Autosta ei tunnu kokonaisena saavan yhtään mitään.

Myyty kokonaisena

Mulla on nurkissa pyöriny 10 vuotta jotkut w140 nelimäntäiset satulat, niissä on kiinnitysreikien väli isompi kuin w124

13 pussia, aika hyvin osasin arvioida kun ajattelin että 12 menee. Aluksi meinasin käsitellä vaan korjatut/ruostuneet kohdat mutta olis mennyt aika työlääksi pohjatyöt sitten. Lisäksi ehjiltä näyttävien kohtien alta löytyi paljon yllätyksiä.

3M 08800. Törkeän hintaista mutta on kyllä jämäkkää tavaraa.

Pohja maalattu, pohjalla epoksi temacoat gpl-s primer ja pintamaalina teknodur 0050. IMG_5680.JPG Massa ruiskutettuna, laitoin myös kaaren ulkopuolelle kuten alunperinkin siinä joku kiveniskumassa on. Luulis kestävän. IMG_5683.JPG Väri vielä pintaan, laitoin pelkän värimassan kuten alunperinkin ja k...

Tarkasta johtojen läpiviennit akun takaa. On myös mahdollista että jossain on ruostunut iso reikä.

Tuosta takalasin tiivisteen alta on vettä tullut, mutta mistä se pääsee tuonne keskemmälle?

Jos haluat konehuoneesta alkuperäisen näköisen niin sinne ei tule lakkaa ollenkaan, liuotinpohjaisen värimassan sekaan voi laittaa vähän kovetetta niin kestää paremmin. Sen verran varoitan että saattaa olla rullaavassa kunnossa kesällä, mutta minä vuonna niin sitä ei tiedä.

Takavalo pitäis valuttaa vedet sinne takakulman syvennykseen ja sieltä vedenpoistosta maahan. Nyt vesi tulee sen verran keskeltä että pääsee sinne tavaratilaan, takaluukun tiivisteen oot varmaan tarkistanu mutta kato takaluukku ja lasi, karmi voi olla melko hapan sieltä tiivisteen alta.

Nostetaan, sen verran näkyy 500 myynnissä suorilla putkilla että varmaan jollain jossain vaiheessa tarvetta

Joo kun se kupin ja korin välinen sauma on suojattu vaan puoliksi. Hienoa puuhastelua, mitenkäs valoteho? Eroa niinkuin yöllä ja päivällä vanhat vs uudet projektorit? Nojoo, eihän noilla vanhoilla nähnyt enää ajaa pimeällä, varsinkin sivuille päin ei nähnyt mitään. Ihan hyvät noi uudet projektorit o...

meseucco kirjoitti: ↑Ke 11.10.2023 20:32 Hyvän näköistä tekemistä! Tulee ihan oma s124 projekti mieleen noista korjatuista paikoista .

Kiitos, otin myös takaa jousikupit ja jarruputkien pidikkeet irti kun oli välissä niin ruostetta. Alkaa olla ruosteeton auto pian

Helmakotelo, kuten kaikki muukin on sisältä täysin ruosteetonta. Ja toi reikä on lattiassa, molemmin puolin samat kohdat ja johtuu siitä että pohjamuovien ja helmamuovien väliin jää kuraa ja se helman alareunan kantti on sielä kuran seassa. Tuosta etummaisen nostokohdan aukosta (kuvassa vasen yläkul...

IMG_5325.JPG Tankin putken läpiviennistä oli hankalasta paikasta ruostunut IMG_5337.JPG Taka hinauslenkin ja sen vahvikkeen alue oli kovasti ruosteessa. Vahvike irti, paikkaa pohjaan ja huolellisesti ruosteet pois ja epoksia päälle. Vahvikepalalle sama käsittely. Ennen hitsausta putsasin hitsattava...

Hinta on ihan asiallinen, olispa 300TD, tai no sellainenhan olis jo mennyt kaupaksi.

