8 vuotta on goodwill-takuu, jossa ei huoltohistoriaa kysellä. Korjaa "sisäsyntyiset" viat, kuten ovien listojen ja tiivisteiden aluset, alapalkin tai selkeät tehtaan maalausviat. Haulla niistä enemmän. MobiloLife kattaa 30 vuotta (ei liene sekään ulkoisesta syystä, kuten kiveniskemät, läht...

Tuollaisen pdf:n löysin: http://www.preparacionalparto.eu/Biblioteca/Listado_de_vehiculos_con%20isofix.pdf Ei tuokaan nyt vielä oikein mitään kerro (ainakaan eerolalle kun tuossa E-sarjalaiset loppuvat 210:iin) ainoastaan että erilaisia valmiuksia autoissa on olemassa, ja joihinkin sen saanee jopa &...

Mulle on jäänyt mielikuva, että lenkkien kiinnityksessä kyseessä on hitsattu rakenne, eikä näitä saisi ainakaan virallisesti siis jälkiasentaa (taisi olla kyllä tuolla brittien mb-sivustoilla josta asiaa luin). Eli koko istuinosa menisi vaihtoon. Saa toki korjata, ja mielelläni olisin väärässä... si...

Ja kulutus on mulla ollut vajaan vuoden seurannan perusteella (E-sarjalainen tosin) aika tasan 7l/100km seka-ajossa (kaupunkia ja motarinpätkää).

saabisti kirjoitti:Kerokaahan konkarit, mistä tulee vesi 124 farkun pelkääjän lattialle...
Pelkkä vesisade, eli auto paikallaan yön, niin johan on märkää pintaa.

Veikkaus: Ilmanoton "vesirännissä" on lehtiä tms. kuraa jotka ovat tukkineet valumaputken? Valuu sitten jostain ilmastoinnin putkista...

Kyllä ne insinöörit suunnittelevat moottorit din/sae-luokituksen mukaisesti, jossa moottoria kuormitetaan laboratorio-olosuhteissa kaikenlaisilla osakuormilla. Lyhyesti sanottuna viritysaste kun muuttuu, moottorin kaikki rakenteet altistuu suuremmille rasituksille. OK, en ole tarkemmin ollut tietoi...

Niin, muistetaan kuitenkin että Stuttgartilaisia suunnitteluinsinöörejä rajoittavat ajoneuvoille asetetut päästörajat, joiden mukaan on mentävä. Nuo päästömittaukset tehdään kuitenkin käsittääkseni vain tietyissä toimintapisteissä (näin ainakin työkonepuolella), ja mottorin suorituskyky joudutaan &q...

toipoi kirjoitti:Korkeudensäätö on sähköinen. Etu- ja taka-akselilla on omat anturit.

?? No sitten korjaaja puhu mulle kakkia, koska sanoi multa letkun olleen irti, ja siksi valo näytteli minne sattuu. Vai onko siis tuo automaattinen tasonsäätö erilainen kuin manuaalisäätö?

Alipaineletku (jolla taso säätyy) on irti...?

Laita samalla kaukosäädöllä, jos persaus kestää... oon ainakin ite ollut tuohon eberin kakeen todella tyytyväinen. Ottaa signaalin kaukaa, kertoo lämmön jne. Eikä haittaa vaikkei olisi aina samaan aikaan lähdössä liikkeelle, voi aamukaffetta keitellessä painaa vehkeen pöhisemään.

Lainataanpä tätä threadia, kun ei suoraan haulla sopivampaa löytynyt. Eli huomasin tuossa mökillä autoa (W210) siirtäessäni, että perskule, turvavyön hälytin ei hälytä, vaikka vyö oli irti. En aiemmin tuota ole huomannut testata mutta nyt ei pala edes vyön merkkivalo startatessa, ja se kyllä mielest...

Chili kirjoitti:Mun silmät taitaa harottaa...mikä tuo meritähti on?

Polttoainesuihkun ei haluta osuvan mihinkään pintaan, siksi mäntään tehdään väistöt, jos palotila (puristus) vaatii männän tulon niin lähelle ruiskua ruiskutushetkellä.

Siellä ne imusarjan alaosassa luuraavat. Tuossa erään foorumilaisen ottama kuva: http://img.photobucket.com/albums/v414/ ... 006069.jpg

Edit: koko viestiketju jossa noita kuvia on siis tässä: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=38260

Olen antanut itselleni kertoa (siis jostain olevinaan luin) että 270CDI kone oli tehokkain mersun dieselkone mihin sai manuaalilootan... nyt kaikki 320CDIn:n omistajat saavat todentaa tämän vääräksi... bensakoneita taitaa kyllä ainakin löytyä manuaaleina. :roll: Edit: nettiauton pikahaulla löytyi va...

Rengas-onlinen mukaan ainoa kyseisien koon BF:n rengas on kantavuudeltaan 84, ja mercefreaken.comin mukaan 190:n orkkisrenkaiden kantavuudet heiluvat jossain välillä 82-87.

Nyt on väykky haettu Treen Veholta... puoltoista viikkoo kesti. Hyvin on ainakin tiivisteet liimailtu ja uudet listat ikkunan vierustoihin laiteltu. Pikaisella katsomisella yksi maalauksen valumajälki näkyy kuskin oven kahvamontun alareunassa, muuten en havainnut pikakierrossa ihmeempiä. Tarttee kat...

