Saa sen blokattua, jonka jälkeen se pysyy aina kiinni. Mutta onko se myös mekaanisesti kiinni, vai vuotaako, on toinen juttu. Tukkiminen on asian varmistamista, mutta ei sinänsä tarpeellista.

Syy siihen tiheään poltteluun lienee tuo tehty päästöpäivitys, tästä on jo todella monta aiempaa juttua ollut.

Imuvaihtajan putkea ei työnnetä öljypohjaan vaan vain tikun putken päähän, niissä kaikissa mersun koneissa joissa on tämä isompi putki. Se on suunniteltu öljynvaihtoa varten nimenomaan niin. OM651 taitaa sitten aina olla se pienempi, jolloin joutuu työntämään putken öljypohjaan saakka. Bilteman imu...

Bilteman imupumppu on hyvä peli, justiin viikonloppuna vaihdoin öljyt sillä. Pienempi putki vaan tikun putkea alas asti ja kun imee säiliöön alipaineen, muutamassa minuutissa tulee kuuma öljy pois. Sen voi jättää siihen imemään ei tarvitse koko ajan pumpata. Jos on paineilma, niin siinä on ejektori ...

Alkuperäisissä pakosarjoissa on ohut peltinen kerroskarenne ja sisäosa joutuu kovalle lämpörasitukselle. Ajan myötä se murenee ja hilut menevät turbiiniin. Ratkaisu on sinänsä ymmärrettävä, siellä on yksi lämpökilpi pakosarjan päällä ja sen päällä muovinen ilmansuodatinkotelo. Kestää takuuajan hyvin...

Oliko kaasuläpän luota öljyvuotoa ulos? Jos, niin on siellä sitten ahtopainevuotokin. Öljyä siellä tosiaan on lähes aina juuri huohotuksesta, eli jos tuo avauksen öljy löytyi sisältä putkia avaamalla, niin aika normaalia. Edittiä: Tämä ei siis tietenkään liity mitenkään siihen päittäisvälykseen, huo...

No eihän tuossa ole mitään hävittävää, ota pakopesä auki ja katso miltä turbiininsiipi ja siivikko näyttää. Ihan vaan mielenkiinnosta.

No siis se nyt on ihan tunnettu asia, että OM642:n pakosarjoista voi irrota jotain turbon syötäväksi sopimatonta. Isommat kappaleet menee läpi kun ne on jauhaantuneet tarpeeksi pieniksi, ja/tai tehneet tilaa turbossa.

Ai niin, sori. Meni jo ohi että Chrysler. Eipä näytä löytyvän Xentryn avausvalikosta.

No mä en nyt oikein usko, että ahtaa tyhjäkäynnillä 0.5 bar ylipainetta. Se ahtamisen energia tulee pakopaineesta, mistä tuollainen energiamäärä tulee tyhjäkäynnillä? Mitä pakopaine näyttää tyhjäkäynnillä? Normaali ahto tyhjäkäynnillä olisi jotain 20-30 mbar. Ilmamassaan en ota kantaa minkään muun k...

Jos ihan tarkkoja ollaan niin ei kaasusta, vaan höyrystä. Ja mehän ollaan, eikö vaan?

Ihan nyt knoppitietona vielä kun on tullut tuota CAN-dataa seurattua muullakin kuin starilla, kun OM642:n sammuttaa, käy imulinjan paine 0,4 barin huitteilla abs, eli 0.6 baria alipaineella. Ja samalla kuuluu hyvin selkeä huokaus. Moottori kun imee ilmaa niin kauan kuin pyörii ja saanti on tukittu.

Se Maastiksen kuvaama murikka vasemmalla (edestä), jonka jälkeen tulee EGR:n paskaputki, justiin kaasuläppä ja kyllä joo, se "huokailee" näissä.

No ei tainnut vähentää dieselin nakutusta.

En muista tiedä, mutta RVS toimii kuten luvattu. Aivan kerrotun mukaisesti, ensin polttoaineen kulutus hetkeksi nousee, mutta pidempään ajettaessa laskee alle alkuperäisen. Seuraava käsittely ja taas sama ja nyt pudotus on suurempi alkuperäisestä. Olen tuota käyttänyt jo W220 320 cdi:ssä ja pääsin s...

Luultavasti vaatii ainakin korkeussäädön kalibroinnin ja saattaa olla myös jotain versiokoodausta vailla. Ainakin W212:ssa on näin. Jos vanhaan yksikköön saa starilla yhteyden, koodaukset voi siirtää siitä. Voi olla että korkeussäädön kalibrointi tarvitaan silti. Starilla onnistuu nämä toimet.

