Kun on kaksi autoa ja kolmet aluvanteet niin on oltava tarkkana kiinnityspultitien
oikeellisuudesta. Joissakin pulteissa on kartio geometria ja joissakin pyörähtävä geometria. Pultit eivät sovi ristiin.

Samantapainen ongelma itsellä. Joskus toimii joskus ei. Ajattelin tutkia ensin virtalukon , koska virtalukossa on toiminta, joka estää viirransyötön puhaltimelle startin aikana. Oletus on, että tässä toiminnassa virtalukossa on joku häiriö ja esto jää päälle. Seuraavaksi tutkin sitten puhaltimen moo...

Joskus omassa W124.ssa ratti piti narinaa ja se aiheutui löystyneistä ratin rungon kiinnitysmuttereista. Ratin Airbag irti ja sitten ruuvien kiristys auttoi.
Muista irroittaa akku ja lisäski airbagin akun liittimet apukuskin jalkatilasta.

W124 koriseen vm -94 autoon on ollut alkuperäisenä Boschin , Hellan ja R&S: n takavaloja. Omaani laitettiin Putkolassa Kuopiossa kolarikorjauksessa alkuperäisen R&S:n savunharmaan takavalon runkoon Hellan lasi. Huomasin juuri, että lasi oli haljennut ja lasin sisärunko oli myös nurkasta murt...

Ensin siis otetaan kumituti irti kuskin puolelta automaattilaatiikkoa. T-kappaletta nostetaan vain milli yli rajoitinpykälien ja sitten kierrettään haluttuun suuntaan. Kierrettäessä pitää tuntua pieni vastus. Kierretään myötäpäivään, jos halutaan vaihdot terävämmiksi ja vastapäivään, jos vaihdot ova...

Aika mukavat äänet saa myös kun korvaa viimeisen pöntön suoralla putkella.
Lisäksi on aika paljon halvempi kuin ostaa uusi pönttö.

Joku valitteli automaattilaatikon öljyvuotoa. Omalla kohdalla oli myös hankalasti havaittava öljyvuoto. Ensin epäilin oljypohjaa vuotokohdaksi. Vuoto ei kuitenkaan loppunut vaikka kuinka pohjaa kiristeli. Vuoto löytyi kuitenkin helposti käyttämällä UV-merkkiainetta, jota lisätään ruokkalusikallinen ...

Airbagin erillisen akun akkujohto pitää myös irrottaa. Akun johdot ovat apumiehen
jalkatilassa maton alla olevassa lokerossa. Airbag on siis varustettu omalla akulla siltä varalta, jos onnettomuudessa pääakku särkyy.

Olen huomannut saman 124-mallin 250 dieselissä..

Hei
Säädin kolme kierrosta myötäpäivään ja ei enää luistanut 2-3 vaihdossa..

Kannattaa tarkistaa, etteivät raavi maalipintaa pois kun entistä tiivistettä kaavitaan. Alkaa muuten salakavalasti ruoste etenemään lasin listojan alla
ja on erittäin kallista korjata, jos ruostuu puhki. Koemusta on.

Minulla oli 124:ssa naksuntaa ratissa. Syynä olivat löysälllä olevat ratin kiinnitysruuvit. Piti irrottaa turvatyyny ja näin pääsi kiristämään ruuvit.

Miten tehdään Jarkko S:n mainitsema automaatilla varustetun auton mäkistartti ?

Syylärin yhteydessä on automaattilaatikon öljynlauhdutin. Syylärin vesitilassa on vain pätkä metalliputkea, jota pitkin öljy jäähtyy kulkiessaan. Luulen, että syyläri on uusittava koska kemialliset metallit ovat vähän epävarmoja. Jos muovipäädyt ovat ehjiä niin pelkän metallikennoston voi uusia ja l...

Sain vian korjattua, kiitokset vinkeistä. KL-varaosista tilattiin uusi rele hintaan 170e Vehon hinta oli 220 €. Asennuksen jälkeen lähti heti käyntiin. Yritettiin korjata myös alkuperäistä relettä hiomalla mutta ei auttanut.

Siellä akun takana on kaksi isompaa boxia, kickdownrele ja ylijännirele.
Sen täytyy olla sitten se pienempi ( etummainen ) niistä isommista boxeista, kooltaan ehkä 3*15*15cm. Oletin bensapumpun releen olevan pienempi kooltaan.

Missähän päin on -89 200E:n bensapumpun rele ?
Ei ollut bensapumpun yhteydessä, ei akun takana eikä releboxissa.

Missähän mahtaa tuo bensapumpun rele sijaita ?
200 E ei enää käynnisty. Ei tule virtaa bensapumpulle, joten vika voisi olla releessä.

Rekisterikilven polttimoille viedään virta johtosarjassa, joka joutuu aina taivutusliikkeeseen takakonttia aukaistessa. Kahdesti olen korjannut taivutuskohdassa olevan katkoksen. Johdossa oleva katkos on vaikea huomata kun kontakti on epävarma mutta kaapelinippua liikuttamalla vikakohta selviää.

En ole punaista 10-napaista liitintä enempää tutkinut mutta virransyöttö akulta SRS:lle todennäköisesti katkeaa.

Siellä jalkatilassa on ohje, että ison akun miinusnapa on irroitettava ja virta-avain 0-asennossa. Sen jälkeen voi irrottaa 10-napaisen SRS:n liittimen.
Muuten voi olla vaarana airbagin laukeaminen.

SRS:lle on oma pikku akku apumiehen jalkatilassa. Sen johdot ottamalla lamppu sammuu ja ehkä SRS:kin resetoituu.

W 124 lämmityslaitteen puhaltimen moottori rupesi temppuilemaan ja viimein ei enää pyöri ollenkaan. Virtaa tulee sulakkeelle 12 asti ainakin. Onkohan todennäköisin vika moottorin hiilissä ja voiko ne vaihtaa ?

Samaa mieltä kuin edellinen. Venetmäki on luotettava ostopaikka.

Itse vääntelin avaimet standardiavaimista 123 dieseliin sopiviksi.

Moniurahihna voi myös resonoida peinillä kierroksilla.

W123 dieselmallissa ilmataan käsipumpulla niin pitkään kun kuuluu vieno viheltävä ääni. Tämä kertoo sen, että ilmat on poissa.

93-mallin 250 dieselissä oli uudekseltaan aikoinaan venttiilien naputusta. Merkkikorjaamolla sanoivat silloin, että tehdas epäilee liian korkean öljynpinnan aiheittavan kuplia öljyyn, jotka taas joustavat venttiilin tasaimessa. Kehoittivat kokeilemaan öljypinnan laskemista puoleen väliin, jolloin ka...

Kyseessä oleva auto on USA mallia, joten siinä uudemman mallin pumppu.

Käsinoja on kiinni ruuveilla muistaakseni ja pahvi lähtee ylöspäin nostamalla.