Ai niin, tähänkin löytyi jo kesällä ratkaisu!

Eli defan tekemä varashälytin oli seonnut ja siitä oli nypitty kaikki piuhat pois. Piuhat kiinni ja varashälyttimen kanssa näpäräystä ja kaikki toimii taas

IMG_0287.JPG Huonoja kuvia tahtoo löytyä, mutta tuosta saa jo hieman parempaa osviittaa. Eli se on tuo irotettava osa, ei kannen puolen. Tuolla kapealla kohdalla se on halki siihen asti missä se levenee. Yritin kattoa kun oli toinen pari kädessä, niin ei ole öljykanavia, eikä sieltä halkeamasta ole...

G13_51_R4_D_1.jpg Vaihtelin taas nuita nostimia ja huomasin, että kolmospytyn laakeripukissa oli halkeama. Ajattelin tietysti ostaa kokonaan uuden laakeripukin keinuvipuineen, mutta onkohan tuo kuinka akutti? Että hajoaako kohta aivan pirstaleiksi tuonne ja mistähän moinen halkeama olisi voinut saa...

Itsellä teki tuota kun virranjakajan se alipainekello oli rikki. Uusi saksasta 50e ja sit sytytyksen säätö ja kulkee taas.

Hohoo! Yöllä jostakin syystä heräsin ja pyöri ajatus mielessä, että kun tyhjäkäyntimoottorin ja sen potikan liittimet ovat samanlaisia, että onko nämä väärinpäin. Ja kun aikaisemmin potikkaa säätänyt niin potikalle pitäisi tulla 5 voltin jännite, minulla tuli 8 voltin. Tänään sitten kokeilin ja tämä...

Nuissa katitomissa kaasuläppä anturi on yleensa kaksi napainen ja se mikrokytkimen kanssa tunnistaa tyhjäkäynnin. Itsellä ainakin tuo kaasuläppä juurikin tuollainen ja jos mikrokytkimen irroittaa, niin tyhjäkäynti nousee.

Jos plasmat kiinnostaa: http://moman.pl/eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin, kaipa se on jonkun muun tahon laittama kuin tehtaan..

Tietääkseni ei ole ollut webastoa. Se on niin pientä letkua, että ei se polttoainetta voi kuljettaa.

Eikö sillä ole väliä kuitenkin sen verran että mistä ottaa alipaineen, ennen vai jälkeen kaasuläpän? En ymmärrä mikä tuo on, kun tosiaan mikään tuolla takana ei toimi imusarjan ap:lla. Aluksi mietin että automaatti aski olisi ollut ja sen ap lähtö, mutta kun se menee tuonne aivan taakse asti. Eikä A...

Aikalailla aina on täällä viisaammat tienneet vastata, joten taas kysellään. Eli tuosta 1990 vuoden 200e huomasin kuskin puolella imusarjan vierestä lähtevän valkoisen alipaineletku, joka on silastu poikki. Sitä kun seuraa niin näkee vain, että se menee jonnekin tuonne auton perälle kuskin puolta pi...

Oho, puusilmänä en huomannut laisinkaan tuossa kuvassa olevaa protopartsin pussia

Täällä kans seurataan, miten muuten oletko jo hankkinut megan? Jos olet niin pistelitkö ite sen kasaan vai tuliko kenties koottuna?

Itse harkinnut jos hankkisi protopartsilta valmiin paketin johtosarjoineen.

Joo se antaa aika hyvätkin tällit välillä :D Just pakkasillahan se tulee taas esiin.Keinokuidut ,vaatteissa,autonpenkeissä niitä on piru joka paikassa! "Keksin" ite kerran konstin, välttää se tälli . Muistaakseni näin päin. Kun istuu vielä autossa mutta on jo avannut oven niin ottaa esim....

Paas vaihtaen kamppeet keinokuiduista puuvillaan :wink: Flleese antaa hyvin sätkyjä ja monet tekniset alusasut myös. Mulla takka säkii niin että valokaarta näkyy kun on joku merkkialusasu (raiski) on päällä :) Ja elä osta raiskin alusasua :roll: Voi paska, onpa sitä pää tyhmänä nyt. :lol: Mulla on ...

Elikkäs nyt kovilla pakkasilla tuli sellainen omituinen, jokseenkin hauska oire, että aina kun nousee autosta pihalle ja laitan oven kiinni saan pienen sähköiskun ovesta. :lol: Jos joku on kokenut samanlaista ja tietää syyn/ratkaisun moiseen, olisin todella kiitollinen. Jotenkin minusta tuntuu, että...

