Nämä rengasjutut ovat tietysti puhtaasti makuasioita, mutta ajelin tuossa hiljattain muutama sata km tulenuudella facelift S213 200d:llä (ilmeisesti ihan karvalakki vuokra-auto), jossa oli vakio 17” kesäpyörät, nähtävästi juurikin 225/55R17 koossa. Vaikea sanoa, johtuiko vain pallopyöristä, mutta o...

tuo ylemmässä kuvassa oleva mustunut putki on ulkomuistista hiukkasuodattimen paine-ero anturille menevä ja oisko uuden anturin mukana jopa tullut pätkä tuota metalliputkeakin mutta jos siinä reikä on niin pakokaasuahan siitä vaan tulee. eipä noista kuvista ainakaan syytä savutukseen osaa sanoa. tur...

vaikuttaa myös missä asuu, itsellä 300m hiekkatietä ja alkaa sileä uusi asfaltti, autossa 17" alla ja isommatkin saisi olla ,korimalli tosin on eri.

jos pitäisi ajella huonokuntoisia teitä läpi vuoden korostuu 15" ja 16" renkaiden pehmeys positiivisesti.

on huolto-ohjelmassa, 125tm välein, jos ajaa paljon vuodessa tuo riittää, jos kilometrejä tulee vähänlaisesti voisi ne useamminkin vaihtaa. B170 vastaten että kuulostaa enemmänkin dpf tyhjennyspoltolta, sillon ei stop start ole käytössä ja moottori/vaihteisto voi toimia normaalista poikkeavasti. +2...

on huolto-ohjelmassa, 125tm välein, jos ajaa paljon vuodessa tuo riittää, jos kilometrejä tulee vähänlaisesti voisi ne useamminkin vaihtaa. B170 vastaten että kuulostaa enemmänkin dpf tyhjennyspoltolta, sillon ei stop start ole käytössä ja moottori/vaihteisto voi toimia normaalista poikkeavasti. +20...

tuon ahdintyypin muokkaukselle on varmasti paljon tiedonjanoisia lukijoita, itse ainakin seuraan

sisätilat lämpeää kyllä varmasti kaikilla ja nopeasti kunhan termari kunnossa, kaikki omat c ja e sarjalaiset ovat olleet sen suhteen lämpimiä talivautoja. siitähän ei ole tässä ketjussa kyse, vaan halu saada se moottori oikeaan käyntilämpöön. monilla merkeillähän ei ole edes lämpömittarissa numeroi...

alipaineohjattu,mainostetaan monesti vesipumppua ostaessa löytyykö vai ei. itsellä kokemus kahdesta w212 220 -14 mallisesta autosta(ei kaihtimia syylärin takana) ja kahdesta (-14 ja -15) sprinteristä jossa om651. yhteenveto että ilman webastoa tai maskin peittämistä(tai tehtaan kaihtimia?) ei mootto...

125tkm kohdalla/välein tulee automaattilaatikkoöljyn vaihto. +300-600e normaalin laskun päälle. muutenhan noissa ei mitään erityisen kallista ylimääräistä ainakaan dieseleissä tule. polttoainesuodatin silloin kuin huoltokoodi sen sattuu pyytämään,reilu satasen homma. auton kunto se tärkeämpi, itse v...

moottorin kumityynyt voi testata.helpottaa jos on kaveri apuna. auto käynnissä, käsijarru tiukalla ja jalka painamassa jarrupoljinta pohjaan, sitten d tai 1 vaihde päälle ja näpäyttäen pientä kaasua, sama toistetaan pakilla niin saa testattua toisen puolen kumin. kuuluu antaa hieman perksi ja jousta...

mitä niistä yläkerroista sitten menee rikki? siitä oli joku maininnutkin että oli takuuseen sieltä osia vaihdettu.
huollot jotka menee takuun piiriin ei monesti kantaudu forumille tai venhemmilla autoilla ajavien koriviin asti.

ei taida olla ton ikäsiin ollut koskaan mitään vaihtokampanioita. ne koski paria ekaa vm ja pääosin suomessa vielä vain taksiautoja vaikka muihinkin silloin niitä vaihdettiin. voihan sitä merkkihuollosta kysyä jos sattuu muuten siellä käymään mutten usko että onnistaa. itse laittaisin sen kiristimen...

Miksi sitä tarvitsisi puhdistella?
https://renaultkeskustelu.net/foorumi/ tuolta voi tietysti kysellä jossei täällä ole citanista tietoa.

ei sitä auton sisälle kuulukkaan huomata, nuo merkit on havaittavissa vain auton ulkopuolelta/ovi auki. polttoa ei huomaa jos autolla matka-ajoa ajetaan, se kerkeää sen tehdä ajon aikana. jos ei toimisi olisi noilla kilsoilla jo auto siitä kertonut vikavaloin.

