Tuo wavetrackin lukko on sitten semmonen, että ei luista vaikka miten yrittäis, toisin kuin kitkalukot. Tulee melko pehmeästi mukaan, eli ei sellaisella potkulla.
Ja sitten kannattaa olla valppaana jos ilman ESPiä lähtee kovasta vauhdista sudittamaan, koska lukko on heti mukana.

Mites kun tuli tuo talvikäyttö esille, niin onko CLS:sää tehty 4matic versiona? Ihan kuin olisin jostain kuullut, että facelift mallia olisi saanut 350 CGI ja CDI koneilla nelivetona.

Nuohan jäi ihan asiallisiin lukemiin. Olisi jopa voinut harkita...

Katsoppas alue pultinreikien välillä. Hyvin näkyy esim. tuon ruosteisen kohdan sivuilla. Tuo tumma on sitä liimaa. Viimeinen kaksi millia sisäreunasta, niin liimaa ei ole, koska siellä sillä ei ole virkaa. En väitä etteikö pitäisi ilmoja sisällä jos vetää uudet mömmöt päälle, mutta itse olen kyllä t...

Kyllä minun mielestä tuossa näkyy liimaa tasopinnallakin, eikä vain ulkopuolella makkarana.

tiivistäminenhän on ihan pala kakkua. Jos koottava vanne vuotaa, ottaa vanhat sauma-aineet pois ja laittaa uutta tiivistysmassaa päälle. Katsoo vain ettei maali/lakka ole irti. Se liima lyödään siis sauman päälle, ei sitä liimaa ole tarkoitus laittaa metallien väliin ollenkaan. Kyllä sitä liimaa on...

Kuopion niiralassa vihree sedani lorinserin vanteet alla, tais olla jonkun foorumilaisen? Onko Västin autossa talvella hunajakenno-vanteet alla? Jos on, niin taisin ajella perässä keskustassa. Jokatapauksessa hienossa kunnossa oli w123 :thumbup: Hoplaa, Talvisin alla originaali 14" pellit pölä...

Pulverin huono puoli onkin siinä, että se on liian kovaa. Lohkeaa kiveniskusta. Sama käy epoksilla. Toisinaan olen maalannut uretaanimaalilla, sitkeää kuin mikä. Vasaralla kun lyö, niin lyttyyn vain menee. Pinnasta ei vain meinaa saada kovin tasaista. Itse maalaisin inertan pohjalle, automaali (vesi...

Minun naarasmallin hylsyt on lainassa tällä hetkellä jossain äänekoskella, ja ei ole herran puh. numeroa tallella. Mutta tuo kymmenkantainen urosmallin avain on kyllä vielä minulla ja joutaa lainaan (pieni korvaus) jos sen vain vannoo palauttavansa. Operoita on sitten yksi- kaksi- ja kolmeosaisina. ...

Itse olisin puhalluttanut soodalla, koska nyt esim. puolien välissä maalipinta on melko rosoinen. Muuten ihan ok.

G-mersun vanteet passaa suoraan pulttijaon, keskireiän ja kantavuuden puolesta. Esim, G55 AMG:n 18".
Kova ja kallis homma saada kumit missä piisaa kantavuutta.

^Tuo oli kuulemma livenä ihan hieno laite. Bongattu Itävallassa VW-Wörthersee tapahtumassa (tuo kuvakin on sieltä).

Pakardinen kirjoitti:

epk kirjoitti:hieno väri yhdistelmä

Tänks, munkin mielestä käy valkoseen autoon ihan hyvin...

Edit: Saikos niitä kullanvärisiä venttiilejä jostain? Ja mistä ja millä nimellä minä nyt löydän sitä geeliSinolia?

Mulla olis rosterisia venttiilejä, kullatut on loppu.

Nyt sitten tein päätöksen, nämä myydään. Eihän nää ole ollu mustan w126:n alla, Kehvolla...? Siellä tuli ajeltua joku aika sitten ja yhessä pihassa näin moisen kaunistuksen... Ei ole samat, tulleet minulle Saksasta. Ensin takavanteet ja vuosi myöhemmin etuset. Sen takia ovat "eriparia". T...

