Tarkoitus on ollut varmaan ihan hyvä, mutta kyllä tavoitteet on vedetty liian korkealle suhteessa autokantamme realiteetteihin. Täsmennätkö hieman, mikä tässä on epärealistinen vaatimus? Nähdäkseni bensa-autojen katalysaattoreista ei tullut mitään todellista ongelmaa käytetyn auton ostajalle tai om...

Omaa kokemusta ei ole vielä, mutta esim. tuo Benyn laturi osaa käsittääkseni seurata panelien tuotantoa ja talon syöttöjohdon virtaa pyrkien minimoimaan taloon ulkoa ostettavan energian, jos niin pyydetään: https://scanoffice.fi/tuote/sahkoauton-lataus-aurinkosahkolla-beny-latauslaite-omakotitaloon/...

Saattaa olla, mutta ymmärsin,että vetokoukkua ei saisi 5 paikkaiseenkaan. GLB:hen tämä pohjautuu, mutta siihenhän vetokoukun kuitenkin saa. Oli mukava "tankata" viime yönä, kun sähkön hinta oli hiukan miinuksella ja siirron jälkeen hinnaksi jäi joku 0,02€ kwh :D Näin minäkin olen asian ym...

Älä ihmeessä tyydy yksivaihekytkentään, ei pelkästään pörssisähkön hintaoptimonnin takia. Et maininnut kiinteistösi pääsulakekokoa mutta normi omakotitalossa saa kodinhoitohenkilökuntaa vahtia jos auto on latauksessa yhdestä vaiheesta 16 ampeerilla (pienemmällä virralla uutta plugariakin saa odotel...

Huhu kertoo, että 7-paikkaosuuden vaatimat muutokset takaosassa estivät vetokoukun asennuksen pre-facelift EQB mallissa.

Kilpitelineen valaisimen reikiä eteenpäin avartaen ja kaarevan valaisimen valitsemalla olen saanut X-Vision Genesiksen sopimaan samasta muodosta kärsivän W212 nokalle.

Ylätuet säleikön lamellien takareunaan niin ei reijät jää näkyviin jos valaisin joskus vaihtuu tai poistuu.

Olennaisin etu on mielestäni vuosikirjaimen lisääminen lopultakin. Siitä näkee teknisen vuosimallin paremmin kuin myyjien ilmoituksista.

Mallisarjakoodit vain yhdellä merkillä ilmaistuna loppuvat "heti".

En tiedä TM mittaustapaa, mutta oletan että useimmissa autoissa pakkovaloasennossa saa täydet valot päälle paikallaankin?

Kaikissa ei saa ja ainakin BMW:n laservaloista onkin kerrottu että mittaustulos vastaa LEDejä ja laserit tulevat siihen lisäksi.

Odotan mielenkiinnolla löytyykö mittarin kalibroijaa ja tuon yhden S213:n kalibroitavaksi jos joku sen osaa tehdä? systemaattista tutkimusta en ole tehnyt, mutta muutamasta autosta olen vertaillut OBD-portista väylältä luettua nopeustietoa satelliittipaikanmuksella mitattuun ja esimerkkiautoissani a...

Se on kieltämättä totta, että valotusarvoja lukitsematta ei valoja voi verrata kuvien perusteella. Tekniikan Maailman mittauksissa kuitenkin S:n ultravalojen 5 luksin käyrä ylsi ohi 250 metrin ja 213 Multibeamien vastaava jää alle 180 metriin. Noin suuri ero on jo merkittävä. Onko täysien valojen ra...

Nettihän on tietenkin täynnä kaikenlaista, mutta ymmärsin, että tuossa olisi Multibeam selvästikin ilman pitkän kantaman moduleita ja Digital Lights niiden kanssa:

https://youtu.be/XW8HzVvDmJs?si=NbWx4usRt-x-PvA6

selkein ero näkyy 1:40 ja 3:40 eteenpäin.

Sisältääkö uusien autojen Digital Light varuste myös Ultra Range kaukovalomodulit vai pitääkö ne saadakseen valita Digital Lightin lisäksi myös Ultra Range?

Niin kuin monet jo maininneetkin niin käytetyt vaan tilalle ja koodaus. Se on paljon helpompi kuin alkaa vaihtamaan toisentyyppisiin. Koodaaminen niihin staattisiin ledeihin on isompi homma. Ovokolta noita lamppuja saa, jos ei oo iso mälli niin todennäköisesti vanhat ohjainboksit on kunnossa, jos e...

Joo, en osaa ottaa kantaa miten hyvät ne multibeamit on TM mittauksen mukaan 5 luksin käyrä (jonne saakka jotain näkeekin oikeasti) on jossain 160 - 170 metrissä. Se on varsin keskinkertainen lukema. Ennen Mersun Utra Range LED valoja TM mittaushistorian ennätystä piti hallussaan Saab 9-5 nelivaloh...

Itseltä ainakin jäisi tälläinen kotkattu auto samantien ostamatta, missä kantakortin mukaan olisi huippuvalot, mutta ne on vaihdettu halvemmiksi. Hieman herättäisi epäilystä mitä muuta hämärää on tehty. Käyttötilanteestahan tuo paremmuus riippuu. Samakin muutos on yhdelle käyttäjälle parannus ja to...

