Mersun DPF

[XV70D]

Muilla merkeillä foorumeilla on paljonkin keskustelua hiukkassuodattimesta, niin ajattelin avata tännekin sellaisen, jos tästä nyt jollekkin olisi apua painiskellessaan asiaan liittyvien ongelmien kanssa. Eli kokemuksia elämästä hiukkassuodattimen kanssa, onko harmiton ja toimiva osa autoa, vaiko vihon viimeinen direktiiviturhake joka joutaa muihin käyttötarkoituksiin.

[Villy]

Niin kauan harmiton ja toimiva osa autoa, kun vikoja ei esiinny. Vikojen esiintyessä muuttuu tuo purnukka direktiiviturhakkeeksi , jonka asiansa osaava softaaja voi surutta ohjelmasta poistaa. Toimivalle ei kannata tehdä mitään. Keskustelua löytyy haulla paljon.

[arska10]

Paa hakusanaksi hiukkassuodatin niin löytyy 23 sivua meteriaalia

[XV70D]

Tarkoituksena oli kyllä saada yhden otsikon alle samanaiheiset jutut. Kyselisin nyt sitten omaa pdf:n poistoa varten että miten olette hiukkassuodattimen sisukset poistaneet, rälläkkä-hitsaus-menetelmällä, rautakankiläpi-menetelmällä vai poraamalla putkesta tuon filtterin läpi? Ajattelin vaan että olisi siistimpää jos ei menis hitsaushommiksi. Ohjelmallisen poiston tekee sitten alan ammattilainen...

[joskami]

Helpoimmalle pääset kun hommaat semmoisen alkuputken missä ei ole dpf:fää ollenkaan, luulis ainakin ensimmäisissä v6 koneissa olevan semmoisia.. Vai onko?

Itsellä semmonen hakusessa vaimon farkkuun..

Velipojan e92 bemariin hommattin saksasta valmisputki dpf tilalle, niin päästään kohta hätyyttelee ~300hevosvoimaa..

[Division]

Pitäähän se dpf tai ainakin sen kuoret olla kiinni siinä autossa, katsastusta varten. Ajokiellosta pääsee muutoin nauttimaan. Kyllä suurin osa katsastusmiehistä auton alle mennessään huomaa, jos se puuttuu.

Rälläkkä-hitsaus -operaatio oli täällä kyseessä.

[joskami]

Mistäs vuosimallista saakka dpf on pakollinen?
Ainakin bemaria löytyy samanikäistä dpf:llä ja ilman, tosin ei kylläkään 2008 mallia, tiettävästi.. mihin tämä on tulossa.

Tarkka kopio alkuperäisestä..

[PEPI]

Jos sulla lukee rekisteriotteessa päästöjen kohalla EURO 4 niin silloin sielä pitäis olla se hiukkasssuodatin jos sielä taas lukee EURO 3 niin silloin ei sitä hiukkassuodatinta ole. Näin olen ite ymmärtänyt.

Hyvin helposti saksasta tuoduissa autoissa se hiukkassuodatin on, koska sielä on ne päästötarrat käytössä (viheriä, keltanen ja punainen) ja toiseksi käsittääkseni sielä on saanu vero edun kun auto täyttää EURO 4 normit. Tuon veroedun suhteen voin olla väärässäkin.

[joskami]

Pitäähän se dpf tai ainakin sen kuoret olla kiinni siinä autossa, katsastusta varten. Ajokiellosta pääsee muutoin nauttimaan. Kyllä suurin osa katsastusmiehistä auton alle mennessään huomaa, jos se puuttuu.

Rälläkkä-hitsaus -operaatio oli täällä kyseessä.

Riippuu tietenkin katsastusmiehestä, tiedän parikin uudempaa bemaria mitkä on läpäisseet katsastuksen tuommoisella putkella.

Tuommosen löysin tältä foorumilta, periaatteessa 06 mallista ja siitä vanhemmat voisi dpf jättää pois sen jälkeen pitäisi säilyttää kuoret.

