ruotsi on siitä kiva maa että siel ei piitata jostakin referenssiluvuista... Itseasiassa täällä ahvenanmaallakaan ei katsastusmies sanonut mitään siitä että mutsin Chryslerin keulalla on 4x 150W leveäkiilaisia lisäpitkiä. Yhteensä siis 8kpl pitkiä kun orginaalina on H4+H3. Niin ja niillä ajaessa olo...

joo reikä peltiin vaan silleehän se jenkeissäkin on aina hoideltu. Funtsin vaan että kuinka korkea Scoopista pitää tehdä Niin, ja mikään ei tietenkään ole mahdotonta... Sinne vaan jos siltä tuntuu.

Pyh lensi Beckeri roskiin... puuttuihan siitä Y nappikin. JVC takas paikalleen. Samalla kävin sovittelemassa remmiahdinta tuohon pellin alle ja hyvin tuo näyttää sinne mahtuvan alkuperäisen remmilinjan jatkeeksi laturin yläpuolelle.. Olispa taas kesäloma tai edes hitsausvehkeet täällä, niin saisi se...

Mä en tiedä muusta kuin sydämen vajaatoiminnasta, sydäninfarkista ja leikkauspotilaan valmistelusta leikkaus-saliin ja -olen tyypillinen nainen-, en tajua autoista juuri mitään. Eikä nämä autot ole sen kummosempia kuin ihmisetkään. Samoja osia joilla on samat tehtävät. Toinen on vain eri materiaali...

Noihin jäätymisiin vaikuttaa kosteus ja lika sekä riittävä lämmitysaika puhaltimelle sekä tiivisteiden käsittely silikonilla syksyisin. Vähintään tunnin täytyy puhallinta pitää talvella aamuisin päällä. Taikka siis ajastin sen päällä pitää... Mikä ajastin? Meil on aina tuhissut koko yön puhaltimet....

Sanonpahan vaan että onpa aika typerää nimetä kaksi täysin eri ainetta lähes samoin. Olisivat tehneet tosta 5.1 vaikka DOT6 tai DOT4.1

Mä tarkistaisin heti aluksi akkukenkien kiinityksen. Vaikka ne näyttääkin olevan kiinni, ei ne välttämättä silti ole hyvin kiinni. Sen jälkeen menee hankalaksi. Otappa akku mitsusta ja kokeile toimiiko. Pitäs toimia jos vika on akussa. E: Mun yksi kaveri kävi nyt sitä autoa kattoo, sanoi että akku o...

Älä paa vaahtomuovia, se sitoo vettä ja ruostuttaa. Mielummin bitumi tai sitten solukumi joka ei ime itteensä vettä. Anyways jotain joka ei ime. Mä ajattelin laittaa sellasta jossa on pari millii solukumia, sitten pari millii bitumia ja taas 10mm solukumia jotka on tarkotettu veneisiin. Ei sido vett...

Mulla ainaki volkkariin paikallinen autohoitomies laitto tosiaan luukun kannet, ikkunatiivisteet ja kaikki muutki ahtaat lävet jotka on ko. mallissa kuuluisia mätänemään. Kaveri kun oli, niin maksoin tietty vaan materiaalit. Eli hinnasta ei mitään tietoa. Kauan siinä meni.

No eikös se 508 motti ole jo korkeutensa puolesta sellanen että se ei mahu minkään sortin henkilöauton vakiokonepellin alle? Olishan se aika miehekäs. Toisaalta mielummin kampeis sitten 123:n pellin alle tollasen Chevyn 6,2L V8. Johtotähtihän se ei sen jälkeen olis... Isoja ongelmiahan ei tulis aina...

Huomio se, että Mersussa sytkäpuolen häiriönpoistovastukset ovat muualla kuin tulpassa, eli tulppien kuuluu olla vastuksettomia, vaikka tarvikekauppiaat muuta väittävätkin. Nelikärkisiä vastuksettomia voi olla vaikea löytää, ainakin Boschilaisena :wink: Mjaham... pitääpä muistaa. saattaapi muute pi...

Audi 100 2.3:lla ajelin tossa pitkät pätkät ja kylmäkäynistys oli huono, tyhjäkäynti oli epätasainen lämpimänä ja jälkikäyntiä esiintyi ja mikä ärsyttävintä, tulppia piti olla vaihtamassa jokatoinen kuukausi. SItten kokeilin Boschin nelikärkisiä ja kaikki siis ihan kaikki ongelmat katosi kokonaan ja...

Isältä pojalle. Muijalla menee Isältä tyttärelle. Meidän taloudessa kaikki on mersuhenkilöitä. Mulla eka mersu piti saada siksi, koska W116 vain oli mailman makein auto. On se edelleenkin lähes sitä. Isolle pojalle piti saada iso auto ja useampaan jenkkiautoon vittuuntuneena vaihto Blazeriin päittäi...

Rauta kun tunnetusti ruostuu, vaikka olis mimmonen merkki keulalla. Nykyään(kin) taitaa vaan olla meneillään vähän semmonen kertakäyttökulttuuri, että ajetaan vaan. Hoitakoon sitten seuraava omistaja. Puhumattakaan siitä että muualla mailmassa yli 2-300tkm ajettu auto on yleisesti romurautaa jonka ...