Ostin muutama viikko sitten S204:n M271 moottorilla. Mittarissa 161tkm eikä dokumenteissa ole mainintaa jakopään remontoinnista. Näissä kuulemma pitää suhtautua epäluuloisesti jakopäähän joten nostin venttilikopan ylös: imu_ajoitus.jpeg pako_ajoitus.jpeg imu_hampaat.JPG pako_hampaat.JPG Ylimmäinen ...

melko kalliilta kuulostaa minusta, ainakin siihen mitä yläpään nokkapyörät+ketjunvaihto yleensä maksaa. toki jos vaihdetaan myös kampiakselin päästä nokkapyörä joka harvemmin kuluu on työtä enemmän.

on kyllä yllättävänkin kova tehon nosto. voi olla jo vaikeaa perustella 6 konetta(400d) ainakin suomessa jossa autoverotus nostaa sen hintaa entisestään. tuohan menee melkeen superturbo kategoriaan jo tehtaalta kun on +130hp/ litra.. 8) en ole ihan hirveästi huonoa kuullut tuosta om 654 koneesta muu...

kiristimestä ainakin tullut jo useampikin versio 09-14 välillä. 12-13 vm alkaen tuntunut olevan jo ihan hyviä ja kestäviä..

Saatana että jarrupalojen tapit eli ne pinnit on tiukalla, ei lähde auki vaikka miten takoo tuurnalla, ja on liotettu. No, paloissa on paljon pintaa ja jos ne männät liikkuu ( 4-mäntäiset satulat kait) niin annan toistaiseksi olla paikoillaan, ainakin auto jarrutti mitä sata metrilä sillä ajanut......

töissä kolme vm 14-15 facelift mallista 906 sprinteriä ja kaikissa piippaa satunnaisesti turvavyön merkkiääni ja valo vaikka turvavyö on kiinni. yhdestä koitin ensin putsata brakecleanerilla ja paineilmalla, ei vaikutusta, sitten voitelin wd40 eikä silläkään suurta vaikutusta. mikä ihme noita vaivaa...

comfort ajotilassa myös ilmastointi oletettavasti jatkuvasti comfort asennossa, individual ajotilassa saa itse laitettua ilmastoinnin joko comfort tai eco, onnistuu auton keskinäytön valikoista, kun painat ajotilan individual päälle aukeaa keskinäyttöön ainakin omassa ex autossa automaattisesti hetk...

Oletko kokeillut sitä että individual ajotilassa saa säädettyä ilmastointilaitteen comfort-asennolta eco tilaan, voisi kuvitella että silloin start stop toimisi useammin kun panostaa enemmän taloudellisuuteen kuin huurteenpoistoon/sisälämpötilaan. sama toteutuu tietysti myös eco ajotilassa mutta moo...

aika kamala ääni, ekana kokeilisin ottaa moniurahihnoja irti yksi kerrallaan,kun kompressorikoneessa on niitä 2. ilmastoinnin/kompressorin magneettikytkimistä on tullut melko ilkeitä kolinoita rikki mennessään ja tuolla on muutenkin helppo selvittää kuuluuko moottorista vai apulaitteista. älä käytä ...

kyse ilmeisesti jonkunlaisesta kurasuojaläpästä. liittyiskö avautuminen ajaessa parking assistiin joka kattelee onko taskuparkkipaikkoja vapaana tienvierustalla ,tai johonkin vastaavaan järjestelmään.
sulkemalla suoja pidetään taas pitää linssin puhtaana,ihan kiva ominaisuus tiesuolan yms aikana.

On tottakai estetty ettei saa vahinkoa aikaan. eihän vanhalla vaihdekepilläkään saa vauhdista pakkia päälle.

Ärsyttää naisystävän v70 kanssa kun yrittää ruuhkassa nopeeta taskuparkkia niin meneekin vain pyyhkiät päälle...

juuri siitä, kuskin istuinosa oven puolelta. ensin tulee taitos/naarmu tekonahan pintaan ja jossainkohtaa halkeaa läpiasti. parillasataa saa kai verhoilutettua sen kohdan uudestaan ammattilaisella joka yleisin korjaustapa. keinonahassa ei varsinaiset nahanhoitoaineet/rasvat tietenkään auta kun mater...

Toinen kysymys koskee talvirenkaita ja vanteita. Autossa on AMG-korisarja, etu- ja takarenkaat ovat eri kokoiset (=275/35 R19 & 245/40 R19). Ajattelin ostaa samoille vanteille nastarenkaat, mutta takarenkaiden 275/35 R19 -koossa olevia nastarenkaita ei ole olemassakaan. Kitkat ei ole vaihtoehto...

itellä oli w205 kori jossa keinonahkapenkit, 326tkm oli myydessä ja mitään kulumaa ei vielä näkynyt eli ihan positiivinen kuva jäi. :thumbup: oli helppo putsata ja tuntui ihan laadukkaalta. puolinahkapenkit missä keskellä kangasta ja reunat keinonahkaa on mersuissa monesti jostainsyystä rikki useamm...

w123, w124, w210 ja w211 ajelleena vajaat 2Mkm, kaikki puoltivat oikealle...toki lievästi, mutta kumminhi. Kaikissako vikaa? ainakin tässä 211korissa uutenakin ollut ominaisuus ja johtuu ilmeisesti caster kulmien erosta vas/oik puolilla, siksi on säätöpultit ja niille tehtaan korjaus ohjekkin joill...

kuluneilta näyttää, ei sais olla noin terävät kärjet ja tuo kolokin on kulunut jo vinoon jos kuvasta oikein näkee.
tuohon jos vaan ketjun vaihtaa niin ei ole pitkäikäinen ratkaisu.