W211 Jarrut katosi

[winzard]

Nyt se sitten tapahtui.. Mersu jätti tien päälle.
-04 120tkm ajettu w211 320cdi päätti ihan yhtäkkiä että ensin hävisi jarrutehostin ja sen jälkeen koko poljin meni pohjaan.
Kaikki mahdolliset vikailmoitukset esp:stä ja toimimattomista jarruista pamahti ruutuu. Ei vuotoja auton alla ja jarrunestettäkin näytti olevan... Mitähän sieltä hajosi?
Auto lähti hinurilla korjaamolle ja odotellaan tuomiota.

[mekanik]

luultavasti sbc yksikkö tuli tiensä päähän (mutta kaikkihan noi takuuseen menee)

[winzard]

Tuntuu aika hurjalta että kun boxi hajoaa niin autosta katoaa jarrut täydellisesti.. Melko turvallisen tuntusta menoa. Onneksi ei ollut kauheasti vauhtia.

[DBFI]

Tuntuu aika hurjalta että kun boxi hajoaa niin autosta katoaa jarrut täydellisesti.. Melko turvallisen tuntusta menoa. Onneksi ei ollut kauheasti vauhtia.

Kyllähän sinne pitäisi se "mekaaninen" hätäjarrusysteemi jäädä, outoa jos poljin meni ihan pohjaan. Oletan että myös pumppasit poljinta (vaikka ei pitäisi tarvita). Tuntuu siltä että jarrujen katoamisen yhteydessä kuljettajat eivät osaa painaa poljinta riittävän voimakkaasti kun se jarrutusteho on heikko sillä varasysteemillä mutta tässä ei ilmeisesti samasta ole kyse. Kovin moni ei onneksi ole itse tuota ongelmaa kokenut.

[winzard]

Ensimmäisellä polkasulla tosiaan tuntui siltä että pelkkä tehostin katosi ja tuli ilmoitus 'brake failure visit workshop'. Seuraavalla kunnon polkasulla tuli sitten ilmoitus alentuneesta jarrutehosta ja samaan syssyyn ilmoitus että jarruja ei ole pysäytä auto heti. Ei auttanut pumppaamiset eikä mitkään muutkaan konstit enää. Vaikka auton sammutti ja ovet laittoi lukkoon ja avasi uudestaan näytössä näkyi kokoajan ilmoitus että autossa ei ole jarruja vaikka avainta ei laittanut virtalukkoon.

[JP74]

Melkein luulisi, että ihan mekaaninen vika, jarruputki poikki, tai vastaavaa. Dynomodella joskus tullut ajettua, silloin SBC jarrut on pois käytöstä. Poljinvoima on kovempi, mutta jarrut on silti.

Ettei olisi tehty jotain jarruremonttia hutiloiden, vaikkapa satulan pultit irronneet yms?

[ari y]

Jos vuotoja ei ole,niin pääsylinteri hajonnut.Männät,kumit tai niitä painava tanko irti/poikki.

[TeuSkin]

Itselläni sama ongelma jarruissa. Poljin pehmeän oloinen kun auto ei käy sekä painuu lattiaan kun reilummin painaa.
Herjasi myös jarrujen toimimattomuutta. Vika ilmaantui auton ollessa paikoillaan heti käynnistyksen jälkeen. Kun sammutin ja käynnistin uudestaan ei vikailmoitusta enää tullut ja voin siirtää autoa.
Kerrotko mikä sinun autossa oli vikana? Onko vika jarrun pääsylinterin kumeissa?

[CDI203]

Ensimmäisellä polkasulla tosiaan tuntui siltä että pelkkä tehostin katosi ja tuli ilmoitus 'brake failure visit workshop'. Seuraavalla kunnon polkasulla tuli sitten ilmoitus alentuneesta jarrutehosta ja samaan syssyyn ilmoitus että jarruja ei ole pysäytä auto heti. Ei auttanut pumppaamiset eikä mitkään muutkaan konstit enää. Vaikka auton sammutti ja ovet laittoi lukkoon ja avasi uudestaan näytössä näkyi kokoajan ilmoitus että autossa ei ole jarruja vaikka avainta ei laittanut virtalukkoon.

Oliko se ilmoitus tosiaan että ei jarruja?
Ja polkimesta ei pienintäkään hidastavaa vaikutusta?

