Hakusanalla: kumityyny löytyy paljon tarinaa....

Tyynyn olemus ei vuodosta havaittavasti muutu, mutta tuo jurina voisi viitata myös siihen.
Tietenkin muutkin vuotokohdat kannattaa tarkistaa

Kyllä se on sama "pönttö". Tosin joskus näkee, että 190c vaimentimen takapää on mutkalla alaspäin,
ja w111 on aina suora takaputki.

Asensin omaan W202 C220 bensaan lohkolämppärin ja : Eli aluksi tein autolle rampin että pääsin auton alle, auto rampille, auton alle maaten ja startti irti normaalilla 17mm kiintolenkillä (ahdasta). Hieman pällistelyä pienen teleskooppipeilin avulla ja avainten sovittelua lämppärin "proppuun&q...

Tarvitset säätörullan kojetauluun. Kyseessä lienee Halogen-valot, jolloin siis rullasäätö riittää (ei tarvitse olla automaattisäätö).

Jos laitat sähköpostiosoitteen YV:nä, niin voin lähettää säätörullan ja säätömoottorien kytkentäkaavion (Hella )

Kuvassa oleva näyttää samantapaiselta, mutta Lidlin taitaa olla hieman pienempi

No johan on jollain isot hampaat
.....sorry oli pakko,,,

Huomasin, että tunnetun saksalaisen elintarvikekaupan (L**') viikon tarjous :
Ultraäänipesuri 25 EUR. Tekeeköhän tuollaisella autoharrastaja jotakin ?

Pohdin vaan, että eikös sinne suodattimeen jää naftaa, ja silloin lähtee käyntiin normaalisti.
Mutta sitten sammuu kohta, kun ei saa uutta ainetta, jos O-renkaat falskaa ?

Epäilisin hehkutusta ?

Juu - imusarjastahan se alipaine bensakoneessa otetaan. Tosiaan ilmasuodatin kotelon alla on noita haaroituksia, ja eniten niitä on kuskin puolella. Reilumpi alipainevuoto yleensä vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin, lukkojen toimintaan, jne.

Ei mitään siitä se lähtee....., ja kiinnostavat projektit
...täältä saat paljon apua

Pari vuotta sitten tuli vaihdettua takapään takimmaiset putket, mutta nyt on alkanut tihkua takapyörän edestä. Onko kellään kokemuksia noiden vaihtamisesta ? Olisin jo vaihtanut samalla viimeksi, mutta on muuten pitkät putket! Näyttävät olevan llman liitoksia edestä - taakse asti..... Lisäksi niiden...

Yksi ongelma tuossa ulkosäilytyksessä on sisään pyrkivä vesi. Ainakin vanhemmissa autoissa tuntuu olevan aina jossakin joku reikä, josta vesi pääsee maton alle :? Sitten vielä suojalumi ilmiö: jos auto on ikkunat lumessa, niin sään lauhtuessa, se vetää ikkunat märäksi sisältä. Eli lumet olisi hyvä l...

Huomasitteko kuvista, että siinä on etupenkille kattoluukku, vaikka on tuollainen "limusiini" ? Sanoisin että ainakaan uutena ei suomessa ollut näitä "Ässä"-mallisina (w111), mutta sen sijaan ainakin jonkunverran oli lyhytnokkaisina, eli w110. Yleensä tuohon aikaan mukavuus varus...

Tuota sanoisin että asia ei ole näin yksinkertainen..... Molemmat merkit ovat tunnettuja, ja pidetään laadukkaana. Omissa autoissa olen ostellut Bremejä, kun niitä on ollut paremmin saatavilla (kuin Bosch ). En ole kertaakaan pettynyt Bremiin. Toisaalta viimeksi hankitut tulpanjohdot oli Bosch-merkk...

Rikkaallahan tuo tuntuu olevan... Pari juttua tulee mieleen, kun omistan samanlaisen kaasuttimen :wink: - Tuo säätöohje on tosiaan vähän erilaisesta kaasarista. Tässä mallissahan seosta säädetään kaasarin alta. Eli kohdasta jossa on jälkikäynnin estoventtiili. Muistelen että myötäpäivään rikastaa. -...

