Keskikulutus 6,6. Kilometreja n. 6800 uudesta asti auton tietokoneen mukaan. Ensi viikolla talvirenkaat alle.

Kolmas startti (varmasti kunnostettu) vaan hommata ja asentaa.

Kannattaa kelata vanhoja projektisäikeitä joissa OM606 on tungettu milloin mihinkin koppaan. Eiköhän niistä asia selviä.

Ja meni huomaamatta museokatsastuksessa?

Olin matkoilla ilman autoa ja tämä S206 mersu oli kesämökillä pihalla parkissa. Kolmantena päivänä MercedesMe apin kautta tuli viesti että oikean etuoven ikkuna on auki. Yritin lukuisin kertoja suljea ikkunaa apin kautta ilman menestystä. Matkalta palattuani tarkistin ikkunan niin se oli kiinni. Käy...

Olen käyttänyt om617-moottorissa ympäri vuoden Motonetin halvinta 5W40 öljyä. Lähtee paremmin käyntiin kun on ohutta kylmänä. Säästää nokkaketjua venymiseltä kylmäkäynnistyksessä. Suodattimena olen käyttänyt Motonetin tarvikesuodatinta.

Oliko pensa vai dieselikoneella?

Olisiko kylmäkäynnin lisäilmaluisti jumiutunut? Se on ilmanpuhdistin kopan alla etureunassa, alumiininen, josta lähtee paksu letku.

Ääni orkkiksena säilyttämisen puolesta. Jos haluaa vähän piristää niin on mahdollisuus asentaa STT-turbosarja joka sopii sen ajan henkeen.

S123 otettu liikennekäyttöön talvikaudeksi. Nastarenkaat alla. Nyt saa ilmat jäähtyä ja lunta tulla.

S123-raato myynnissä edullisesti etelä-pohjanmaalla https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/13141901

Muistaakseni meni myyntiin ja tilalle parempi aihio

Aiemmin kirjoittelin että auton avain on kookas ja painava. Lisäksi vaikuttaa siltä että avain saattaa avata takaluukun oven vahingossa jos avain on taskussa tai laukussa jossa on jotain muuta tavaraa ja siihen kohdistuu liikettä. Tämä on nyt tapahtunut kerran ja onneksi se havaittiin ettei auto jää...

Normaalisti automaattivaihteinen auto pyrkii ryömimään eteenpäin jo tyhjäkäynnillä jos vaihteen laittaa d-asentoon. Jos tarvii kierroksia että lähtee vetämään, viittaa siihen ettei öljyä ole tarpeeksi kierrossa. Öljypohjan ruuveja ei saa ylikiristää koska oljypohjan tiivistepinta alkaa painua lommol...

Auto pysähtynyt nopeasti ja tavaratilassa on ollut jotain raskasta kiinnittämättä, joka on iskenyt selkänojan yläosaan ja siten vipuvaikutuksella nostanut takakiinnitystä?

Harvinainen ”ekspiipaa” farkkumersu Salossa myynnissä https://autot.tori.fi/vaihtoautot/merce ... /102366528

Kyllä siinä nyt on johdoissa jotain vikaa, koska laturin navoissa pitäisi näkyä vähintään sama mitä akun kengissä.

250 mersujen kaasuttajassa perusongelmana on vääjäämätön rungon lämpövääntyminen, joka ikääntyessä pahenee ja sen vuoksi kaasutinta ei saa enää säädettyä. Sepät jotka suostuu tälläistä korjamaan on harvassa. Museoautossa kaasuttimen vaihto erityyppiseksi ei käsittääkseni onnistu.

Kannattaa tsekata myös laturiin kiinni tulevan johdon liitinten kunto. Liittimet voivat olla löystyneet ja hapettuneet, jolloin sähkö ei pääse kulkemaan kunnolla.

W123 hintatasoon vaikuttaa kunto, väri, varustetaso sekä onko bensa vai diesel. Dieselit ovat kalliimpia koska ovat käyttökustannuksiltaan edullisempia. Farkut ja coupet kalliimpia kuin sedanit. Hintaan vaikuttaa myös jos kori on joskus isommin kolaroitu koska paksujen pakkelikerrosten päällä maali ...

Keskikulutus (uudesta asti) 6,7 kilometrejä nyt noin 5100.

Onko vaurio liian iso korjattavaksi tavanomaisella muovipuristusmenetelmällä?

123een ei taida saada muuta kuin kemppilukkoa? Romuvarastossani olisi 200D-mallista kotoisin oleva tiheä (muistaakseni 3.91-perä), jonka voisi hitsata kiinteäksi ja paikalleen. Tiheä perä olisi muutenkin hyvä maastoajossa. Kemppiperällä katsastukseen joutusi vaihtamaan joko ehjän perän tai sitten bo...

Otsonoinnilla voi tappaa homekasvustot jos niitä on päässyt muodistumaan vuotokohdan ympäristöön auton sisäpuolelle. Ei tarvitse edes purkaa verhoilua.

Siistin näköinen peli. Hyvä väriyhdistelmä. Lasit näyttää aika tummilta kuvissa, onko kalvoilla? Onnittelut löydöstä.

S123 on ollut pari päivää taas rakennuksen purkutyössä veturina. Tällä kertaa purussa oli rakennuksen ulkoverhous. Lisää kuvia ja video purkutöistä löytyy naapuripalstalta http://mese.fi/forum/viewtopic.php?t=65579

S123 on ollut tällä viikolla veturina polttopuiden kuljetuksessa peräkärryllä ja myös ruumassa on kulkenut puutavaraa ja työkaluja. Olen sahannut alkukesästä purkamani hirret pätkiksi ja halkonut ne polttopuiksi. Osa on vielä halkomatta ja odottaa peräkärryssä vuoroaan ladossa. Sahana olen käyttänyt...

Näissä KE-JET vehkeissä voi joskus suuttimet tihkua polttoainetta imusarjaan ja öljytilaan jolloin käyntiinlähtö on huonoa kun seos on liian rikasta. Pidä vuorokausi lokilämmitintä päällä niin ylimääräinen polttoaine haihtuu pois.

Keskikulutus auton oman tietokoneen mukaan (alusta asti) 6,9 l, kilometrejä kertynyt 3800.