Tuon täytyy riippua ainakin moottorimallista. 2006 facelift hinnastossa hiukkassuodatin on vakiona 280 CDI:ssä, 320 CDI 4-Maticissa ja 420 CDI:ssä mutta lisävaruste 320 CDI:ssä ja pienissä dieseleissä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=99058" onclick="window.open(this.href);return false;

[PEPI]

Pitäähän se dpf tai ainakin sen kuoret olla kiinni siinä autossa, katsastusta varten. Ajokiellosta pääsee muutoin nauttimaan. Kyllä suurin osa katsastusmiehistä auton alle mennessään huomaa, jos se puuttuu.

Rälläkkä-hitsaus -operaatio oli täällä kyseessä.

Riippuu tietenkin katsastusmiehestä, tiedän parikin uudempaa bemaria mitkä on läpäisseet katsastuksen tuommoisella putkella.

Tuommosen löysin tältä foorumilta, periaatteessa 06 mallista ja siitä vanhemmat voisi dpf jättää pois sen jälkeen pitäisi säilyttää kuoret.

Tuon täytyy riippua ainakin moottorimallista. 2006 facelift hinnastossa hiukkassuodatin on vakiona 280 CDI:ssä, 320 CDI 4-Maticissa ja 420 CDI:ssä mutta lisävaruste 320 CDI:ssä ja pienissä dieseleissä.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=99058" onclick="window.open(this.href);return false;

Millä perusteilla meinaat, että 06 mallista vois jättää hiukkassuodattimen pois luvallisesti jos haluaa. Käsittääkseni jos se auto on tullu tehtaalta EURO 4 päästönormin täyttävänä niin aika hankala sieltä on luvallisesti poistaa hiukkassuodatin. Ilman hiukkassuodatinta varustettu esim. 2006 mallin auto täyttää EURO 3 normit eikä EURO 4:sta.

EDIT: Hyvin todennäköisesti saksasta tuoduissa autoissa on järkiään hiukkassuodattimet. Tämä johtuu siitä, että Saksassa on saanut veroedun uudesta autosta, jos siinä on hiukkassuodatin. Tämä veroetu on ollut suurempi kuin hiukkassuodattimen hinta. Kyllähän se Saksalainenkin säästää siinä missä pystyy.

[joskami]

Tais olla ajatuskatko tuossa lauseessa, eli nähtävästi noita autoja on saanut myös ilman dpf vielä ainakin vuonna 2006, ei ole nyt rekisteriotetta näkyykö tossa otteessa erikseen dpf merkintä, omani kylläkin 07vm..

Katsoin tuon Coupen rekisteriotetta niin kuuluu EURO 3 (vm04) normeihin mut ei siitä mitään mainintaa ole rekisteriotteessa ainoastaan päästöt 183g/km.

Euro 4 normit tulleet voimaan 1.1.2005 niin silloinhan 2006 facelift on mennyt ilman hiukkasloukkua euro 4 normeihin, jos tuota topiccia on uskominen et se on ollut lisävaruste silloin.. Niin eikö se ole silloin sama onko siinä hiukkasloukku vai ei, tietenkin eri asia jos on merkitty otteeseen..

Vaimo vielä töissä niin pääse vasta illemmalla tarkastaa asian.

Edit. Ei ole merkitty otteeseen onko Euro 3 vai 4 ainostaan päästöt 228g/km

[simppa80]

Eilen katselin omaa rekkariani ja siellä ei ollut mitään mainintaan liittyen hiukkassuodattimeen? Auto on E320 CDI käyttöönotto 12/2006. Eli alkupään faceliftejä. Menisköhän tuo kun laittas pytyn tilalle vaan suoran putken vai pitäiskö alkaa sisuskalujen poistoon? Osaisko joku kertoa tuosta sisuskalujen poistosta? Onko se vaan ylä puolelta laikalla auki ja hakata hilut ulos vai kuinka? Entä oisko jollaki linkki suoraan putkeen joka kävis tohon mun kulkineeseen?

