ja eihän ollu vaikia temppu

http://www.blocket.se/jonkoping/Mercede ... m?ca=1&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

mitenkä olis sellainen esim väyrysen vakio kiertovesipumppu? siinä o tuotto 3x vrt. webaston pikkuseen... http://www.chargecooler.co.uk/index.php?main_page=product_info&products_id=184" onclick="window.open(this.href);return false; tuo tuote näyttääkin liki samalta, näyttää vaan olevan...

Ebay hakuun, ni heti ekana pareittain myydään n 100e/ pari. Tuossa kun jousia etsin, niin alko jo ottaa päähä, "eikö näitä myydä 4 kpl kerralla!?"... noh ostin kuitenkin Eibachit.

koekäyttää koneen ilman vaihelootaa, onnistuuko se? vitossa varmaan aika vaikiaa. Mutta sillä selviäis tuo kytkinjuttu. niitä kun tosiaan on erilaisia.

Pakardinen kirjoitti:N
C124:kin jossain määrin houkuttelis...

Perhana!

On se kyllä aika kiva Hommaa sellanen ja paa siihe diesel

tänää nätisti taas aukes Panasonic pulttikoneella ja asetuksessa 205Nm. En kyllä liipaisinta vetänyt pohjaan., vaan sillee "sopivasti". Käsin ensin kokeilin niin ei puhettakaan että olisi mihinkään liikkunut.

Alat meikkaamaan noi pois. ajelet itte sil nii pitkälle ku se kulkee ja sit soitat romuroopelle että se hakee sen pois.

pera8x, ainaki mersus ku nollaa tuon vauhissa, ja rullaa sitten tuolleen, ni sai lukemaksi 7,5l/100 ennenkuin vauhti oli niin alhainen, että auto liki pysähtyy. Kävin siis juuri kokeilemassa onnistuuko. Ei onnistu :D Heti sillä sekunnilla kun nollasin, lukema oli 25l/100km ja siitä se tippui 9 litra...

Toissapäivänä juttelin erään henkilön kanssa asiasta, ja hänen mielestään tuollainen parin tonnin säästö ei ole mistään kotoisin, ei siis tunnu missää. Siis kuulema ihan turhaa vouhotusta. Hän on siis juuri AMG mallia hakemassa, W211 tai CLS alkupäästä, ja meinasi kun on niin hankalaa löytää suomsta...

samaa teki mun sprinter. oli Helpompi muuttaa se manuaaliseksi ja loppui pelleily paskan lootan kans ;) viimeisen silauksen vaihdolle antoi se, kun vaihde jumitti N:llä ruuhka-aikaan vasemmalle kääntyessä liikennevaloissa. siinä 20min pysäköidessä ja torvien soidessa kypsyi ajatus siihen että mielum...

mielummi lahjoittaa vaikka jossain arvonnassa tms. tuolla ku o nuo palstat, niin arpoo ne niiden kesken jotka haluaa

ceessä on nyt sitte Minerva merkkiset rattaat koossa 225/40/18, katotaa kui skulaa...

olen itte miettiny samaa.

en oo viel tarkistanut. Eka tankillinen menossa vasta.

no samallai se onnistuu kuin mihin tahansa autoon. laillista se yleensä ei ole.

onko auto menossa purkuun? eikö niiden päällä voi jatkaa istumista entiseen malliin? voipi ne hyvät orginellipenkit olla rahanarvoset 10v päästä.

Ei tulli tee vieläkään oikeita veropäätöksiä. Nyt tulli käyttää keskiarvoa autoveroprosenttinä sen sijaan,että käyttäisi mallisarjan alinta autoveroprosenttia. Asiaa liipaten, tuo 270cdi w203 on useammalla eri co2 lukemalla, 183, 189 ja 191 jos oikein muistan. omassa autossani on 189. Tuli vain mie...

niin, siksi sille pitäisi jotain tehdä. Katkaisematomat vakio jouset edelleen tuossa kuvassa. Pointtihan olikin kuitenki se että vanteiden speksit istuu kuin nyrkki silmään. Kuvasta poikettu sen verran että vakiojouset, niin leikkasin siten yhen kokonaisen kierroksen pois niistä, ja em. kuvasta poik...

Useempi sarja linglong greenmaxeja tutuilla, kukaan ei ole valittanut muuta kuin että ei maksa renkaina mitään ja ovat hiljaiset... Nämä oli suorastaan iso ylläri kun märkäpitokin oli hyvä... toisin kuin ennen :D Mulla siis oli tuollaiset 124 300ce ja 210 220cdi ja 290td alla yhteensä 35tkm ajan. E...

Ainii, kulutusta mittasin kun kävin tuossa etelä-lapin maisemissa. Yhteensä 300km ja tietsikan mukaan kulutus 3.9l/100. Uskokoon ken tahtoo Keskinopeus päätyi 79kmh lukemiin. auto siis S203 270CDI manuaali.

tuontiautoon ei muuten sitten saa muuttaa osia kuin 34%(33). Vain alkuperäiseen Suomiautoon pätee se 50% raja.

(Tai näin oli vielä asian laita pari vuotta sitten, nykyistä tilannetta en tiedä).

Nyt o sitte 8.5x18et30 ja 8.5x18et20 ja 225/40/18 renkaat.,pitänee vähä madaltaa viel... Eibachin -30mm jouset ku oli ni mataloitui aivan liikaa. Jopa ylläolevaa autoa enemmän, ei jatkoon. Jotain muuta pitäs keksii kyl. Vanteen reuna tulee tasan lokarin kaaren kanssa, eli just hyvä. http://www.mese....

C124 on 2-ovinen coupe ja ssitten R124 on avoauto.

Valokatkasija o sama. EI tarvi periaattees mitää muutaku itse umpiot (ja ne anturit). Mää vaihoin pre-faceliftiin tavallisten tilalle oem xenonit ja työ oli kyllä käytännös pelkkää umpion vaihtoa, ja homma pelas nätisti. EN muista tarviko sitä tietokoneella sitten mainita autolle että nyt o xenonit.

hyvin toimii. Ei ees peilit menny huonoksi kun tuol omalla exällä kolmisen vuotta 140W halogeeneillä ajelin.

Joo tosiaan ne käy OEM keskiöt nätisti kun ovat meseen tehty Noita on hyvin harvinaisesti tarjolla. Olen kerran nähnyt ebayssä joskus 5v sitten ja oli hintaa 1800e sarjalle uutta vastaavassa kunnossa lippa kiillotettuna peiliksi.

Turha niitä puolan johtoja tosiaan on mittailla kun mittari näyttää kuitenki että ne on ok, mutta ei ne silti ole.

Oli EGR ventiilin säätömotikka rikki, ja vaihoin senki. Mittaristokin vaihtui Facelift malliseksi. Lisäksi piti vaihtaa pari ahtoputkea kun ne hampaat oli poikki millä ne pysyy kiinni, mossahteli auki milloin mikäkin. http://www.mese.fi/forum/userpix/2779_20150228_163406_1.jpg Kuinkahan paljon kulut...

joo tuo parin viikon juttu. Pitäneekö sitä iha periaatteen vuoksi sitten tehdä valitus myös?