.

Lämpötilan säätö ja puhalluksen voimakkuushan löytyy kuskin pään takaa mutta millä ihmeellä saa säädettyä sitä mistä puhallus tulee? Starilla saa ohjattua puhallusta yläsuuttimiin tai jalkatilaan mutta en ymmärrä miten asiaan pystyy vaikuttamaan kun auto on normaalissa käytössä?

Onko siinä se reset painike vasemalla alhaalla jota vli painaa jollai neulalla yms.?

Pakkaset tuli ja sama ongelma edelleen. Ei vain lämmöt nouse kunnolla. Ylävesiletku on kylmä eli termari ei päästä läpi, ja se on kyllä uusi ja orkkis laatua (tosin ensimmäinen uusi olikin rikkinäinen ja takuuna tuli uusi joka on ehjä). EGR on käytössä. Sellanen pisti silmään kun auto käy ja lämmöt...

KL-varaosien hintoja nuo mitä laitoin. Sillon kun auton ostin siinä oli eberi rikki, oma ratkaisu oli silloin ostaa ehjä käytetty jonka sain halvalla. Ja kun tykkään vähä liikaaki näpertää kaikenmoista autoonkin liittyvää :D niin samalla sain siitä ehjästä omaan rikkinäiseen osia koittamalla varmist...

Joo tuo alkuperäinen Eberihän on siitä mielenkiintoinen korjattava kun pelkkä ohjainkortti maksaa 1050e, ja koko laite 1100e. Oman kokemuksen mukaan ohjainkortti on ehdottomasti heikoin lenkki noissa mersun alkuperäisissä Ebereissä. Omankin tallin hyllyllä yks tommonen korttivikainen odottaa korjaus...

Eikai sen väliä vaikka oliski 8 uraa pumpussa kyllä se 7urasella remmillä pyörii ihan yhtälailla

Mun entisessä ässässä jääty jarrut ilmeisesti kun ajossa lämpes ja sitte parkkiin lumi tuiskasi lämpimiin jarruihin, suli ja jääty ja rengas jäi kyllä kunnolla jumiin. Tuolloin oli kuluneet urilla olevat jarrulevyt niin varmaan sen takia jääty niin v.... lujaan. Webasto ei omassani liittynyt asiaan ...

Itsellä teki samaa mutta putsasin kunnolla ne pinnit ja levyt niin toimii 98% tapauksista. Koitin kontaktispraytäkin laittaa mutta tilanne huonontui vain, parhaaksi lääkkeksi itse todennut talouspaperilla puhtaaksi aina kun alkaa oikkuilla. Tietenkin varmistaa että pinnit kohtaa levyn kunnolla ja et...

Pakkaset tuli ja sama ongelma edelleen. Ei vain lämmöt nouse kunnolla. Ylävesiletku on kylmä eli termari ei päästä läpi, ja se on kyllä uusi ja orkkis laatua (tosin ensimmäinen uusi olikin rikkinäinen ja takuuna tuli uusi joka on ehjä). EGR on käytössä. Sellanen pisti silmään kun auto käy ja lämmöt ...

Tuli viimein käytyä ärrällä pitempi reissu. Täytyy kyllä myöntää että on parhaita autoja mitä koskaan oon ajanut. Penkki ei ihan v70 Volvon penkille pärjää mutta on hyvä kakkonen, hyvin jaksaa istua vaikka puoli suomee ajaa kerta rykäisyllä. Voimaa koneessa riittää, helppoja ohituksia. Pitkä akseli...

Onko mielestäsi jotenkin epänormaali veron määrä?

Tuossa topicissa sitä samaa asiaa jo silloin ihmeteltiinkin, nämä kaksi topiccia käsittelee nyt samaa vikaa, vois ylläpitäjät yhdistääkin nämä jos se onnistuu... mutta tuossa samaa ongelmaa samaisesta autosta keksustelua: viewtopic.php?f=2&t=205538

Niinhän siinä kävi tuon uuden tarvieosan kanssa että häiriöön meni heti. No laitoin uuden rungon ja vanhan moottorin yhteen vaikka eroja vähän oli uusien ja vanhojen osien välillä mutta tuntui sopivan kuitenkin ja näin saatiin egr-venttiili joka ei takkuile eikä vedä häiriöön(ehkä). No kauan se toi...

