Sergey kirjoitti:

Sergey kirjoitti:
- Kellon aikaa ei voi säätää, se on mitä se on. Napista ei mitään tapahdu.[/list]

[ http://www.mese.fi/forum/userpix/2779_20171104_181718_1.jpg ]

Kokeilepas tuohon kellonajan säätöön reilusti voimaa. Eli vedetään nuppi ulos ja sitten kääntö voimalla, minulla toimii noin

Minä olin omaani erittäin tyytyväinen. Kyseessä siis Facelift 2002. Niveliä meni, mutta oli halpoja. Muuten ei mitään ihmeempää, mitä ei olisi saanut halvalla kuntoon ja foorumilta sai apuja.
On niin hyvä auto, että en raaskinut myydä ulkopuolisille. Tyttärelle meni

Samaa olen huomannut väyrysmersussani, mutta ensisäikähdyksen jälkeen olen aina liittänyt hajun teiden suolaukseen. Onkohan nykyisessä nestemäisessä tiesuolassa jotain sellaista, joka kuumetessaan antaa tuon kumin hajun? No, sama tilanne on ollut jo useita vuosia ja mikään ei tunnu olevan rikki ja ...

Immoselta löytyy asianmukaiset starin laitteet ja pääsyt saksan servereille. Luulisi onnistuvan. Adhd:lla onnistuu joensuussa myös. Tänään kävin oman celssin hartikaiselta kuopiosta jossa kävi tasan viimeisen kerran. Meni termostaatin vaihtoon johon oli oma osa. Vaihtoivat myös rikkinäisen ajovalon...

markoala kirjoitti:Kysyjälle kysymys. 646 vai 651 moottori?

Mukäli 651 ihme jos ei ole vielä pumppua vaihdettu.

Lainaan vähän tätä topicia. Itsellä OM651 220cdi, jolla ajettu 203 000 km. Kannattaisko vesipumppu vaihtaa seuraavassa huollossa? Sähköisen huoltokirjan mukaan ei ole koskaan vaihdettu.

Kahlasin tämän huoltoketjun läpi, mutta en löytänyt vastausta. Siis allekirjoituksen mukainen C Mese on kohta huoltoa vailla (A tai B, en nyt muista). Auto on timantti! Auto on tuotu Saksasta keväällä 2016 Kamuxin toimesta. Kamuxin toimesta tehty automaattilaatikon öljyjen vaihto, josta paperikuitti...

Kyllähän sen kuuluu palaa aina hetken aikaa. Koittakaa tehdä staarilla tehdasasetuksien palautus, taikka sitten käy kattoon sen cel koodauksen, koska uudemmista sen ainakin saa pois koodattua. CEL-valo oli koodattu pois päältä. Starilla toimimaan, leimalle ja matka jatkuu. Jatkuu tosin tyttärellä. ...

Toinen ongelma on, että takasumuvalo ei toimi. Taakse ei piuhan päähän tule jännitettä, vaikka kyseinen rele K29 vetää. Jos en saa toimimaan, vedän uuden piuhan takaa releelle. Onkohan tuokin ohjelmointijuttu? Tätäkään vikaa ei ole katsastuksessa aiemmin huomattu. Ei tuo minun aikanani ole koskaan ...

Auto on siis Amerikan tuonti ja ollut Suomessa varmaan 10 vuotta. Nyt katsastusmies huomasi, että check engine light ei syty, kun laittaa virrat päälle. Minun mielestäni se ei ole syttynyt koskaan. Otin mittariston irti ja tarkastin polttimot mittarilla: kaikki ehjiä. Kokeilin polttimoita myös risti...

Joskus annoin Audi A6:sta apuvirtaa kaverille ja itselle tuli 700 euron lasku. Koko keulan levyinen flektipaketti meni vaihtoon. Boksi, jossa oli flektien elektroniikka meni rikki. Koko paketti oli umpeen valettu, joten vikaa ei voinut etsiä. Minulla on Motonetistä ostettu 160 euron starttibuusteri ...

Itse olen laskeskellut, että dieseliä en välttämättä ota, koska näissä bensakoneissa pääsee vähällä laitolla ja remonttirahoilla ostaa jo paljon polttoainetta. Jaa, kerrotko vielä että mistä ne säästyneet remonttirahat sitten muodostuu, verratuna tuohon 270? :D Tosiaan nätillä ajolla kesällä menee ...

Minulla ollut 320 bensa useita vuosia ja tykkään kovasti. Ollut tosi huoleton auto ja mahtava ajella. Ainut vika oli kampiakselin asentotunnistin joka maksoi vaihdettuna muistaakseni 150 €. Joka katsastukseen saa uusia jotain niveliä, mutta eivät ole kalliita. Minulle tuo 320 teho ja vääntö on riitt...

Itse olen eri autossa survonut muoviosan taakse talouspaperia. Tosin ässässä sinne täytyy varmaan laittaa jotain laadukasta kangasta

Löysin ratkaisun tuohon vikakoodien lukuhommaan. Tutulta on nyt lainassa itse tehty ledlamppuhässäkkä ja jostain ulkomaan sivuilta löysin koodit.
Niin ja tulppien kärkiväli 0,8

Kun vaihdoit johtosarjan, vaihdoitko/tsekkasitko myös kaasuläppäkotelon johtosarjan? Kaasuläppäkotelon testaus, ASR ja non-ASR: https://www.youtube.com/watch?v=x8wODVXBcew" onclick="window.open(this.href);return false; https://www.youtube.com/watch?v=vYdE-M0jClw" onclick="window...

