Uusien pulttien mukana tulee tosiaan ne holkit 3kpl/puoli. Ne supistaa sen tukivarren puolen reiän.
Minäkin olen vaihtanut ne XZN kantaiset kuusiokantaisiin.

Tuo ylin poikittainen tukivarsi oli jossain lankussa ulkopäästä M10 pultti kun muut oli M12. Siinä oli supistusholkki.
Ja joku noista on ollut sellainen varreltaan uritettu M12, joka ei mahdu uudesta tukivarresta läpi.

Hienoa puurtamista. Itsellä kävi hetki sitten takalaakerin kanssa samalla lailla, että kilpi unohtui välistä. Viistokuulalaakeri hajoaa, kun sen joutuu prässäämään pois joten uusiksi meni sekin. Yleensä olen tehnyt siihen napaan jäävään sisäkoolin puolikkaaseen rälläkällä kaulukset ulosvedintä varte...

On siinä ollu vähän hinkuttamista

Lokakuussa 22 kirjoitti:Ulkolämpömittarin taustavalo jäi kuitenkin pimeäksi. Täytyy siihen polttimo tinailla.

Ja nyt heti Toukokuun alussa polttimo vaihdettu.
Toukokuussa 2018 vaihdoin polttimon viimeksi, siitä kuvia sivulla 6.

No niin
Onnea museostatuksesta. Hieno auto ja hienoa harrastamista.

E280T kirjoitti: ↑Ke 26.04.2023 08:52 Farmarissa takapyyhkimen ”automaattipyyhkäisy” jos pakki kytkettynä ja tuulilasipyyhin päällä

Okei, niissä on jo tuollainen ominaisuus. Ei olekaan koskaan ollut farmari-124 omistuksessa.
Dänks

Voisikohan tuo olla ns. saksanparkki eli piuha jolla syttyy joko vasemman tai oikean puoleiset parkkivalot auton sammutettuna vilkun viiksen mukaan? En tunne W124 sähkökaaviota niin voi olla väärä arvaus. Mersussahan puoliparkki on valokytkimessä. Olen tuollaisen liittimenkin jossain nähnyt mutta e...

Ajattelin parantaa hieman ajomukavuutta. Vaihteenvalitsin on ollut melko epämääräinen ja tiesin, että vaihteensiirtäjän tangon puslat ovat loppu. Sain uudet puslat kaupan yhteydessä mukaan kun ostin tämän ja nyt päätin asentaa ne. Vaihteiston pää oli helppo, kun välikappaleen sai purettua kokonaan i...

Rengasjumppaa harrasti tänään. Kesärenkaita en tähän varsinaisesti tarvitse, koska kesä kurvaillaan muulla kalustolla, mutta ihan vielä tämä ei jouda telakalle. Coupen mukana tuli 16x7,5 et41 kasireiät joissa nypityt nastarenkaat päällä. Ne oli tosin coupen alla, joten jouduin vähän vekslaamaan, mut...

Kyllähän ne perämurikan puslat pystyy vaihtamaan "tunkilla". Perä pitää irrottaa eli vetarit sisäpäästä irti ja kardaani takapäästä. ABS anturi irti takapenkin alta liittimestä. Ne häränsilmäpuslien läpi menevät kuusiokolopultit on liimattu ja tiukassa. Ovat kiinni perän takakannessa, joka...

Juuh, huonompaa tilalle en laita. Yhden vasemmanpuoleisen uuden Boschin ostinkin, mutta ilmeisesti myyjä halusi katsoa asiaa toisesta suunnasta kerta olikin oikean puolen lasi paketissa. Sillä niitä onkin nyt useampi uusi jemmassa. Katsellaan, josko tarttuisi toisellekin puolelle vielä. Mikään kiire...

Onko sillä väliä, vaikka umpioiden lasit ei ole alkuperäisosia ? "Normaalissa" museotarkastuksessa asialla ei ole merkitystä. Vasempaan lasiinhan se kivi useimmiten lentää vastaantulevasta ajoneuvosta niin ne on enemmän hakusessa kuin oikean puoleiset. Museoinnin kannalta tuskin onkaan. E...

