Nujusin lauantaina omaan koneeseen uudet veivinlaakerit. Oli vaan oma hommansa, kun joutu olosuhteista johtuen oleen selällään auton alla. Oli tosi tarpeellinen homma, laakerit olivat syöpyneet öljyreiän ympäriltä jonkin verran ja varmasti olisi tullut pian palasia, mikäli ajoa olisi jatkettu. Vakio...

Mersussa, jos on moniurahihna, ei ole mitenkään mahdollista, että hihna luistaa niin paljon, ettei tehostin toimi. Silloin ei laturikaan juuri pyörisi ja rääkynä olisi melkoinen. Tämä ei ole syy ohjaushäiriöihin, paitsi jos tehostin ei toimi ollenkaan. Tehostajassa on myös pikkuruinen öljynsuodatin,...

Tuntus äkikseltään alapallovialta. Niillä on mersuissa taipumus jäykistyä salakavalasti, vaikka ovatkin tiukat. Aiheuttavat juuri kuvatunlaisia oireita ajettavuuteen.

Toinen vaihtoehto on liian tiukalle säädetty simpukka, myös se saa aikaan samat oireet.

Vapaavirtaushormi on paikallaan ja perstuntumalla kovin suurta eroa tehoissa ei tullut. Hiukan ehkä yläkierroksilla vetää paremmin, mutta voi olla toiveajatteluakin. Äänet onneksi pysyivät melko hiljaisina, ei vaikuta ollenkaan häiritsevästi "matkustusmukavuuteen". Ompahan kasvunvaraa pako...

No niin, nyt olisi vapaavirtausputki asennettuna. Täytyy illansuussa hakea auto pois Hytösen Terolta ja kuunnella sekä tunnustella miten vaikuttaa kulkuun. Luulisi, että vakioputki olisi ollut ahdas, ainakin pakokaasut tulivat kovalla paineella suhinan kera vakioputkesta kun paikallaan vingutti.

Turbon laakeriliuskoista se, johon tehdään öljyreikä, on tinapinnoitettu, eli ilmeisesti liukkaampi kuin vaparin. Laatudieselin mies Kangasalalta suositteli seuraavanlaista patenttia, jos laittaa vaparin veiveihin turbonlaakerit. Ei porata reikää laakeriliuskaan keskelle, vaan jompaan kumpaan laitaa...

[Mites pumppu joko on paikalllaan? Pumppu on paikallaan ja vetoja tuli ihan kivasti lisää, mutta enemmänkin olisi voinut olla. Mun syöttöpumppu ei vaan ollut paras mahdollinen antamaan isoja annoksia, joten enempää siitä ei irtoa ilman elementin vaihtoa. Tuskin kuitenkaan heti semmosiin hommiin ryhd...

Coolerin auton turbo ja pakosarja (osittain) jatkavat elämäänsä omassa pikkumesessäni ja hyvin toimivat. Pakosarjasta oli apua turbon sovituksessa, sillä sehän kävi periaatteessa suoraan nelipyttyiseen koneeseen, kun irrotti peltihaitarin päästä tämän pienemmän pätkän, 5. ja 6. sylinterit. Kahdella ...

Pumppu saapui PP-dieselin käsittelystä ja suu on ollut hymyssä siitä lähtien. Tyhjäkäyntikin muuttui tasaisemmaksi ja vetoja tuli huomattavasti lisää, verrattuna aikaisempaan lainapumppuun. Auto liikkuu aivan pintakaasulla normaaliajossa eikä savuta yhtään nätisti ajettaessa. Tällä kokemuksella aina...

KKK 24, 300d alkuperäinen, riittää hyvin nelipyttyseen ja jää kasvunvaraa tulevaisuuteen, jos mopo karkaa käsistä...

Jep, elikkä Day Downhillin pummpu on tosiaan kiinni autossani ja toimii ihan kohtuu hyvin. Savua ei mielestäni tule mitenkään ihmeellisesti lähdössäkään, ja ahtopaineiden noustua ei näy minkäänlaista savua. Tyhjäkäynti on tosiaan liian alhaalla, mutta pärjäilee. Vetoja ei ole vielä aivan tarpeeksi, ...

Huohotus on kyllä melko varma merkki mäntävauriosta. Jonkinasteinen koneremontti on varmasti edessä...Voihan olla että selviät halvimmillaan yhden männän vaihdolla, jos sylinteri ei ole vaurioitunut. Kymmenen vuotta sitten tein 440tkm ajettuun koneeseen nuukuuksissani remontin, jossa porautin yhden ...

Vaikea sanoa värinänvaimentimen tarpeellisuudesta, mutta jos se on paikallaan ja aivan sökö, varmaan jurisee. 200d ei ilmeisesti ole niin nuuka värinänvaimentimesta, mutta 250 ja 300d:eet vaativat sen ilmeisesti suuremman väännön takia. Mutta sullahan onkin turbo! :D Kardaanin booria voi säätää kahd...

Onkohan kardaanin värinänvaimennin kunnossa tai olemassa? Se vanhemmiten pykii ja alkaa jyriseen, joskus se on jo poistettu kokonaankin. Jännityksessä oleva kardaani voi myös aiheuttaa jurinoita, eli keskellä olevat booriliitos on kiristetty tiukalle ja kardaani on päässyt jatkumaan, mutta ei olekka...

Onnittelut hienosta projektista! Varo ettei tule naarmuja, tuppaa herkästi tulemaan maalauksen jälkeen, Murphyn laki on toiminut ainakin itseni kohdealla.

Onko jotain erityistä seikkaa, joka tulisi huomioda kun valmistaa 200d koneeseen painekotelon ilmaputsarin tilalle? Meinasin käyttää runkona putkipalkkia 120*120, jonka tulppaan päistä. Siihen tietysti lähdöt imusarjaan ja sisääntuloputkelle? Mikä olisi paineputkistolle sopiva koko, 50 vai 60 mm, va...

Jos veivin laakerit on pahasti paskana ja kampiakselia pitää hio, kannattaa harkita toisen moottorin tai ainakin kampiakselin hommaamista. Jos kaula on päässyt kuumenemaan siniseksi asti, niin se on huomattavasti heikompi, kuin alunperin. Jos kaulan hioo alikokoon, kampiakseli voi katketa herkästi, ...

Mulla on käynyt 190D kanssa siten, että kone on jäänyt huutamaan täysille kierroksille. Onneksi se on tottunut siihen... :D Kaasuvivuston iskari oli korkannut ja jumiuttanut vivuston. Hiukan vaivautunut olo liikennevaloissa, kun kone huutaa täysillä, perässä olijat saattavat epäillä kuskin järjen ju...