Saattaa olla vaan huono "näkyvyys" tuolla endoskoopilla noissa olosuhteissa jos on mustaa märkää kiiltävää mömmöä jokapaikassa.

Kuinka korkealle se lämpö nousee?? 200D:ssä on se sähköllä ohjattu tuuletin. Se kytkeytymislämpö oli jotain 110-115 astetta C. Eli noissa lämmöissä se lähtee vasta jäähdyttämään. Sen tuulettimen voi testata koneen käydessä kun oikosulkee sitä ohjaavan kaksinapaisen kytkimen ylävesiletkun koneenpuoli...

Joissakin oli. Taksimiehet taisi vierastaa sitä ajatellen jälleenmyyntiä.

Oisko tuossa vaan sama juttu kuin 617A:n kartiomallisessa ahtoputkessa turbon ja imusarjan välissä. Merkkiliikkestä tilasin uudet, sanoi että on kaksi samankokoista. Tulivat sitten ja hyvin venyi o-rengas isompaankin päähän. Ja tärkeintä, hyvin on pitänytkin paineet ja öljyn sisällä. Voihan se olla ...

Ainakin Sprintterin (-12) käyttöohjekirjassa kerrotaan miten valot laitetaan automaatille tai pois joko ratin nappuloista ja jos niitä ei ole niin sitten mittariston nappuloista.
Tiiä sitten onko noissa samat sähköt.

Miten toi sama homma menis W116:ssa? riippu kumpi öljypohja siinä on. Tämän kanssa menee tunti: https://lh6.googleusercontent.com/-XiyYC_hLWD0/URbrCTIuZcI/AAAAAAAAFN0/PaUhDpV5Y0Q/s800/1980300sd496.JPG Tämän kanssa yleensä ainakin päivä: http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/mersu/01122011...

unski kirjoitti:
Päivän, kahden homma, SL:n öljypohjan kanssa. W126:ssa n. tunti...


Timppa

Miten toi sama homma menis W116:ssa?

Hei Jari Ke ! Jospa jotain olisikin muuttunut noissa pötkyissä ? :o Ehkä OT mutta Suodinta vissiin tarkoitit. Tässä osasyyt mix ei Hengstiä tai Mannia. Paljon muutakin tutkin tuosta ja mm kikkareita joutuu öljynkiertoon. Niitä löyty siitä suotimen keskiputkestakin :roll: Hengstin sisältö (käytetty)...

Tuohan on helppo tarkistaa minne vuotaa. Paineilmaa sylinteriin ja kuuntelee minne kohisee.
Itellä oli samaa vikaa dieselissä parissa sylinterissä niin paljastu, että toinen vuoti pakoputkeen ja toinen imusarjaan ja pakoputkeen. Kansi pois niin näki saman silmälläkin.

Hyvä että saatiin faktaa! Kiinnostaa myös että milloin olisivat muuttuneet :P . Mulla oli -62 vuoden Skoda Octavia, siinä oli vanteissa jo isommat reiät venttiilille. Mutta myynnissä oli silloin ohutventtiilisiä sisäkumeja. Noihin ohuempiin venttiileihin sai rengasliikkeestä muovisia juuriholkkeja ...

Uudehkoissa autoissa en haluaisi irrotella akkua. On mulla tuo Bilteman vanha akku vääränmerkkisessä (jolla tuskin merkitystä) jäätynyt umpijäähän parina-kolmena talvena ja sulamisen ja latauksen jäkeen toiminut kuten pitää. Tuo jäässä säilytys saattaa jopa olla parempi kuin pitää akkua tyhjänä läm...

Eipä tullu aateltua, mutta selvästi tuntui sekä pysty, että vaakasuunnassa. Oisko siinä ollu ainakin milli kehällä.

Juristaako noissa nopeuksissa koko ajan vai vain vedättäessä? Jos koko ajan kannattaa kattoa takapyörän laakeritkin. Itellä justiin matikissa kuuluu takaa jurina noin viidestäkymmenestä alkaen. Oletin, että perä on antautumassa. Mutta eilen säädin käsijarrua, niin kävi ilmi, että toisessa takapyörän...

Vaihtelimpa tuohon taas öljyt ja kaadoin tuonne pumppuunkin öljyä. Pumpussa on sielä lohkon välissä sellainen ylivuoto-/huohotinputki, tuosta putkesta alkoi vuotamaan polttoainetta tuon öljyn lisäyksen yhteydessä. Polttoainetta vuoti tovin ja sitten loppui. Noinko sen kuuluu toimia? Aikaisemmin kaa...

Tein tuossa toista viikoa sitten testin 603A/651 koneilla, kun kelit oli nollan vaiheilla. Kokeilin miten kumpikin lämpenee tyhjäkäynnillä. Laitoin molemmat käyntiin samaan aikaan ilman esilämmitystä sekä ilman Webastoja. No sitten seuraamaan lämpömittareita ja kelloa. Aattelin, että kokeillaan nyt ...

