Perus Dexron III ei käy tuohon. Öljypurkin kyljessä pitää olla maininta luokituksesta MB 236.14.
(MB 236.10 toimii myös, mutta ei ole enää suositeltava)

Vianhaku kannattaa aloittaa vikakoodien tutkimisella. Jos sulla ei ole käytettävissä Staria, niin koodit voi lukea myös ilmastointilaitteesta suoraan, siis jos saat ensin laitteen jotenkin päälle. Tällä ulkomaankielisellä videolla on näytetty, miten temppu tehdään: [youtube]http://www.youtube.com/wa...

Kyllähän sieltä sellainen valikko aukeaa..moottorin tyyppi näkyy ja jotain muuta..miten sitä valikkoa selataan/käytetään? Ratin nuolinäppäimillä siirrytään eri valikkoihin. Dyno-valikossa + ja - vaihtaa toimintoa. Sitten siellä on huoltonäytön nollaus, mutta muistaakseni huolto kannattaa kuitata St...

Saako näitä "dynomodeen" kuten monet muut mallit? Tähän ei tainnut olla vielä vastausta. Mutta joo, onnistuu kuten w211:ssä. Avainta kierretään virtalukossa yksi pykälä, jonka jälkeen painetaan R-näppäintä kolme kertaa. Avautuvasta piilovalikosta löytyy oma asetus dyno-modelle eli sitä ka...

Itse harkitsisin uuden näytön asentamista. Samalla saisi modernin kosketusnäytön ja muita toimintoja. Tässä yksi esimerkki, näitä löytyy muitakin: http://www.seicane.com/android-mercedes-benz-c-class-w204-head-unit-dvd-player-gps-navigation-system-with-3g-wifi-radio-bluetooth-sia-9315 Tuo menee suor...

Kyllä siellä on kaksi proppua. Tyhjennysproppu oli just sen kumimöykyn takana, joten se pitää irroittaa. Se oli muuten yllättävän painava, kun otti pois. Täällä vaihto-ohjeet: http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1316006-4-matic-transfer-case-question-2.html" onclick="window.open(t...

Ketju on pari vuotta vanha, joten paloista lienee nyt kokemusta. Miten ovat toimineet?

Tai onko kellään muulla kokemuksia nykyaikaisista keraamisista paloista, kannattaako laittaa?

Ässässä meni 4matic-loota vaihtoon, mutta osa on sama kuin 211:ssä. Hinta Alppilan Autohuollossa hieman alle 4900 euroa töineen. Monesti on VEHOon verrattuna edullisempi, mutta on silti merkkihuolto. Kannattaa kysyä sieltäkin tarjous.

Onko autossa erikokoiset renkaat edessä ja takana? Jos samankokoiset, onko kulutuspinnassa eroa? Kokoerot voivat olla yksi syy, ettei toimi.

Tuota voisi kokeilla haarukoida niin, että koodaat Distronicin kokonaan pois ja tilalle tavallinen vakkari. Toimiiko edes se?

Itse asiassa tuo 219.356 on auton korimalli, mistä tuo rekisteröinnin mallinimi antoikin viitteitä. En kuitenkaan löytänyt auton datacardia tuolla alustanumerolla, onko se varmasti oikein? Vika ei koske CGI-moottorilla varustettuja malleja. Sen voi tarkistaa ainakin auton rekisteriotteesta. Jos moot...

Engine number ... 117963 12 059803 Front axle 1 .... Sales des. ...... 500 SEL Radio unit no. .. Order number .... 0 4 529 11976 Rear axle 1 ..... Production order Rear axle 2 ..... Transmission .... 722311 02 555661 Cab ............. 09271 Vehicle title no. Platform ........ Power take-off .. VIN ....

Kilsat löytyy EZS-ohjainyksiköstä (electronic ignition switch), jonne ne tallentuu 500 km välein. Jos esimerkiksi mittaristo näyttää 100 tkm ja EZS:ssä on lukema 160 tkm, niin kilsoja on joskus menneisyydessä ruuvattu kömpelösti, ainakin 60 tkm verran. Toinen mitä voi tutkia, on ASSYST-järjestelmän ...

Kilsat tallentuu virtalukon ohjausyksikköön, katsele sieltä. Olikohan EIS tai EZS tms. Näkyy ainakin Starilla.

Epäilen, ettei valoherjoihin liittyviä asetuksia saa noilla testereillä muutettua. Itse lähtisin etsimään mittariston (CI) tai etu-SAM:ien asetuksista.

Jolle kirjoitti:Toinen ohjeistus taas sanoo että kuluneeseen 722.6 lootaan ei suositella 236.14 öljyjä.

Tuollaista ohjeistusta en oo huomannutkaan. Löytyykö WIS:stä vai jostain muualta?