No nyt on koettu ihmeellinen asia. En ole tyytyväinen tyhjäkäyntiin, se pätkii hiukan. Tilasin KL:ltä uuden ylijännitereleen. Täsmälleen samalla varaosanumerolla kuin nykyinen. Vertasin vielä osia keskenään ja identtiset ovat. Kun laitoin uuden ylijännitereleen paikalleen, autoa ei saanut sammumaan ...

atlas kirjoitti:Kaikki öljyt on tänäpäivänä peseviä.
On toki pesu aineita moottorille,nostajille...jotka lisätään öljyn joukkoon.

Minulla auttoi tuo nostajien pesuaineen laitto öljyjen sekaan. Irrotti jumittuneen venttiilinostajan.
Kiitos vaan Atlas vinkistä!

Tiiviste vaihdettu eikä vuoda enää. Tapin pois ottamiseen unohdettiin ruuvimeisseliviritelmät. Isoja prikkoja vähän yli tapin korkeuden, ja päällimmäiseksi koriprikka jonka läpi ei mahdu pultin kanta. Sitten sopiva pultti prikkojen läpi tapin kierteeseen ja tiukkausta niin tappi lähti tulemaan pois...

Öljyt vaihdettu ja sain vihdoin vietyä tämän merkkihuoltoon. Helppo homma huollolle ja maksoi vain 50 euroa. Nyt näyttää 10 000 mailia seuraavaan öljynvaihtoon. Moottorin tyyppi oli hävinnyt tiedoista.

Tiiviste vaihdettu eikä vuoda enää. Tapin pois ottamiseen unohdettiin ruuvimeisseliviritelmät. Isoja prikkoja vähän yli tapin korkeuden, ja päällimmäiseksi koriprikka jonka läpi ei mahdu pultin kanta. Sitten sopiva pultti prikkojen läpi tapin kierteeseen ja tiukkausta niin tappi lähti tulemaan pois...

tiiviste varmaan oikein päin että se tulee uraan...voitel sitä öljyllä ja päätyyn liimaa...ohjuri tappeja ei voi ottaa pois kun venakopan pinnat ei ole sitten oikein. Kokeiltu mutta ei auta. Se ohjuritappi kun menee kohdalleen niin koppa alkaa työntämään tiivistettä pois paikaltaan. Ei auta liimat ...

Ja vielä:

Kannen tiivisteen vaihto tehty. Kansi kävi koneistamolla. Oikaistiin ja venttilivarsien kumien vaihto. Vaihdoin samalla kaikki tiivisteet, mitä pystyi, samoin tulpat, öljyt, jäähdytysnesteet. Kansi ja alakerta loistavassa kunnossa. Katsastettu ilman huomautuksia. Kuvapäivitystä:

tiiviste varmaan oikein päin että se tulee uraan...voitel sitä öljyllä ja päätyyn liimaa...ohjuri tappeja ei voi ottaa pois kun venakopan pinnat ei ole sitten oikein. Kokeiltu mutta ei auta. Se ohjuritappi kun menee kohdalleen niin koppa alkaa työntämään tiivistettä pois paikaltaan. Ei auta liimat ...

tiiviste varmaan oikein päin että se tulee uraan...voitel sitä öljyllä ja päätyyn liimaa...ohjuri tappeja ei voi ottaa pois kun venakopan pinnat ei ole sitten oikein. Kokeiltu mutta ei auta. Se ohjuritappi kun menee kohdalleen niin koppa alkaa työntämään tiivistettä pois paikaltaan. Ei auta liimat ...

Joissakin bensakoneissa se on jakokopassa kuskin puolella ja öljypohja linjan yläpuolella mutta eroja löytyy. Tällöin kyllä paineet on nollilla tyhjiksellä ja nousee kierroksilla...mittaus antaa osviittaa eli mitata ensin. Voi ajaa rauhassa koska kierroksilla on tuottoa varmasti että kyllä se saa ö...

Onko mittarin mukaan paineet muuttuneet? Joissakin suodatin järjestelmissä tukos ohittaa suotimen ja paineet vaihtelee..eli vanhoilla suotimella ja öljyillä kai mennään..toinen on öljynpaineen ylipaineventtiilin välissä voi olla roska. muutenkin kone on aina likaisimmillaan täys remontin tai yleens...

Pelasi päivän verran hyvin. Nyt alkoi venttiilinnostaja nakuttamaan, muuten käy edelleen nätisti. Katsastuksessakin huippu päästöarvot ja huudattihan ne siellä ainakin minuutin kovilla kierroksilla. Oliskohan vanhaa kuivanutta öljyä välissä. Ihmettelen kyllä, koska kansi kävi kuitenkin koneistamolla...

Äkkiä muistelen näin että OT merkki kohdalleen ja ne 4mm tapit kantta vasten nokkapyörillä ja sitä imunokan pyörää ei pureta. Imunokan säätö pitää liikkua käsin. Syttyennakkoa varten on ne muut merkinnät ei ajotusta. Luonnollisesti käydään koneen kierto lävitse räikällä ennen kun startataan. Yövuor...

Äkkiä muistelen näin että OT merkki kohdalleen ja ne 4mm tapit kantta vasten nokkapyörillä ja sitä imunokan pyörää ei pureta. Imunokan säätö pitää liikkua käsin. Syttyennakkoa varten on ne muut merkinnät ei ajotusta. Luonnollisesti käydään koneen kierto lävitse räikällä ennen kun startataan. Yövuoro...