Suostuisikohan myyjä laskemaan hintaa 2000€, jos ilmoittaisi että ei tarvitse tuota rattia..

https://huutokaupat.com/2053671

Vai että ihan Hammer-ratti..
Varaosiksi tuon voisin ostaa, mutta kun tila ei riitä enää yhdellekkään autolle.

Moottori, vaihteisto, perä ja joitain muita osia talteen, loput paaliin

Hieno Suomi W124 300D:
https://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/M ... ?ca=18&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Tämänkin voisi ottaa talliin:
https://www.tori.fi/uusimaa/Mercedes_Be ... ?ca=18&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11495422" onclick="window.open(this.href);return false;

Hieno 500Se w126. Tuontiauto Saksasta jossa EI ole ilmastointia???!?!?!?

Macc kirjoitti:Suostuisikohan myyjä laskemaan hintaa 2000€, jos ilmoittaisi että ei tarvitse tuota rattia..

https://huutokaupat.com/2053671

Sen verran paljo on antenneja ulkopuolella ja jotai radiolotaitteiston jäämiä interiöörissä, et periaattees ois mielenkiintosta tietää, missä käytössä auto on ollut. Ja sit taas toisaalta, en välttämättä halua tietää, ku tuolla varustuksella ja auringonpolttamasta ulkokuoresta päätellen tuollaha on saatettu olla vaikka "demokratiaa" turvaamassa jossain afrikan sisällisodassa

Mut puskurikromitha tossa näyttäs hyviltä, eli ehottolastiha tuo kannattas jonku poimia varaosiks...

Ere866 kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11495422

Hieno 500Se w126. Tuontiauto Saksasta jossa EI ole ilmastointia???!?!?!?

Tää onkin muuttoauto eli nuuka suomalainen ostanut sen uutena. Onhan siinä lumiketjunappula, eli pohjolan oloja ajateltu... Beckeriä ei ole mutta veluuureihin on rahaa löytynyt

Pitiköhän kalliimmista autoista maksaa vielä veroa tuolloin, joku markkamäärähän noilla oli minkä sai tuoda verottomana,

jackie kirjoitti:

Macc kirjoitti:Suostuisikohan myyjä laskemaan hintaa 2000€, jos ilmoittaisi että ei tarvitse tuota rattia..

https://huutokaupat.com/2053671

Sen verran paljo on antenneja ulkopuolella ja jotai radiolotaitteiston jäämiä interiöörissä, et periaattees ois mielenkiintosta tietää, missä käytössä auto on ollut. Ja sit taas toisaalta, en välttämättä halua tietää, ku tuolla varustuksella ja auringonpolttamasta ulkokuoresta päätellen tuollaha on saatettu olla vaikka "demokratiaa" turvaamassa jossain afrikan sisällisodassa

Mut puskurikromitha tossa näyttäs hyviltä, eli ehottolastiha tuo kannattas jonku poimia varaosiks...

Kuvaa aktiiviajoilta

Ere866 kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11495422

Hieno 500Se w126. Tuontiauto Saksasta jossa EI ole ilmastointia???!?!?!?

Ja taas saa huomata yhden helmen, jossa takapuskurin roiseksuojamuovit puuttuvat, ainakin kuskin puolelta. No, onneksi näihin nuo puskurien kromiosat eivät maksa paljon mitään, ja jokainen romishan on niitä pullollaan...

Mutta muuten: joku poropeukalo purkanut keskikonsolin, ja kasaus mennyt vähän sinne päin. Kiertoilmakytkin on väärin päin ja tuhkakupin alapuolella oleva "kolikkorasia" laitettu päin honkia. "Kynnet" on puupaneelin päällä, eikä sen urassa.

Tuo lumiketjukytkin on itselleni lähinnä karkotin, jos etsin museo- tai klassikkoautoa. Tarkoittaa toisin sanoen sähköistä, eikä mekaanista kaasupoljinta. Eli potentiaalisia v-mäisiä sähköongelmia tiedossa lähitulevaisuudessa...