Muistelen, että vas/ oik valolle olisi tässäkin erilliset sulakkeet ? Näin sulakkeen palaessa, ei jää aivan pimeään.
Sulakerasian kannessahan on merkattu sulakkeiden tehtävät (pahvissa on yleensä toinen puoli saksan, ja toinen englannin kielinen)

Aika tyypillinen vika istuinlämmityksessä. Vastukset on lujilla, kun ne joutuvat joustamaan jonkun verran penkin mukana. Alla olevista liitoksista pitäisi mitä, että onko lanka jostakin matkalta poikki ? Jos näin on, niin aika monen istuimen purkaminen vaatii keskimääräistä parempia kädentaitoja, el...

Varmaankin tehokas, mutta melko suuri tuo tehon tarvekin on 1240W. Eiko tuosta tule sulake ongelmia ?

No onhan upeassa kunnossa oleva akkuteline, ja hienon sävyinen autokin. Kannattaa hakea nuo kiinnikkeet Vehosta - ei edes maksa paljon. .....sääli tuohon mitään käytettyjä on ruuvata kuten tässä kuvassa, ja siis tuo alempi osa http://www.ebay.de/itm/batterie-halter-batteriehalter-kasten-w114-w115-8-...

Olennaista on moottorinumero, eli molemmat mainitut koneet ovat M111. - sarjaa (16 Vent. bensiini ) varaosaluettelon mukaan tuon pohjan muotoa on jotenkin muutettu matkan varrella, kun osanumeroissa oli kolme korvausta (kun aletaan vanhemmasta päästä ), mutta sopivat samoihin reikiin. http://partsca...

Kuinka mahtaa olla muut mittausarvot, esim. lambda ?
Tuntuuko, että kävisi rikkaalla, tai ontuuko käynti jotenkin ? Tästä voisi tehdä päätelmiä.

Entä pakoputken kunto ? Pienetkin vuodot voivat aiheuttaa, että lukemat menee huonoksi

Camberit: madallus tosiaan vaikuttaa, mutta minulla on toinen auto ihan standardi Classic,
ja toinen on AMG-sport alustalla. Molemmissa piti siis vaihtaa pultteja, että "kone" oli tyytyväinen.

niin ja siitä alatukivarresta, nimittäin kerran oli tällainen tapaus: Alapallo oli revennyt irti hitsaussaumaa myöten alatukivarresta ! Auto on ruostesuojattu, mutta tukivarren sisälle ei ollut ruiskutettu koskaan mitään suojausta. Tukivarren kärkiosa oli siksi sisäpuolelta ruostunut. Oliko sinulla ...

Nelipyöräsuuntauksessa ainakin joidenkin liikkeiden koneet kehottavat vaihtamaan MB säätöpultit 202.330.00.18 (FeBi 07752 ) http://seekpart24.com/febi/camber-correction-screw-7752" onclick="window.open(this.href);return false; Meillä on pihassa 2 kpl C-sarjaa, ja toiseen vaihdoin 4 kpl näi...

Tuota tinausta minäkin alunperin suosittelin: " Klassinen hieno menetelmä on tinaus, mutta harvalle mahdollinen toteuttaa. Siksi jää kaksi konstia: jos hiottu paikka on varsin tasainen, niin se voidaan tiivistää ja pohjustaa 2K epoksi ......" Mutta kun ajattelin, että tässä oli tarkoitus j...

Jos nyt sen verran lisään, että kirjoitin että "kirkkaalle pellille ohut kerros lasikuitukittiä". Jos ruosteen päälle vedetään mitä tahansa, niin eihän se tietenkään kestä. PS: hyvin tehtyjä pohjatöitä ei "huomaakaan" :wink: PS: PS : maalaan vain omia, ja lähipiirin autoja, joten...

Sanoisin että kyllä ne italiaanot tekee ihan hyviä pumppuja (niinkuin vasaroitakin ). :wink: Niitä vaan tehdään siellä, kun tuo alumiinin valaminen tuntuu sujuvan edullisesti. Pumpun laadukkuuden ratkaisee aika pitkälle käytetyn laakerin laatu - tosin sitä ei päälle päin näe.... Laadukkaat italialai...

Nämä on tosi valistavia kuvia ; kannattaa miettiä, että millä estää, ettei vielä ehjälle käy samoin....

Taitaa olla 124:n pumppu ? kun siinä on erilainen magneettikytkin.

(PS: hyviä nuo Betan vasarat)

Dasfma kirjoitti:IKINÄ ei lasikuitua pelille. Se vasta kosteuden imiä on.

Hmm...mitähän tuohon sanoisi. Tässä on hyvä esimerkki erilaisista työtavoista
En ole kuitenkaan vielä "takuutöihin" joutunut.

Nimimerkillä "lasikuitutöitä vuodesta 1980"