Sytyskatkos jos öljyn joukossa kondenssia!? A180

[Marsuman]

Mitä ihmettä: syttyi engine vikavalo ja puuttui selvästi tehoa. Veholla katsoivat vikakoodin ja oli sytytyskatkos cyl4.
Tieto, että kondenssi ja bensa öljyssä aiheuttaa sytytyksen katkomisen, tuli kuin apteekin hyllyltä ja uskon että asia noin onkin. Kuulemma näitä on paljon.

Mutta mikä ihmeen järki nyt on alkaa katkoa sytytystä tuon takia?!?!

Haastoin tiskin ukkoa tästä ja yritti keksiä selitystä että ko neste nousisi sylinteriin ja tulppaan, mutta luovutti. Kysyi sitten asentajalta, joka oli keksinyt että voisi olla seuraus siitä että nokka-akselin asentotunnistus sekoilee. No, tuo on puolijärkevä selitys, mutta olisi outoa tuokin.

Kun vikavalo paloi, niin oli todella selvä tehonpuute eikä meinannut jaksaa kiivetä mäkeä ja taisi ravistaakin eli epäilemättä kävi kolmella. Tuo jatkui noin 10min kunnes tultiin perille. Seuraavassa startissa ei ollut vikavaloa.

Bensa A180, ei hybridi, vm 2022, ajettu 75000km. Talvella ajettu paljon 20km suuntaansa eli noin 25min. Ei tuo nyt lyhimmästä päästä ole ajoa, että pitäisi nyt auton helkutti toimia tällaisessa.

[Väsynyt Mies]

Taitaa olla yleinen vika noissa hybrideissä joissa polttomoottori ei käy lämpimänä juuri koskaan, varsinkaan talvisaikaan, että kerää kondenssia moottoriin. Siitä aiheutuu sitten kaikenlaisia ongelmia, kuten Bemarin ruostuvat nokka-akselit. Nuo hybridit pitää ajaa kertaviikkoon kunnolla kuumaksi, varsinkin talviaikaan. 20km tai puolituntia ei pakkasella vielä paljoa moottoriöljyä lämmitä.

[Marsuman]

Varmaankin juu.
Tämä tosiaan ei ole hybridi, mutta voi koskea tätäkin tuo että kondenssia ja bensaa kertyy öljyn joukkoon.

Mutta lähinnä tuo ihmetyttää, että mikä logiikka on katkaista sytytys tuon seurauksena tai että mitä tapahtuu, että katkeaa ja alkaa käydä kolmella tuon takia?

[karra]

Miten takuu, autohan on melko uusi? Tuossa vissiin se yhteistyömoottori, nissan-renault-mercedes.