hypsykkä kirjoitti: ↑Ti 01.08.2023 20:59 Kiitos, täytyypä katsoa tuo. Millä itse tulppasit tuon putken?

Käyrä juuresta poikki ja hitsillä tulppa.

Otollisin paikka on putkessa joka tulee EGR-lämmönvaihtimelta kaasuläpän koteloon sinne alle. Se on muistaakseni kolmella torxilla siellä kiinni alapuolelta ja lämmönvaihtimessa O-renkaalla, eli pystyy kaiketi irrottamaan vain avaamalla ne ruuvit ja kieputtamalla sopivasti. Siellä kaasuläpän jälkeis...

Joo, se oli väärin kirjoitettu, tarkoitin mainittua 2.45 ahtoa. Pystyy hyvin 1.6-1.7 ja vähän ylikin. Mutta ei yli kahden.

Ei nuo DPF:n paine-erolukemat mitenkään isoja olisi, ajossa. Mutta jos paikallaan kierroksia nostaessa jo 150 mbar, niin sitten on. Jos nyt oikein ymmärsin, niin viallista EGR:ää ei vahdettu, vaan "korjattiin" ohjelmalla. No se ei sitä lopeta vuotamasta. Vaihda EGR tai tulppaa linja on mun...

No nyt tuli mullekin takaisinkutsu, tehostin vaihdetaan. Ja myös 15 vuotta vanha.

Juu. Siis 2.45 yp mahdoton.

Ei muuta kuin liikkeen nimi tietoon sitten. Näinkin päin, että ne jotka hoitavat vastuunsa, tiedetään. Tuskin pahastuvat tiedon julkaisusta.

Ne paineet, oli ne sitten softassa tai starissa on aina absoluuttista painetta. Eli 2.45 ahtoa on oikeasti 1.45 ahtoa ylipainetta, joka ei ainakaan vakioturbolla toteudu koskaan. Tuskin viriturbollakaan ihan helpolla. Joko mä muistin kertoa, että softa ei vaikuta kovin hyvältä?

Vaikuttaa vähän että saatat turhaan etsiä ahtovuotoa. Softa ei vaikuta kovinkaan hyvältä.

Itsekseni jo veikkasin tuota ahtopainesäätimen vikaa. Siihen voi olla motakin syytä, joista yksi on kuitenkin se ahtopainevuoto. Se vie vikatilaan, mutta ei tuo mitää tauluun. Onko letkut tai niiden liitokset öljyssä, coolerin päädyt mukaan lukien? Sitten voi olla vnt-säätimessä vikaa. Tai turbo eht...

On sulla jutut.

No ei se tuikun softa siitä ahtovuodosta ole muuttunut.

ML -08. Viime vuonna tarkastuksessa ja ensi vuonna uusiks, muuten käyttökielto. Siitä tehostimesta poistetaan sauman ympärillä oleva panta ja jotain länttejä oli löytynyt. Eli kyllä tarkastellaan, jos jotain löytyi ja itsellä 2v väli. Menee Trafille tiedot.

Huutelepa tuolla apuja, tai katso täältä missä on stareja käytettävissä. Aika suurella varmuudella siellä on vikakoodi ja kompuran suojaus päällä. Se pitää nollata ennenkuin lähtee pelaamaan. En ihan ymmärrä mitä tarkoittaa täyttölaitteen ilmoittama paine, sekö lukee sitä OBD-portista auton anturin ...

Aineiden ominaiskäyrät ovat hyvin lähellä toisiaan, eli kyllä se varmastikin toimii. Mutta se ei vielä tarkoita, että osat olisivat suoraan vaihtokelpoisia, parasta selvittää osanumerot.

Eikös tässä ole perässä erillinen venttiilibloki? Vaikuttaa venttiilivialta, ohjaus yrittää laskea, mutta ei laske ja timeout.

Katso nyt öljyn määrä jo ennen kuin pääset sinne starin piuhan päähän.

Kuva on otettu eilen illalla, läppärin päiväys mitä sattuu. Kannattaa se BIOS-patteri vaihtaa star-koneessa. Tai ei kai se haittaa jos se on aina menneisyydessä, mutta jos käy niin, kuten minulla yhdessä vanhassa, saattaa olla vuodessa 2004 tai sitten 2042. Voi tulla turhaa harmia avainten kanssa j...

No mutta, kun on kerrottu että DPF olisi ohjelmoitu pois. Onko se nyt kuitenkin edelleen fyysisesti siellä? Siinä tapauksessa ei kannata ihmetellä vikaa. Ja myös on kerrottu, että se on toiminut. Koska ja kuinka kauan? Miten ne letkut olisivat paikkaa vaihtaneet mitään tekemättä, onko sitä roplattu?...

Eipä tuo liiku kuin osan matkaa, eli vnt-siivikko varmaan paskana ja siis turbo viallinen. Näissähän on ollut sitä vikaa että pakosarjoista lähtee muruja liikkeelle ja ne menevät läpi turbiinista, kunhan ovat jauhautuneet tarpeeksi pieniksi paloiksi, ja/tai sitten tehneet tietä siivikossa. Sen voi t...

Niin, enhän minä tiedä mikä sun autoa vaivaa, mutta minä puhuin imusarjan läppämoottorista, selvennyksenä.

Ei kaasuläpän vaan imusarjan läppien.

Ei se ole pois ohjelmasta, ei ainakaan oikein.

No heitänpä arvauksen kun osunut aika samanlainen tilanne vastaan. Vika oli imusarjan läppämoottorissa ja testeri X satuili ykkössylinteristä. No erikoista kyllä, myös star sijoitti vian, ei ykkössylinteriin, mutta 1. sylinteriryhmään (bank 1). No ok, ihan loogista sinänsä, mutta kun rivimoottorissa...

Jos DPF on poistettu oikein, niin se on pois softasta ja pönttö tyhjä tai suora putki tilalla. Ja silloin ei käsittääkseni eropaineanturia kuulu olla ollenkaan.

Tutkintaa starilla suosittelen.

Ja siihen kysymykseen, voiko olla ohjelmassa. Oikein hyvin voi.

Aikaisemman omistajan kaveri oli autoliikkeessä duunissa ja kuulemma tarkistettiin...

Tuota noin...

Olisko nykyisellä omistajalla kaveria töissä autoliikkeessä, jossa on star? Jos ei, niin on niitä muillakin.

Ei sitten pitäisi olla niin väliä.

Kyllähän se pitää softassa huomioida jos DPF on poistettu.

No ahtopainevuodot tietysti kannattaa katsoa ja tuo viittaa tukkeutuneeseen ilmansuodattimeen. Luuin että siellä on painearvoja tiedossa.

Jos näyttää alipainetta, vika voi olla ahtopaineanturissa tai sen liittimessä/johdossa. Jos oikeasti menee alipaineen puolelle, niin kaasuläppä ei toimi oikein. Mikään muu sitä ei alipaineelle saa kuin liian kiinni oleva kaasuläppä, ellei orava ole tehnyt pesää ilmansuodattimeen tai imuputkeen. Ai n...