Kannattaa viel tarkistaa EHA:n virrat. Ja seos säätö joutokäynnille. Eli ehaa:n punasilla naaras /uros apicoilla (käy suoraan liittimiin)hyppyjohdot. Joista vaikka nastan 2 ja liittimen väliseen niin pitkä johto et riittää kabiiniin asti. Ja yleis mittari mA asentoon. Eli siis kytketty sarjaan eha:...

Nyt on potikaa säädetty oikein ohjearvojen mukaan. Onnistui loppupeleissä aika helposti. Mutta silti tuo tyhjäkäynti on tuota 950rpm luokkaa. Hieman se nyt parani, mutta vielä pitäisi alas saada. Ehkä mie seuraavaksi kokeilen toista lisäilmaluistia. Tosin nyt on koko kierrosalueelle löytynyt lisää v...

On vaihettu potikka. Potikan säätö ei onnistunut mitenkään jostakin syystä. Nuista 1 ja 2 nastoista mitattuna en saanut sitä osumaan mitenkään alle 1,0 voltin edes. Mutta ajattelin, että sitä potikaa ei edes saa säätöihin, kun tuossa ei ole lambda ohjausta. "Sillä on vaikutusta joutokäyntiin. S...

Eipä siellä ollut väljää kyllä. Huomasin vain ku putsasin sitä niin se läppä aukeaa nyt kokonaan
Pitää tutkia tuota lisäilmaluistia jos se putsauksesta huolimatta kanittaa.

Joo itselläkin se oli aivan kiinni. Siinä sitä pientä säätöruuvia kääntämällä saa vissiin rakoa jos halua.

No nyt on tuota kaasuläppää putsattu ulkopuolisesti ja sain jotenkin tuon kaasuläpän tunnistamaan tyhjäkäynti asennonkin. Mutta silti tyhjäkäynti on tuolla 900+rpm.
Ehkä se pitää kokeilla toisella lisäilmaluistilla onko eroa.

Jatketaan...

Tuossahan on säätöruuvi tuolle kaasuläpälle! Kärsiiköhän sitä käydä ruuvamassa, että jos tuo läppä ei edes mene aivan kiinni asti?

Uskoakseni sen kaasuläppäanturin osanumero on: 005459824 http://www.german-spob.de/start.php?name=DROSSELKLAPPENSTUTZEN-OHNE-KAT&start=20&artikel_id=13096&language=de&seite=gebrauchtteile&seite_gebr=art_details&search_gebrauchtteil=DROSSELKLAPPE" onclick="window.ope...

Ei se potenttiometri, vaan ruiskun alla oleva. Sehän on siinä kaasuläpässä kiinni. Mutta tuossa minulla siinä on vain kaksi johtoa, kuten kuvassakin. Ebaystä löysin vain nuita kolme johtoisia. Haluttaisi tuon osanumero saada. Onko se sitten kuitenkin kolmitoiminen kytkin vaikka on vain kaksi johtoa?

Huomasinpahan vain, että tuossahan on tuo kaasuläppä anturi sökö. Mittarin kanssa testailin, niin antaa aivan mitä sattuu vastuksia. Ja se vaikuttaa suoraan tuohon lisäilmaluistiin.

Itsellä tuo 200E -90 vuosimallia, tuntuu olevan parhaimmillaan -20 asteessa. Tyhjäkäynti on paljon tasaisempaa jne. Ja tuohan bensana kyllä lämpiää nopeaa, joskus -30 pakkasilla yrittänyt laskea lämpöjä 100km/h maantiellä. Ja ASD perää ei voi kyllä ylistää tarpeeksi, tenavatähti jäi monesti kiinni (...

Jokin sähköinen komponentti on kyllä pakko olla rikki jos sähköinen ruisku ei pelaa. Toimikos se lisä luisti suoralla akun virralla? Toimi ihan niinkuin pitääkin. Minusta jotakin sähköistä on pakko olla rikki, koska juurikin tuo ilmapotikan säätöön/asentoon, tai jos sen ottaa kokonaan irti, ei vaik...

Sitä minä toivonkin, että ne lämpöanturit korjaa tilanteen.

Sen jälkeen voisi harkita niitä suuttimien kumien vaihtoa, jos se sieltä vaikka saa ilmaa.

Tietääkö kukaan mitä voisi seuraavaksi pohtia, jos nuo lämpöanturit ei vaikuta tuohon korkeaan tyhjäkäyntiin?