Mittarilukeman todenmukaisuus ja auton ostaminen.

[Tuomersu]

Tiedän tapauksen kun yksi tuttu haetutti auton saksasta ja välittäjä sai auton samaan kyytiin missä oli ison suomalaisen autoliikkeen ostamia autoja.
Kuinkas ollakkaa kun auto oli suomessa ja autoliikkeen tiloissa, kävi hän noutamassa auton.
Ihmetteli kun autosta puuttui 100tkm. Olivat olleet nolona autoliikkeessä ja muka tietämättömänä asiasta.
Ei tarvi kovin välkky olla että kuka otti 100tkm. mittarista.
Kuinka paljon sitten todellisuudessa puuttuu mittarista jos ensin "ruuvaavat" saksassa ja vielä sen jälkeen suomessa?

Tämä on NIIN vanha satoja kertoja kerrottu urbaanilegenda että ihmetyttää miten se vieläkin nousee esiin, ja aina kertojan tutuntuttu.

Vai urbaanilegenda, muutama vuosi sitten tapahtunut.
Pitääkö täällä nimet kertoa ja liike. Ollaan sitten oikeudessa, ei kiitos.
Sen verran vielä lisään, että kaikessa hiljaisuudessa autoliike muutti mittarilukeman siihen missä sen kuului olla.
Pikkasen suukopua se vaati ja johtajan kahdenkeskistä juttelua.
Nimestäsi päätellen........ no päätelkää itse.

[dealer]

Tiedän tapauksen kun yksi tuttu haetutti auton saksasta ja välittäjä sai auton samaan kyytiin missä oli ison suomalaisen autoliikkeen ostamia autoja.
Kuinkas ollakkaa kun auto oli suomessa ja autoliikkeen tiloissa, kävi hän noutamassa auton.
Ihmetteli kun autosta puuttui 100tkm. Olivat olleet nolona autoliikkeessä ja muka tietämättömänä asiasta.
Ei tarvi kovin välkky olla että kuka otti 100tkm. mittarista.
Kuinka paljon sitten todellisuudessa puuttuu mittarista jos ensin "ruuvaavat" saksassa ja vielä sen jälkeen suomessa?

Tämä on NIIN vanha satoja kertoja kerrottu urbaanilegenda että ihmetyttää miten se vieläkin nousee esiin, ja aina kertojan tutuntuttu.

Vai urbaanilegenda, muutama vuosi sitten tapahtunut.
Pitääkö täällä nimet kertoa ja liike. Ollaan sitten oikeudessa, ei kiitos.
Sen verran vielä lisään, että kaikessa hiljaisuudessa autoliike muutti mittarilukeman siihen missä sen kuului olla.
Pikkasen suukopua se vaati ja johtajan kahdenkeskistä juttelua.
Jos tämä on urbaanilegenda niin ei se sitä tarkoita etteikö olisi tapahtunut.
Nimestäsi päätellen........ no päätelkää itse.

Älä nyt viitsi.
Minäkin olen kuullut tai lukenut tarinan ainakin 10-20 kertaa vuosien varrella ja jokaisella autoaiheisella foorumilla se putkahtaa esiin silloin tällöin.
Onhan se saattanut joskus tapahtua mutta ei nyt jokaisen kertojan kannata vääntää samaa juttua omaan tuttavapiiriin.
Mittarien ruuvaus on varmasti arkipäivää niin Suomessa kuin Saksassakin.

[Tuomersu]

Kuten huomaat tämäkin on arkipäivää.
Tällaiset asiat on hankala todistaa, kuinka järjestäytynyttä tämä on.
Kummasti ne huoltokirjat hukkunut saksasta tuotaessa ja alettu täyttämään vasta suomessa.

Tämän jutun kertoi juuri se tuttu kenelle se tapahtui, enkä koskaan ennen tätä ole kuullut.
Voi olla että olen niin sinisilmänen ja uskon kaiken.
Ei itellä kyllä autoliikkeistä ole yhtään hyvää kokemusta, ei myynti eikä huolto.
En ihmettele vaikka tuota ruuvausta ihan viikottain autoliikkeissä harrastetaan sen verran kusetuksen makua joka asiassa.

[melastinen]

Kertokaas nyt viisaammat, että jos toisin Suomeen facelift S204:n, jonka mittarilukemaa on myyjän mukaan ruuvattu pienemmäksi, niin kuinka vaikeaa/mahdollista sitä on palauttaa oikeanlaiseksi ennen verolappujen jättämistä, kun ei viitsisi liikaa veroja maksaa. Muutenhan se olisi aikalailla sama, mitä mittarissa on, jos auto on muuten ok kunnoltaan ja hinnaltaan.