Nyt sitten tein päätöksen, nämä myydään. http://www.motorfreaks.org/gallery/albums/userpics/Lorinser_Front.jpg 8x16 ET22 + 9x16 ET10 Takakumit heitin roskikseen, vaikka olivat 05 valmistettu, kun olivat 245/50-16. Eihän nuilla munkeilla aja kukaan täysjärkinen. Tuossa ET22 etuvanteessa on vähemmän l...

Kas näin,

ei mä olen ihan tosissaa :D Kylmäsen Usko. :) jos lyöt vaikka pääs johonki ja haluut myydä ne, niin meikäläine on sit jonossa ekana :D No toivotaan, ettei näin pääse käymään. En halua antaa turhia toiveita; nuo vanteet on suunnilleen viimenen asia, joka realisoidaan rahaks... Sori, kun taas lainaan...

Mitätpä lottoat, onko öljyt jo "hieman" vettyneet, jos edellisestä huollosta on 18 kuukautta?
Toimii ehkä keskieuroopassa, mutta ei suomessa, jossa kondesivettä tulee jo hieman reippaammin.
Kerran vuodessa tulisi litkut vaihtaa vaikka ei kilsoja paljoa tulisi.

Jotkut tarvikeloksut on aika paljon kapeampia pyöränaukon kohdalta, mitä itselle on sattunut.
Tilaa tontitukselle ei jää niin paljoa, kun orkkis loksuilla.

Kevättä rinnassa, vaikka järvessä vielä jäät. Lorinserit laitettiin tällä kertaa alle. Riedgrün kaipaisi taas myllytystä.

Helinillä on sitten vähän ruuhkaa, mutta kaipa ne parin viikon toimitusajalle lupailee...

Jep jep, helpommalla olisin päässyt, jos ei olisi ollut ollenkaan sitä mustaa sikaa tiivisteenä. Näissä oli sakemanni "hieman" oikaissut.
Näitä on kiva lukea, kun itse ei saa mitään aikaiseksi. Todella hyvin tehty topikki, paljon kuvaa ja tekstiä.

Viime kesänä edessä 8x17 ET35 225/45-17 ja takana 10x17 ET20 255/40-17.
Oli sen verran vielä takana tiluksia, että jokohan tuolla 11x17 täyttyisi kunnolla.

Lisäksi olen havainnut, että alkuperäiset köykämiini pyörät ovat erittäin lujaa tekoa verrattuna tarvike rätkyhin.
Vanhan liiton BBS, Ronal, RH, OZ, ACT, ym. ovat ns. laatu kamaa, mutta sitten nämä ALESSIO, FOX, LEAGUE, REPLICA ym. tinapyörät ovat täyttä paskaa.

Veljen yrjön-vihreässä on tuo rattivaihde systeemi ja henkilöluku otteessa on 6.
Hidas se systeemi vain on, kun ajaa kahvaa kakkosella ja yrittää lennosta tyrkätä kolmosta.
Kaikki ovat vissiin neljävaihteisia? Taxi-systeemiin kuuluu kaiketi tuo outo kojelautakin.

Harva se päivä tuota täällä näkee. Aina puhdas ja niin tyylikäs.

^Paitsi että ET5 tulee ulospäin eikä sisään, niinkuin tuossa annoit asian olettaa. Vanteen sisäreuna on 50mm sisempänä ET50 vanteessa kuin ET0.

Nuo linkin vanteet ovat adapterivanteet. Itse vanteiden ET on 50 ja se passataan sopivaksi nuilla välispeisereillä. Minulla on pari nuihin käypiä 20mm adaptereita, joilla ET asettuu 35mm:iin. Oletko laittamassa nuita SLK:n vai SL:n alle? Vakiona pyörät jäävät yleensä säälittävä sisälle ja muutenkin ...

Anteeksi kun sotken topikkiasi, mutta nyt näitä saatiin lisää pohjois-savoon:

Ei tuo nyt kovin kummonen esitys ollut. Lukko ei tahtonu oikein pitää alussa.
Kyllä nuihin koteloihin saa semmoset kumit, että pitoa riittää, vaikka etuset ilmaan asti.