Hiirosen Nesteellä ainakin on TI-halli, jossa saa auton nosturille. Asiakkaiden käytössä iltaisin klo 16 alkaen.

Joissain 722.3 laatikoissahan oli takapäässä toinen öljypumppu, jota pyörittää kardaani. Tämä toinen pumppu mahdollisti öljynkierron hinauksessa. Nämä takapumput taisivat tosin jäädä pois jo 80-luvun puolella.

Jaa, loppuneeko jälleen Mersun taival Luukaksen diesel-maailmassa lyhyeen... (Lucasin dieselpuolihan kulkee nykyään nimellä Delphi)

Ei pitäisi olla Lucasta, vaikka jotkut ovat väittäneet Lucasta löytyvän myös 250D:stä. 99% todennäköisyydellä on Boschin rivipumppu ja sehän selviää pikaisella vilkaisulla pellin alle. Lucashan ei ole rivipumppu.

Varmista ensin, ettei ole renkaissa runkovikaa.

Mobil ATF 220.

Kehtaatko edes yksityisviestillä mainita liikkeen nimen?

On tosiaan, tulee mieleen minigolfrata!

Riippuu tietysti monestakin tekijästä. W202:een sopii parhaiten sellaiset vanteet, joiden ET-luku on luokkaa 35. Rengaskokokin vaikuttaa tietysti siihen, mahtuuko alle. Sopivia 17-tuumaisia rengaskokoja ovat mm. 205/50-17, 215/45-17 ja 225/45-17. Taakse voi laittaa toki leveämpiäkin.

Kannattaa vielä varmistaa ennen asennusta, ettei perän huohotin ole mennyt tukkoon maalista.

Passaako tiedustella, millainen väri on tulossa vai pidätkö kansaa jännityksessä?

Vanteiden ET-luku on mitä ilmeisimmin liian suuri, luokkaa 49, jolloin ne eivät ehkä mahdu pyörimään ilman että ottavat kiinni jarruihin. Tuo ET 35-38 olisi sopiva W202:een. Renkaiden halkaisija on 190:ssä pykälää pienempi, joten mahtuu pyörimään, mutta... Eli nuo pyörät saattavat mahtua, mutta ovat...

Tukivarsissa väljää? Aurauksensäätötangoissa väljää? Narinaheloissa väljää?

Ihan loogistahan se on. Enemmän sylintereitä, enemmän vetoakseleita, enemmän painoa -> enemmän kulutusta. Tehtaan ilmoittama maantiekulutus S6:lle on 10,1 litraa, joten normaalilta vaikuttaa tuo ilmoittamasi kulutus. Kaupunkikulutus onkin sitten hitusen enemmän, 21,8 litraa.

Eihän nuo Eibachit maksa kuin noin 250 e neljän vieterin setti...

http://www.modificars.fi/tuotteet/merce ... ne-sedan-1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ainakaan marmoritiskiltä ei tuohon hintaan alkuperäisiä Avantgarden jousia saa.

Tälläkin voorumilla monet sanovat, että mukavuutta hakevalle oikea valinta on Eibach.

Olisko fiksu idea ruiskutella kotelosuoja-ainetta noiden alatukivarsien sisäpintoihin maalauksen jälkeen? Etu-alatukivarsiahan on ainakin monissa mersuissa mennyt, kun ruoste on päässyt nakertamaan tukivartta sisältäpäin.

Älä mene koneistamaan vanteita, lujuus siinä tosiaan kärsii. Jos eivät mahdu pyörimään kunnolla, niin kapeampaa rengasta alle.

Onko sammutusventtiili kunnossa? Siis se musta muovinen mötikkä pumpun kyljessä.

Tuossa korjaussarjassa on vähän erilaiset jouset kuin alkuperäisasennuksessa, joten se vaikuttaa 2-3 vaihdon laatuun. Jos tuo 2-3 vaihto ei ole luistanut todella pahasti ja kaikissa olosuhteissa, niin voitaneen olettaa, että kytkinpakat ja pannat ovat suht hyvässä kunnossa. Itse sanoisin, että tuo h...

Ei ookkaan sitte tuon mersun oman peräöljyn hinta kuin lähes tuplaantunut lyhyessä ajassa. Pari vuotta sitten sen hinta oli Veholla noin 35 e/litra, mikä sekin järkytti ja järkyttää edelleen. Sinälläänhän tuossa öljyssä ei ole mitään ihmeellistä. Mineraalipohjaista perusperäöljyä, joka on kylmänä ku...

Nuo mainitsemasi kumit taidetaan tuntea yleisemmin nimellä narinahela. Kokeileppa hakua, sillä löytyy paljon juttua narinahelasta ja sen irroituksesta.

Eikös se oo ollu yleisesti hehkutettu totuus, ettei audi ruostu. :lol: Ja volkkarit ja kaikki, missä sinkkikori... Kyllähän se näin vaan menee, että riittävän rankat olosuhteet, suolaa, ahtaita välejä, hiekan ym. shaitin aiheuttamaa mekaanista kulutusta, niin mikä tahansa ruostuu, vaikka haponkestäv...

Kyllä mersussa vaan jotain ihme vetovoimaa on. Itsekkin vaihdoin viime syksynä mersun tommoseen olympiavolkkariin. Sellasta vähän lötkömpää koria. Vaikka se rinkulakeula on hemmetin hyvä ajaa, hiljainen, mukava jne., paremman näköinen kuin mersu sekä sisältä että ulkoa, niin jotenkin tekisi kuitenki...

Noista merkeistä luultavasti Nissens on paras, tai ainakin se tuntuu olevan yleisin merkki Behr-Hellan jälkeen.

Paras vaihtoehto olisi vaihtaa kuivain juuri ennen täyttöä tai viimeistään edellisenä päivänä. Pöntössä oleva tavara nimittäin imee ilmankosteutta kuin sieni.

250 DT:ssä on omanlaisensa lauhdutin, joka on sama kuin Kompressor-malleissa. Nuo neljä erilaista ovat luultavasti eri valmistajien näkemyksiä samasta kennosta. Viisainta on kun soitat Kooällään ja kysyt mikä noista on oikea. Paras valinta on Behr-Hellan valmistama kenno. Sen tuotenumero on 8FC 351 ...

Vanha ja kliseinen sanonta, mutta sanon sen silti: Se on siinä!

Nyt mersu on just niin kuin pitääkin. Siinä on kaikki tarvittava eikä mitään ylimääräistä.

KL-varaosien sivuilta selviää, mikä lauhdutin omaan autoosi sopii.

Ite asiassa Avantgardessa ei taida olla ihan samat tukivarret kuin Classic/Elegancessa. Voisko siinä olla syytä siihen, ettei pyöränkulmia saa kohdalleen madalluksen jälkeen. Eli jos aivan viimeisen päälle meinais tehdä, niin laittais myös Avantgarden tukivarret, madaltaa sitten orkkis-Avantgarden j...

Siis mistä tuossa nyt loppujen lopuksi oli kyse? Onko tuo em. keskireikäjuttu tasapainotukseen liittyvä?