No on tuo nyt ainakin yli kymmenen tuhatta kestänyt.

Siis se on ilmeisesti sillä tavalla väljä, että prikka iskarin yläpään ja kannen väliin auttaisi asiaan.

Itsellä pitää tuo samanikäinen vitoskone aikalailla samanlaista ääntä kylmänä, mutta siihen auttaa kun meisselillä hiukan kampeaa hihnankiristimen iskarin yläpäätä kiristimen ja kannen välistä. Ilmeisesti se kuminen pusla alkaa itsellä olemaan väljä.

No niin, tulihan se sieltä KLIK

Hyvä värivalinta.

Ja hakusanoilla "turbo diesel" löytyy tämmöistä

Molemmissa on puolensa ja jokainen varmaan itsekseen päättää mitkä niistä ovat hyviä, mutta jostain syystä kaipaan tuota allekirjoituksen 124:sta vaikkei se suoritusarvoissa pärjää mitenkään nykyiselle ja oli vielä manuaalikin.

Latausjännite, laatikon ohjausboksi, liitinvikoja, anturivika, onko laatikon öljyt vaihdettu/tarkistettu, jne....?

Koita linkuttaa Veholle tai johonkin, jossa saadaan vikakoodit luettua.

Katsoppa täältä . Onko yhtään samanlaista rakennetta. Osa 515 merkkaa suodatinta kahdessa ylimmässä kuvassa. Osaluettelossa maininta Dust filter tai Combination filter, eli taitaa olla ei-ilmastoidulle ja ilmastoidulle omansa niinkuin yleensäkin. Nämä kuvat ei suoraan kerro, että missä se fyysisesti...

Tuolla sanotaan että olisi torx 27-ruuveilla kiinni.
Itse joskus aukaisin S124:n ratin ja muistelisin, että ne ruuvit on aika syvällä. Eli semmoista pikkuräikän vaihtopääsarjan adapteria saa tunkea lievähköllä voimalla, jotta torxipää ylettyy ruuviinsa.

Voit katsoa ne itse vaikka
täältä

....en tarvinnu koukkuja mittaristoon..työnsin vaan takaa...sinne pääsee alakautta aika mukavasti... jep, niinhän sinne pääsee, mutta itsellä oli ainakin sen verran tiukassa mittaristo, ettei se tullut lainkaan suoraan takaa työntämällä. koukut sopii mainiosti alakulmiin, siellä takana on semmoinen...

Tais olla alkupään 202:nen? Vai onko niissä vaijerimittari? Itsellä meni alle kymmennen minuuttia polttimon vaihtoon. Koukuilla mittaristo irti, liittimet irti ja sujuttelu ratin ja kojetaulun välistä oikealle vai olikohan se vasemmalle, vasemmalla on kyllä tuo vakkarin viiksi, mutta nyt en varmaksi...

Olisko tästä apua?

Ottaisin kaikenlaisia mielipiteitä ilmoituksen autosta vastaan. Vastaan otan myös myyntitarjouksia w124-Mersuista em. hintaluokasta (parempia kuin ko. ilmoituksen). Taitaa kaikki paremmat olla jo tän forumin harraste-/käyttöpeleinä :wink: Käy ihmeessä koeajamassa ja ihmettelemässä, onhan sulla tuor...

Tästäkin on aika paljon keskusteltu forumilla ja haku auttaa; kas näin . Kalliit ne on joka tapauksessa, kuten kallis on ihmishenkikin jos alat niitä itse ottamaan kotikonstein (eli ilman laillisia puristimia). Jotkut ovat niitä saaneet tavallisilla puristimilla, jotkut tunkilla tukivarresta kevittä...

Karzan kirjoitti:

Mariini kirjoitti:320 bensaa sen tilalle.

Taitaa tuo ainakin olla niin janoinen peli, että tässä sarjassa dieselvero on pikkurahoja

Ainakin mercefreaken.comin mukaan kulutukset 240:ssä ja 320:ssä ovat lähes samoja.

Oliskohan se kulmaliitin. Veholla ne sen osaa kattoa koneeltansa kun menet sitä osaa auton valmistenumeron kera kysymään. Tai voihan sitä etsiä myös tuolta venäläisten EPC:stä. Taitaa olla samat kuvat kuin vehollakin, tai ainakin ne on näyttäny samoilta. Vähän niinkuin näin : http://www.detali.ru/ca...

Itsellä pitää kanssa silloin tällöin aika raakaa raksutusta kylmänä. Koneen lämmetessä raksutus vaimenee ja lopulta häviää kokonaan. Viaksi on selvinnyt moniurahihnan kiristimen iskarin yläpää, joka resonoi ja täristää moottoria vasten, eli koitappa SD laittaa talttapäämeisseli iskarin kiinnityslenk...

