Kannaattaa tarkistaa polttoaineen paineen pysyminen. Paineen pitää pysyä 2.5barissa puoli tuntia sammutuksn jälkeen. Jos laskee liiaan nopeasti syynä voi olla vuotava paineakku. Tällöin puolilämpimän startit on vaikeita.

Timppa

Joudut tosiaan poraamaan kaksi uutta reikää viskoon. Huomaat kyllä, kun saat sen käsiisi.

Timppa

Auttaisiko tuo?

https://www.niemoeller.de/en/w111/w111- ... erzylinder" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

Laitoin sähköpostia, tulikohan perille?

Timppa

Huomenta! Eilen oli sitten vuorossa syventyminen vaihteiston vaihtohetkien ihmeellisen maailmaan. Itse vaihdot toimivat suht hienosti, mutta 3-4 välin ylös- ja alasvaihdot tapahtuu n 10km liian ylhäällä kevyellä kaasulla ajettaessa. Muutenhan se ei haittaisi mitään, mutta kun vaihtohetki siirtyy ärs...

Sen verran asiasta, että sitten kun sellaisen sähköflektin asentaa ja saa sen toimimaan... niin kyllä se sitten lämpimänä kesäpäivänä, ruuhkassa tai parkkipaikalla tohisee koko ajan... tuo kasi tuottaa sen verran lämpöä. Minusta paras on ollut w126:n visko ja alkuperäinen puhallin. Siinä on voimaa s...

Moi, Vanhan mallin M117/6 viskon tulisi toimia siten, että se pyörii koko ajan, mutta siitä pitäisi loppua ”veto” isommilla kierroksilla, siis yli 2500 1/min. Jos puhina häiritsee, tilalle voi vaihtaa sähköflektin lisäksi uudemman M117/6:n viskon w126:sta. Se tosin vaatii hieman porailua ja kierteid...

wezze72 kirjoitti:On se röyhkeä! ja samalla jotenkin niin eleettömän rivakka....

Kiitoksia eräästä mieleenpainuvimmista koeajoista!

Ole hyvä vain.

Nyt muuten oli Photobucketissa joku supertarjous 20$/vuosi. Otin sen, tulikohan alkupään kuvat näkyviin?

Timppa

Kun tallissa on kuusi muutakin projektia jossakin vaiheessa ja on kesämökkiremonttia yms. on menossa, niin massi ei yksinkertaisesti riitä joka paikkaan. Auto on nyt ollut telakalla jo yli 12v. niin tielle pääsy vie helposti voiton muutaman kromiosan kolhuista. Eli en aio jäädä keräilemään rahoja. T...

Artmetilta tuli budjettitarjous, Evo-x:n vihjeestä kysyin heti. osia näkemättä, muuta kerroin, että kyseessä on US-auto ja osat sellaisessa perus Kaliforniakunnossa Tarjous oli: 10000€ ja 5kk. Heillä on varmasti tietoa W111 Coupen osien kromaamisesta, joten tuskin heittää kauas, jos osat näkeekin. T...

Kaikki kromit on tosiaan tallessa ja on niissä vähän kiiltoakin vielä jäljellä. Tarkoitus on päivittää pikkuhiljaa kromeja alkaen huonoimmista. Suurin osa on aika helposti irrotettavissa ja vaihdettavissa. Ikkuna-aukkojen kromit on vaativimmat, kun ne pitää tiivistää koriin liimamassalla. Ylin kromi...

Moi, Sehän olisi tietysti helpottava tieto. Tosin 5000€:kin menee tämän hetkisen budgetin yli. Joten alkuperäisillä osilla mennään silti. Aikanaan sitten kromautan, jos jostain ylimääräistä sattuisi pussinpohjalle jäämään. Jostain kuulin, että kyseisen puljun vanha isäntä olisi poistunut toisiin kro...

Nyt sitten vaan kromeihin uutta pintaa niin näyttää hyvältä tuoreen maalin kanssa :thumbup: Niin mielelläni, kun tuon teettäisin...mutta kun kaikkien osien uudelleenkromaus maksaa n. 10-15000€... niin toistaiseksi mennään noilla mitä on... Näitähän tietysti saa jo kromattuinakin...muutamana esimerk...