Mulla on käsittääkseni dpf- pytty auton alla aikalailla keskellä autoa ja selllanen suorakaiteen mallinen laatikko. Siihen ainakin tulee anturi liitokset eteen ja taakse. Kuvaa en sellasesta netistä löytänyt. Löysin vaan sellaisia pyöreitä mikä tulee ilmeisesti heti turbon jälkeen..

[Sultzi]

Nykypäivän rekkareissa ei lue mitään ylimääräistä, eli se ei ole mikään takuu jos asiasta ei rekkarissa mainita. Todennäköisesti löytyy trafin tiedoista asia.

[s1jviita]

Suomessa ja kaiketi muissakin maissa periaate on, että saastelaitteita ei saa poistaa vaikka ne eivät ole pakollisia! Esimerkiksi 2004 vuoden 200cdi, johon on voinut valita dpf:n, niin sitä ei saa poistaa, mutta toisaalta rek.otteessa ei ole koskaan merkintää dpf:stä, joten jos esimerkin autosta poistaa dpf:n ja laittaa suoran putken tilalle niin ei ole ongelmia katsastuksessa (paitsi jos kertoo ryhdikkäästi poistaneensa dpf:n). Eri asia on jos auto on niin uusi tai jos katsastaja tietää, että tässä mallissa on vakiona dpf (esim. W204 cdi:t), niin ongelmia tulee jos huomaa töttörön puuttuvan...

[simppa80]

mutta toisaalta rek.otteessa ei ole koskaan merkintää dpf:stä, joten jos esimerkin autosta poistaa dpf:n ja laittaa suoran putken tilalle niin ei ole ongelmia katsastuksessa (paitsi jos kertoo ryhdikkäästi poistaneensa dpf:n)

Tämän halusin kuulla. Osaako joku tarkentaa vielä että onko tuo ollut mulle lisävaruste?

[s1jviita]

mutta toisaalta rek.otteessa ei ole koskaan merkintää dpf:stä, joten jos esimerkin autosta poistaa dpf:n ja laittaa suoran putken tilalle niin ei ole ongelmia katsastuksessa (paitsi jos kertoo ryhdikkäästi poistaneensa dpf:n)

Tämän halusin kuulla. Osaako joku tarkentaa vielä että onko tuo ollut mulle lisävaruste?

Voisin melkein väittää, että ei! Vakiovaruste.

[T.mupez]

Ymmärrän hyvin talousnäkökulman dpf'n poistoon. Mutta entäs ne muut asiat sitten... Sattumoisin just eilen ryömin takapuskurin alla ja suorastaan hämmästyin. 230tkm ajettu dieselmoottori tuottaa täysin noetonta pakokaasua! Tai no on siinä varmaan hyvin vähän nokea, mutta niin vähän ettei sitä riitä tarttumaan pakoputken ulostuloon. Ohessa kuva. Putkesta ei jäänyt sormeenkaan sanottavasti mustaa. Oli itseasiassa pakko tsekkaa toisen putken pää myös. Olin jo varma että tuo toinen putki olisi tukossa



Kettumaista tässä taasen on verokohtelu. Hiukkasloukullinen auto kun tuottaa enemmän hiilidioksiidipäästöjä, mutta merkittävästi vähemmän partikkeleita. Verottajaa kiinnostaa vain co2'set... Saksassa ollaan siis edellä tässäkin kun verottavat päästöluokkien mukaan.

[CDI203]

Eilen katselin omaa rekkariani ja siellä ei ollut mitään mainintaan liittyen hiukkassuodattimeen? Auto on E320 CDI käyttöönotto 12/2006. Eli alkupään faceliftejä. Menisköhän tuo kun laittas pytyn tilalle vaan suoran putken vai pitäiskö alkaa sisuskalujen poistoon? Osaisko joku kertoa tuosta sisuskalujen poistosta? Onko se vaan ylä puolelta laikalla auki ja hakata hilut ulos vai kuinka? Entä oisko jollaki linkki suoraan putkeen joka kävis tohon mun kulkineeseen?

