https://huutokaupat.com/2435222/mercede ... a-kunnossa

No niin, tästä Suomi-SECistä spekulaatiota?

Joo okei, en tajunnutkaan että käsikäyttöisessä ei ole enempää alipaine-elementtejä. Niiden saatavuus alkaa tosiaan olla huono, sain vaihdettua yhden rikkinäisen ja muistaakseni jonkin toisen vielä varmuuden vuoksi. Muut testasin alipainepumpulla. Mulla tosiaan Gen 1. Laite on toiminut hyvin, mutta ...

On siinä hommaa. Eli vaihdoitko ilmastoidun auton lämmityslaitekotelon kokonaisuudessaan sinne paikoilleen? Entä kennot, alipainerasiat?

Remppasin pari vuotta sitten SECistä tuon vempeleen, niin systeemi tuli siinä jonkun verran tutuksi.

Muutama kommentti: G näyttää lähinnä nololta. Omistaja lienee muokannut siitä näköisensä. Ihmettelen suuresti miten tuollainen sekasikiö-124 on museorekisterissä. Muuten, eikö -89 kaikki olleet jo muovikylkisiä? Nozkin tietämystä en muuten epäile yhtään. EDIT: ilmeisesti tuli vasta loppuvuonna -89. ...

Mitä kalvoa käytit valojen suojaamiseen?

Jos jostain löytyy vielä muoveissaan oleva työkalupussi, niin siinä on lueteltu mallit, joihin työkalut sopii. Tässä on oman ykkössarjalaisen SECin työkalut. Äkkiseltään voisi kuvitella että kakkossarjassa on samat.

Kiitos päivityksestä. Hankala päästä kiinni tuollaiseen vikaan, mutta puola voisi olla hyvä veikkaus. Lämpötila voinee vaikuttaa sen toimintaan. Lisäksi puolan pystyy vaihtamaan vaikka itse, eikä se muistaakseni maksa maltaita. Jännä toi vilkkuhomma, varsinkin kun 1. ja 2. sarjan valot on identtiset...

Eikö vesiventtiilin toiminta kannattaisi tarkistaa ensin? Ja lisäksi voisi miettiä että mikä olisi voinut saada kennon vesikierron tukkoon? Mielestäni se on kuitenkin kohtalaisen epätodennäköistä ellei sitten koko nestekierto ole täysi jotain öljymajoneesia. Miltä jäähdytinneste näyttää? Onko järjes...

Nätin näköinen G, tällaista on kiva seurata. Polttoaineanturista sen verran että W126:ssa (ja varmaan kaikki muutkin aikalaiset) kun koho laskeutuu pohjaan, se ottaa fyysisesti kiinni nastoihin jotka sytyttää merkkivalon. Eli viisari ei siitä tilanteesta enää laske minnekään ja tankissa on mittaamat...

C216 on kyllä todella hieno, itekin oon selaillut näitä silloin tällöin. Tykkään nimenomaan pre-faceliftistä. Mielestäni etuvalot sössittiin faceliftissä, se ei ole enää niin elegantin näköinen. Mulle kelpaisi perus-500:nen ilman korisarjoja vaalealla sisustalla ja jollain tummanpuoleisella ulkoväri...

Mulla on -85 SECissä ollut aina sama ominaisuus. Takajousitus löytää tiestä sellaisia epätasaisuuksia joista etupää ei ole moksiskaan. Ilmenee juuri sellaisena epämukavana jysäyksenä. Paineakkujen vaihto ei mainittavasti vaikuttanut asiaan. Iskarit toimii varmaan ok, eikä takapää muutenkaan tunnu le...

Okei, hyvä jos onnistui noin joustavasti!

Mulle vaan valiteltiin sitä kun joutuu tilaamaan kuivajäätä niin ja niin isossa erässä ja pitäisi maksaa sen kaiken käytöstä (koska jää ei säily kauaa) jne. jne. Oli hankalaa.

Ei meidän tällä foorumilla tartte vaivata päätä tolla autolla vielä ainakaan 20 vuoteen. Siinä vaiheessa se näyttää jo ihan tutulta, toisin kuin "nykymersut." Sitten 40-luvulla kirjoitellaan että mitä tarkoittaa on kun on toi teksti näytössä, helmat alkaa kukkia, ilmapussi puhki ja kaistav...

Sekki on ollut jo jonkin aikaa seisonnassa. Vaihdoin talvea vasten öljyt ja suodattimen, samaa ölppää kuin viimeksikin eli Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40. Öljynsuodattimelle tein huvikseni ruumiinavauksen, paperipatruuna on helppo tarkistaa. Onneksi ei löytynyt mitään epäilyttäviä hippuja. Lisäks...

