Jos sen saa purettua niin kyllä sen varmaan voi vaihtaa ihan itse. Tinaa ja kolvi vaan. Ainoa ongelma tulee vain siitä, kun mietitään sitä kuinka tehokas ja kirkas ledi siellä on. Eli pitäis ainakin mittaa jännite ledissä sen palaessa, valokiilan kulma ja Kandelat. Valokiilan kulmiakin kun on useamp...

Tää nyt ei ole suoraan ilmankierron kanssa tekemisissä mutta konepeltiknööli kuitenkin. Eli Opel Record 2.3D on saksalaismakuun väännetty knööli. Tuollasen pellin hankit ja leikkaa se pois ja hitsaa kiinni... jos vain kyseessä ulkonäköasia.

JOo Photobucketissa ne muillakin on. sinne mahtuu paljon. Kiinnostaa hyvin paljon tämä rojekti. Hyvännäköstä alkua jo. Voisiks vähän valottaa mitä tekniikkaa on tulossa konehuoneeseen? Vois olettaa että alkuperäistä ei paljoa jää jäljelle kun laite on valmis.

On siinä eberissä viisarikello. Siinä vaan viisarit pyörii miten sattuu, auton tärinän mukaan ja auto puhaltaa kuumaa aina. oli lämppärin säätimet miten tahansa. Tänään tuli laitettua uus takaluukun kansi, listat ja keskuslukitus kuntoon. Samoten tuli säädeltyy pakokaasut CO 8% ja HC 4000 arvoista a...

mäkään en menis kyl hartsaamaan. mielummin samal rahal ostaa kunnon MDF levyä.

Juu kaks antennia tai yks keskeinen ja toi autostudion vehje, niin toimii mainiosti. Suosittelen.

mä luulen et se on 16V, iha yleinen romuraudan hinta ruottis toi 15000 kruunua. 2.3 16v. Ei ruottis oo ikinä karvalakkimallei myyty. Tää munki auto makso 500kr ja kaikki lisävarusteet on.

Osta kokonainen katsastettu 2.5 auto. Helpompi kuskaa kotiin. 1600€ tämä vaikka. Ei oo kalliita ja "lähellä".

olis aika kovis jos sen sais rekisteriin, edes jollakin "vakio" moottorilla... Tollanen EvoIII korisetti on myytävänä pirun halvalla www.blocket.se jos ei ruotsin reissu karmaise kauheesti. Ite meinasin ostaa, mut ei nyt talostilanne anna periks. Olikohan 700€, en sitä ilmotust tähän hätää...

orginaalin malliset kirkasoptiikkalamput?
kuva
kuva2
Onkohan tällasta mitenkään mahollista saada enää rekisteriin? Ruotsissahan se olis mahdollista...

niin, voishan sellasen uuden tietysti koneistaa kokonaa ite tolla 3d sorvivempaimella. Aattelin katsokaas jos turbottais ni olis tota virtausta paremmin.

No ei se pikku kraapasut haittaa jossaki katukivetysten ylityksissä ja vauhtiesteis,, mut olis hyvä jos ei maantieajossa kauheesti tiukassakaan mutkassa korisis. Olipa hyvä että noita kuviakin viitsittiin laittaa todisteeksi. Olin nimittäin ensviikol menos ostaa JUST samanlaiset vanteet. No enpä mee...

Heräsipä tässä kysymys, kun kerran audin 20V kannen saa noin vain vanhan 8V tilalle, niin miten on, käykö tämä mersun 2.0 8V koneen kanneksi?

Taas tuli mersua vähän ruuvattua. Tuossa on auton ulkonäkö nyt sitten talveksi. Uudet renkaat löytyi kolaroiduista autoista, vanteet mä maalasin hopealla. Edessä 185/65-15 ja takana 205/60-15 kun ei löytynyt 4kpl samoja. Yks vanne oli aikamoiella kololla, ja kolistelin sen nailonlekalla suoraksi ja ...

Erittäin paljon, kiitos. Ja selvisi myös että 225/40-18 on kuin onkin saman kokoinen (+2mm halkaisija) kuin esim. nyt alla oleva 195/65-15 Ainoastaan leveys voi siis aiheuttaa ongelmia... Varauksella kylläkin noi lukemat voi kuitenkin ottaa.

