ei olisi pulssimittaria saatavilla? Näkisi suoraan että onko lukemat saman suuntaiset. Miten perän anturi?

eli tällä sais kiertoliittymä vilkun yms teoriassa toimimaan, mutta silti uupuisi se oikea toiminnallisuus niistä.

Tai sammuttaessa hyppäsi

tehas ei anna huoltoväliä, mutta olisi varmaan parempi aina joskus vaihtaa. Ebaysta ainakin lyytyy öljynvaihtoon sopivia settejä, mutta sopiva öljylaatu varmasti löytyy täältä

ohjaus/rattilukko. Se saattaa mennä ihan yllättäen. Omassa tuntuu tosi jämäkältä, esim. avaimen kiertäminen lukossa käynnistäessä, en tiedä itsekään onko se huono vai hyvä asia :D Aika näyttää... . Virtalukko ja rattilukko ovat eri asia. Rattilukko on se joka surahtaa kun avain laitetaan virtalukko...

Jarrupadaalin katkaisija rikki

Eiköhän näissä kaikissa ketjuvetoisissa suurin ongelma ole nimenomaan ketjun kuluminen"venyminen" ja sen aiheuttama rattaiden kuluminen. Kun ketju kuluu, niin sen jako muuttuu eikä se enään istu rattaille. Silloin rattaiden ja ketjun välille tulee liukumaa, mikä alkaa syömään rattaita. Sam...

Voihan virran ottaa konehuoneen virta pisteestä oikealta tolpan läheltä.

Ettei vain ole maadoitus ongelma, sellaista kuulemma esiintyy näissä

Kannattaa momenttiavaimella koittaa avata ja vaikka crc voitelua ja ajoa jos ei Aukea helpolla.

Onkohan sumarin polttimo kunnolla paikoillaan?

Tyypillisesti toisessa takavalossa 10w ja toisessa 5w polttimo.

Ilman muuta linkut, jouset, kengät ja mahdollisesti levyt palojen jouset ja palat myös niin ja jarrupalan anturi. Oman 204n kanssa käytin vielä satulat puhallus kaapissa ja maaliin ja liukujen putsaukset lisäksi.

Koodinlukijalla katsoo että mitkä anturit rikki, mutta monesti takaa uloimmat.

Mulla on 235/40/18 ja 8" etunen, meinaa hipoa puskurin kanttaukseen kuopissa. Seuraavat tulee olemaan 225/40/18.. Vanteen eeteetä en varmalla muista, mutta 35?

Ei ainakaan omassa ole ollut tuommoisia ongelmia, vaikka joutuu renkaita kääntämäänkin ahtaassa pihassa. Olisiko vaan jäänyt panta löysälle?

Taka joo, mutta keulasta en uskalla arvata. Omassa on edessä 8"*18 et? Ja 235/35 muistaakseni kumi ja hipsii välillä.puskurin kanttiin. Nätisti kaarella ja matalahko amg-look

juu-zo kirjoitti: ↑Ke 22.06.2022 06:40 Edessä ei ole oikein mitään tapaa säädellä kuin jousia vaihtaa jos vakio iskareiden kanssa pelailee. Taakse saa jousikumeja vaihdettua millä voi saada asennon balanssiin, mutta etupäätä ei alemmas saa.

Onko näissä kiinteä alalautanen?

Elikkä ilmeisesti on, ainakin amg alustaisessa kiinteät.

Jotku bossilaiset olivat jotka omaan aikoinaan laitoin ja alkuperäisiä vastaavat. Liikkeessä oli115€ setti ja ebaysta noin 80.
Bosch Spark Plug 16x Set FR8DPP332 / 0041595003 Engine M113 M112


Genuine Mercedes Spark Plug Set of 12 for M112 Engine E320 CLK320 ML320 Etc

Ebaysta löytyy

Mb-lab tai vastaava voi auttaa, vaatii muutoksen ohjelmaan.

Tulpan vaihtoon 3/8" hylsäsarja erinomainen apu ja jos venakoppa on tihkuttanut niin melkein pesu kun on puolat otettu pois tieltä.

Jos tuossa on samanlainen hehkun boksi kuin 320 s204, niin https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... se114-beru
ja halvin tuolla taisi olla alle 70€

Eihän laturin tuotolle ole sinällään rajaa, kunhan on riitttävä. Elikkä 35a laturin tilalle voi llaittaa vaikka 180A jos se vaan sinne sopii. toki voi kiilaremmi olla ihmeissään jos sen kautta aletaan kovin kovia tehoja repimään. Tuon vesiletkun kumminkin vaihtaisen johonkin alkuperäisempään, kun tu...

Edessä 18x8 et30 ja takana 18x9 et33. Miten sopii vai sopiiko ollenkaan w204 facelift kyseiset vanteet? Omassa -08ssa 18*8 et35 ja 18*9 et35 ja 235/40 ja 265/35 meinaa hipsiä puskurin kohdalta. Kun nuo joutuu uusimaan niin laitan senttiä kapeammat kumet ja oletan että loppuu hipsut. Tuo 225/40 ja 2...

https://www.ebay.de/itm/203899444746?ha ... Sw5oBiTs6G

eikö tuo olisi hyvä? Omassa on vastaava ja menee kokonaan piiloon

Mulla on 08 320 maticissa 18 8,5 ja 9,5 vanteet, mutta en muista eeteetä. Kumeina 235/40ZR18 ja 265/35ZR18, mutta mieluummin 225/40 ja 255/35.
Mää voin sen vanteen eeteen tarkistaa ja tun leveydenkin että oli varmasti tuo.

211 ei omaa kokemusta, mutta luultavasti:pakoputki irti, suojapellit irti, ja sitten pääsee irrottamaan rättinivelistä ja kannakkeet a kardaanin.
Uuden tuen laittaisin kokonaan tai vähintään kumi ja laakeri vaihtoon. Ja laadukkailla osilla, mitä on muutkin kehuneet.

Ei kuitenkaan herjoja mittarissa? Omasta meni takaa magneettikehä ja lumisella kelillä ei tahtonut päästä tasaisella liikkeelle, kun jarrutti kaikkia muita pyöriä. Sitten kun sai absin vikatilan päälle niin pääsi taas liikkeelle.
Vanhasta kehästä oli magneettiaine kokonaan irronnut ja melkein jauhona.

Oma - 08 yksilöi ainakin pitkät, sumarit, taka parkit ja peräkärryn parkit. Muita ei vielä ole kerennyt tulemaan

Eihän sillä ole merkitystä, mutta kannattaa aina ottaa ensin maakenkä irti ja laittaa viimeisenä kiinni. Esim akun vaihdossa yms hommissa.