Mulla on käsittääkseni dpf- pytty auton alla aikalailla keskellä autoa ja selllanen suorakaiteen mallinen laatikko. Siihen ainakin tulee anturi liitokset eteen ja taakse. Kuvaa en sellasesta netistä löytänyt. Löysin vaan sellaisia pyöreitä mikä tulee ilmeisesti heti turbon jälkeen..

Jos ne anturi liitokset on semoiset putket niin hitupönikkä on niiten välissä ja tyhjennys mallia leikkaa auki hitsaa kiinni
(4 syl koneissa yleensä siinä turbon jälkeen heti pyörreä pönikkä ja katkeaa keskeltä laippa liitoksella niisä "yläosa" on kat ja "alaosa" hituluokku") 6 syl kat lähellä turboa ja hituloukku auton alla

jos siinä ei ole vikkaa niin pätee vanha hyvä ohje äläkorjaa ehjää

[joskami]

Mulla on käsittääkseni dpf- pytty auton alla aikalailla keskellä autoa ja selllanen suorakaiteen mallinen laatikko. Siihen ainakin tulee anturi liitokset eteen ja taakse. Kuvaa en sellasesta netistä löytänyt. Löysin vaan sellaisia pyöreitä mikä tulee ilmeisesti heti turbon jälkeen..

Onkos sulla tuommoista pönttöä heti turbon jälkeen omassani on tuommoinen dpf.. Jos sulla on pelkkä katti turbon jälkeen niin kehtaatko laittaa yv:llä valmistenumeron niin voisin hommata sellaisen alkuputken kun sulla on, jos sulla kerran dpf on auton alla.

Ebay kuva

[simppa80]

Tollaselta se mulla näytti se dpf:


Tuo on joku ruotsin autojen varaosahaku:
Tuon auton VIN: WDB2110201B192777

Tuolla kaikki tiedot:
http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=15137634" onclick="window.open(this.href);return false;

Käviskö mulle joskami sitten se putki mikä sulla on siellä seuraavana dpf jälkeen?

[CDI203]

Eka kuva taitaa ola r6 pönikästä ja toinen v6
(molemat hitupöniköitä)

[joskami]

Jaahas... Pitää katsoa uudestaan tuota pönttöä kun vaimo saapuu kotio Joskus tuolla varaosanumerolla ebay hakenut niin tarjonnut tuota R6 koneisen dpf jostakin syystä, taikka näppihärö
Epc mukaan pitäisi mullakin olla auton alla dpf, elikkä osa 270 (A 211 490 56 20 taikka a211 490 01 20) hakuseen jos haluaa vaihtaa orkkis osan dpf:n tilalle.

[markoala]

Euro 4 autoja on vaikka kuinka paljon ilman dpf:ää ja ihan tehdas tekoisia. Ne onkin syytä olla suht kunnossa savumittauksessa kun max savutus on 1.5 ja samalla tekniikalla kun monet euro 3 pelit.

[cdi2002]

Eikös alustanumerolla ongitusta varustelistasta pitäisi löytyä maininta hitukiihdyttäjästä, vai miten asiaan saa varmuuden? Onko missään '02 W211 dpf:ää?

[simppa80]

Eikös alustanumerolla ongitusta varustelistasta pitäisi löytyä maininta hitukiihdyttäjästä, vai miten asiaan saa varmuuden? Onko missään '02 W211 dpf:ää?

Onse varustelistauksessa. Optio 474. Ei varmasti ole -02 vuosimallin W211:ssä. Eikös ensimmäiset W211 oo vuodelta -03 eikä varmasti oo niissäkään.