Tästäpä jatkokysymyksenä, onko tietoa josko tuollainen automaatti on ns. oppiva eli oppii kuskin luonteen ajokäyttäytymisessä ja vaihdot sen mukaisia? Juu, niin ne väittävät. http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1329576-wow-diy-transmission-comp-reset.html kerrotaan ainakin w210:n tomaatin ...

Joo, nyt se kuppaantuminen sitten alko munkin autossa. Joka ...keleen ovenkahvan alta pukkaa kuprua. Ja katolla myös :?: Ajatti ihan kaljan hakuun kyllä. Vieläköhän sais puskettua -00 väykyn takuu laittoon? Jumaliste, kyllä ottaa hattuun. Nyt kun muihin korjauksiin upotettu tuhansia ja koppa senkun...

Riippuu kyllä vaunuistakin. 210:iin menee Hartanin vaunut ilman pyörien irroituksia, mutta ei siihen liikaa tilaa kyllä jää, hieman saa jo "pujottaa" vaunuja... (ja Hartanit menevät pienempään kuin esim. Emmat...)

Mittarista luettuna n. 122km/h (tuosta pois joku 5km/h)...

allekirjoituksen mukainen härveli...

Hitto, mulla teki tänän ihan saman. Nyt vain risteyksestä (normaalisti) lähdettäessä oli voima pois. Auto stopppiin ja käyntiin, taas pelitti. Paitsi n. 5 min ajon jälkeen sama, nyt vain kesken tasaisen ajon. Uusi boottaus ja sitten pysyi kuosissa. Ensimmäisellä kertaa vakionopeudensäädinkään ei suo...

Ja renkaat vaikuttavat hirveästi. Itsellä "uuden" mersuni ajettavuus oli yllätys, kun laitoin alle ensimmäistä kertaa kesäkumit. Oli paaaaljon huonompi kuin nissani (mikä muuten myös pihasta löytyy :wink: ) Nyt uusilla kumeilla ihan ok, toki nyt parin ajoviikon jälkeen voi todeta että hiem...

Nii että kuinka paljon kalliimmaksi tulee nykyään dieselauto keskimäärin verraten vastaavaan bensakoneiseen, jos käyttö ois 20 000 km per vuosi? En oo määkään nähny mitään uutisia tai artikkeleita ny just viimme aikoina... :lol: Tässä hyvä laskuri: http://www.ee.oulu.fi/~topias/polttoaine/index1.ph...

Nonniin, nyt alla Continentalin PremiumContact 2:t koossa 215/55 R16 V parin päivän ajokokemuksella. Ja Mersu kulkee taas kuin mersun pitääkin! Eli nuo vanhat kuluneet Michelinit olivat vain aivan p*rseestä, ja alusta on edelleen kunnossa. Toivottavasti Contit pitävät kutinsa kuluneenakin...

(Jos joku väittää jonkin kuulleen että jostain yhtiöstä sai yksityiskäytössä olevan kakkosauton liikennevakuutukseen suorilta käsin esim. 50% bonukset niin kyseessä on ABCnbaarijuttu.) Joskus jo vuosiavuosia sitten (olisko yhtiö ollut lähivakuutus) oli 'tarjous' jossa sai yksityis-kakkosautolle ale...

Muistelen nähneeni jossain keskustelussa juttua W211:n monitoiminäytön "huoltovalikosta", jossa pääsi ronkkimaan jos mitäkin arvoa. Tuli mieleen, että onkohan mahdollista päästä muokkaamaan W210:een nopeusmittarin "rengaskokoa" ts. säätää mittarivirhe kohdalleen? Hieman ärsyttää ...

Jatketaan tähän thredaiin, jos tulisi neuvoja: Eli ostin alkuvuodesta tuon W210 vm.01:n, ja talvikumeilla pirssi kulki kuin juna. Nyt heiten kesäkumit alle, ja stana, vehjehän luikertelee pahemmin kuin särkänniemen possujuna (ei tuohon vois niin nuoria päästääkkään). Kaikki kaistanvaihdot ja varsink...

No nyt on E270CDI:ssä muutama tankillinen takana, niin voin myös osallistua. Ensiksi siis termostaattivikaisena tietokone näytti 6,7l/100km, tankista mitattuna tuli 7,4l/100km. Termostaatin vaihdon jälkeen mittari näytti 6,3l/100km, mutta tankista tulokseksi tuli 8l/100km!! Seuraava tankillinen pihi...

alhaalla on lämmöt juu . mikähän mahtaa olla torxin koko millä se termari irtoaa ,avaimia kyllä löytyy,mutta tod.näk liian pieniä .kolmevitonen ei taida riittää Hylsy (eli siis todellakin sellainen jossa reikä, kokoluokitus on eri) 3/8" vääntiöllä, koko muistaakseni E8 (tai sitten E10 :oops: )...

Samaa vikaa on minullakin, eli lämmöt ei nouse edes pikkupakkasilla kaupunkipyörityksessä ei niin millään ja maantietäkin saa ajaa pitkän matkaa ennenkuin ollaan siellä n.90. asteessa. Tosin ennen termarin vaihtoa lämmöt eivät nousseet millään yli 65 asteen. Onhan se hiukan ahdas ja helpompi vaihta...