I* tilaan saa käyttäjä valita haluamansa yhdistelmän mukavuutta, ajettavuutta ja kiihtyvyyttä.

Meillä se on normaali talviajomoodi. auton ja voimalinjan asetuksena "Comfort" ja ajonhallinta "Kimi" asennossa.
(Leave me alone, I know what I'm doing)

Montako sataa tuhatta kilometriä tuollaisella OM651:llä pitää ajaa että tehtaan asetuksissa olevan EGR:n aiheuttamat ongelmat huomaa kuskin paikalta konepeltiä avaamatta?

Onko EQC 1886 mallin huoltopalvelusta Suomessa selvinnyt lisätietoa? Laitoin kyselyn maahantuojalle ja Wetteri vastasi kysymykseeni. 1886 mallin huoltosopimus siirtyy Suomessa omistajalta toiselle, mutta ei siirry maasta toiseen. Eipä tuo Luleåkaan kaukana ole, joten seurataan tilannetta. Olikohan ...

En muista mitä siellä takana on, mutta katso nyt ensiksi onko se kilpi missään kiinni. Aika hempuli kiinnitys esim. edeltäjään verrattuna. Minkä panelin meinasit saada mahtumaan parkkitutkien ja Distronicin tutkan alle / väliin? Itse annoin periksi ja tungin panelin alempaan ilmanottoon, mutta valok...

Netotushan on pakollinen nykyään, joten jos vinokuormaa ei oteta huomioon ongelmana, niin rahallisesti se on ihan sama miltä vaiheelta talo/autonlataus kuluttaa sen mitä aurinkopaneelit tuottaa tunnissa. Varttinetotus tulevaisuudessa on vähän hankalampi esim. pilvisenäpäivänä. Kiitos tästä! Energia...

Kuuluuko polttoaineen vaihto vuosihuollon ohjelmaan

Voisiko karrikoiden sanoa että nopeammasta 11kW lataustehosta olisikin vielä enemmän hyötyä näissä mersun hybrideissä - jotka päinvastoin kuin monet muut merkit sitä hybridissäkin tukee... - koska hybridissähän se 30-100km ajoon riittävä akku saadaan helposti tyhjäksi päivän ajoilla -> lisää virtaa...

EQA ja EQB uudistuvat. Jälkimmäisen kannalta merkittävä uudistus on facelift-mallin 1700 kg vetopaino:

https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-be ... si-vuotta/

Kiitokset EQB kommenteista! Jatka toki havaintojen postaamista, EQB kiinnostaa täälläkin. Auton käytännöllisyys viehättää, mutta vähän väritön, hajuton ja mautonhan se on. Toisaalta, pidemmällä ajalla juuri tuollainen ilman äärimmäisyyksiä oleva laite ei myöskään omaa sellaisia särmiä joihin hermo r...

Jos Osramin polttimot ovat aitoja eikä väärennöksiä, niiden pitäisi kestää ehjässä autossa kuusinumeroinen määrä kilometrejä. Itse olen vaihtanut huomiovaloilla varustettuun W212:n xenonpolttimot noin 100.000 km välein puhtaasti valotehon maksimoimiseksi. Ehjän ja edelleen hyvin toimivan xenonpoltti...

Kyllä jarrunesteiden vaihto on hyvä idea (2v välein) joka laitteeseen missä vain nestejarrut (tai kytkin) on. Nykyään vain huolto-ohjeissa saattaa parhaimmillaan olla ettei tarvi vaihtaa koskaan… kustannus olematon ja unohtuu että varsinkin täällä kekkoslovakiassa kondensoituminen on aika paljon no...

Olen joskus aiemminkin miettinyt mahdollisuutta ostaa joka vuosi uusi käytetty Junge Sterne takuulla, jolloin uudehko takuuauto olisi kohtuullisen turvallinen ostajalle ja tuontiauton hintaetu pitäisi ensimmäisen vuoden Suomen kilvissä arvon aleneman pienenä. Vasta katsoessani Nettiauton halvin EQB ...

Kai niitä hyviäkin omistajia vielä löytyy. Olis kyllä hienoa joskus löytää sellainen käyttöauto jossa edellinen omistaja olisi jaksanut nähdä vaivaa kulkupeliinsä. Onko se sitten persaukisuutta vai piittaamattomuutta laiminlyödä kaikki huollot ja ennakoivat korjaukset? Mersut on luotettavia autoja ...

Onko EQC 1886 mallin huoltopalvelusta Suomessa selvinnyt lisätietoa? Ensi keväänä 10 vuotta meillä palvelleen W212:n tilalle pitäisi löytää jotain ja talon kulutukseen nähden ylimitoitetut aurinkopanelit ovat jo katolla. Ajatuksissa pyörii EQB ja EQC, joilla lienee molemmilla puolensa. Mökkinaapurin...

Minun autoni on pre-facelift, mutta oman autoni havainnot on listattu tuolla:

viewtopic.php?t=218278