[Ari89]

Jos ne anturi liitokset on semoiset putket niin hitupönikkä on niiten välissä ja tyhjennys mallia leikkaa auki hitsaa kiinni
(4 syl koneissa yleensä siinä turbon jälkeen heti pyörreä pönikkä ja katkeaa keskeltä laippa liitoksella niisä "yläosa" on kat ja "alaosa" hituluokku") 6 syl kat lähellä turboa ja hituloukku auton alla

jos siinä ei ole vikkaa niin pätee vanha hyvä ohje äläkorjaa ehjää

Onko tullut vastaan tommosta pönikkää ilman tuota laippaliitosta, mitä kuvailit olevan 4sylinterisissä?

Tutkailtiin tuota putkistoa tuosta omasta ja kahdella putkella menee alusta loppuun, keskellä ne käy kyljistä toisissaan vain kiinni. Heti turbojen jälkeen on tuollaiset kuvailemasi pöntöt ja lopussa yhdet vaimentimet puolellaan.

Huollossa kattovat koneelta että tuossa pitäis olla dpf, mutta onko siinä samassa pönikässä sitten katalysaattorikin?

Ideahan olisi saada vähän ääntä kuuluviin, minkälaista (edullista) ratkaisua suosittelisitte?



Auto siis w211 400cdi, todennäköisesti sen moni ymmärsikin.

[tuikku]

.
400cdi,ssä on Temicin ecu.
Katalysaattorit on, muttei hiukkassuodattimia, jotka tulee vasta 420cdi,hin.
Katit voi tieten poistaakkin, en kuitenkaan suosittele pelkästään äänien takia.
Vähän normaalia hankalampi ohjelma, samoin kuin luku/kirjoitus.

[CDI203]

Jos ne anturi liitokset on semoiset putket niin hitupönikkä on niiten välissä ja tyhjennys mallia leikkaa auki hitsaa kiinni
(4 syl koneissa yleensä siinä turbon jälkeen heti pyörreä pönikkä ja katkeaa keskeltä laippa liitoksella niisä "yläosa" on kat ja "alaosa" hituluokku") 6 syl kat lähellä turboa ja hituloukku auton alla

jos siinä ei ole vikkaa niin pätee vanha hyvä ohje äläkorjaa ehjää

Onko tullut vastaan tommosta pönikkää ilman tuota laippaliitosta, mitä kuvailit olevan 4sylinterisissä?

Tutkailtiin tuota putkistoa tuosta omasta ja kahdella putkella menee alusta loppuun, keskellä ne käy kyljistä toisissaan vain kiinni. Heti turbojen jälkeen on tuollaiset kuvailemasi pöntöt ja lopussa yhdet vaimentimet puolellaan.

Huollossa kattovat koneelta että tuossa pitäis olla dpf, mutta onko siinä samassa pönikässä sitten katalysaattorikin?

Ideahan olisi saada vähän ääntä kuuluviin, minkälaista (edullista) ratkaisua suosittelisitte?



Auto siis w211 400cdi, todennäköisesti sen moni ymmärsikin.

Mikähän mahtoi olla kone?
autopom? (ainakin se näytää että autoissa joissa ei ole hitupönikää semoinen olis...)
bosch?
joku muu?

Noin ylipäätänsä hitupönikä ja eduline ei kuulu samaan juttun...(paitsi toimiva sellainen)

E:jos meteliä haluaa lisää niin vaihtaa putket tai laitta läppävetiilit putkiin ennen äänenvaimeninta

[Ari89]

Veholla kattovat ja iteasiassa lisävarustelistassakin lukee että sellanen pitäisi olla.

Pöntöissä luki "faurecia 11107661" ja mersun logo tietenkin. Tuo numero löytyi joltain purkaamon sivulta, osa oli katalysaattori w212 mallista, mutta siihen pönttöön meni tosin putkia ja jotain muutakin. Omassa ei niitä tosiaan näkynyt.

Tuossapa tuo onkin.. http://www.autopurkaamot.com/naytaosa.php?id=254460" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

Muistelen jostain lukeneeni tai essonpaarista kuulleeni että W212 (jotkut moottorit?) eivät tarvitse DPF:ää euronormin täyttöön joskun niissä on SCR? Oisko tuohon vaihdettu W212:n kattipönttö oman DPF:n sijaan?