Niinhän siinä kävi tuon uuden tarvieosan kanssa että häiriöön meni heti. No laitoin uuden rungon ja vanhan moottorin yhteen vaikka eroja vähän oli uusien ja vanhojen osien välillä mutta tuntui sopivan kuitenkin ja näin saatiin egr-venttiili joka ei takkuile eikä vedä häiriöön(ehkä). No kauan se toim...

Joo no nyt kun on uusi osa kädessä niin kyllä se kevyesti liikkuu ja kuuluu tosiaan palautua ittestään niinkuin arvelinkin kun siinä joku jousen näköinen näkyy olevan yläpäässä, josko nyt tuo pitkään jatkunut oireilu ja vikatilat saataisiin kuriin. Niin ja tuohon vanhaan venttiiliin löyty wurthiltä ...

Aika yleistä on tuo, 2 autoa ollu meidän talossa jossa noin ollut s211 ja w251. Samaa olen ihmetellyt on kyllä melko erikoinen ratkaisu.

Nyt on runkoa liotettu puhdistusaineissa ja öljyissä vuoron perään, kyllä se vähän keveni mutta ei varmaankaan tarpeeksi, joten tilasin uuden. Sitä joutuu nyt odottaan viikon ainaki niin pitäs laittaa tuo vanha takasi joten millä tuon nyt liimais, mikä kestää tuolla? Tässä lähimailla olevista korjaa...

Itse venttiili on kyllä saatu irti melko kovaa väkivaltaa käyttäen Nyt vain ongelmana on se itse venttiilin purkaminen kun on niin jäykkä että pitäisi saada putsattua ja voideltua se akseli/läppä/vipu. Jätin sen nyt jarrukliineriliotukseen, huomenna selviää vaikuttaako mitään.

Moottori on joo irti janyläpää näyttää siltä että ei siitä lähde kyllä mutta lähtiskö noista sokista, uskaltaako naputella ettei oo entinen sen jälkeen? Muutakaan en kyllä keksi..

Joo täytyy koittaa kattoa tarkemmin kun meen takaisin auton pariin. Jotkut 3 putkisokkaa siinä näky olevan kyllä niinku kuvastaki näkyy

Se on siis tämän näkönen:

https://www.ebay.co.uk/itm/New-EGR-VALV ... ect=mobile

Juu no siinä on sitte vikaa. Mutta saako sen jotenkin purettua kun se varsi on siellä putken sisällä?

Kattelin vaan kun siinä on joku jousikin että pitäiskö palautua itestään? Pystyykö tuota enempää purkamaan rikkomatta koko keksintöä? Uus näytti maksavan päälle 800e, niin ei ihan muuten vaan viitti uusia..

Kuinka kevyesti pitäis liikkua edes takasi tuo egr venttiilin siipi, nyt saa pillupihdeillä vääntää aika lujaa että liikkuu?

Joojoo no mistä sen tietää onko poistettu?? Ainakin ilmamassan ja egr arvot muuttuu kun kaasua painelee... Täytyy kai ottaa egr-venttiili irti seuraavaksi niin näkee ainaki onko tulpattu sieltä. Ei ole ainakaan ohjelmasta . . No niin sitä vähän itekki aattelin. Tosiaan ostohetkestä 5 kuukautta/1000...

Joojoo no mistä sen tietää onko poistettu?? Ainakin ilmamassan ja egr arvot muuttuu kun kaasua painelee... Täytyy kai ottaa egr-venttiili irti seuraavaksi niin näkee ainaki onko tulpattu sieltä.

Jos ohjelmassa olisi vika niin miksi auto toimi monta kuukautta ilman mitään oiretta?

Ei edelleenkään pelaa. Nyt koitin tehdä ohjatun egr testin niin kaasun painamisen jälkeen arvot pysyy sallituissa rajoissa mutta puolen minuutin jälkeen alkaa egr venttiili näyttää lukemaa 5 ja ilmamassa ylittää sallitun rajan. Ohjehan sanoo että 180sekuntia pitäis pysyä sallituissa rajoissa. Mitä s...

Mulla oli just v6cdi Vianossa vähä saman tyyppistä tautia ja montaa muunkin moista oiretta ja syyksi paljastui (ehkä) ilmamassamittari, vaikka siitä ei koskaan vikakoodia tullutkaan, antoi koodia ahtopaineensäätimestä ja egr:rästä...