Oma auto W123 200E 1985 olisi tarkoitus museotarkastaa. Auto on myyty Suomeen 1985, Hartikaisella myyvät varaosia 1984 autoon. Eli tuo on varmaan valmistettu 1984.
Kävisikö tuo minun autoon?

eikka86 kirjoitti:etummainen rätti nivel..??

Kun luin keskusteluja, epäilen nyt itsekin samaa.
Mitäs osia kannattaa vaihtaa samalla?

Elikkäs auto on W123 200E bensa 4-vaihteinen manuaali 1985, ajettu 227 000 km. Peräöljyt ja laatikkoöljyt vaihdettu. Laatikossa ATF, perässä mersun omat peräöljyt. Perä ei lonksu tai äännä. Kun ottaa vedon pois, jossain etupäässä polkimien tienoilla tuntuu voimakas tärinä. Veto päällä vaimenee melke...

eikka86 kirjoitti:rele löytyy samalla numerolla..

Hinta? Laita vaikka yv

Löytyykö ilmastoinnin/kickdown-rele 6-sylinteriseen bensakoneeseen?
Varaosanumero 0035455605. Rele löytyy akun ja tulipellin välistä muovin takaa.
Entä puhallinmoottorin etuvastus?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=196941" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=198139" onclick="window.open(this.href);return false;

eikka86 kirjoitti:moi.. en lukenut... kun viestiä ei ole tullut...

Sori, otsikko yv:stä oli jäänyt pois ja ei ole mennyt perille.
Nyt pitäisi olla

eikka86 kirjoitti:olisiko 20€+postit/mh rahti

Hei!
Luitko yksityisviestin?
Haluaisin siis ostaa sinulta tuon moottorin vaihteistoineen.
Vika on kytkimessä/vaihteistossa, ei vedä rattaalle.
Yhteystietoni laitoin yksityisviestillä

Laitoin YV:n

eikka86 kirjoitti:olisiko 20€+postit/mh rahti

Se on sopiva hinta

eikka86 kirjoitti:olisko moottorista sitten "vaihteisto" rikki..?? noita moottoreita löytyisi jokunen myytäväksi..

Voisihan tuota kokeilla.
Mitäs moottori maksaisi?

Nyt sain luukun sellaiseen normaaliasentoon, että nappia käyttämällä moottori surisee, mutta ei pyöritä vaijeria. Ei jotenkin hyppää rattaille. Vaijeri ja kiskot voideltu hyvin

Siis takareunasta ehkä 7 cm auki.
Kun napista vetää alaspäin, rele vetää mutta moottori ei surise. Napista ylöspäin surisee, mutta mitään ei tapahdu mekanismissa

Aukeaa kokonaan

Voisko joku antaa pikaohjeet tuon E320 farkun kattoluukun vaijerin vaihtoon. Moottori surisee, kun luukun avausnappia painaa ylöspäin. Luukun saa auki ja kiinni, kun vääntää räikällä moottorin mutterista. Onko vaijeri silloin ehjä?

Jos joku osaisi ja haluaisi laittaa tuon itse kuntoon, voisi saada nyt sopuhintaan. Jotenkin ei nyt huvittaisi itse tehdä. Mulla on 5 autoa ja 2 moottoripyörää, kaikkeen ei riitä aika. Pitäisi päästä puunaamaan W123:a ja moottoripyörää kesäkuntoon. Siis pariin kohtaan pienet maalifiksit, kattoluukun...

Tämä tulossa myyntiin keväällä vähäisen käytön takia. Seisoo turhaan autokatoksessa. Vaihdan vielä ilmastoinnin kuivaimen ja kattoluukun vaijerin. Sitten nuo pari pientä maalifiksiä. Neuvotella voi jo etukäteen, jos vaikka haluaa tehdä maalifiksit itse. Silloin vaikuttaa hintaan. Hintaa en ole vielä...