Onko jollain kirjallista selvitystä W201 190E 2.0- ja 2.3-mallien yhteneväisyydestä / eroavaisuuksista, jolla voisi vertailla jarruja, voimansiirtoa, jousitusta jne muutoskatsastusta varten? Onko tietoa, mistä sellaisen saisi? tomant En tiedä kuinka virallinen tuo Haynesin kirja on, mutta siinä kyl...

Mikäs sitten olisi sellaiset sopivat 18" rengaskoot 45mm laskettuun 190E:n? 215/35-18... kö? Asiasta puheenollen, onko kellään mitään linkkiä/listaa mistä näitä rengaskokoja voisi verrata toisiinsa, ulkohalkaisijaa jne.

jesse kirjoitti: Ja jos haluat sen punaisen kauluksen irti niin eka pitää saada se tulppa irti, koska niinkuin kuvastakin näkyy, kaulus on kartiomainen ja jos sen sisällä on jotain, niin se ei anna periksi eli ei tule ulos poterostaan.

Jes irtos! Kyl se tulppa oli. Mutta falskaa ihan vähän. Pitää tehä jostaki uus.

Jassoo. En oo uskaltanut apinanraivolla vetää. Kovaa kun yritin, se ei lähde. Kuuluuko tuo musta osa siihen liittimeen vielä vai onko se todellakin jo tulppa. Ei sulla olis jotain kuvaa tuosta. Että vähän tietäis mitä on odotettavissa. Mullahan nimittäin tässä tuo sininen letku on tulppana, mutta ha...

Ok, eli toi mun musta tulppa on ihan jees, mutta punanen osa ei siis irtoa...

Milläs sä tulppasit tämän alipainereijän jossa siis punanen kaulus, mulla tossa on tollanen musta korkin tapainen juttu, mutta se tuntuu löysältä...? kuva

Toi on se eka osa joka tulee ulos sieltä. Ja toinen tiiviste, ensimäinen pieni. Löyty yllättäen romikselta lähes uusi jarrupääsylinteri, niin pistin sen. Nyt taas pelittää. Ja täl kertaa mukana on kaikki 4 rengasta! Niin ja siis ABS jarrullisesta sain tuon.

Mitkä kaikki jarrusylinterit tuohon käy laittaa? Voinko ottaa esimerkiksi ABS mallin pääsylinterin? Entä W123 (paksumpi)? W124?

Ja tänään oli sitten vuorossa jarrujen kunnostus, ja kaikki satulat pois ja syyniin. Röhnää oli kovasti ja sittenkään ei saatu toimimaan ja piti sitten poistaa jarrupääsylinteri. Sekin oli täys ryönää. Putsaushommiin joutu ja kasausvaiheessa se sitten kävi. Meni yks tiivisterengas poikki. Arvatkaa v...

nii mullahan on kaasari kone! eli se on kaasutin käyttöön tarkoitettu (malpassi on merkki), joka reagoi ahtopaineeseen. eli tarvit ruiskukäyttöön sopivan säätimen joka reagoi ahtopaineeseen. Joo malpassi 384HR 1:1,4 on mulla volkkarissa remmiahtimen kanssa. Sellanen on jo tilattukin toinen ihan vai...

Eli kiinteästä modaamaan ja tekemistä varmaan riittää... Ellei pokkana osta vain etupenkit ja sopivat päälliset kaikkiin. Budjetti on pidettävä alhaalla. Satasel saa ruottist noita sinisii jakkaroita purkaamoilta.

En ole kyllä verhoiluhommia viälä Rälläkällä ja hitsauskoneella tehnyt Juuh, ainaki mulla toi penkin runko on rautainen ja tuskin 202 on just saman mallinen kuin 201... mitä lie huopaa sulla. Mutta siis asiaan eli onko tossa w202 takapenkki siis samalla tavalla kuin 201, että kiinteä, eli tankki se...

pelti oli ihan w202 ja siitä leikkasi tuon etuosan pois ja takoi sen kiinni 201 peltiin. en sen tarlemmin tiedä miten tehty, kaupungilla nähnyt tuon auton. pienet piirit...

tämän haluaisin minäkin tietää...

Ja hakemallahan sekin vastaus löytyi... eli heittämällä kiinni.

Mulla olis tuolla romiksella 80 ja 90 luvun 900 saabin ja erilaisten volvojen täydellisiä koneita, ja ajattelin ottaa niistä turbon hilut. Ja nimenomaan saabista, niitä on useampi alle 50tkm ajettuja lähes virheettömiä.

vilpel kirjoitti:-paineensäädin 30e

Mitähän paineensäädintä tarkoitat? Bensa?