Mulla on yhdessä vaiheessa kova yritys saada kuivajääpuhallutettua auton alusta puhtaaksi, mutta yhtälö hinnasta, tekijästä ja sopivasta paikasta osoittautui liian hankalaksi.

Pitäis saada järjestettyä useamman auton kimppapuhdistus samalla kertaa, sellaisessa paikassa missä on autonosturi.

Ostin täältä: https://mb-sterne.de/479/c126-daemmung-motorhaube" onclick="window.open(this.href);return false;

Täsmälleen samanlainen kuin alkuperäinen. Itselläni siis ykkössarjalainen, mutta tuon sivun mukaan se käy kaikkiin C126-malleihin.

Nokka-akseleita on todella montaa sorttia, M117 tehtiin 1971-92 lukemattomina eri versioina. Kannattaisi ensin selvittää mistä moottorista kannet on peräisin. Mielenkiintoista sinänsä, koska omaan 500:aan tehtiin kolme vuotta sitten kansiremontti. Kansityöt teki ammatti-ihminen, joten en osaa sanoa ...

Jälkimmäinen resepti on hyvä, eli nivelet irti. Ei niitä muuten saa putsattua ja voideltua kunnolla. Kannattaa ottaa vaikka vaan yksi vipu irti kerrallaan että osaa kasata ne samaan järjestykseen. Ainakin ASR:llä varustetussa autossa se vivusto on aika monimutkainen.

Jos autossa on niin kosteaa että vesi alkaa pisaroitua muualle kuin ikkunalaseihin, niin se ei ole normaalia, vaan on syytä alkaa etsiä ulkoista vuotopaikkaa. Vesi kulkeutuu helposti vaikka suoraan maton alle, ilman että pinnalla näkyisi pisaraakaan. Riippuu vaikka auton asennosta minne se sattuu ku...

Mites tämä auto jakselee nykyään? Ilmeisesti liikenteessä, sillä tulit vastaan äsken Käpylässä. Huidoin peukkua valkoisesta 944:stä

Jos on kyse ihan käyttöpelistä, niin mielestäni optimaalinen olisi -92/-93 220E M111-koneella, missä on jo sähköruisku, mutta koppa on vanha porkkanavilkkuinen ja myrkkymaalattu.

Täsmennetään vielä sen verran että orkkisletkut tuli carparts-pros.comin kautta. Porscheen uusin bensaletkuja alkuperäisiin liittimiin, se onnistui asioidessani Jyväskylässä eräässä tunnetussa hydrauliikkaliikkeessä. Vantaan toimipisteessä oltiin sitä mieltä ettei he saa tehdä autojen pa-liitoksia, ...

MB orkkisletkut, ei noita varmasti muina saakaan.

Bensan tulo- ja paluuletkut on nyt uusittu. Pohjassa on fiksusti liitokset putkille, jotka tulee moottorin takaa ylös. Ajatuksena oli ottaa putket irti ja teettää hydrauliikkaliikkeessä uudet letkut. Kävin liikkeessä putkien kanssa, eikä se ollutkaan niin suoraviivainen homma kuin mitä kuvittelin. P...

Noi vanteet on aina hyvä valinta

Toi aurinkolippamuovi näyttää sinänsä puhtaalta, mutta todellakin värjäytyneeltä. Kannattaisiko kokeilla maalausta? Vaikeahan siinäkin on saada sävy oikeaksi, mutta saattaisi vielä pelastaa tuon osan. Itse olen saanut sisustan puhtaaksi ihmesientä, mikrokuituliinoja ja tekstiilipesuria käyttäen. Bil...

Juuei kiitos

ps. no nyt tunnistin nimimerkin miehen takaa

Ai että kun alkaa (leppoisaa grand touring -henkistä) kaasujalkaa vipattaa kun lukee tällaista fiilistelyä! Itsellä sormet tiukasti ristissä ettei Norja sulje rajaa ennen ensi lauantaita, ja päästään suhailemaan vuonomaisemissa SL:llä. Toivotaan parasta! Jos ei ole aikatauluja, niin ilman muuta Suo...

Kun puhuit että laitat seisomaan, niin sulla ei siis ole SEC tai 944 kumpikaan museorekisteröity? Ne varmaan kuntonsa puolesta sinne menisivät aika heittämällä. Ei ole ainakaan vielä, molemmat on kuitenkin myös käyttöautoja. Mitään estettä ottaa nykyinen (OP harrasteajoneuvon laaja kasko) myös muse...

Ja 500 SEL:ssä taisi juu olla veluuri vakiona, kuten myös alumiinivanteet ja sähkölasit muistaakseni. Hydropneumatiikka tulee siitä, kun siellä on käyttöpuolella se neste ja pallukoissa vastapuolella kaasu. Ko. autossa 485 tarkoittaa takatasonsäätöä jäykemmilla jousilla, eli sellainen suomi-tasonsä...