Maalattu kaiken sonnan päälle jollain harmaalla ja sitten musta massa päälle. Tuolla tyylillä tehden jos autolla ajaa ympäri vuoden niin se on läpimätä parissa vuodessa. Paljon parempi vaihtoehto on olla tekemättä mitään, tai pestä vaan huolellisesti.

https://huutokaupat.com/4417972/mercedes-benz-230-1989 Edellisellä kierroksella hinta nousi 18 jotain, nyt lähtö 37000... Varsin erikoisella tyylillä "entisöity", kori nostettu takapäästä puolimetriä tollasten putkien varaan ja nähtävästi maalattu/massattu kaiken ruosteen ja paskan päälle....

En oikein ymmärrä tuota ajatuskulkua, ehkä siihen vaaditaan tuo +30 vuotta samalla automallilla. 126 ei ole koskaan kannattanut pitää käyttöautona.
Eihän vanhoja autoja kannattakkaan pitää kunnossa mutta mikä muu harrastus nyt erityisesti kannattaa?

Ei se mikään paradoksi ole, kun ei niitä autoja ole enää jäljellä kovin paljoa ja niistäkin pieni määrä hyväkuntoisia. Samalla tavalla entisöijä voi maksaa jostain varastosta löytyvästä pellin palasta tai osasta monta sataa, kun uutta ei saa ja sellaisen valmistaminen itse on liki mahdotonta. Vaikka...

Miksei kävisi, googleen kun laittaa tuon numeron niin näyttäis olevan suora pätkä. Vähän niinkun noi jarru ja hyd putket, hemmetin kalliita ja saat putken kiepillä, hyödyttääpä tosi paljon.

Alle sadan km matkoilta saa vaan suuntaa antavia kulutuslukemia. Rypsiöljyn käyttö testeissä vähän ihmetyttää Painon vähentämisellä ei ole matka-ajon kulutukseen juuri merkitystä kun kulutus muodostuu lähinnä ilmanvastuksesta.

Korin painopiste on jossain tuossa etupalkin ja lukkopellin välillä, kannattaa sitä vähän miettiä ettei kori keikahda ekalla yrittämällä vaarallisesti ylösalaisin. Tehdastekoisissa on säätö sitä varten. Jostain vois löytyä puoli-ilman sähkömoottori reilusti alentavalla matovaihteella, sitten olis mu...

Aika jännä, tavalliset kilopultitikin kestää ulkona jossain työkoneessa vaikka kuinka pitkään siistinä. Saahan ne suojata, ei siinä mitään mutta ei pitäisi tuollaisessa käytössä mennä muutamassa vuodessa miksikään.

Mun mielestä ne saakin haalistua ajan kanssa, niinhän ne alunperinkin on tehneet. Harrasteautossa kestää varmasti kymmeniä vuosia ruostumatta. Kierteiden suojaamiselle ei ole tarvetta. Eikai noiden kanssa kannata ihan äärimmäisyyksiin mennä, pitäis joka ikinen muukin osa olla sitten viimeisen päälle...

https://huutokaupat.com/4397556/mercedes-benz-e500-2002

Hyvin näyttää nouseva, umpimätä romu

Aa joo.

Eikö tuossa laakerissa ole kuulille häkkiä ollenkaan?

Hain omaan w124 projektiin maalia tuolla ral 7035 koodilla mutta ei sekään ole oikea. Maalasin pahvin palan ja vertasin pohjaan, melko suuri ero mutta jos pahvin heittää lattialle ja vertaa pohjaan niin voisi luulla että se on saman värinen eli on se sinne päin. Muuten se on kyllä hyvä sävy että keh...

Öljynpaine painaa vetoakselin tumppeja ulospäin ja se ne akselit vetää niitä tasauspyörästön rattaita kuorta vasten(ne kitkalevyt on sielä välissä).
Vähän huono systeemi, levyt kun kuluu niin tasauspyörästön rattaisiin tulee iso välys