Jos ruuvaaja on ollut tarpeeksi taitava, niin voiko oikean lukeman tarkistaminen olla jopa mahdotonta?

[CDI203]

Kertokaas nyt viisaammat, että jos toisin Suomeen facelift S204:n, jonka mittarilukemaa on myyjän mukaan ruuvattu pienemmäksi, niin kuinka vaikeaa/mahdollista sitä on palauttaa oikeanlaiseksi ennen verolappujen jättämistä, kun ei viitsisi liikaa veroja maksaa. Muutenhan se olisi aikalailla sama, mitä mittarissa on, jos auto on muuten ok kunnoltaan ja hinnaltaan.

Jos ruuvaaja on ollut tarpeeksi taitava, niin voiko oikean lukeman tarkistaminen olla jopa mahdotonta?

Omasta Viisaudesta niin tiedä mutta oikeanlaisilla laiteilla noin 1.5min homma laittaa mitkä kilsat vain niin että ovat jokapaikassa

jos ruuvaaja on ollut hyvä niin ei selviä autosta mistään

muualta ehkä

[DBFI]

Jos ruuvaaja on ollut tarpeeksi taitava, niin voiko oikean lukeman tarkistaminen olla jopa mahdotonta?

Vänttisellä näköjään osaavat tarkistaa ruuvaajasta riippumatta.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 6&t=176871" onclick="window.open(this.href);return false;

[melastinen]

Kertokaas nyt viisaammat, että jos toisin Suomeen facelift S204:n, jonka mittarilukemaa on myyjän mukaan ruuvattu pienemmäksi, niin kuinka vaikeaa/mahdollista sitä on palauttaa oikeanlaiseksi ennen verolappujen jättämistä, kun ei viitsisi liikaa veroja maksaa. Muutenhan se olisi aikalailla sama, mitä mittarissa on, jos auto on muuten ok kunnoltaan ja hinnaltaan.

Jos ruuvaaja on ollut tarpeeksi taitava, niin voiko oikean lukeman tarkistaminen olla jopa mahdotonta?

Omasta Viisaudesta niin tiedä mutta oikeanlaisilla laiteilla noin 1.5min homma laittaa mitkä kilsat vain niin että ovat jokapaikassa

jos ruuvaaja on ollut hyvä niin ei selviä autosta mistään

muualta ehkä

Eli jos ruuvaaja ei ole ollut hyvä, niin osaava henkilö pystyy oikeanlaisilla laitteilla palauttamaan alkuperäisen lukeman? Tässä tapauksessa ei puhuta suuresta erosta lukemassa, eikä myöskään suuresta erosta veroissa, koska autolla on joka tapauksessa ajettu paljon 11-malliseksi.

[DBFI]

Eli jos ruuvaaja ei ole ollut hyvä, niin osaava henkilö pystyy oikeanlaisilla laitteilla palauttamaan alkuperäisen lukeman? Tässä tapauksessa ei puhuta suuresta erosta lukemassa, eikä myöskään suuresta erosta veroissa, koska autolla on joka tapauksessa ajettu paljon 11-malliseksi.

Ilmeisesti tiedät sen oikean kilometrilukeman kun tiedät että isosta erosta ei ole kyse? Siinä tapauksessa ei ole väliä minkälainen se aiempi ruuvaaja on ollut ja miten hyvin työnsä tehnyt.

[simppa80]

http://m.youtube.com/watch?v=sOEmJA6RNP4" onclick="window.open(this.href);return false;

Virtalukossa on myös kilsat. Sitten assyst muisti pitää kirjoittaa uusiks jos hyvin sen tekee. Voi olla myös muita ohjainlaitteita mihin jää kilometrilukemia talteen ainakin vian sattuessa..

[melastinen]

Eli jos ruuvaaja ei ole ollut hyvä, niin osaava henkilö pystyy oikeanlaisilla laitteilla palauttamaan alkuperäisen lukeman? Tässä tapauksessa ei puhuta suuresta erosta lukemassa, eikä myöskään suuresta erosta veroissa, koska autolla on joka tapauksessa ajettu paljon 11-malliseksi.

Ilmeisesti tiedät sen oikean kilometrilukeman kun tiedät että isosta erosta ei ole kyse? Siinä tapauksessa ei ole väliä minkälainen se aiempi ruuvaaja on ollut ja miten hyvin työnsä tehnyt.

Ei sitä oikeaa lukemaa varmaan tiedä kukaan, mutta vuodentakaisista huoltodokumenteista päätellen se ei voi olla hirveästi myyjän kertomaa suurempi (myyjänä jobbari, joka ei kertomansa mukaan ole itse ruuvannut lukemaa).

