Tuossa linkissä suositellaan korjaussarjaa

https://www.benzworld.org/threads/broke ... r.1602540/

Hevosmiesten tietotoimistolta: Pakokaasuarvoja saa alemmaksi katsastukseen kun tankkaa etanolibensaa (RE80) tankkiin 10-15%.

Vesivuodon lähdettä en pysynyt paikallistamaan kuumasta moottorista kun veden valumapaikka on turbon ja laturin peittämä. Epäilen pystysuunnassa kulkevaa 54x42mm - letkua, jota on noin 7 cm pätkä. Täytyy tutkia paremmalla ajalla vielä tarkemmin mistä vuoto on ettei tule ostettua väärää letkua. Täyty...

Otin S123n liikennekäyttöön pitkästä aikaa, kun oli kuljetustarvetta. Noin 30 km ajon jälkeen huomasin ensimmäisessä pysähdyspaikassa että auton alle oli muodostunut lätäkkö, joka tarkemmassa syynissä näytti jäähdytysnesteeltä. Vesi valui koneen etuosasta oikealta puolelta turbon-laturin haminoilta....

Huonosti alkoi omistajuus. Mutta onhan autosta nyt tarina.

Mahdolista on että bensamittarin näyttö väärä ja bensa onkin oikeasti loppu. Laita lisää kanisterillinen 98E bensaa ja startttaa.

Onpa melkoinen auto!

Huollosssa ei testeissä löydetty 48V akusta vikaa. Auto menee kuitenkin takaisinkutsun vuoksi uudestaan huoltoon loppukuusta.

Eilen aamulla kun avasin autonoven ja siirsin kuskin penkkiä taaksepäin (sähköpenkit) ovikytkimellä niin mittaritaulussa vilahti vikailmoitus "48V battery fault - Contact Service". Auto lähti käyntiin ja toimi normaalisti. Soitin Wetterin huoltoon ja sieltä luettiin vikakoodit langattomast...

Hengenvaarallinen neuvo tuossa edellä. Hommaa oma jousenpuristin ebay.de tai vie koko auto sepälle laitettavaksi.

Omituinen vika että tehostajan pumpun korvakkeet murtuu. Olisiko pumpun laakeri hirttänyt?

Iso kiitos vinkistä. Näyttää koukku löytyvän vielä ainakin täältä

http://www.original-teile-shop.de/a/mer ... chtung.htm

En vielä tilannut koukkua kosta retro-vaunun etsintä on vielä vaiheessa.

Suvun naisväki tykkää SLCstä ja haluaa sen myös vetoautoksi.

SLC vm 72 olisi tarvetta laittaa vetokoukku retro-asuntovaunun vetoon. Osaako kukaan sanoa sopiiko pystärin W114/115 vetokoukku sellaisenaan?

Viime aikoina olen kehitellyt ajatusta hankkia retro-asuntovaunu S123n koukkuun. Teknisesti S123 on hyvä vetoauto: tehoa 125 hp, automaatti, perän tasonsäätö, diesel-koneisena kohtuullinen polttoaineen kulutus, kohtuu hiljainen, hyvät jarrut, jne. Tietysti kysymys on miten auto kestää veturina kun m...

Huhhuh mitä hommaa, tulee hiki jo lukiessa.

Lapualla siisti museorekattu 200T -82 kohtuuhintaan

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/13081792

Tuossa isomoottorinen V8 4.2 124 kohtuuhintaan.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/13554026

Eikö jousilautasta pysty hitsaamaan ilman että nostaa koppaa rungolta? Voiko koppaan tehdä aukon siksi aikaa kun hitsaa lautasta?

Eikö pitäisi irrota enemmän kuin 130 hp? Alkuperäisellä pumpulla vakiona 125 hp.

Oliko jo vakionopeussäädin ?

Museorekattu jenkkimallinen 116 300SD vm 80 Oulussa.


https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/13761956

Vaikuttaa polttoainepuolen ongelmalta. Kannattaa ajaa jollekin pajalle jossa katsovat pakokaasuanalysaattorilla onko seos kohdallaan ja katalysaattori/lambda kunnossa.

Ilmeisesti kansi on alumiiniä ja pultti on terästä. Kansi irti moottorista ja kiinni lujasti pylväsporakoneesen. Sitten pultin poraus irti.

Hyvän näköiset penkit. Sikaria ja konjakkia mukaan retkelle.

Fiilistelykuvia: SLC, S123, Monark ja W123 tallissa.

Kahden vuoden leima tulla kopsahti.

Hitsasin lokasuojan takakulman ja siitä taaksepäin n 25 cm tavaratilan oikeaa sivukoteloa kun oli pehmennyt. Hitsauslanka pääsi loppumaan kesken ja täytyi hakea Puuilosta lisää. Seuraavaksi auto on tarkoitus viedä huomenna katsastukseen.

Hitsasin kallistuksen vakaajan kiinnikkeen kiinni.

Seuraavaksi ohjelmassa oikean takalokasuojan takakulman ruostevaurion hitsaus.

ihanan kallista

Kallistuksen vakaajan kiinnityspiste ruostunut irti. Sen ympäristössä pehmeää, joten joutuu hitsaamaan kauempaa kiinni.