Hetki meni, mutta nyt kotimatkalla.
Timppa

Pukeissa on muistaakseni kahta momenttia. Toinen pukin pulteista on kannenpultti ja toinen on kiinni vain kannessa. Parempi olla tarkkana.

Timppa

Magge-- kirjoitti: Voimansiirrossa oli väljää ja kuskinpenkki sökö mutta muuten oikein kopsakka peli!

Voimansiirrossa on yhä reilusti väljää, moottorin kannattimet on huonot, iskarien yläpäät kovat ja halkeilleet, flektin visko on entinen, pyöränkulmat vähän vinksallaan... mutta kuskin penkki on nyt jämy.

Timppa

Ajolupa hetkeksi.
Timppa

Vuotava iskari meni roskiin. Sitä oli korjattu monella tapaa, lisäksi suojahaitari oli rikki.

Timppa

Ulkopuoleen vähän päivitystä.
Timppa

jackie kirjoitti:

unski kirjoitti: ja iskari vuotaa.

Jos alapään pallo ei oo menny väljäks, ni tuonha saap suht helposti korjattua tuon vuodon.

Aion kyllä tuon korjata, mutta mieluummin laitan ehyehkön ensin tilalle. Sitten harjoittelen tuolla vuotavalla. Jäsen Wezze72, toimitti minulle jo tiiviin, kiitos siitä!

Timppa

Pientä päivitystä. Kuskin penkissä oli jouset ja tyyny entiset ja muutenkin penkki oli aika likainen. 0B54980C-BDC5-4FB3-B737-D05E40C29657.jpeg Kavivelin hyväkuntoisen varaosapenkin varastosta. Harmillisesti se oli matkustajan sähköpenkki, joten jouduin purkamaan ja vaihtamaan pelkät jouset. E262A0B...

Moi, Etsinnässä olisi W116:n toimiva polttoaineen määräanturi tankkiin. Anturin pituus on 30 cm tiivistepinnan alapinnasta anturin pohjaan. W123 sedaninkin luultavasti käy, näyttämä ei sillä ole ihan oikea, mutta sekin on kivempi kuin ei näyttämää. W126:n ei mahdu, se on 4cm liian pitkä. Timppa, Kem...

Eilisen pienen koeajolenkin jälkeen saldo: Perä klonksahtaa ikävästi ja iskari vuotaa. Laitoin jo osailmoitukset”Ostetaan osia” palstalle.

Timppa

Sitten tuo keskimmäinen kuva missä on iso kanta, siellä on ilmeisesti tankin sihti? Isolla hylsyllä auki niin pääsee käsiksi siihen? Ajattelin nimenomaan että ajan tankin mahdollisimman tyhjäksi ja valutan loput tyhjäksi, mutta toi Timpan vihje oli hyvä Siellä se sihti on, kyllä! Vihjeestä: Ole hyv...

Ei kannata minusta vaihtaa systeemiä. Pumppun tuloliitin on minusta 15mm. sisämitalla. (kannattaa mitata) Letkut maksaa kuitenkin saman ja systeemi pysyy vakiona, joten myöhemminkin oikeat varaosat sopii.

Timppa

Tämähän -86 esite sattui sopivasti.
Timppa

Kevään kauneimman ja läpimimmän pävän ilta tarjosi hienon hetken parille kuvalle.
Timppa

johkuh kirjoitti:Hienoa että lankku sai hyvän kodin!

Tulikin tuossa taannoin arvailtua tuon kohtaloa kun voimalaitoksen pihassa seisoi pitempään...
Vaikutti vähäruosteiselta ikäisekseen.

Siellähän se odotteli aikaansa

Timppa

Mielenkiintoista seurata asiantuntijan S124-projektia! Kiitt jos jaksat siitä kertoa. Sinulla on näköjään toinenkin S124? Omana käyttöharrasteena siis S124.090, joka minulle ensimmäinen Mersu. Propsit muutenkin tosi kiinnostavasta autovalikoimasta. Kiitos, kiitos...en minä näistä dieseleistä juuri ...

Helpoin minusta on irrottaa painepuolen letku määränjakajalta, pistää siihen sopiva letku johtamaan polttoaine kanisteriin. Sitten vain jumpata pa-pumppu pyörimään releeltä ja voilà! Näin olen muutaman tankin tyhjennellyt jonka jäkeen osien irroittelu on mukavaa.

Timppa