[huhaainnanen]

Bingo! Täysin sama vika ittellä. Reduced braking power. Visit workshop. SBC herjailee. Auto onneksi parkissa pihalla mutta mikään muu vaihe ei mene päälle kun auto P:llä.

Jarrunestettä on ja ei vuotoja ainakaan omaan silmään osunu. Akutkin vaihoin kun ajattelin jos pikkuakusta olisi voimat loppunu. Iso akku onkin vihjaillut jo uupumisestaan hetken aikaa, joten siinä ei vahinkoa sattunu että tuli akut vaihettua, mutta vika kiinnostaa edelleen.

Jos te täälä aikaisemmin kirjoittaneet viitsisitte kertoa mikä oli vikana, olisin kiitollinen. Mutta staarille tässä pitää päästä nyt jokatapauksessa.

[atlas]

Melkein luulisi, että ihan mekaaninen vika, jarruputki poikki, tai vastaavaa. Dynomodella joskus tullut ajettua, silloin SBC jarrut on pois käytöstä. Poljinvoima on kovempi, mutta jarrut on silti.

Ettei olisi tehty jotain jarruremonttia hutiloiden, vaikkapa satulan pultit irronneet yms?

Kylläkai tuoreissakin autoissa kuin -70 luvun oli 2piirinen jarrujärjestelmä että toinen piiri toimii kun toinen pettää sama on pääsylinterin tiivisteissä ja en usko että molemmat hajoo ja seistessä.Pääsylkässäkin on 2piiri systeemi jos putket ehjät mutta tiiviste pettää ,poljin vaan menee pohjempaan

[huhaainnanen]

Oon kuullu että se SBC mutikka laskisi polkaisukertoja ja tietyn määrän kuluttua se pitää vaihtaa? Jos se pitää vaihtaa niin kai sille syynsäkin on? Kertokaa nyt joku jos tiedätte, mitä kannattaa tehdä? Onnistuuko laskurin nollaus ja kannattaako se? Itekkään en merkkejä mekaanisesta viesta huomaa. Tosiaan itseltäkin hävis jarrut kun olin kaupassa ja lähtiessä tauluun ilmoitus että ei jarruja. Kauppaan mennessä toimi ihan normaalisti hyvin...

[CDI203]

Oon kuullu että se SBC mutikka laskisi polkaisukertoja ja tietyn määrän kuluttua se pitää vaihtaa? Jos se pitää vaihtaa niin kai sille syynsäkin on? Kertokaa nyt joku jos tiedätte, mitä kannattaa tehdä? Onnistuuko laskurin nollaus ja kannattaako se? Itekkään en merkkejä mekaanisesta viesta huomaa. Tosiaan itseltäkin hävis jarrut kun olin kaupassa ja lähtiessä tauluun ilmoitus että ei jarruja. Kauppaan mennessä toimi ihan normaalisti hyvin...

Teit Sen mitä kannattaa tehdä näissä jutuissa,
eli yhteys kuusen alle

[CDI203]

Melkein luulisi, että ihan mekaaninen vika, jarruputki poikki, tai vastaavaa. Dynomodella joskus tullut ajettua, silloin SBC jarrut on pois käytöstä. Poljinvoima on kovempi, mutta jarrut on silti.

Ettei olisi tehty jotain jarruremonttia hutiloiden, vaikkapa satulan pultit irronneet yms?

Kylläkai tuoreissakin autoissa kuin -70 luvun oli 2piirinen jarrujärjestelmä että toinen piiri toimii kun toinen pettää sama on pääsylinterin tiivisteissä ja en usko että molemmat hajoo ja seistessä.Pääsylkässäkin on 2piiri systeemi jos putket ehjät mutta tiiviste pettää ,poljin vaan menee pohjempaan

Myös näissä on, mutta se toinen perintein piiri on vara piiri ja vaikuttaa vain etupyöriin
Kun oikeen kovin polkee(siksi hiukan uskomattomalta vaikutta että ei olisi yks kaks jarruja olenkaan se kun vaatisi kahden eri systeemin saman aikaista hajoamista)

[huhaainnanen]

Auto veholla koivuhaassa. Saa nähä mitä sanovat. mekanik on muutaman kerran palstoilla maininnut, että on mennyt takuuseen tämä vaiva. Saa nähä meneekö.