[simppa80]

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/sh ... ons-urgent" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta vielä vinkkiä mistä lukemia voi löytyä..

[melastinen]

Lähinnä kysymys on siitä, minkälainen mahdollisuus olisi Suomessa löytää ja laittaa oikeasti ajetut kilometrit tauluun oman mielenrauhan takia (ja toki niiden verojen myös). Muuten ostopäätökseen vaikuttaa vain auton kunto ja hinta.

[simppa80]

Eiköhän noita vermeitä löydy Suomestakin. Ainakin Digiprog 3 muuttaa kilometrit oikein myös virtalukolle. Lisäksi stari niin voi tarkistella kaikki.

[DBFI]

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/sh ... ons-urgent

Tuolta vielä vinkkiä mistä lukemia voi löytyä..

En lukenut koko listaa mutta suurin osa noista oli kilometrileimoja vikatilanteille tms. Eli noista voi todeta mittarissa olevan lukeman virheelliseksi mutta eivät kerro mikä on se oikea alkuperäinen kilometrilukema.

[dealer]

Tulostaa huoltohistorian sähköisestä huoltokirjasta ja korjaamon leima + allekirjoitus siihen. Eiköhän sillä jotain todista vastoin mittarilukemaa.
Huoltohistoria löytyy jos on huollettu asianmukaisessa paikassa, ellei sähköistä huoltokirjaakaan ole täytetty niin kannattaako edes harkita ostamista.

[melastinen]

Tulostaa huoltohistorian sähköisestä huoltokirjasta ja korjaamon leima + allekirjoitus siihen. Eiköhän sillä jotain todista vastoin mittarilukemaa.
Huoltohistoria löytyy jos on huollettu asianmukaisessa paikassa, ellei sähköistä huoltokirjaakaan ole täytetty niin kannattaako edes harkita ostamista.

No tässä tapauksessa olisi ilmeisesti ollut täydellinen MB huoltohistoria vuodentakaiseen kevääseen saakka, mutta kun mittarissa oli nyt vähemmän, kuin viime merkkihuollossa ja tämän jälkeen auto oli huollettu nyrkkipajassa myöskin pienemmillä kilometreillä kuin viime merkkihuollossa, niin aika mahdotontahan mistään olisi ollut päätellä, paljonko mittaria oli ruuvattu.

Olisihan se ollut suht halpa ja varmaan ajanut asiansa oikeinkin hyvin, mutta päätin kuitenkin jättää kyseisen yksilön liikkeeseen ja etsiä toisen auton. Onhan se huomattavasti mukavampaa olla tietämättä näistä ruuvailuista, vaikka sitä olisikin harrastettu.

[barton]

Eiköhän noita vermeitä löydy Suomestakin. Ainakin Digiprog 3 muuttaa kilometrit oikein myös virtalukolle. Lisäksi stari niin voi tarkistella kaikki.

Digiprog 3 on vähän yli satasen kampe, jolla ei -04 mallisista uudempiin pysty kuin irtomittariin syöttään lukeman, joka on oltava todellinen lukema muuten pukkaa viivat mittaristoon paikalleen laitettaessa.
Tarkoitat varmaan Digimasteria, joka taitaa maksaa tonnin kieppeillä ja luulen, että niitä ei Suomesta juuri löydy.
Eikä Digimasterikaan virtalukolle lukemia muuta vaan osaa manipuloida systeemiä niin, että virtalukolle tulevat kilometrikyselyt saavat "oikean" vastauksen.
Jos haluaa virtalukon lukeman muuttaa niin se on vaihdettava uuteen. Tosin niitäkin myydään ilman lupapaperia.
Halvalla muutetuista autoista löytyy can-blokkeri väylästä. Netistä voi etsiä paikat mistä niitä omasta autosta kannattaa katella. Muistaakseni 204 vasemman kynnyskotelon etuosassa.

[CDI203]

Jos halua virtalukkon lukeman mutta niin jouttu ottamaan kolvin käteen

[melastinen]

Parista edellisestä vastauksesta voisi päätellä, että esim. 11-mallisesta autosta saattaapi kuitenkin hyvällä todennäköisyydellä jotain kautta selvitä oikeasti ajetut kilometrit?!

[sportsman]

Parista edellisestä vastauksesta voisi päätellä, että esim. 11-mallisesta autosta saattaapi kuitenkin hyvällä todennäköisyydellä jotain kautta selvitä oikeasti ajetut kilometrit?!

