Joskus aikoinaan oli jossain vauhtilehdessä vertailu jenkeissä, jossa mukana mm. Ferrari, Corvette, Camaro twin turbo yms. ja 500 E Hammer. Siinä kaiketi oli 5 litranen mylly, voin muistaa väärinkin. Kuitenkin oliko tuo The Hammer sitten vain (Jenkkilän) AMG of North America:n tuote vai tehtiinkö em...

Kävin tuossa Sport Car Centerissä Tikkurilassa ihmettelemässä tuontiautoja ja myyjä kertoi kaikkien tuonti mersujen olevan tuotu Italiasta (mm. Milanosta). Kyselin syytä ja kertoi, että ovat parempia, halvempia ja rukkaamattomia. No olihan siellä liki kymmenen Eemeliä ja muutama C. Pisti silmään ett...

tuli tuossa hovikorjaajan kanssa puhetta mersun kytkinpaketeista ja kun sanoin että kytkin remppa ei tainnut itseltäni onnistua, kun ravistaa välillä (pitkän ajon jälkeen esim. peruuttaessa). Ja kun selvisi että Lukin paketin olin asentanut, niin kertoi, että oli itse joutunut kyseistä sarjaa vaihta...

Eli tuli nekin tuossa vaihdettua myllyyn. Moottorissa oli pienimuotoista nakutusta, joka ei fortekäsitteylyn jälkeenkään loppunut. Nostimien vaihto on tosiaan helppo homma. Tärkeintä on vanhan irroituksessa, ettei jätä vanhasta osia reikään (vanha nostin yleensä lohkeaa reunasta irroitettaessa). Tut...

taakse apurungon ja kori välisen puslan. Ei ollut vaikea mielestäni ainakaan 124:ään. Hovikorjaaja irroitti vain vaihdettavan puslan pultin ja vastaavalta puolelta takapultin ja perä tipahti riittävän alas. Pakaria tai jarruletkuja ei purettu. Pusla lähti helpoiten lämmittämällä pesän kylki lähes pu...

Aihetta on sivuttu, mutta en löytänyt haulla oikein mitään. Forumissa näyttäis olevan paljon madallettuja W 124:a, joten kysynkin seuraavaa madalletuista ajokeistanne: 8) - Mikä madallussarja? - Mistä hankit? - Mitä kustanti? - Millainen asentaa? - Kokemuksia ajossa? - Mitä rengaskokoa käytätte? :D ...

liekö tullut forumissa vastaan
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... egory=9855

Joo takakelkan kumit voi olla mullakin loppu. Tutkin niitä iskarirempan yhteydessä ja löysää oli pystysuunnassa mielestäni aika reilusti. Voi tieten olla että kuuluukin olla. Sivuliikettä en niinkään havainnut. Toi kytkimen viallisuus alkaa kohottaa päätään (faijan 123:ssa sama ongelma kytkinrempan ...

On vaivannut jo jonkin aikaa :x ja ajattelin löytyiskö lääkettä aluksi täältä. Eli kun kytkintä nostaa alkaa peräpäässä h-moinen ravistus/nytkytys. Kytkin on uusi tosin alan jo epäillä senkin laatua. Sama nytkytysilmiö tapahtuu moottorijarrutuksessa kaupungissa ja kun survaisee kunnolla kaasua kiihd...

124:een 10" hattuhyllyn pohjassa petolevyyn pultattuna. Hattuhyllyssä oli vain 100 mm reikä (olis saanu olla ehkä isompi). Toimi mutta ei kestäny luukutusta (normaalisoittoon ok). Free asennus vaatii toki omanlaatuisen elkun. On sanottu olevan asennuksena äänenlaadultaan tarkin, mutta mesen kon...

Lindroos kirjoitti:ADahlber: Ne on ostettu viime syksynä ja täysin uuden veroset. E-Hyväksyntä löytyy. Voisin luopua niistä johonkin 130€. Miltä kuulostaa?

Jos vielä kaupan olisin kiinnostunut valoista! Olikos ne vanhempaan perään sopivat (esim. 230 E)?

Joo fortea on kokeiltu, mutta ei vaikuttanut, kun hiukan öljynkulutukseen, joka ilmeisesti pieneni.

Katselin alempaa, mutta en tavannut aiheita 2,3 ruiskun (tai muunkaan) bensamyllyn venttiilin nostajista (tai sanoisko painimista). Outoa metallista nakutusta kuuluu koneesta tyhjäkäynnillä, kylmänä ja lämpimänä. Ääni häviää kierroksia nostettaessa. Nokka-akseli on todettu olevan vielä ehjä, mutta n...

Joo näyttää noita asennuksia löytyvän 124:een aika kivasti, kun viittii viritellä. Itselläni MTX T3,4 E 4" -sarjoja koko kierros. Erkkasarja on ja laitoin kaikkiin nurkkiin kun sattu ale kohdalle (1200 FIM kaksi sarjaa). Eteenhän ei aivan heittämällä 4" menny, vaan jouduin tekeen kaulukset...

Mielenkiintoista! Itse olen myös paininut saman ongelman kanssa. Kokeilin ensin ns. freeairina 10" elkkua pultattuna hattuhyllyyn kiinnitettyyn petolevyyn ja hönkä tuli 110 mm reiästä kabiiniin. Toimi mutta ei kestänyt luukuttamista. Seuravaana ajattelin kokeilla suljettu kotelo+elkku yhdistelm...

olen hiukan jo haaveillut C 230 (-96) kompurasta tai C 280. Tehot lienee samat, mutta kompuramalli lienee harvinaisempi jopa sakuissa. Arvelluttaa toi kompuran kestävyys vaan em. mallissa pidemmillä kilsoilla. Onko C 230 muuten sama mylly kuin vakio E 230:ssa (110 kW)?