kannattaa katsoa ne legit streetcars youtube kanavan SL videot, kyseessä siis entinen mersun master tech ja hänkin repii hiuksia päästä ja käy järjestelmää läpi todella laajasti että saisi sen toimimaan.

itse skippaisin koko mallin, ellei siitä ole kierrejousi versioo. liikaa vaivaa

itseltä meni kanssa. on siinä hommaa kun oven sisäalumiini on niiteillä kiinni ja ne pitää porata irti. itse laitoin kierreinsertit niiden tilalle. oven kahva pitää irrottaa ja se on aika kikkailu. niistä löytyy hyviä youtube videoita kyllä. itse olen sitä mieltä että kannattaa laittaa avain siihen ...

jos pitää usb volttimittaria tupakansytkässä niin sen voi nähdä. pitää olla tilanne jossa akku on aika täynnä ja tällöin näkee että latausjännite putoaa, jonnekkin 12.8 siin. sitten kun vaikka päästää kaasun motarin alamäkeen tai ramppii hidastaessa, niin jännite pomppaa 14.8 siin. ilmiöö ei lyhyill...

tuo tavoitearvo muuten kun lukee <9g, niin itse olen havainnut että poltto alkaa noin 7.1- 7.3 kohdilla.

joo, mutta maf vika on aika selvä. silloin kun autonkin tietokone sen tajuaa viaksi. voi olla että autossa on ollut pitkään tilanne jossa maffi on ollut jo huono mutta tietokone ei ole sitä tajunnut. alan tulla siihen uskoon, että koko tiuha regen juttu voi olla ollut puoliviallinen maf joka ei ole ...

ne letkun päät ns muotoutuu ja halkeilee, jolloin pito huononee jos käyttää yhä uudelleen, itse katkaisin pätkän päästä pois, niin tulee uusi kohta.

ja laitoin tavalliset pienet klemmarit.

varmaan ihan normaalia, arvot on hyviä, jos ajaa vain noin lyhyttä niin pakostihan niitä keskeytyneitä polttoja tulee.

ne letkun päät on sen näköiset kuin niihin sopisi sellaiset moottoripyörä bensaletkun pikaliittimet, mutta mun mielestä niissä on sellaiset pihdeillä puristettavat klemmarit alunperin.

ainakin se anturi joka on siinä suodattimessa oli vaikea saada pitämään, vein yhden suodattimen vaihtoon motonettiin että ei se pidä.

tuo kohta on yleinen vuotokohta ja itse aina katson tarkasti sitä jos ottaa muovin pois että onko suodattimen päällä kuivaa.

kävi niin, että vaihdoin maffi y putken, nollasin ne adaptaatiot, toimi viikon, sitten alko herjaan jotain negative deviation egr herjaa. ja jotain muutakin dpf defective herjaa. Katselin scannerilla, että kun testaa sitä egr:ää niin normaalisti näkyi aiemmin 500kg/h? jos egr kiinni ja egr auki 300....

yleensä asiaan liittymättömät hälyt viittaa matalaan jännitteeseen.

tuossa kannattaa miettiä sitä, että onnistutko laakissa, kaikki imusarja vesiliitokset yms varmasti, ettei tarvi tehdä toiseen kertaan. liikkeessä on vähän takuuta työlle. ja lisäksi liikkeestä saat sen lapun että kyseinen huolto on tehty, koska kaikki näiden ostajat tietää tuota melkein kysyä, että...

en ole päässyt vielä ohjelmointiin kun vasen MAF alkoi ilmoittamaan että joku high value reached, auto toimii normaalisti kyllä näemmä pelkällä oikeallakin MAFilla.(tilasin euroopasta maffin/y putken, eilen saapui) sen huomasin, että onkohan tuossa ollut jotain vikaa pitempään vaikka moottorivikaval...

ei sillä kannen kireydellä taida paljoa vaikutusta olla pitävyyteen. kunhan on kiinni ja o-rengas on paikallaan. Ehkä siellä oikeasti on liikaa painetta, joku öljypumpun ylipainevena jumissa? tai huohotin tukossa? entäs vaan uusi suodatin ja o-rengas. jos niissä oli jotain laatuongelmaa, ei olis kal...

jos rekat vilkuttelee niin siellä on kyllä jotain pielessä, koska niiden hytit on tosi korkealla joten yleensä ei häikäise niitä.