Osta Mersu Saksasta mersunlliikkeestä, niin ei tarvitse ahdistua. Unohda ne halvimmat Turkin/Venäläisten yms myymät autot.

[melastinen]

Parista edellisestä vastauksesta voisi päätellä, että esim. 11-mallisesta autosta saattaapi kuitenkin hyvällä todennäköisyydellä jotain kautta selvitä oikeasti ajetut kilometrit?!

Osta Mersu Saksasta mersunlliikkeestä, niin ei tarvitse ahdistua. Unohda ne halvimmat Turkin/Venäläisten yms myymät autot.

"Ykkösmersu" on jo pihassa, nyt hakusessa kakkos ajoauto, missä painaa enemmän varusteet ja ikä. Eli haluan facelift S204:n tietyillä varusteilla, jossa saa olla mittarissa se pari satkua. Tällaisia ei oikein Saksan mersuliikkeissä tuppaa enää olemaan.. Tämän ruuvatun yksilön jätin kyllä väliin.

[barton]

Ei se mikään tae ruuvaamattomuudesta ole kun ostaa merkkiliikkeestä auton. Sitä voi ajaa uudella autolla vaikka satatuhatta ja käyttää ruuvauksessa ennen ensimmäistä merkkihuoltoa. Tätä kuviota toistaa pari kertaa niin saa merkkiliikkeen aukottoman huoltohistorian, joka ei valitettavasti pidä paikkaansa.
Ruuvaamattoman auton saa vain ja ainoastaan kun ostaa itse auton uutena ja ajaa itse ne kilometrit.
Toisaalta on aika turha oikeastaan panna liikaa painoa koko ruuvaukselle.

[dealer]

Merkkiliike ei ole minkään tae, edelleen parhaiten selviää kilometrien paikkansapitävyys näistä uudehkoista kun katsoo sähköisen huoltokirjan tiedot.

[hanta]

Aikoinaan mulla oli työsuhdeautona Ford Taunus, mikä oli ostettu siis uutena. Parin vuoden kuluttua tuli vaihto uuteen ja käytetty jäi samaan liikkeeseen, missä se oli myös huollettu.
Mainitsin autoa luovuttaessani että huoltokirja löytyy hanskalokerosta. Liike mainosti siihen aikaan täällä Helsingissä myyvänsä uusien ohella A1-vaihtoautoja.
Parin viikon kuluttua joku soitti Tampereelta ja kertoi ostaneensa tuon vaihdokkini. Hän uteli ajamiani kilometrejä, autossa kun oli 100 tkm mittari. Sanoin että se mikä mittarissa näkyy (n 50 tkm) + 100 000. Luurista alkoi kuulua aikamoista kiroilua... olivat unohtaneet mainita ne 100 000 ja huoltokirjatkin... minne lie kadonneet työn touhussa. Noin viikon kuluttua kaveri palasi asiaan ja kertoi saaneensa hyvityksenä uuden moottorin autoonsa.

Niin, kun luotettavasta firmasta ostaa niin pikku virheetkin korvataan ruhtinaallisesti. Ne se oli 70-lukua, eihän nyt enää....

[sportsman]

Pääsääntöisesti Saksalainen merunmerkkiliike myy käytettynä autoja ,jotka se on itse myynyt ja huoltanut. Näitä autoja liike myy siis omille asiakkailleen . Muut autot merkkiliike myy eteenpäin esim huutokauppaketjun kautta tai sitten ne myydään vain vientiin yms.
Jos ostaa esim Jungestern- vaihdokin ,niin ei tarvitse päätään vaivata kilometrilukeman oikeellisuudesta...

[MiHe]

Olipa tuossa yksi tapaus missä ASSYSTplussan huoltokuittauslukemat olivat 150tkm suuremmat kuin mittarissa köllöttävä, herjoja ei kuitenkaan mistään tullut. Kummallisia huoltokuittauksia oli peräkkäin missä kilometrit olivat miljuunia ja kaikki huollot US huoltoja myöden kuitattu, hultokoodi FFFFFFF sekä herja kyseisten kuittausten kohdalla että huoltomuisti täynnä. Sitten muutama kymmenen 'huoltoa' myöhemmin palattiin taas 'oikeisiin'. Heti jäjrestysnumeroltaan ensimmäinen kuittus oli siis muistaakseni 3-4 vuoden ikäisenä tehty, ja kilsat sen mukaiset.

Mittarin/ecun/avaimenvaihto vai km-kusetus? Vai molemmat?