Karel kirjoitti:Mutta muuten: joku poropeukalo purkanut keskikonsolin, ja kasaus mennyt vähän sinne päin. Kiertoilmakytkin on väärin päin ja tuhkakupin alapuolella oleva "kolikkorasia" laitettu päin honkia. "Kynnet" on puupaneelin päällä, eikä sen urassa.

Pienet yksityiskohdat pistävät myös minun silmääni, kuten kojetaulun päässä oleva tarra ruostesuojauksesta, joka on lätkäisty satunnaiseen kohtaan. ... teksti sentään oikein päin. Muuten kuvien perusteella näyttää siistiltä ässältä.

Karel kirjoitti:Tuo lumiketjukytkin on itselleni lähinnä karkotin, jos etsin museo- tai klassikkoautoa. Tarkoittaa toisin sanoen sähköistä, eikä mekaanista kaasupoljinta. Eli potentiaalisia v-mäisiä sähköongelmia tiedossa lähitulevaisuudessa...

hmm... elektroniikan poissulkeminen rajaa merkittävästi autovalikoimaa. Mut ymmärrän näkökulmasi erittäin hyvin.

Onhan toi verraten tosi siistin näköinen ässä, mutta huomiot on ihan oikeita ja hyviä. Ja ne kertovat aina jotain omistajasta.

Harmittaa kun mullakin puuttuu toinen kuramuovi, mutta ykkössarjalaiseen niitä ei enää saa. Täytyis alkaa metsästää tosissaan... ei kellään sattuisi olemaan? Apukuskin puolelle.

Siistinnäköinen peli hyvillä varusteilla.
Toimiiko nuo ikkunat tosiaankin alipaineella?



https://huutokaupat.com/2055343

Sähkökytkimiltä näyttää nuo lasien käyttönappulat. En ole kuullut alipainetoimisista ikkunoista missään mersussa. Radiokin japanin malli, ei riitä taajuudet oikein meille. Asiallisen oloinen peli.

w116:ssa on samanlaiset sähköikkunan napit. Eli sähköllä varmasti - eikai mersulla ole ollut kuin hydrauliikka 600 w100 mersussa ja sähkölasit muuten?

No niin olen etsimässä talveksi käyttömersua!

Alkoi tämä kiinnostamaan kun selailin nettiautoa: https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11472889" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli ilmeisesti jotain vikaa tyhjäkäynnissä, Voisko se olla se surullisen kuuluisa virranjakajan kansi ja pyöriä?

Kohtuu hyvillä varusteilla Suomi-Autoksi: https://www.lastvin.com/vin/1735zAJeqjP2myMQv" onclick="window.open(this.href);return false;

Voihan se olla, mutta yleensä ne tuntuu myös ajossa, ei vain tyhjäkäynnillä. Lämmityslaitteen automatiikka voi vanhemmiten aiheuttaa harmaita hiuksia. Ja noi oven kukat näyttää siltä että viimeistään kevään tullen ne puhkeaa täyteen loistoonsa Pakoputki retkottaa oudosti.

Mutta siis muuten varsin fiksun näköinen W124, pöläreistä plussaa.

Pitääkö olla bensa, entäpä jos diesel farkkupaku ? Sattui vaan silmään tuollainen, en tästä autosta mitään tiedä, mutta näkyy juuri katsastetun ja äkkiähän tuon pakuksi muuttaisi. Aika varmaa kyytiä, ei käyntihäiriöt vaivaa.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11484221" onclick="window.open(this.href);return false;

Häksä kirjoitti:Voihan se olla, mutta yleensä ne tuntuu myös ajossa, ei vain tyhjäkäynnillä. Lämmityslaitteen automatiikka voi vanhemmiten aiheuttaa harmaita hiuksia. Ja noi oven kukat näyttää siltä että viimeistään kevään tullen ne puhkeaa täyteen loistoonsa Pakoputki retkottaa oudosti.

Mutta siis muuten varsin fiksun näköinen W124, pöläreistä plussaa.

Jaa mikä tuossa sitten on että käy huonosti tyhjäkäyntiä? Miten tuo Lämmityslaitteen Automatiikka oikein reistailee? Lopettaa lämmönpuhaltamisen kokonaan vai puhaltaa pelkkää haaleaa lämpöä sisätiloihin?