No toivon mukaan siihen "uuteenkin" lootaan tulee nyt sitten sama öljy, jonka purkissa lukee jotain. Että saadaan vertailtua pihlajanmarjoja pihlajanmarjoihin.

Laatikon öljyä vuoti ulos, ei ollut kyse glykolin sekoittumisesta. Ja siis öljymäärä liian pieni. No mä muistelen että tuo lämpötila olisi ollut jo yläkantissa, ainakin yli satasen alkoi varmuudella jo oireilla. Enpä osaa varmuudella sanoa mikä tuo kenno on, ei ihan orkkikselta vaikuta kiinnityksen ...

Mulla 722.6:ssa oli öjlyvuoto jäähdyttimeltä ja alkoi tehdä kaikkea erikoista, heitti valoissa vallan vapaalle, vaihteli miten sattuu. Tämän jälkeen jäähdytin ohitettiin väliaikaisesti ja se aiheutti pidemmällä matkalla lämpötilan nousun. Taas alkoi oireet. Mutta nämä olet varmaan jo tarkistanut, öl...

Kuukkeli antaa tällaisen. Päättele nyt siitä.

Parempi vaihtoehto olisi viedä auto starin piuhan päähän, se kertoo mistä yksiköstä vika tulee, mitkä oli olosuhdetiedot, ja opastaa eteenpäin vianhaussa.

Kannattaisi varmaan tehdä starilla puristuspainemittaus, jos on jo mäntäpistiäinen käynyt.

Tiesithän, että yksi OM642:n pakosarjojen ominaisvika voi olla, että sieltä irtoilee metallikappaleita? Turbiini syö ne kyllä kunhan ovat ensin jauhautuneet tarpeeksi pieniksi tai tehneet muuten tilaa tulla läpi. Ei se siitä ainakaan parane. En tarkoita pelotella, mutta se on tiedossa oleva mahdolli...

No kun en millään muista firmaa, mutta arvelisin, että jos kysyt Pirkanmaan Kolarimaalauscenteristä, niin siellä tietävät. Hyvä ja kohtuuhintainen korjaaja. Mutta tuossa vaiheessa kyllä oma kommenttini on, että harkitse muitakin vaihtoehtoja. Ihan kokemuksesta, kun ottaa rälläkän käteen, saa mennä m...

Puhdista öljyt letkun päältä, vedä ilmastointiteippiä useampi kerros (tai "gorilla-teippiä") ja varmista usealla nippusiteellä. Pärjäät pari päivää.

"Yksi koodi, josta ei ole enempää tietoa" kertoo, että korjaamolla ei ollut oikeaa testeriä. Ei ole sellaista vikakoodia kuin että joku vika, mutta ei tietoa mikä. Mb vaatii Starin. Mikäkö se on? MB Star Diagnostics. Ei kannata jatkaa arpajaisia korjaamolla, joka ei tiedä mitä vikakoodi ta...

Eipä ihan ensimmäinen kerta olisi kun peräkoukun kytkennät aiheuttavat ongelmia. Mielestäni siitä kannattaa lähteä liikkeelle.

Jos ohjain on rikki ja vuotaa virtaa jollekin kuluttimelle, se on rikki vaikka väylän irrottaisi. Kun irrottaa syötön, loppuu vuotokin. Ongelmana vianhaussa on vain, että yksi ohjain voi ohjata monta laitetta ja jokaisella olla oma syöttö sulakkeen kautta. Edellä tarkoitin sitä, että auto syö aina p...

Noo, vastushan ei ole syypää siihen, että se kuluttaa virtaa, vaan sen ohjainyksikkö, joka antaa sille jännitteen. Mitäs muuta kyseisen ohjaimen takana on? Olikos se "äly" siinä vastuksen yhteydessä? Jotainhan siellä aina menee, kun sen täytyy olla valmiudessa vaikkapa omistajan haluihin a...

En osaa sanoa W211 sähköistä, kun ei ole sellaista ollut, mutta tuli silti idea. 3.5A tarkoittaa sellaista 40W lämpötehoa jossain. Lämpökamera. Kun auto on seissyt 5-6h, että pitäisi olla suunnilleen vakiolämpötilassa joka paikasta.

Serveri on jossain tuolla nettipilvessä, missä lie bunkkerissa tai datakeskuksessa ja sisältää ehkä jopa satojen foorumien tietokannat. Aivan turha kysellä yksittäisten viestien perään, paitsi jos viranomaisilla olisi joku tärkeämpi rikostutkinta meneillään. Sitten kaivellaan backupit. Foorumin tiet...