Löytyihän siitä konepellistä säätöä, kun pääsi ihan ajatuksella tekemään. Vänkärin kulman sai tiputettua sopivaan korkoon saranoita vaihtamatta. Vänkärin puolelle löytyy alkuperäinen lokasuoja, sovittelin sitä paikalleen ja se linjautui ihan kivasti. Laitoin ostoilmoituksen kuskin puoleisesta orkkis...

Latailin hieman akkua ja täräyrin coupen käyntiin. Piti käyttää tallista ulkona jotta sain vänkärin oven kokonaan auki jotta sain vänkärin puolen lokasuojan irti. Kuskin puoli onnistui sisällä tallissa, sillä puolella on enemmän tilaa. Otin myös puskurin sekä valo -ja vilkku-umpiot irti. Ja maskin m...

karra kirjoitti: ↑Pe 07.04.2023 23:06

Nozki kirjoitti: ↑Pe 07.04.2023 22:32

epk kirjoitti: ↑Pe 07.04.2023 22:24 lyö kuskin rajoittimen tappi paikalleen ennenkuin käy köpelösti

Tarkka havainto.

Jaa niinku mikä .

Jep. Miten tuo toinen. Tosin taitaa onnistua molemmat samasta päästä, jos pelkästään suojakumet vaihtaa. Olis tarkoitus kuitenkin puhaltaa ainakin akselit ja jotain tuolle ulommalle vetonivelen kuorellekkin pitäisi tehdä. Tuoltape se löytyi. Kumit onnistuu vaihtaa ottamalla vain tuo sisäpään nivel....

Ei lyömällä, siellä on seger-rengas. Se perän puoleisen nivelen ulommainen kuppi lähtee naputtelemalla irti. Sieltä paljastuu akselin pää ja seger.

Siistiä työtä!

https://www.mb-youngclassics.de/produkt-kategorie/w126/
Tuossa myös yksi sivusto, josta uustuotantona klassikkomalleja

Mittariston punainen sulake vaihdettu Taustavalot ei toimi vieläkään, ja koko kojelauta pimeä.. Mistäs tämä johtuu?

Himmennin?

Kasasin takapään loppuun. Reititin ABS ja kulumisentunnistinantureiden johdot ja kasasin pohjaan kiinnittyvään liittimeen ABS-liittimet takaisin. Laitoin käsijarrukengät hilppeineen paikalleen, samoin jarrulevyt ja satulat. Säädin käsijarrut. Vetoakselin ulkopään muttereita en vielä kirinyt lopullis...

Tarkoitatko lokasuojaan tulevaa holkkia? Viimeisin näyttäisi olevan A001 988 76 81
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... 887681&l=1

Vai siihen listaan kiinnittyvää tappia? Sille en kyllä löytänyt numeroa...

Lisäksi niitä tyynyjä on useampaa eri jäykkyyttä riippuen moottorista/varusteista. Kannattaa varmistua, että tulee oikeanlaiset. Kuvailusi perusteella kumit ovat potentiaalinen vikapaikka. Humppaava tyhjäkäynti voisi aiheuttaa korin huojuntaa, mutta tässä tapauksessa ilmeisesti tasainen? Kierroksetk...

Ja kannattaa hieman tutkailla prässin runkoa. Joustava runko syö yllättävän paljon tehoa

Kyllä, w124:ssa myös keskuslukituksen pumppu hoitaa ortopedipenkin ilmantarpeet

JPM kirjoitti: ↑Ma 27.03.2023 13:29 Hyvältä näyttää!

Kiitos!

Nyt, kun kaikki osat olivat asennusvalmiita, niin sai jotain näkyvääkin aikaiseksi. Pulttasin vetoakselit uusilla pulteilla ja alusrinkuloilla perään kiinni. Alkuperäiset pultit olivat xzn-kannalla (10), uudet taasen e-torx 12. Sitten laitoin uudet takatukivarret ensin takanapaan ja sitten apurunkoo...

viewtopic.php?t=174716&p=1136663#p1136663

Eihän noista ois mitään hyötyä? Täytyy kattoo koneelta, olinko ottanut enempää kuvia...

Eilen saapui uusi takalaakeri sekä narinahela ja tänään naputtelin helan paikalleen onnistuneesti. Prässäsin laakerin, laitoin jarrukilven ja sitten vasta navan laakeriin. 45 euroa ja muutaman tunnin ylimääräinen työ oli tunaroinnin hinta. Narinahelan ostin yhden ylimääräisen, halvimman mahdollisen ...