Onneksi mun kaverilla on Korikorjaamo ja maalaamo niin voi laitattaa ruosteet pois Mersuista.

Mites muuten eikös tuohon ASD lukkoperään pidä olla se oma öljy, ja miten paljon nuo ASD-perät kestävät ajamista/ Kilometrejä?

dealer kirjoitti:Pitääkö olla bensa, entäpä jos diesel farkkupaku ? Sattui vaan silmään tuollainen, en tästä autosta mitään tiedä, mutta näkyy juuri katsastetun ja äkkiähän tuon pakuksi muuttaisi. Aika varmaa kyytiä, ei käyntihäiriöt vaivaa.
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/11484221" onclick="window.open(this.href);return false;

Sen verran vähän tulee kilometrejä vuodessa että ei ole Diesel Versiolle tarvetta, varsinkin nyt kun viimeisen puolen vuoden aikana työajot tippuivat puolet siitä kilometri määrästä mitä ennen tuli ajettua per päivä.

karra kirjoitti:

Ere866 kirjoitti:https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/11495422

Hieno 500Se w126. Tuontiauto Saksasta jossa EI ole ilmastointia???!?!?!?

Tää onkin muuttoauto eli nuuka suomalainen ostanut sen uutena. Onhan siinä lumiketjunappula, eli pohjolan oloja ajateltu... Beckeriä ei ole mutta veluuureihin on rahaa löytynyt

Pitiköhän kalliimmista autoista maksaa vielä veroa tuolloin, joku markkamäärähän noilla oli minkä sai tuoda verottomana,

Muuttoauton ostohinta piti olla tienattuna NETTONA (ilman päivärahoja) ulkomailla. Rajasi valikoimaa pelkän 1 vuoden komennuksella. YK sotilaat saivat käyttää päivärahat myös hyväkseen.

Pontus kirjoitti:Sen verran vähän tulee kilometrejä vuodessa että ei ole Diesel Versiolle tarvetta

Jos pelkästään polttoainekuluja ja veroja ajattelisi, niin 124 300 dieselpakuna kuluttaa pikkuajossa ehkä 7-8 ja bensakoneinen 10-12 (molemmat automaattivaihteisia) josta päästään siihen että kulut on samoissa parintuhannen kilometrin vuosittaisella ajolla, kun dieselin tankkaus on viitosen halvempaa / 100 kilometriä. No, tässähän ei ollut raha valinnan kriteerinä.

Miten tuo Lämmityslaitteen Automatiikka oikein reistailee?

Kojelaudan uumenissa on ilmaläppiä ohjaavia alipainerasioita, mitkä menee vanhemmiten huonoiksi ja ilma kulkee minne sattuu. Jos ilmastointi ei toimi, niin kesällä automatiikka on ärsyttävä sillä yrittäessään jäähdyttää kabiinia, sähköaivo lisää puhallusnopeutta. Sille ei valittavissa käsin kuin kolme nopeutta, pieni/autom/voimakas. Eli kylmäpuolen tulee toimia, kesällä. Talvella se ei vaikuta. Lisäksi tuossa on vähän enemmän elektroniikkaa. Samaan hengenvetoon täytyy todeta että en ole varma onko niitä alipainerasioita käsisäätöisessäkin systeemissä, en tunne sitä niin hyvin

Pontus kirjoitti:
Jaa mikä tuossa sitten on että käy huonosti tyhjäkäyntiä?

Onneksi mun kaverilla on Korikorjaamo ja maalaamo niin voi laitattaa ruosteet pois Mersuista.

Mites muuten eikös tuohon ASD lukkoperään pidä olla se oma öljy, ja miten paljon nuo ASD-perät kestävät ajamista/ Kilometrejä?

Huono tyhjäkäynti voi johtua vaikka mistä, mahdoton sanoa "etänä". Voi olla vaikka venttiilivika; itsellä oli oopelissa sellainen 30 vuotta sitten ja se saatiin käymään hyvin tyhjää kun sääti kaasuttimesta tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle (ajossa ihan ok). Tämä vaan esimerkkinä...