[simppa80]

Olipa tuossa yksi tapaus missä ASSYSTplussan huoltokuittauslukemat olivat 150tkm suuremmat kuin mittarissa köllöttävä, herjoja ei kuitenkaan mistään tullut. Kummallisia huoltokuittauksia oli peräkkäin missä kilometrit olivat miljuunia ja kaikki huollot US huoltoja myöden kuitattu, hultokoodi FFFFFFF sekä herja kyseisten kuittausten kohdalla että huoltomuisti täynnä. Sitten muutama kymmenen 'huoltoa' myöhemmin palattiin taas 'oikeisiin'. Heti jäjrestysnumeroltaan ensimmäinen kuittus oli siis muistaakseni 3-4 vuoden ikäisenä tehty, ja kilsat sen mukaiset.

Mittarin/ecun/avaimenvaihto vai km-kusetus? Vai molemmat?

Oma veikkaukseni: km-kusetus, Ei olla osattu ASSYSTIA kunnolla "fixata".

[MiHe]

Oma veikkaukseni: km-kusetus, Ei olla osattu ASSYSTIA kunnolla "fixata".

Joo vähän outo setti oli...

EN muuten ole llöytänyt puolestakaan noista aiemmin linkatuista paikoista lukemaa (aikanaan omasta kun yritin niitä etsiä):
Instrument Cluster
− EZS
− Assyst
− Assyst Plus
− ESP (Electronic Stability Program)
− Electrical Seat Adjustment Driver
− Electrical Seat Adjustment Passenger
− Signal Acquisition Module
− CDI (Common Rail Diesel Injection)
− Tire Pressure Monitor
− Airbag – only stores motohours

Eikö se nyt vain ole siellä selkokielisenä, vai pitääkö lukea vediamolla tms.?

[MiHe]

EN muuten ole llöytänyt puolestakaan noista aiemmin linkatuista paikoista lukemaa (aikanaan omasta kun yritin niitä etsiä):
Instrument Cluster
− EZS
− Assyst
− Assyst Plus
− ESP (Electronic Stability Program)
− Electrical Seat Adjustment Driver
− Electrical Seat Adjustment Passenger
− Signal Acquisition Module
− CDI (Common Rail Diesel Injection)
− Tire Pressure Monitor
− Airbag – only stores motohours

Eikö se nyt vain ole siellä selkokielisenä, vai pitääkö lukea vediamolla tms.?

Nonniin tähän voisin nyt päivitää vähän, kun kukaan muu ei jaksanut ikinä aiheeseen vastata... sieltä ne eri ecuiltä löytyy ne kilometrit, ainakin em ohjelma niitä osan kaivaa... riippuu kovasti automallista missä tuota tietoa säilötään W211:een löysin tällaisen listan, DASH, EZS, ASS, AS+, BCM, ESP, CDI ja TMP

Ja tietona että n. 2013 eteenpäin alkaa vissiin löytymään MB avaimistakin

[FinlandMerceds]

EN muuten ole llöytänyt puolestakaan noista aiemmin linkatuista paikoista lukemaa (aikanaan omasta kun yritin niitä etsiä):
Instrument Cluster
− EZS
− Assyst
− Assyst Plus
− ESP (Electronic Stability Program)
− Electrical Seat Adjustment Driver
− Electrical Seat Adjustment Passenger
− Signal Acquisition Module
− CDI (Common Rail Diesel Injection)
− Tire Pressure Monitor
− Airbag – only stores motohours

Eikö se nyt vain ole siellä selkokielisenä, vai pitääkö lukea vediamolla tms.?

Nonniin tähän voisin nyt päivitää vähän, kun kukaan muu ei jaksanut ikinä aiheeseen vastata... sieltä ne eri ecuiltä löytyy ne kilometrit, ainakin em ohjelma niitä osan kaivaa... riippuu kovasti automallista missä tuota tietoa säilötään W211:een löysin tällaisen listan, DASH, EZS, ASS, AS+, BCM, ESP, CDI ja TMP

Ja tietona että n. 2013 eteenpäin alkaa vissiin löytymään MB avaimistakin

Kaikissa malleissa ei ole samoissa paikkossa eikä edes samoissa malleissa myös valmistus aika vaikuttaajopa samn mallin kohdalla,
toinen juttu on sitten se että Joka paikkan mihin se talentuu se voidaan muttaa/yli kirjoitttaa ~2-5min
siihen tarkoitetulla Kunnon työkalulla, ilman että jälkiä jää,
km lukeman selvitellyn ei kannatta paljon panostaa ennemin sekin siihen että auto
olisi mahdolisimman kunnossa sekä sen hetkistä näytössä olevaa km lukemaa vastaavassa tai sitä paremassa
kunnossa