https://drive.google.com/file/d/1TXtBZ- ... sp=sharing

Että semmonen...
Keulastaanhan (varsinkin) se jäipi nyt noilla kumeilla melko korkeeks. Pitäs sahata viitisen senttiä pois vietereistä.

Annoin Lorinsereille vähän rakkautta ja huolenpitoa. Niin. Nämähän muuten kävi vuoden päivät takaperin kaverin tyttären miehellä oikaistavana. Eipä niissä ollu kun yhessä vanteessa pientä mussuttamista. Yhessä vanteessa on sisäkehällä pieni lommo, jonka tiesinkin. Sitä ei kuulemma uskaltanu ruveta ...

Annoin Lorinsereille vähän rakkautta ja huolenpitoa. Ihan vaan sisal- ja lumppulaikalla ja kiillotustahnalla kiillottelin. Etuvanteista tuli ihan hyvät. Takavanteista ei. Viiden ja puolen vuoden käyttämättömyyden ja säilytyksen aikana oli takavanteiden lipat päässy syöpymään niin, ettei pelkkä kiill...

Ja itse itselleni vastaten: todellakaan ei 8mm vierintäero saa abs:iä sekoamaan. Johan siitä nyt renkaiden epätasaisesta kulumisestakin tulee tuon verran. Tyhymä minä. Tilasinpa sitten renkaat. Saahaan viimeinkin kunnon vanteet klassikkoon alle kesäksi. 8) Jospa ne tulis jonkun muun kuljetusyritykse...

Iskarit saapui sitten viimein perille, taispa olla juurikin samana päivänä kun PostNordia moitin. :D Laitamma perjantaina paikalleen. Kevät tuli, lumi suli, puro pani puli puli. Elikkä renkaita tässä nyt pähkinyt. Kun on nuo Lorinserit ja niillehän pitää taikinoida eriparin renkaat. Niin ei taida AB...

Vapari 603:een näkys Mätänetti myyvän 85 asteista. Eiköpä tuo lie käypänen tuohon turbokoneeseenkin. Pitääpä harkita... Mutta; vanhat ystäväni PostNordilla eivät taaskaan pettäneet. Eilen lähettelin Autodocille kyselyä, että missäs kummassa minun iskarit? Sain sitten viimeinkin sieltä seurantakoodin...

Vaihoin tänään termostaatin. Nyt sahaa lämmöt 80 - 82 asteessa. Pidän ongelmaa ratkaistuna! :wink: Paitsi; että tais käyä niin, että tuli ostettua "kesätermostaatti". :mrgreen: Tuossa kun yhtenä aamuna töihin ajelin -14 asteen pakkasilla, niin kovimmassa rasituksessa nousi lämmöt nipinnap...

6mm pumpun vaikutus vaparissa kiinnostaa, halpoja näkyy olevan. Eikös isommilla tapeilla ole kuitenkin muukin hyöty kun pelkkä polttoaineen saanti? No mikäs sen syöttöpumpun virka on? Sillä on vain ja ainoastaan yksi tehtävä, annostella polttoainetta palotapahtumaan. Mitään muuta se ei tee, kun syö...

Ok; toki, jos syöttöä lisätään reippaasti niin ajoitusta pitää säätää vähän aikaisemmalle. Mutta ei se silti poista sitä ongelmaa, että koneen pitäs saaha enemmän henkeä. Vaparikoneessa nämä Viton pumput, pumpun ajoitukset, ram-air efektin luominen isommilla imuputkilla, vapaavirtaussuodattimet, iso...

Syötön lisäys kyllä lisäs puhtia, mutta kahen kierroksen jälkeen tuntu että savutus vaa lisäänty, eikä kulku. Tarviis ilmaa. Niin, siinäpä sen itse sanoitkin. Ilman puutteeseen tuo homma tyssää, mitkään muut taikatemput ei auta. Ja vapariin sitä ilmaa et tule saamaan riittävästi, vaikka rakentasit ...

No johan mokomata.
Tuommosethan minun koslasta puuttuu, vaikka muuten onkin aika kattava varustelu. Voi tosin olla (eihän sitä koskaan tiiä), että jos siinä on tuommoset ollukin. Nyt vaan kun siihen on ne Opel Omegan Recarot laitettu, niin niissä ei tuommosia oo...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/12143339

Mikkä helekkarin remmit siinon tuolla etuistuimien seljässä...?
Kuunaan nähny moisia.

Onneksi se tuo renkaan hyppyyttäminen johtui kuitenkin epätasapainosta (lunta vanteessa). Makasi työmaalla toissayön lämpimässä tallissa, niin eipä enää eilisaamuna kotimatkalla jytyyttänyt lain. Että sinänsä hyvä... Tämmöset minä nyt kuitenkin tilasin: https://m.autodoc.fi/ridex/13562488 Saas nähä,...

Kuuklailin hieman. Paljoudessaan ovat maailmalla laittaneet sedanin iskareita farmariin. Yhestä enklanninkielisestä topikista löysin jopa merkin ja mallinkin: Monroen iskarit, osanumerolla 53005. No nyt kun minä jatkoin kuuklailua, niin tuon Monroen iskarin mitat sattu muutamien millien päähän tuost...