Useissa ASD versioissa on alkanut perä ääntelemään; useimmin mitä ei ASD-perissä, kerran pohdittiin asiaa. Tämä on kyllä vahvaa mutua... josko ASD kitkapinnoista irtoaa jotain mikä pilaa öljyn, ja aihetttaa perän kulumisen

karra kirjoitti:

Pontus kirjoitti:
Jaa mikä tuossa sitten on että käy huonosti tyhjäkäyntiä?

Onneksi mun kaverilla on Korikorjaamo ja maalaamo niin voi laitattaa ruosteet pois Mersuista.

Mites muuten eikös tuohon ASD lukkoperään pidä olla se oma öljy, ja miten paljon nuo ASD-perät kestävät ajamista/ Kilometrejä?

Huono tyhjäkäynti voi johtua vaikka mistä, mahdoton sanoa "etänä". Voi olla vaikka venttiilivika; itsellä oli oopelissa sellainen 30 vuotta sitten ja se saatiin käymään hyvin tyhjää kun sääti kaasuttimesta tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle (ajossa ihan ok). Tämä vaan esimerkkinä...

Useissa ASD versioissa on alkanut perä ääntelemään; useimmin mitä ei ASD-perissä, kerran pohdittiin asiaa. Tämä on kyllä vahvaa mutua... josko ASD kitkapinnoista irtoaa jotain mikä pilaa öljyn, ja aihetttaa perän kulumisen

Minulla omistuksessa 2kpl ASD-perällä varustettuja w124sia. Kummassakin äänetön perä, toisessa 340tkm ja toisessa 540tkm (oletuksena alkuperäinen perä molemmissa). Eli saattaa ne kestääkin. Lukkoperälle on tosiaan oma öljynsä. Mb:n luokitus 235.7.

Minun entisessä oli karvan yli 400tkm myydessä ja ASD-perä oli hiljainen ja toimi hyvin talvella
Huoltokirjassa merkintä että sitä oli huollettu jossain vaiheessa, muttei eritelty tarkemmin mitä oli tehty.

Omassa tyhjäkäynti oli hankkiessa vähän huono, mutta se korjaantui kun vaihdoin virranjakajan kannen, pyörijän, tulpanjohdot ja suuttimet. Suurin epäilys oli että suuttimet vuotivat hiukan jonka vuoksi kone kävi tyhjäkäynnillä liian rikkaalla eli raskaasti ja nyykähteli liikennevaloissa. Tuossa mitä katsoit ei taida olla katalysaattoria?

En ota kantaa tuohon ilmastointiasiaan kun omassani sitä ei ollut.

Muuten näyttää ryhdikkäältä ja alkuperäiseltä autolta.

Tämäkin pitäisi ottaa talteen ettei sille käy huonosti..
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... id_country" onclick="window.open(this.href);return false;[]=73

Taitaa olla valmistusmäärältään sieltä W124:en alhaisimmasta päästä ja alkuperäinen Suomi-auto.

dealer kirjoitti:

Pontus kirjoitti:Sen verran vähän tulee kilometrejä vuodessa että ei ole Diesel Versiolle tarvetta

Jos pelkästään polttoainekuluja ja veroja ajattelisi, niin 124 300 dieselpakuna kuluttaa pikkuajossa ehkä 7-8 ja bensakoneinen 10-12 (molemmat automaattivaihteisia) josta päästään siihen että kulut on samoissa parintuhannen kilometrin vuosittaisella ajolla, kun dieselin tankkaus on viitosen halvempaa / 100 kilometriä. No, tässähän ei ollut raha valinnan kriteerinä.

Mulle tulee ajoa noin 12 tkm vuodessa joista suurin osa on kaupunki ajoa, tähän asti on pärjätty Bensamoottoreilla. Mulla ja mun perhessä on/ollut 2 Esikammio Diesel Mersua joista kummatkin ovat olleet erittäin epäluotettavia. Ei oikein luottoa löydy noihin Diesel versioihin, puhumattakaan CDI laitteista.

JanneW124 kirjoitti:

karra kirjoitti:

Pontus kirjoitti:
Jaa mikä tuossa sitten on että käy huonosti tyhjäkäyntiä?