"Mitä se CTEK herjaa? Ei lähde lainkaan lataamaan? CTEK:in liittimien muovisuojat joskus estänyt kontaktin jos kytkee huolimattomasti mutta kokemuksesi tuskin perustuu yhteen yritykseen ja olisit sen huomannut" lähtee lataamaan mutta jonkin ajan päästä ilmoittaa jotain herjaa. ja lataan ni...

mullakin kyllä ctek herjailee, jos siitä akkuliittimestä ja messinkitapista lataa. ajattelin että on vaan jotain välissä ettei se tajua sitä oikein. Perinteisellä non äly laturilla voi ladata. Itsellä lähinnä oli tarvetta ladata välillä jos auto oli seisonnassa talvella ja tuo purkaa hiljalleen, eli...

joo kannattaa miettiä paljonko omaa kokemusta esim katkenneiden pulttien irrottamisesta syvästä reiästä. jos tätä kokemusta ei omaa, niin ei kannata yrittää sitä tässä kohtaa hankkia.

kun vaihtaa öljyt niin moottori käynnistetään ja katsellaan sitten työn jälkeä, että näkee mitä tapahtuu. itse kun peruutan autolla niin katselen tarkasti auton paikkaa, että mitä on valunut. on edellisissä autoissa pari kertaa pelastanut dieselsuodattimen vuodolta/jäähdytinnesteen vuodolta yms. ett...

jos ns yleisesti ottaa kaikki autot nykyään, niin se että jollain on toinen tai molemmat valot pielessä ja häikäisee on todella yleistä nykyään. kannattaa käydä katsomassa pimeällä, itse kyllä ne valorajojen nousut ja laskut näkyy jos ei paljon muuta valoa ole. pitäisin melko varmana että on pieless...

jossain oli että ne pultit pitäs vaihtaa, kun ne on jotain yield to torque pultteja ja vedetään momentin jälkeen ainakin joissain autoissa joku asteluku päälle, jos se pultti on käytetty, niin ei se jousta ja se paine minkä se antaa suuttimen pitoon on huono jos se on käytetty. mutta on se parempi r...

se vähä mitä kerinnyt ajeleen niin havaitsin että mökki matkalla kun auto on lämmin ja ajaa satasen tietä niin kertymä on todella pieni. sooth kasvaa 0.1-0.2g /10km. Oikeastaan parempi mitä lujempaa ajaa. lyhyt ajo ja sama 10km, niin voi kertyä gramma. tiedä sitten vaikuttiko uusi lambda jotain. luu...

mulla kolisi ne pakoputken lämpösuoja-alumiinit levyt. niistä murtuu ruuvin reiän kohdat läpi ja alkavat heilua siellä. perää vähän rampeille ja heiluttelemaan ainakin ne läpi. mullakin kuului määrätyissä nopeuksissa takaa nuo äänet, ilmeisesti ilmavirta osuu sopivasti. laitoin isompaa prikkaa ruuvi...

Tuo egr putken tiivisteen vuoto kuului hyttiin sellaisena että itsekin reagoin siihen eka että onko se joku stereovinkuna ja laitoin radion pois. Vaikka konehuoneessa se on kova niin hyttiin melko vaimea maantienopeudessa. Ja voi helposti kuvitella että mikä tahansa pakoputken tai egr tiiviste voi o...

joo siltä se näyttää että ei se muusta tokene. ainakin siinä mielessä pitäisi softata että egr:n sais pois nokeemasta. muuta tehoo en kaipaa.

hain tiivisteet ja pultit, onko tietoo paljonko noiden pulttien momentti pitäs olla, jos oikein kirjan mukaan asentaa

joo, ruiskutin vähän saippuvettä egr putkelle, vuotaa siitä alapäästä. toinen pultti oli löysällä, kiristyksen jälkeen lakkasi viheltämästä mutta vuotaa yhä. pitää hommata tiiviste ja uudet pultit. omilta jäljiltä tuo, kun on niin pienet pultit (ja vanhat) niin en viitsinyt kiristää niitä mitenkään ...

joo, tuossa ei pitäisi olla, suodattimen yli on joku 10mbar tyhjäkäynnillä ja pakopaine jos on vaikka 1070mbar tyhjäkäynnillä(missä ilmanpaine ilmeisesti se suurin osa jo) niin jos se siitä nousee 1200mbariin, niin heti jo vähän vinkuu.

egr putki näytti päällepäin ehjältä. on se mulla ollut irti itselläkin ja sen tiivisteet ei välttämättä ole ihan parhaat, mutta nokea ei siellä näkynyt. ne se olis helpoin anyway vaihtaa.

https://www.youtube.com/shorts/hrhPkNFqDfo joo. eilen vaihdoin lambdan ja sitten koeajolla polkaisin täydet motarin rampin ylämäkeen, ja sen jälkeen alkoi tämmöinen vihellys. sisälle kuuluu vaimeana mutta kuuluu selvästi. aika samantapainen kuin jossain pakosarjan vuodoissa muissa autoissa. Tuolla e...