Poista turbon jälkeinen hiukkassuodatin (tai mikä se lieneekään)eli rälläkkää ja rojut pois hitsaus kiinni.

Lisäkilpi lieventää aina päämerkin vaikutusta.(Lisäkilpi ei SAA koventaa päämerkkiä)

Oma ML 270cdi ollut yhtä hyvä talviauto, aiemmat sitä ruotsalais merkkiä(ei saab)pari tuntia aamulla roikan nokassa,hyvin lähtee käyntiin 10 min tyhmä käynti ja eiku baanalle. Termostaatti laitettu vasta uusi, :thumbup: tänään töihin mennessä -34 ja lämmöt moottorissa +85 hyvin tarkeni,töissä auto l...

Sama, mutta ML 270CDI , olisko samoilla mailla mahdollisuus läpivientiin?

Juurikin näin toimin itsekkin, kun pakkanen huitelee -30:nen korvilla puita uuniin ja autolle peittoa päälle, nokka tukkoon ja termostaatit kuntoon .ML CDI 270..

Helou minulla oli ML 2002 270cdi:ssä samaa ongelmaa ABS anturit putsattu valot eivät ole syttyneet sen jälkeen,en ole käyttänyt missään yesterissä, lukenut edellisistä kirjoituksissa olevia "säätöjä",toivottavasti löydät propleemaan ratkaisuja. PS kattele noita edellisiä kirjoituksia siell...

ML:n tarinaa vaan ei narinaa, vm 2002 ML 2.7 cdi mahottoman tyytyväinen, ajoltaan aivan mahtava pitkää työmatkaa ajelee ihan mielellään n.250km/pv kulutus on ollut 8-10l/100km vaan mikäpä kulkis ilmaiseksi,huojuntaa (yllätti koe ajon aikana kuinka vähän kallisteli koeajo kesti 3vk:a)en ole omassa ha...

Niimpä toimi tutullakin välillä aivan normaali sitten vikatilaa,tiedä näistä???

miksi lämppäri taysille eikös siellä annostella vain raittiinilman määrää, ei nesteen määrää.(olenko ymmärtänyt jtn väärin)

Ei ehkä hiukkas suodatin, mutta joku nokiansa, tutulla alkoi liikkua sisällä ja siitä tuli ikäänkuin "pallo venttiili" joka sulki pakokaasujen virtauksen pakoputkessa (meni kiihdytyksessä vikatilaan) leikkasivat auki (lintosella ylivieskassa) ja hippeet pois sisältä, hyvin on toiminut sen ...

Pakoputken hiukkas suodatin tukossa.(ensimmäinen pönttö pakoputkessa) Antaako voimakkaassa kiihdytyksessä vikakoodin.Normaalia 290 TD että menee ilmakuplia poltto-aineen seassa.