On päässy noi C124:n etu-umpiot himmenemään kivestä/hiekasta ja paskasta. Voiko noita umpion laseja esim vesihioda vai onko olemassa mitään hiomapastaa millä noihin saisi takaisin kirkkauden? Muistan että joku oli väyrysesta joskus ehostannu etu-umpiot. Ne ketkä tämän ovat tehneet niin neuvokaas väh...

Mikähä olis hyvä vanneleveys taakke 9?

Meneekös taakse 18x10 ET35 vanteet ja eteen 18x8.5 ET35 iman kaarien rullausta, jos menee niin millä rengastuksella. Ja millasella rengastuksella saisi german luukkia !
Niin ja autohan oli C124 -40mm H&R

Minkähän kokosta tämä tuplaputkisto on? riittääköhä toi 2.5 alusta loppuun. Tuota 2.5 putkisto olen itsekkin ajatellut tuohon laittaa. Monellakohan vaimentimella kannattaa tuo putkisto tehä. Katalysaattoriksi aattelin tilata pparkkolta CATCO 2.5 keraaminen katti ja EUS:n takapönttö Kandeekohan tuoho...

felmit kirjoitti:eiköhän kattolistat ole samalla tavalla kuin sedanissa.
Nostamalla irti. Leveällä vääntöavustimella voi avittaa

Eiköhän ne ole samalla lailla kun sedanissa. jaa et ihan nostamalla. noh pitää kokeilla

Moro! Pitäisi saada nuo coupen kattolistat irti maalauksen tieltä ja mielellään ehjinä. Tutkin tossa jo haynesin kirjan, mutta ei ollut mainintaa kyseisetä asiasta. Joku varmaan on tehnyt tämän toimenpiteen joten neuvoja kaivataan. Ja sitten toiseen kysymykseen. Autohan on 300CE 24V ja tuo on orgina...

juuso he kirjoitti:täällä ois tämmönen rojekti tulossa ja tosiaan rojekti ei vielä lähellekkään valmis mut jotain suuntaa antava

Mistäs oot hommannu ton amg taka spoikan?

MikkoH kirjoitti:300E -24:ssä on pienemmät laikat kun 500 mersussa. Nelimäntäset satulat on molemmissa. Satulat eivät myöskään käy ristiin.

Aa okei tämä on taas uutta tietoa. Saako nuo jarrut kuiteski sovitettua 300 24V napoihin vai pitääkö vaihtaa koko härdelli.

Minun mielestä pitäis olla saman verran muokattavaa laittaako 5.0 tai 4.2, sama moottorihan ne on, eri litratilavuuksilla vaan. :? Onhan joku tunkenut v12:sen w124 koriin, mutta molemmissa hommaa varmasti riittää. :wink: pitääkö tuo kardaanitunneli vaihtaa sen takia että vakio putket ei mahu muuten...

Moro! Tästä aiheesta on muutamassa topicissa puhuttu. Vois kerää kaikki siihen liittyvä tähän topicciin. Elikkä olis semmonen idea että istuttais ton kasi koneen toho coupen nokalle. Tämä oma coupe on manuaali 300 24V elikkäs olen ymmärtännyt että on samat jarrut kun 500E, elikkäs vaihtoon menisi ai...

Kukas asiantuntia osais sanoo mulle 18 tuumasille vanne/rengas setupin et sais tommosta germany luukkia eli auto on C124 -40mm vakio kaarilla

maxpower05 kirjoitti:9x18, et38, 225/40 coupessa, piukkaa on, mut juur sopii, etuvanteesta tolppaan 2mm (riittää), takapää tosin nyt 1 tissin verran ylempänä kuvasta.. vieläkin sais nousta, mutta menee jousien vaihtamiseksi.

onko sulla takana kanssa sama rengastus kuin edessä?

Tänne tulossa suunnilleen vastaava setti tuollaiseen "suhteellisen" matalaan cuupeen, hieman kapeammilla renkailla tosin (215/235). Ensiviikon aikana olis tarkoitus ruuvailla kiinni, voin infoilla miten mahtui. Jep ilmottele / laita kuvia. Sul taitaa tulla germany luukkia renkaiden venytt...

Miltäs kuulostaa C124 -40mm H&R (ei rullattu kaaria)
Meneekö alle Eteen 225/40/18 18/8.5/ET35 ja taakke 255/35/18 18/9.5/ET35

Sitten kuinkas levee vanne mahtuu eteen, onko tuo 8.5 maksimi. Mitens tuonne takapäähän millanen vanne sinne mahtuu. ja millä rengastuksilla.

Elikkäs pitäis saada 300CE mursusta etupuskuri irti ja samalla kaikki muovi listat kyljistä/helmasta. Yritin haulla pikaisesti tähä selvittää mutta ei tuottannut tulosta. Elikkäs miten nämä ostat lähtisi irti hajoamatta. pitäisi päästä siistimään muutama ruostekupla.