Itsekin olen tuollaista 300 CE 24V (muutkin CE:t kelpaa) etsiskellyt ja tein tällaisen pienen yhteenvedon viikko sitten: RTF-tiedosto sekotuskielellä (paikallisessa tullissa kun ei puhuta kuin tota ruattia) Keskityin hinnastossa '90-'92 300ce 24V malleihin ja listasta on karsittu pois kaikki erikois...

Timo L. kirjoitti:Siistinnäköinen suomi-300 SEL 3.5.

"Aleksintorin Auto vastasi - Autosta tajottu 28000"

Hyvät rahat käärisivät tosta. Tää oli Hertoniemessä myytävänä 1999 hintaan 80000mk. Mistä tiedän? No siitä että en saanut pankkilainaa ja halusin sen

mäki olen tässä asiassa niin urpo että en tiedä mitään, luulisi vain että jos pakokaasujen lämpötilat olisi suht samat kaikissa niin ilma/polttoaineen määrän luulisi olevan aikalailla samat kaikissa sylintereissä. emt, mä vaa ahdan, multa o turha kysellä nippelitietoa, en mä tiedä. oon vissii siis o...

auton tehoäänet tuotetaan oikeasti pakoputkeen toisessa ääripäässä... eli moottorissa. Moottorin jatkoksi sille sopivaa putkea ja vaimenninta, ei mitään pörinäpönttöjä.

Ja suomalaiset elää kaiken lisäksi lintukodossa tämän asian suhteen. Riittää kun mennään länsinaapuriin... katsokaapa mitä vauriota siellä syntyy parkkipaikoilla. Tai joku muu länsikaupunki (ei viitsitä edes ottaa puheeksi itämetropoleja), suomalainen saisi varmaan sydärin. Olisimme onnellisia että ...

joo jos itse osaa ja pystyy noi lasien asenteluhommat niin eihän se sitten tyyristä ole... Miksi ei pystyisi. Jokuhan sen aina tekee. meil tos kirjassa on suositushinta asennuksineen

Vanha fakta: autokaupoissa ei ole ystäviä!!! Aivan, hyvät tutut ei ota kavereiltaan noin helkkaristi voittoa. Kavereille myydään minimikustannuksilla, ellei vain välitetä ilman palkkaa. Vähän kyllä muakin tällanen söis aika rankasti. Tonnilla ne olis vaihtanut melkeen kaikki tärkeimmät osat koneese...

onko se ollut henkilöauto joka on muutettu pakettiautoksi siis? Mun käsittääkseni se todetaan uudelleen henkilöautoksi, ja siitä maksetaan yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella uuden vastaavan henkilöauton mukaan verot. Siihen ei oteta kantaa onko siitä joskus aijemmin jo maksettu veroja.

Meni usko vehoon ja koko merkkiin koska 1000e mennyt eikä vikaa edes pystytty paikallistamaan. Tuotanoin, suostuit siis maksamaan kuitenkin huollosta jota ei tehty? Miten olisi kuluttaja-asiamiehen kyselytunti? myyjä sanoi että heillä on periaate päätös ettei tehdä kauppaa tuontiautoista Ne tietää ...

Huh noit vanteit oon metästäny ja mikä hinta!!! maksaa 10x enemmä kappale ku koko autoni

Oon nyt ajanu mersulla 3000km remonttien jälkeen ja 110-120 (epämukavin siksi että valtaosa kilometreistä tulee juuri tällä nopeudella ruotsin moottoriteillä) vauhdissa auto tärisee kuin renkaat olisi epätasapainossa mutta ne ei ole, ja kun kaasua höllää, se katoaa lähes kokonaan. Olisiko kardaanin ...

Olishan se hyvä vähän tarkentaa mistä ahtimesta puhuu kun noita Eatoneitakin on jo kymmeniä malleja. Vanhoissa ei ole esim. teflon(?) pinnoitusta ja uudemmissa on, mikä taas parantaa hyötysuhdetta jne. Minäkin olen törmännyt useimmiten tuohon 14000rpm kattoon. Ainakin omassa M45 teflonpintaisessa se...

Pitää kompuroihinkin silti ne öljyt sillontällön vaihdella. Joka ainakin kaverin 230 kompressor huollossa "unohdettiin". Ei se uusikaan kompura poskettoman kallis ole. Ainakaan verrattuna auton hintaan... Mutta, vaikka mulla kompura-ahdettu omavalmiste kansanauto onkin, ei kuutioita voita ...

Missähän autoissa tuota M62 on valmiina? Noita pienempiä ja isompiahan on kyllä. M62 on sellanen harvinaislaatuinen väliinputoaja..

Millasessa budjetissa liikut? Kyllähän noi Recaron jakkarat on aika mukavia mutta pari maksaa yhtä paljon kuin W124. Ite mä meinasin laittaa jostakin uudemmasta purkumersust tai bemarista.

EGR venttiili!

GRR !!! Haluan sen pois. Mitä pitää huomioida? Kyseessähän on Ruotsiauto, niin siinä sellanen on + monta alipaineputkea. Riittääkö jos sen vain purkaa pois ja tulppaa putket?

Haullakin etsin ja löysin periaatteessa ohjeita, mutta eihä tääl kellää oo bensakonees sitä