Onneksi mun kaverilla on Korikorjaamo ja maalaamo niin voi laitattaa ruosteet pois Mersuista.

Mites muuten eikös tuohon ASD lukkoperään pidä olla se oma öljy, ja miten paljon nuo ASD-perät kestävät ajamista/ Kilometrejä?

Huono tyhjäkäynti voi johtua vaikka mistä, mahdoton sanoa "etänä". Voi olla vaikka venttiilivika; itsellä oli oopelissa sellainen 30 vuotta sitten ja se saatiin käymään hyvin tyhjää kun sääti kaasuttimesta tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle (ajossa ihan ok). Tämä vaan esimerkkinä...

Useissa ASD versioissa on alkanut perä ääntelemään; useimmin mitä ei ASD-perissä, kerran pohdittiin asiaa. Tämä on kyllä vahvaa mutua... josko ASD kitkapinnoista irtoaa jotain mikä pilaa öljyn, ja aihetttaa perän kulumisen

Minulla omistuksessa 2kpl ASD-perällä varustettuja w124sia. Kummassakin äänetön perä, toisessa 340tkm ja toisessa 540tkm (oletuksena alkuperäinen perä molemmissa). Eli saattaa ne kestääkin. Lukkoperälle on tosiaan oma öljynsä. Mb:n luokitus 235.7.

Tämä on hyvä tietää, että toimii tai ei toimi ihan niinkuin lukoton perä.

Getriebe kirjoitti:Minun entisessä oli karvan yli 400tkm myydessä ja ASD-perä oli hiljainen ja toimi hyvin talvella
Huoltokirjassa merkintä että sitä oli huollettu jossain vaiheessa, muttei eritelty tarkemmin mitä oli tehty.

Omassa tyhjäkäynti oli hankkiessa vähän huono, mutta se korjaantui kun vaihdoin virranjakajan kannen, pyörijän, tulpanjohdot ja suuttimet. Suurin epäilys oli että suuttimet vuotivat hiukan jonka vuoksi kone kävi tyhjäkäynnillä liian rikkaalla eli raskaasti ja nyykähteli liikennevaloissa. Tuossa mitä katsoit ei taida olla katalysaattoria?

En ota kantaa tuohon ilmastointiasiaan kun omassani sitä ei ollut.

Muuten näyttää ryhdikkäältä ja alkuperäiseltä autolta.

Kiitos vastauksesta, pitääkin perehtyä tuohon suutin asiaan, tuon suutimien vaihdon tein myös tuohon W123 ja ainakin siinä kulutus muuttui pienemmäksi. Tuota sinun sinista farkkua tuli kuolattua nettiautossa, harmi että se ehdittiin myydä, olin nimittäin soittamassa siitä kun hinta oli tullut roimasti alas, mutta joku ehti ensin..

Välillä niin että joku auto ehtii mennä. Entinen 300 TE:ni oli mielestäni rehellinen auto ja pyrin tuomaan kaikki esiin ilmoituksessa. Varmaan ei olisi ollut iso homma kaverillesi hoitaa ne ruostehommat kuntoon muuten aika siistissä autossa. Teknisesti se oli mielestäni aika tikissä 400tkm ajetuksi kun olin aika paljon laitellut. Alkuperäisiä ja hyvin dokumentoituja Suomi-autoja alkaa olla vaikea löytää kohtuuhintaan.

No se menneistä, mielestäni túo katsomasi 300 E vaikuttaa ihan hyvältä, mutta pitkä välimatka hankaloittaa toki paikan päällä katsomista jonkin verran. Jos vastaa kuvausta ja on toimiva ja vähäruosteinen niin mielestäni hinta on aika kohtuullinen. Itse ehkä enemmän kallellaan 2.sarjaan, mutta kyllä tuo 1.sarjalainen ihan kuin esitteestä "repäistynä" on hieno.

Vielä huomiona että oma 300 TE toimi mainiosti ns. käyttöharrasteena myös talvella, mutta ASD on kyllä ehdoton muuten liikkeellelähdöt vähänkin liukkaamalla kelillä ovat haastavat ja ajaminen on paljon hauskempaa johdonmukaisen käytöksen takia.