Aika samoihin menee S124 300 TE(13,9-15,3l/100km) luokyion S124 E 280 T:n kanssa. Luulisi että tuoreempi M104 menisi vähän vähemmällä?

Mielenkiintoista seurata asiantuntijan S124-projektia! Kiitt jos jaksat siitä kertoa. Sinulla on näköjään toinenkin S124? Omana käyttöharrasteena siis S124.090, joka minulle ensimmäinen Mersu. Propsit muutenkin tosi kiinnostavasta autovalikoimasta.

Vähän harvinaisemmilla spekseillä oleva talviauto:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/9621479" onclick="window.open(this.href);return false;

547 on tavaratilan suojapeite ja verkko, sekä valaistut meikkipeilit
585 ilmastointi ja sähköikkunat edessä
651 urheilualusta peltivanteilla (mun tietojen mukaan)
859 MOPF II --> viimeinen W124 facelifti eli kolmossarjaa

Hidas reagointi täällä, mutta hyvä kun sait koodit esille.
Mulla antoi 651 SPORTFAHRWERK MIT STAHLRAEDER

Listassa oli myös 371A STOFF KARO SCHWARTZ

Erittäin hieno ja hyväkuntoinen S124 300 TDT! Käyttöharrasteena mitä mainioin auto. Mielenkiinnosta tsekkasin SA-koodit. Yksilöllisesti varustettu mm. urheilualusta peltivanteilla, vahvistettu kuljettajan istuin, sähkösäätöiset istuimet ym.. Omassa S124 300 TE:ssä ASD toimii toistaiseksi normaalisti...

S124 300 TE aut. 13.9-15.3l/100km pk-seudun työmatkaliikenteessä tähän vuodenaikaan.

Sarjan kokoamisen voi aloittaa yhdestä ehjästä matosta.

Muistaakseni jollain saksalaisella foorumilla mainittiin kuluneet ja vuotavat ruiskusuuttimet yhtenä mahdollisena noiden oireiden syynä, jos sytkäpuoli muuten on kunnossa ja ei ole imuvuotoja.

Talvikäyttöä ajatellen kannattaa etsiä yksilö ASD-perällä.

Vielä löytyy

Vielä löytyy, ei tule ehjänä vastaan joka päivä.

Ehjä ja hyväkuntoinen alkuperäinen etukumimatto MB-tähdellä etumatkustajan puolelle.
Osanumero: W123 VR 457
Kuvia voin laittaa s-postilla.

Hp. 40,-

Yhteydenotot yv:llä tai puh. nol-neljä-nol 54o 2875

Sattuisiko löytymään 124:en mukana tullutta viininpunaista työkalupussia?