmällä " tulossa, mutta niin vaan jäi hienosäädöt viime tippaan... :lol: Sain siis vasta edellisenä iltan...

Ethän tarkoittanut jarrun pääsylinteriä kun kuva on konehuoneesta? (Kytkimen pääsylkky sijaitsee kytkinpolkimen jatkeella, mutta kajuutan puolella, ainakin omassa W111...) Tosin kuvassasi oli kyllä ikään kuin kaks sylkkää, eli ehkä tämä on eri mallia, mikä vm. ja koneen tyyppi? Tuolla on ainakin sen...

Jep, aika edukas tuo kierros suuttimia (vs. esim. M100 monsteri 6.3 V8 johon kiekka kustantaa 16.000 eur... )

Jos niiden iästä ei kerran ole tietoa, niin niiden vaihtamisesta ei todellakaan ole haittaa.. Näillä bensan hinnoilla toimiva suutin tienaa äkkiä hintansa...

Ehkä GLC hybrid olisi kyseessä bensa/diesel moottorilla. Onko jotain vuosimalleja mihin ei kannata koskea? Kilometrejä tulee vuoteen noin 40tkm . Ehkä se noilla km:illa sitten ennemmin olisi kuitenkin se diesel-hybridi? Ellei nyt ole ihan himolataaja ja ajot pääosin jotain pientä stinttiä monta ker...

Jos epäilee suuttimia, niin ne voi testauttaa "alan liikkeessä" ennen kuin alkaa ostelemaan uusia. Toinen mitä voisi testauttaa, on tuon bensakierron paineet. Voisi olla että tuo muu sammahtelu tyhjäkäynnillä ja tämä käyntiin lähtemättömyys kuumana ovat ihan samasta juurisyystä aiheutuvia ...

Hyvä tietää tuosta PA-määrän säädöstä :thumbup: En muista että esim. Vehon (ZEA-pumpun) korjaamo-opas olisi sanonut tuosta mitään, ehkä en vaan muista lukemaani... Sen kyllä sanon, että " kokeilun ja erehdyksen kautta " -metodilla ei yleensä / välttämättä tulee hyvää lopputulosta. Melkein ...

Auton malli olisi hyvä lisätä, tai edes vuosikymmen miltä peräisin.. sen verran on tehostajatkin ajan saatossa muuttuneet.

No niin, jälkinäytössä käyty ja leimakin tuli... :thumbup: - Seisontajarru: kiristin vain siipimutterista muutaman kierrosen (sijaitsee keskellä pohjaa) ja nyt oli kumpikin puoli hyvä. - Takapyörän laakerointi: katsuri oli jostain opiskellut tässä välissä lisää tän perän rakenteesta, koska nyt myöns...

Mun kirja ei kertonut tuolle mitään momenttia / arvoa.

Teitkö kansiremppaa vaiko isompaa moottorin kunnostusta?

Uudellamaalla useampikin vaihtoehto: https://www.sahk.fi/20

Täytyypä koittaa muistaa katsoa mun "workshop manualista" kun menen talliin töiden jälkeen.
Kiilahan siinä on kuitenkin, joten eihän se nyt mihinkään älyttömään momenttiin tarvi vääntää, että riittää...?

Kiitos, josko katsurikin palkitsisi sitten vaikka sillä 2v. leimalla

Viikonloppuna tuli vaihdettua tuo takapyörän laakeri: https://img.aijaa.com/m/00154/15082471.jpg Onhan siinäkin kokemattomalle puuhaa, kun ensin täytyy purkaa rumpujarrun hilppeet pois, myös jarruputki ja -vaijeri. Sitten jarrukilpihän on 6 pultilla ja 1 vähän isommalla takaa korvakkeesta. Vetoaksel...

