Bosch on ex-Bendix, järjestelmä valmistaja

Niinpä muistelin ajalta kun oli W116'sia jolla vielä ehti sen ajan autojen eteen kiihdytyksissä.
Nyt ajellaan noilla kesäleluilla rauhallisesti, ettei tule noloja pettymyksiä, kun uudet perus-riisselit karkaa näkymättömiin

Eikös automaatti lähde liikkeelle kakkosella normaalisti ? Tuo laiskuuden tuntua, mutta säästää benziiniä. Joo, paitsi turbodieseleissä. Ne lähtevät aina ykkösellä. Niin ja toki kaikki ne pudottavat ykköselle, jos paikaltaan kiihdyttää tarpeeksi reippaalla kaasunkäytöllä. Ei tuommoisella youngtimer...

Eikös automaatti lähde liikkeelle kakkosella normaalisti ? Tuo laiskuuden tuntua, mutta säästää benziiniä.

Ihan liikaa kiinni valaisimesta, millainen kuvio tulee. Olen kokeillut noita uusimpia malleja, eikä nekään ole vielä ns 100% varmoja. Tai on niitäkin, mutta hinta on sitten ihan omaa luokkaansa. Ei noita linkattuja, joissa ledejä on siroteltu sinne tänne polttopisteen ympäristöön.

Ja 230 on yleensä vähemmän poljettu kuin 300 jossa on jo uutena maksettu paksu tukko lisäsuorituskyvystä...

Autovero järkeistyi viime vuonna, kannattaisi lukea miten Mobilisti-lehti muutti jenkkipiilofarmarin henkilöautoksi. Ei enää ollenkaan paha rasti. Se, miten MA-lauunnonantaja suhtautuu noihin kysymiisi asioihin riippuu siitä, kuinka asiantuntevalle taholle autoa näytät. Klubilaiselle ei varmasti men...

Sachs ja Boge taitaa olla käytännössä sama asia. Ei taida, vaan ne on ihan sama. Paikan päällä itse nähneenä. Iskari on nimetön, kunnes se lähetetään tehtaan varastosta edelleen, ja siinä vaiheessa se saa merkin tarran & laatikon. No merkkiäkin tärkeämpi on rakenne, eli ns korrkeapainekaasu vai...

Jep. Inhottavan kylmiä & pistäviä nuo vakiomallin ledit lämppärin säädöissä. Plus saa olla koko ajan varomassa että mahtuuko vai ei. Niihin tuli mullakin vaan uudet hehkut.

Himmennyksestä en osaa sanoa, mulle täysteho on OK, kun valo on epäsuora ja tasainen.

Älä nyt vaan ala vuolemaan niitä hapettumia niin että samalla lähtee metallia. Kasvanut kipinäväli huonontaa kipinää. Ihan kevyt puhdistus vaan, Suomessa tuhotaan kansia urakalla kun on joku mystinen vimma tuo kontaktien ylisiivous.

Osram sopii viilailematta.

No niin, se iso syy oli siis tämä: AHS'n 10. talviajot Sammatin ympäristössä. Jäisiä ja lumisia pikkuteitä upeissa maisemissa. Ja hienon tasaisestihan se 230 CE kulki rospuuton raiskaamia väyliä. Tässähän alkaa jo itsekin pikkuhiljaa arvostaa tuota 124-sarjaa hyvänä autona :thumbup: Kolmessa autossa...

Käymään tullaan sinnekin, muttei näytille. Heikki on silti vasta kakkonen tärkeydessä

Tulipahan otettua tämä liikennekäyttöön näin hassuun aikaan, ja vaihdettua piikkipyörät alle. Ekaa kertaa mulla ollessa moinen toimenpide :angel: Itse asiassa piti alunperin ottaa tallista se toinen stuttgartilainen, mutta jarrupääsylinteri ei suostunutkaan yhteistyöhön :oops: Ja kuvia painavasta sy...

Pitäisi, mutta uustuontiautojen kanssa tuppaa olemaan fiftisiksti mitä kukin katsuri kirjoittelee systeemiin...
Eikä lue otteessa.

Tai kuljettajaa huijataan tarkoituksella...

Ei ole lainkaan harvinaista, että mittari näyttää hieman muuta kuin todellinen lämpötila, ja se on tarkoituksella noin. Kun tieto tulee ECUn kautta, voidaan näin uskotella kuljettajalle, että moottori olisi normaalilämmin, vaikka todellisuus olisi haaleampi tai kuumempi

https://tekniikanmaailma.fi/autot/al-vanhojen-dieseleiden-omistajille-helpotus-trafi-palauttaa-vanhat-paastorajat/" onclick="window.open(this.href);return false; Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi palauttaa ensi viikolla vanhat päästörajat ennen vuotta 2011 ja osalle ennen vuotta 2012 re...

Paha pala, piti oikein Mbilin sivuilta luntata, googlen eka hitti...
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW ... f-320.aspx#" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja siinäpä se on: ei ensimmäistäkään MB-viitettä.

Ja uusissa perävaunuissa on jo iät ajat ollut 13-napainen. Jos muutat 7-napaisen adapterilla 13-napaiseksi, jää pois toimintoja. Toisinpäin ei. Eli osta ennemmin 13-napainen.

Ja jollei muuten lähde siivolla, niin kattoverhoilu alas. Veikkaan, että sullakin on ohjainvikaa:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=181577" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa on kerrottu vain CO2-uutinen. Ei ne muut kuten nokipartikkelit ja typen oksidit ole kadonneet.

Ja todella kiva varuste kun ajelee pilkkopimeässä.

Sama asia taas kuin LED-pötköpitkien kanssa. Ihan arvalla menee, mitä kukin katsuri haluaa. Trafin ohjeistuskaan ole niin selkeää, että osattaisiin tulkita kaikkialla. Eli tässähän kohtaa se ratkaisee tulkinnan, miten tabulaattorin paikka mielletään asiaan vaikuttavaksi.

No merkkiäkin tärkeämpi on rakenne, eli ns korrkeapainekaasu vai tavallinen, yksi- vai kaksiputkinen...

Mitäs tuossa menisi ensikertalaiselle vaihtaa "pinta", sanoiskohan pari-kolme tuntia per penkki?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 8&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Sen verran tuli virhettä, että autoverottomalla hinnalla hain sekä auto- että AL-verotonta hintaa, jolloin näkyisi se vertailukykyisin hinta kuluttajalle. Olettamuksella, että tehdashinta siis olisi kaikille sama, on tuossa "verot pois" hinnassa näin ollen oudon isoa haitaria. On nimittäin...

Hyvä kolummi: Huikein veto on kuitenkin Mattilan kirjoittama lausahdus, jossa todetaan että ”on olemassa näkemyksiä, joiden mukaan autonvalmistajat myyvät autoja Suomeen pienemmällä katteella korkean autoveron johdosta”. Se ei ole pitänyt paikkaansa sen jälkeen, kun ryhmäpoikkeusasetus muuttui vuon...

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsskatt/Hur-bestams-skattens-storlek/" onclick="window.open(this.href);return false; https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsskatt/Hur-bestams-skattens-storlek/Exempel-pa-berakningar-av-koldioxidberaknad-fordon...