Lauantain tai pyhän hesarissa oli juttua asiasta. Olivat selvittäneet asiaa, kaikki maahantuojat hyväksyivät suojauksen. Pari jopa suositteli sitä, loput piti turhana tai ainakin ensimmäiselle ostajalla tarpeettomana. Suojausen ei myönnetty lisäävän hyvityshintaa vaihdossa.

Huvittavaa oli myös se että mainittiin että normi aineet kestää 2 vuotta, max 5 vuotta nii sit joutuu vaihtamaan. .

Mitäs nesteitä noissa uusissa Mersuissa sitten on kun vaihtoväliksi ilmoitetaan 12 vuotta?

Kallellaan olevassa renkaassa on eri säde renkaan eri laidoilla. Vielä vatii selvennystä kun ei ymmärrä :) Väännäppäs rautalangasta toi säde -juttu ja korjaa jos minulla on virheitä kirjoituksessani. En ottanu kantaa tuohon aurauksen mittaamiseen, vaan renkaan suoraan menemiseen jos on kallelaan. J...

Oletetaan että laskennallinen leikkauspiste olisi vaikka nyt 350m päässä ja muutetaan pystykallistumaa (niin ettei auraus muutu) niin miten muuttuu leikkauspiste? Kauemmas vai lähemmäs vai muuttuuko se mitenkään? No, riippuu mikä on alkutilanne ja kumpaan suuntaan kallistaa ja kallistaako molempia ...

Ajoin jo koelenkin tuolla 0 aurauksella ja ainakaan vielä en lähde muuttelemaan mihinkään. Esim 2mm auraus tarkoittaa sitä että renkaitten kulkureitit ovat menneet ristiin ja pikkasen ohikin jo 300m päässä :? Siis renkaatitten kulkureittien leikkauspiste on noin 300 metrissä. Rengas siis vyöryy siv...

h.hartikainen kirjoitti:eihä oo kardaanin keskimutteri liian tiukalla?

Aina oon vetäny 41/46 listoilla niin tiukkaan kun menee, eikä oo silti ujeltanut.
Joskus jääny löysemmälle niin alkanut ajanpäälle liikkeelle lähtiessä lievästi jumputtamaan. Kiristäminen autto.

Kävin ajamassa autolla. Lämmintä ilmaa tulee puhaltimesta sillon, kun autolla ajaa. Ilma muuttuu haaliaksi heti, kun pysähtyy. Kiertovesipumpun toimimattomuus ainakin aiheuttaa ko. ongelman. No, mulla on ollu kiertovesipumppu ainakin 10 vuotta rikki, mutta silti siellä on tarennu talvipakkasillakin...

Tuli hommattua W124 300TD ja ilmeni ettei moottorin lämmöt nouse tarpeeksi, eikä puhalla lämmintä ilmaa hyttään. Vaihdoin uuen termarin ja samalla huuhtasin vähän järjestelmää. Ei vaikuttanu lämpöihin mitenkään. Mikähän siinä mättää? Siis kone ei lämpene. Mihin se lämpö nousee? Näyttääkö mittari oi...

Niin, hassujahan ne on nykykoneilla (OM 651) ja parhailla öljyillä noi vaihtovälit. Omassa näyttää tietokone tällä hetkellä seuraavaa huoltoa 37500 km:n päähän.

Bensassa ja dieselissä on eri tankit.

Tähellinen kirjoitti:eikös se niitten välissä oleva viivä ole 90 astetta ainaki vanhoissa on vai??

Saksalainen auto. Ei kai ne siellä noin epälookista asteikkoa osaa suunnitella, että ois viivat -40 -60 -80 -90 ja-120.

Termostaatti toimii autossani ja lämpö on n. 90 kesällä ja talvella. Tämä on tietoa. Varmastikkin tietoa tuosta kyseisestä yksilöstä. Aattelin tuolla tiedolla lähinnä koneen tekijän suunniteltuja arvoja termostaatin ja hälyytyksen toimintalämmöistä. No nyt on kuitenkin mittailtu koneen lämpöjä infr...

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=83220 Tuola kerrotaan jotta normaalia pyyhkijöiden toimintaa, kun virta on finaalis No sehän se oli. Eli kun pääsi lopulta auton luo, niin selvis heti että virtaa menee startin solenoidiin, mutta ei riittävästi. Se puhelimessa kerrottu releen ...

Tähänkö ei nyt sitten löytynyt enempää mielipiteitä, kokemuksia tai peräti tietoa?

Kysytään nyt miten tuon OM651 koneen lämmöt on näin kylmänä kesäpäivänä. Talvilämmöistähän on ollut puhetta paljonkin, mutta miten nousee kesällä. Onko oikein, että kevyessä maantieajossa mittari pyörii siellä 100 asteen tuntumassa? Kun lähtee tienpäälle näkee, kun mittari käy vähän 100 yläpuolella ...