Kannattaa toi kromikaari irrotella ensi töiksi, ja katsoa onko sen alla paljonkin hapanta...
Näitä ns. vermokaaria käytettiin monesti myös ruosteen piilotteluun :-/

Hah, taas se löytyi pyyhkijänmoottorin vikakin ... peilistä :) Oli nimittäin jäänyt sitten maajohto kiinnittämättä maalaushommeleiden tiimellyksessä, ei siis paljon apua vaikka sähköjä tulikin, kun ei maita ollut... Entisessä moottorissa ei ollut mitään vikaa. Noiden pyyhkijöiden mallaus oikeille pa...

Putki on lyhyen näköinen - jos laitat sen toisen pään paikoilleen, niin ei sillä toisen pään piirtämällä ympyrän kehällä luulisi olevan montaa kohtaa - jos yhtään - mihin sen tuikkaisi? :D Löytyikö tuo putkin muuten mistä? konetilasta vai tuliko esim. auton mukana irrallaan? (haen vaan varmuutta ett...

Tuo PA-määrän säätö on siis luistin päässä (siellä yksi ainoa ruuvi) ja vaikuttaa ainoastaan luistin asentoon/liikematkaan. Nuo muut mainitsemasi säätömahdollisuudet ovat taas keskipakopumpun päässä. Ok, eli tuo ruuvi säätää sitä hammastangon perusasemaa, jolloinka se on sitten säädön verran koko a...

Voi olla W115:n mutta siinä tapauksessa alkupään (68' - 72') koska faceliftin myötä tuli iso ja paksu (rumempi?) ratti. Koko lailla saman näköistä rattia oli myös ainakin W108 S-sarjalaisessa ja melko samantapaista myös aiemmassa W110/W111:ssä eli ns. siipimersussa. Noissa tosin ainakin alkupäässä t...

Siellä pumpun päädyssähän on säätö ruuvi seokselle, mutta tämä ei tunnu vaikuttavan tai sitten se oli jo todella paljon pielessä. Säädin napsua 6-pykälää laihemmalle (siis myötäpäivään) mutta sillä ei ollut huomattavaa vaikutusta. Ahaa... Et tuossa avauksessa tarkoittanutkaan normaalia tyhjäkäynnin...

Takauma: tästähän se jännitys yleensä alkaa...(?) :D https://img.aijaa.com/t/00681/15077981.t.jpg Nonni, mutta pientä päivitystä havaittujen puutteiden korjaukseen: - Seisontajarrua en vielä alkanut säätämään, koska pyöränlaakerin vaihto on loogista tehdä ensin... - Se laakeri on ollut tilauksessa p...

Aa, nyt löysin... katsoin vain karran kommentteja, tämä oli tosin aloittajalta eli jka kirjoittamaa: :angel: Siellä pumpun päädyssähän on säätö ruuvi seokselle, mutta tämä ei tunnu vaikuttavan tai sitten se oli jo todella paljon pielessä. Säädin napsua 6-pykälää laihemmalle (siis myötäpäivään) mutta...

Voi hyvinkin olla että 4.4kWh on tuolla väärä tieto, eri mallista, tai jonkun muun maan variantista, tms.

Kiitos selvityksestä akkujen suhteen - nyt ehkä ymmärrän miksi vikaantunut lyijyakku voi estää ehjän litium-ioniakun toiminnan

Nesteet olisi hyvä vaihtaa 2-4 vuoden välein, vaikka käyttö olisi pientäkin. Estää tehokkaasti jumimista ja päällä makaamista myös.

C350e -18 ei meinaa enää vaihtaa sähkölle ja E-mode on valikossa harmaana. Silloin tällöin vaihtaa, mutta viime aikoina tapahtunut aika usein että mennään vain polttiksella. Mitään vikailmoituksia ei tule näytölle. Vikakoodeja en ole vielä käynyt lukemassa. Ilmeisesti vika akussa, mutta kummassa? P...

En nyt löydä mainitsemaasi kommenttia, mutta kyllä: säätöruuvista myötäpäivään -> rikkaammalle, vastapäivään -> laihemmalle. Tuota säätöä saa tehdä vain kone sammutettuna, ja yksi naksu kerrallaan, yhteensä max 3 naksua suuntaansa. Välillä pitäisi ajaa tai ainakin kaasutella koneen käydessä (näin sa...