Äh, paskat.
Autodocin haku antaa sedaninkin takaiskarit samaan listaan, vaikka valitsen farmarin malliksi. Eli sillon tuo lyhyempikin on varmaan liian pitkä, ymmärränkö oikein?

Kuinka pitkä on se tasonsäätöiskari? Että onko niillä metilläkään tuommonen minimi 290mm maksimi 440mm?
Sillä vaan, että kun tuon mittaisia on saatavana kaikilla kolmella kiinnitystavalla, niin saako sinne tuommosen survottua?
Tuo Transponderin iskarihan on minimi 210mm maksimi 304mm...

Noh, mutta jottei nyt liian vähän rassauksella pääsis, niin nyt se oikea takaiskari on jo niin kuallu, että alkaa hyppyyttämään rengasta jos vähänkään yli kaheksankympin ajaa. Ja jylpyttää jo kaheksassakympissäkin. Jotain tarvihteis tehä ja melko piakkoin siis. Selvittelin aiemmalta omistajalta ja t...

Ou jee!

Vaihoin tänään termostaatin. Nyt sahaa lämmöt 80 - 82 asteessa. Pidän ongelmaa ratkaistuna!

Pakardinen kirjoitti: ↑Ti 15.03.2022 08:35 Helpot tietysti ensin pois. Termari poispoikkeen ja sen testaus.

Tästä kannatti aloittaa.
Termari (80 astetta) lähtee aukeamaan kattilassa 86 asteessa ja on täysin auki 93 asteessa.

Termostaattikaupoille siis enshätään!

Voi voi. Lämpöongelmat jatkuuu. Ja nyt ne alkaa näyttämään semmosia merkkejä, että voipi olla kyseessä hieman isommat ongelmat. :| Tasakaasulla ja -maalla lämmöt napottaa nätisti siinä 82 asteessa niinkun pitääkin. Sitten kun kone joutuu tekemään töitä leipänsä eteen, niin lämmöt lähtee nousuun. Esi...

S202 kirjoitti: ↑To 03.03.2022 07:36 Sedanin iskari ei mahdu.

No näinpä minä jostain muistelinkin lukeneeni.
Joo, pitänee korjata entiset, uudet tais olla melko suolasen hintasia...

Siis mitäkä v.ittua nuille ovipaneeleille on menty tekemään?!?!?!?!
Nyt on kyllä ollu asialla kaikkien tallitonttujen kruunaamaton kuningas ja kuningatar samalla kertaa. Ei jumalauta...

Juho kirjoitti: ↑Su 27.02.2022 22:32 ja jo viiskyt luvun Mersukin kulkee se nmitä Suomessa saa ajaa

Ja se tunnelma, älä unohda tunnelmaa!
Kyllä tuo oma s123:n saa minut niin hyvälle mielelle, ettei se vaimon, pirun riivaama s211:n millonkaan.
Paitsi ehkä rekan ohituksessa. Ja kuumalla kesäkelillä...

Taisit juuri löytää vian...

tai sitten askartelee normi-iskarit tilalle. Vaan mitenkäs se lienee? Oliko se niin, että normi-iskarit on pidemmät, kuin nuo tasonsäädölliset...? :roll: Mahtuuko ne paikalleen? Varsinkin, kun tulevaisuudessa on suunnitelmissa maltillinen (tällä kertaa oikeasti todellakin maltillinen ) madallus. Ny...

Jaa, mutta perskules.
Nythän se vasta juohtui mieleen, että joko se tuo S123 on niin kehittynyttä tekniikkaa, että sitä ei ole etes valmistettu ilman tasonsäätöä? Sillonhan siinä ei oo kuin yhenlaisia iskareita... Mitenkä lie, kertokaa?

Öljyt ja suodattimen vaihtelin. Siinä sitten montulla könytessäni huomasin, että pääsen ennen ensi katsastusta takaiskarien vaihtoon. Oikea on oksentanut öljyt pihalle. Sitäpä osasin jo vähän odotellakin, kun terävässä ulosjoustossa takaa oikealta alkoi kuulumaan kolahtelu. Mutta mutta. Siinä kun on...

Henkilökohtaisesti jäi vaan niin paska maku 211:stä etten voi mitenkään suositella sitä kenellekään. Täällä toinen saman kohtalon kokenut. :mrgreen: 124:n on ihan kelpo laitos ensiautoksi. Tekniikka on tyyliin "maamoottorista seuraava", oppii ja etenkin pystyy korjaamaan lähes kaiken itse...

Vanhuksen kulku eikun herkistyy.

Nyt sain sunnuntaina kaverin kanssa tehtyä jarruhommat. Kolme jumittavaa satulaa irti, päreiksi, puhtaaksi ja kasaan uusilla tiivisteillä. Kyllä kulukee kevyesti, voi hellanlettas sentään.

Oi voi, kaikkea se perustavanlaatuinen laiskuus ja yleinen saamattomuus saakaan aikaan. :cry: Tässähän on ilmansaantipuolella vapaavirtaussuodatin. Juolahtipa tuossa männäviikolla mieleen, että auto on ollu mulla nyt kohta puolitoista vuotta ja kertaakaan en ole suodatinta pessyt. Eikä ole tietoa si...