[Alvari2016]

Selvisikö ongelma itsellä juuri kävi näin

[Jacka]

Mielenkiintoisia nämä otsikot (itsellä kun juuri sama vika). Ja sitten näitä menee lukemaan, aina yhtä ihanaa kun puuttuu se lopullinen vastaus millä homma on tullut kuntoon... Ulkomaan foorumeilla samaa ongelmaa. Paljon mielenkiintoisia juttuja/ongelmia, mutta monesti on jäänyt lopullinen vika/ongelman syy ilmoittamatta keskusteluun... =0

[Uhanalainen]

Pahoittelut ikivanhasta nostosta, mutta tässäpä tämä kävi sama omalle W211:lle, ja kävin viemässä aamulla auton huollettavaksi, n. 300 000km mittarissa siis. Mekaanikko epäili jarruputkia (mitään vuotoja en ole itse ainakaan havainnut eikä jarrunestettä ole tarvinnut lisäillä) joten ne menevät ainakin nyt vaihtoon, mutta päivittelen tätä viestiä sitten kunhan saan sieltä jotain tietoa, juurikin ketjun edellisen viestin innoittamana.

E: Joo, SBC:hän se siellä, ei ollut jarruputkissa mitään vikaa. Kaveri sanoi että 2700 olis hinta. Ei tullut kauppoja. Mitenhän tästä eteenpäin? Voiko tuon yksikön huoltaa jotenkin vai onko ainut vaihtoehto vaihtaa se? Korjaaja sanoi myös että jostain saksanmaalta voisi saada "huollettuja" yksilöitä, tosin hintaa niilläkin sen 600-700e. Osaako joku antaa osviittaa mistä suunnalta lähtis etsimään?

[CDI203]

Pahoittelut ikivanhasta nostosta, mutta tässäpä tämä kävi sama omalle W211:lle, ja kävin viemässä aamulla auton huollettavaksi, n. 300 000km mittarissa siis. Mekaanikko epäili jarruputkia (mitään vuotoja en ole itse ainakaan havainnut eikä jarrunestettä ole tarvinnut lisäillä) joten ne menevät ainakin nyt vaihtoon, mutta päivittelen tätä viestiä sitten kunhan saan sieltä jotain tietoa, juurikin ketjun edellisen viestin innoittamana.

E: Joo, SBC:hän se siellä, ei ollut jarruputkissa mitään vikaa. Kaveri sanoi että 2700 olis hinta. Ei tullut kauppoja. Mitenhän tästä eteenpäin? Voiko tuon yksikön huoltaa jotenkin vai onko ainut vaihtoehto vaihtaa se? Korjaaja sanoi myös että jostain saksanmaalta voisi saada "huollettuja" yksilöitä, tosin hintaa niilläkin sen 600-700e. Osaako joku antaa osviittaa mistä suunnalta lähtis etsimään?

Mikäs oli se *:rin antama tarkka koodi ja sen selite texti

[Uhanalainen]

Pahoittelut ikivanhasta nostosta, mutta tässäpä tämä kävi sama omalle W211:lle, ja kävin viemässä aamulla auton huollettavaksi, n. 300 000km mittarissa siis. Mekaanikko epäili jarruputkia (mitään vuotoja en ole itse ainakaan havainnut eikä jarrunestettä ole tarvinnut lisäillä) joten ne menevät ainakin nyt vaihtoon, mutta päivittelen tätä viestiä sitten kunhan saan sieltä jotain tietoa, juurikin ketjun edellisen viestin innoittamana.

E: Joo, SBC:hän se siellä, ei ollut jarruputkissa mitään vikaa. Kaveri sanoi että 2700 olis hinta. Ei tullut kauppoja. Mitenhän tästä eteenpäin? Voiko tuon yksikön huoltaa jotenkin vai onko ainut vaihtoehto vaihtaa se? Korjaaja sanoi myös että jostain saksanmaalta voisi saada "huollettuja" yksilöitä, tosin hintaa niilläkin sen 600-700e. Osaako joku antaa osviittaa mistä suunnalta lähtis etsimään?

Mikäs oli se *:rin antama tarkka koodi ja sen selite texti

Enpäs osaa sanoa, ei kertonut puhelimessa tarkemmin. Jotain selitti ettei jaksa pitää painetta yllä, tai että "falskaa" jostain, minimipaine on 70bar ja oli nyt testattu 73bar mut ilmeisesti välillä jostain syystä pääsee neste väärään suuntaan eikä paine sitten riitäkään.

[dealer]

Kysy merkkiliikkeestä SBC takuuta. Saattaa mennä takuuseen vaikka kyse on vanhasta autosta.