Motonetistä saa Febiä (236.10) 9,90€/L. Mitään käytännönhyötyähän siintä ei ole laittaa tuota kalliimpaa 236.14-luokitusta 5-loviseen askiin. Toisaalta joku syy tehtaalla varmaan on siihen, että 236.10:iä ei enää suositella edes viisivaihteiseen askiin. Vaikkei välittömästi huomaisi mitään eroa, pi...

Täältä löytyy:
http://www.air-suspension-shop.com/S-Kl ... Suspension

Turbocompound kirjoitti:Tosin ainoastaan isokoneisissa bensoissa e500, 280cdi ja 320 cdi:ssä joissa on vetokoukku.
Behrin tekemä.

Ainakaan tossa omassa viissatkussa ei ole erillistä jäähdytintä.

S202 kirjoitti:Kyllä ne ekat vaihdot hivenen tuntuvampia on pakkasella, onhan se nyt ihan selvää kun öljyt on jäykemmät

Mä olen käsittänyt, että tuota varten siellä on se öljyn lämpötila-anturi. Eikö ohjauselektroniikan pitäisi ottaa öljyjen pakkausjäykkyys huomioon vaihdoissa?

Väykky-E55:ssä ei tosiaan ollut speed shiftiä. Auton mukana tulleessa AMG-ohjekirjassa kyllä sanottiin, että AMG on tuunannut myös laatikkoa "urheilullisemmaksi" ja "vastaamaan auton suorituskykyä". Sen tarkempia tietoja ei ollut. Ajattelin, että ovat varmaan vain vahvistaneet lo...

S202 kirjoitti:Tää c32 laatikko nykii, se on ominaisuutena tässä.

Mielenkiintoista. Mun E55 AMG:n 722.6-lootassa ei ollut tuollaista ominaisuutta.

Muistathan, että kasikone muuttaa W124:ssa tyyliin puolet auton osista erilaisiksi. Ainakin siltä minusta tuntui, ettei saanut mitään halpoja osia, kun jouset, iskarit, ohjaus, tukivarret, jarrut ynnä muuta ovat erilaisia kuin pienikoneisissa W124:ssa. Kerran kävin pakoputkiliikkeessä kysymässä hint...

Eiköhän tuossa autossa moottori ole huolenaiheistasi kaikkein pienin. Meinaan sitä, että muihin huoltoihin (esim. alustan osat) ja vimpaimien kunnostamisiin palaa rahaa.

Vaihdoin omaani johtosatsin itse, aikaa meni muistaakseni semmoset kolme tuntia eli yksi ilta. Harrastajalla on aikaa eikä ollut kiire minnekään, ammattilainen varmaan tekee puolet nopeammin. Joka tapauksessa mitään erikoistyökaluja ei tarvita, melko helppo homma. Minusta tuo ketjunkiristimen vaihto...

Kokemukseni ovat E420:stä, jossa oli M119. Lämmöt pysyi bensakoneiden normitasolla eli vähän päälle 80 astetta. Muistan yhden helteisen kesäpäivän, jolloin kaupunkiajossa lämmöt nousi 100 asteeseen. Silloinkin moottori viileni, kun pääsi takaisin maantielle. Johtosarjan vaihdoin varmuuden vuoksi, va...

Irrotuksesta en tiedä, mutta purkuun löytyi pari havainnollista videota:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=quf6GhUPd2U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fit2Q7oQQYk[/youtube]

Tässä huoltotiedote koskien tuota jakopääongelmaa: http://www.scribd.com/doc/90193486/Mercedes-Engine-TSB Tuolla on myös listattu mallit ja moottorien sarjanumerot, joita ongelma koskee. En luottaisi siihen, että tehtaan goodwill maksaisi remonttia ainakaan kokonaan. Käsittääkseni 2000-3000 euron op...

Sitten on näitä kaapeleita, jotka muuntavat 38-pinnisen liittimen ODB:ksi. Onko kellään kokemusta näistä? Löytyisikö viallinen anturi tämmöisen muunnospiuhan ja odb-lukijan avulla?

Tässä yksi: http://www.amazon.com/Mercedes-Benz-Obd ... B005KXGPJW

tj86430 kirjoitti:Suomessahan tuosta ei kai rangaista, tosin omasta mielestäni petoksen tunnusmerkit kyllä täyttyvät, joskin näyttö voi olla aika hankalaa.

Näyttöä ajatellen, eikö tuon ikäisessä ole jo sähköinen huoltokirja? Eikö asia tule heti seuraavassa huollossa ilmi, jos vie merkkihuoltoon?

Onhan noita vääriä merkintöjä vaikka kuinka paljon. Laittakaapa vaikka hakuun nelivetoiset C tai E mersut, sielä tulee puolimiljoonaa ajettua 200cdi:tä ym mitä ei edes oo saanu nelivetona. Nettiautossa on käytettävyysbugi - vetotavan oletuksena on valittuna neliveto, ja se voi jäädä huomaamatta tie...

Jos siinä on vaihtokone?