Jos loota paikallaan ollessa jurnuttaa P ja D asennossa mutta ei vaihde päällä niin Jokin levypakka on ottanu jossain vaiheessa siipeensä näin veikkaan. Käyny kuumana ja osa pinnoista vääntyny kieroksi josta jurnuttava ääni kuuluu P ja D asennossa. Kun vaihde pistetään päälle loota lakkaa pyörimästä...

Millä laitteella mittasit nopeuden? Satku näyttäis mennen rikki nelosella jo 2250r/m

2250 26.2 45.1 70.5 101.5 135.3

Meinaan omassa nelkku (722.3) vaatii noin 2450r/m satasen vauhtiin. Perä ja rengastus täsmälleen sama.

Olikos mersun kytkinlevyssä jouset jotka hillitsee tuota värinää. Ei oo ikinä tarvinnu purkaa mutta jos on ja ne kuoleentuu niin vois olla yksi ehdokas? Levy voi silti olla hyvässäkin kunnossa mutta jouset on loppu. Joissakin traktorivehkeessä kun joskus levy käy kuumana jousien karkaisu pettää ni j...

Sama homma täällä, S124 autona. Edelliset puslat olivat aika loppu ja pitivät pientä ääntä. Uudet mouruavat vallankin tyhjällä autolla paljon kovempaa. Itte kun vaihdoin keväällä niin ennen paikoilleen laittoa otin piruuttani uudesta nivelestä suojakumin pois. Eihän siellä ollu rasvaa kuin kärpäsen...

Seisontajarrun osat saa joskus aikaan tuontyyppisiä ääniä. Oli yhdestä jarrukilvet meeny huonoksi ja jarrun osat ei oikein tahtonu enää asettua oikein paikoilleen. Yleensä ääni muuttuu tällaisessa tapauksessa jos polkee seisontajarrun osittain päälle.

Terve, Kun asia lähti lipsumaan, niin liukastellaan lisää... :D kyllä ne öljyt koneesta tullee aivan kaikki, siihen mittatikun reikään tarttee vaan olla just sopiva ja tiivis liitin kappale :wink: Mittatikun putkessa on ainakin M104:ssä sekä ylä-, että alapäässä pienet "ilmausreiät". Hori...

elementien vaihdon yhteydessä kuuluisi ensin asettaa ruiskutuksen alkamisajnkohta sylinteri kohtaisesti samaksi säätö tapahtuu vaihtamalla erikokoisilla nostimen rullilla mautta ei takerruta siihen enää :D syöttömäärien tasaus pumpun sivu kansi auki moottori käyntiin syöttötangosta yhden sylinterin...

Joskus kiinnitin huomiota, että moottoriöljyn tilavuuden perusteella laskutetaan uudet öljyt, mutta tuskin "imemällä" saadaan kaikkea ulos. Kyllä imemällä saadaan ulos kaikki se mitä propun kauttakin. Kokeilin joskus tuota imemishommaa. Kun imemällä ei enää tullu avasin piruuttani propun....

skiguli kirjoitti:Kyllähän se nelipyöräsuuntaus näytti onnistuvan Vianoriltakin.. Tärinä loppui saman tien =)

Mitä oli pielessä ja paljonko?

Ajattelin lähettää mynä-dieseliin mersuni pumpun pelkkään säätöön, kannattaako homma jos aion pitää moottorin muuten täisin vakiona? Kuinka paljon pelkästä säädöstä voi yleensäkkään tulla lisää hevosvoimia, ilman että konetta tarvisi muuten virittää No joko on kokemuksia säädöstä? Tää tropiikki on....

Meno ei kun jatkuu

nauraa maha kippurassa.....

Kaikkea kanssa

Ei millän pahalla Rumilus enkä halua ketään loukata.. Mut hauskaa tää on jokatapauksessa

Luulin jo hetken et kappas vaan kaverilla on oikein hattu ja kaikki, et jotain sentään on luettu mutta nyt pomppas pahan kerran. Tosiaan googlettamalla löytyy tuo samainen kuva. Nythän tää viimmeistään meni ihan lekkeripeliksi :D :D :D Hauskaa kertakaikkiaan hauskaa :D :D :D Nää jutut saa ihan uuden...

Noniin... Jäi faktat tässäkin topiksissa näkemättä. Kovasti kyllä Rumilus kiertelee ja kaartelee noilla hienoilla teknisillä termeillä kuin kissa kuumaa puuroa. Samalla vähätellen kaikkein muiden tietoa/ammattitaitoa. Mutta faktat puuttuu edelleen. Samaa mieltä. Väitteellä ilman perusteluita ei ole...

Dynomiehet ei kyllä naura

Dyno saa näyttää mitä hyvänsä...realiteetit ratkaisevat käytännön kokeessa ajetut totuudet. Kyllä tässä vielä housuhin mahtuu, eikä vielä ole kusi päähän noussut...vaikka onkin tietoa mistä puhuu. Siinä meni dynomiesten vehkeitten maine :) Siellä mitatut jutut ei korreloi käytäntöön. Kova on väite!