Tyhjäkäynnin säätö: Kaasuvivuston päällä on lähekkäin kaksi tasapääruuvia, jotka osoittaa ylöspäin. Eli kaasuttimen ja tulipellin välissä. Se kuskin puoleinen on tyhjäkäynnin säätö. Apukuskin puoleinen ruuvi on nopean tyhjäkäynnin säätö (käsittääkseni kylmälle moottorille). Ryyppy: Kaasarin tulipell...

Tuossa olisi hyvin varusteltu ja huollettu omasta käytöstä: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/10202324" onclick="window.open(this.href);return false; Työsuhdeauto tilattu General Data FIN WDD2042021F852835 Model C 220 CDI Engine 651911 30 956349 Transmission 722908 03 871101 Order...

Tuossa olisi hyvin varusteltu ja huollettu omasta käytöstä:
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/10202324" onclick="window.open(this.href);return false;

Työsuhdeauto tilattu

Kaasarissa on kaksi eri ruuvia tyhjäkäyntikierroksille. Toisesta säädetään kierrokset kylmänä ja toisesta lämpimänä. Oletkos kokeillut säätää sitä?
Kaksi ruuvia osoittaa kaasuvivuston päässä ylöspäin. Se on toinen niistä, en muista kumpi

Ai sinä kirjotat samasta hommasta kahden eri otsikon alle???
Just vastasin sulle sen toisen otsikon alle ryyppyvivustosta. Täällä sit sanot, että se on ok

Käsi kaasarin edessä, siis missä? Olisko mennyt tiiviste kaasarin ja moottorin välistä? Ettei vaan olis automaattiryyppy jumissa, koska kylmänä tekee tuota? Just korjasin omastani saman oireen. Kun käynnistät kylmänä, yksi pohjaan polkaisu kaasupolkimeen ja sitten käynnistys ilman kaasua. Ota kaasar...

Milloin seokset on säädetty? Ne säädetään tyhjäkäynnillä kiertämällä sormin kaasarin pohjassa olevaa "mutikkaa". Auki rikkaalle, kiinni laihalle. muistaakseni 22 tai 24mm avaimella ensin lukitusmutteri auki. Säädetään niin, että käy nätisti. Sitten pieni testilenkki ja tarvittava korjaus. ...

Hei tietäjät! 4. Jos laitan takakaaret itse, työohjeet siihen? Varaosakaarista pohjamaali pois maalinpesuaineella? Saumat 20 cm päällekkäin ja koriliimaa, saumaan kittiä vai koritinaa, koritinavehkeitä ei vielä löydy? Pakkeli, pohjamaali, mitä...? Muutamat takakaaret hitsannut suoralla puskusaumall...

Kebakko kirjoitti:

Eikai se auto nyt kuitenkaan täysin taivasalla ilman mitään suojaa makaa?

Kyllä se ihan taivasalla makaa, ei ole muutakaan paikkaa. Ensi talvena sitten uudet kujeet

Läpäiseekö tuo sinkkimaali kosteutta?
Tarkoitus olisi siis talven aikaan ottaa pikkuruosteet kiinni ja jotain niiden päälle.
Maalarihan voi sitten hioa väärät tavarat pois ennen omia pohjustushommiaan.
Vesitiiviiksi siis pitäisi talven ajaksi saada ettei ruostu uudestaan.

Kiitos paljon!
Bilteman hiekkapuhalluskannu löytyy ja sitä meinasinkin käyttää. Sinkkimaalia siis, hyvä juttu.
Pohjatyöt voisin jättää ammattilaiselle. Mutta itse hioisin ruosteet pois ja suojaksi sinkkimaali.
Täytyypä harkita, jos maalauttaisi kokonaan

Hei tietäjät! Ostin pari kuukautta sitten kovakoppasen W123 200 1985 bensamesen. Ajettu 224 000 km ja historia löytyy. Sisustakin on täysin kunnossa. Tekniikka käyty nyt täysin läpi ja huollettu ja seuraavaksi maalipinnan kimppuun. Menisi tuollaisenaankin, mutta tarkoitus olisi museorekisteröidä ens...