- liian lyhyet turvavyöt (ainakin vanhemmissa sedaneissa), ei saa vauvan turvakaukaloa kuin etupenkille ja sittenkin vain taaimmassa asennossa -> takana istuvalla polvet suussa Itsellä auttoi asiaan kun pujotteli turvavyön ensin kaukalon korvakkeista ja laittoi sitten vasta vyön lukkoonsa. Ainakin ...

Noista imusarjan tiivisteistä oli tossa joillain puhetta, niin tohon -97 250 turbodieseliin menee tuollaisia kumirinkuloita 10 kpl, osa 8. Kannattanee vaihtaa, kun kumi kuitenkin ajan ja lämmön myötä kovettuu. Itse ainakin vaihdoin. Hinta 2,4 €/kpl Veholta. Niin ja puhdistus tapahtui ihan vaan liuot...

Haku on tässäkin aiheessa kova sana, on meinaan ollu jonkun verran aiheesta juttua Eka linkki Toka linkki Kai sitä ekaks kannattaa putsailla ja rasvailla jos ja kun se on helppo irroittaa ja laittaa takaisin. Hintoja löytyy ihan netistäkin vaikka motonet.fistä, varaosahaku.fistä käytetyille, kl-vara...

Komiat on, tulee jotenkin rautaristi mieleen, kun nuo puolan päät levenät tuollain.

Itsellä iski rengasliikkeessä tämmöiset silmään, sikasiistit luonnossa...



sikasiisti oli kyllä hintakin

Onko niitä 206:siakin muutettu ? Itse olen törmännyt vain muutamaan 205:seen pakettiautoon. Kai tuon pitäisi onnistua. Onkohan siinä ratkaisevana tekijänä takaluukku joka lasketaan "viidenneksi" oveksi. Sen verran tiedän, että takapenkkien kiinnitysreiät eivät saa olla tavanomaisin työkalu...

Kannattaako sitä nyt mihinkään ruuvata viemään jalkatilaa ja tekemään verhoiluihin reikiä. Itse käytän sisätilanlämppäriä irrallisena. Ehtoolla kun sen asettelee kyynärnojalle puhaltamaan tuulilasiin päin niin on mielestäni ollut paras lopputulos. Noihin jäätymisiin vaikuttaa kosteus ja lika sekä ri...

Ei ihan pohjassa vaan siinä asennossa, missä ne lasit liikkuu kiinnipäin. Kyse on lasinnostimien normituksesta sähkökatkon jälkeen, josta mainitaan myös käyttöohjekirjassa.

Apukuskin jalkatilasta. Ota ensin jalkatilan yläosan muovista kolme ruuvia irti ja vedä muovi pois, sitten jo näkyykin suodattimen runko, siirrä kaksi valkoista klipsiä sivuun ja vedä suodatin ulos.

No akulta tuo voisi vaikuttaa. Käy akkuliikkeessä mittauttamassa akku ja lataus, niin ne kertoo, että kummassa vika. Ainakin täällä mittaus on ollut ilmainen.

"Kiehuuko" kaikki kennot, kun akku on latauksessa ?

Tuo rekisterikilven valo viittaisi siihen, että takaluukun saranan kohdalla johdoissa vikaa, eli nirhautuneet tai katkenneet. Takasisävalojen vikaa voisi etsiä myös takaluukun lukkomekanismin mikrokytkimestä. Itsellä oli aikoinaan siellä vikaa kun takaluukun aukaisu ei saanut valoja päälle. Tai oike...

Oiskohan niin, että 12 V henkilöautoihin ja 24 V kuorma-autoihin ja muuhun raskaaseen kalustoon.

. ...Kaikkien letkujen ja putkien kunto kannattaa tarkistaa ja imusarjojen läpät. Ahtimellekkin saattaa mennä ohut letku, joka on tärkeä... sekä alipainetoimisten venttiilien kalvot. Itsellä on EGR:n kalvo rikki, mutta tässäpä ei olekaan ilmamassamittaria. Tuolta lisätietoa siitä, mitä itsellä oli.

...Tuulilasin etunurkkien kautta vesi ohjataan putkien ja kumikauluksien välityksellä etulokarien sisälle ja sieltä maahan. Ja kynnyskoteloiden etupäihin kertyy todella paljon roskaa. Itsellä oli molemmilla puolilla useampi kourallinen sellaista mullantapaista S124:ssa. Eli tuossa noiden kolmen rei...