Edelleen tasapainokoneeseen veisin nuo renkaat. Siinä ilmenee jos vanne on kiero tms. ja on kohtuuhalpa toimenpide. Jos on (toivottavasti ei) syystä tai toisesta vaihtojen yhteydessä on vanne tai rengas saanu kipeetä. Kun vyö katkeaa renkaasta ei päällepäin välttämättä näy yhtään mitään poikkeavaa m...

Niin tätä ikuisuusjuttua. Hiljoksiin kävelemällä pururadalla harvemmin mitään vahinkoja sattuu mutta jos lähtee ravaamaan ni voipi pumppu sipata tai nilkka nyrjähtää tai jne jne. Saunominenkin näköjään voipi olla vaarallista kun äärimmäisyyksiin mennään. Jokainen säätelee omia ostamiaan vehkeitä sii...

Ajattelin lähettää mynä-dieseliin mersuni pumpun pelkkään säätöön, kannattaako homma jos aion pitää moottorin muuten täisin vakiona? Kuinka paljon pelkästä säädöstä voi yleensäkkään tulla lisää hevosvoimia, ilman että konetta tarvisi muuten virittää Ilmeisesti sulla ei oo Cooleria vielä? Ahtoilman ...

Sitä hatun alla olevaa T -avaita kiinnipäin muistaakseni ni paineen pitäis nousta. Ja sit voi vielä koittaa et nyppää modulaattorilta lootalle menvän alipaineletkun irti. Pitäis vaihteenvaito alkaa tuntumaan. Juuri kunnostetussa lootassa kiekka lisää tuntuu jo huomattavasti. Vanhemmassa käsittääksen...

Jos osat oli alkuperäisiä vastaavat ni sit jostain löytynee ihan oikea vika. Onhan vanteet varmasti paikoillaan niinkuin niitten pitää olla? Niin ja jos pyörän irroituksen yhteydessä jokin tasapainopuntti lähti irti? Pesitkö vanteet painepesurilla? Itte lähtisin alkuun kevyemmin liikkeelle eli siitä...

Kiitos tiedosta. Mittailin tuon modulaattorin toimintaa ajossa. laitoin mittarin laatikolle menevän letkun ja modulaattorin väliin. Mittarina vanha VDO:n ahtomittari. Ei siis mikään tarkkuuspeli mutta suuntia antaa kyllä. Heti kun auto käynnistyy mittari menee miinuksille noin 0.55 kieppeille. Ajoss...

Mites nuo KL:n korjaussarjat? (Yx hyllyssä valmiiksi hankittuna)

Kyllä näitä modulaattoreita vaihdettu on mutta eikö kukaan oo näihin värimerkintöihin törmänny? Olisin tilannu mutta kun ei oo näitä mustalla täpällä merkattuja saatavilla jotka kirjanmukaan tuohon olisi sopiva. Punaisella olisi. Toiminta varmaankin on hiukan erilainen mutta mikä mahtaa se ero olla?...

Ompa joku porannu alatukivarren sisemmän kiinnitysreiän soikeaksi et saa säätömahdollisuuden aikaiseksi. Jokin soikea prikka hitsillä kiinni pulttiin ja sopivaan kohtaan soikeaa reikää haitta et pulttia pyörittämällä saa säädön toimimaan.

Mitäköhän eroa mahtaa olla mustalla täpällä merkatussa modulaattorissa punaiseen verrattuna?

Kummassakin autossa kirjan mukaan on nelipykäläinen 722.3 tomaattiaski. Musta kuuluu W124 300DT:hen ja toinen käsittääkseni ässään.

Etuloksun sisälle jos siellä ei oo tomaatin lauhdutinta. Jos siis maltillista lisää haet. Kohtuuhelppo asennus tämäkin.

124 300td farkku manuaali vm-91. ruvettiin tutkimaan säädintä kun ei ottanu koko kesänä sitä päälle. tinattiin poksin kaikki tinaukset uudestaan niin säädin rupes ottamaan päälle mutta vauhti hiipuu koko ajan. vaihdettiin vielä varalta kaikki kondensaattorit uusiin josko vika ois ollu niissä mut ei...

Turbiini siis "luistaa" talvinopeusrajoituksissa (80km/h). 300DT lähtee ykkösellä aina ja saa ne muutkin myös 722.4 lähtemään aina jos tahtoo kun vaan kääntää yhden jousisysteemin venttiilikoneistosta toisinpäin. Öljypohja pois ja lommi auki. Linkinkin olen joskus heittäny tänne mutten het...

Kellään kokemusta näistä renkaista?

Hankook Optimo K415

eli tällaiset:
http://www.blackcircles.com/information ... id=9642508

Siekkiselle soitettu. Eiköhän tuo lootahomma hoidu