Kokemuksia w124 E250D:stä

[jackie]

Onko minkälaisia kokemuksia tuommosesta neliventtiilikannella olevasta 250D:stä? Lähinnä siis koneen ja etenkin kannen kestävyydestä. Tällä hetkellä käytössä olevaa vuoden -92 200D:tä alkaa ruveta kuppa vaivaamaan, vaikka takana on vasta vaivaiset 530 tkm, joten pitää ruveta pikkuhiljaa kartoittamaan modernimman tekniikan tarjontaa. Kulku tolla vanhalla sujuis muuten kyllä vielä ihan mukavasti ku on pumppu ruuvattu ja alustasta väljät osat uusittu, mut korin puolestaa joutuu jo toteamaan että mikään hyvä ei oo ikuista .

[Taxana]

Oman kokemuksen pohjalta voin suositella kyseistä konetta lämpimästi. Ajoin 1994-1997 E250D:n mittariin 320 000 km. Koneessa ei ollut koko aikana mitään korjaustarvetta. Öljyt vain vaihdoin kymppitonnin välein.

Näin autoa vielä joskus vuonna 2000 viimeksi, enkä silloiseltakaan omistajalta kuullut isommista korjaustarpeista. Sitä en nyt enää jaksa muistaa paljonko kilsoja tuohon mennessä oli kertynyt.

Vapaasti hengittävistä nakuista juuri E250D-20V on optimaalisin kone koko liikuttamaan 124 koria. 113 heppaa on ihan tarpeeksi nykyisillekin nokilekoille; ei sillä ainakaan jalkoihin liikenteessä jää .

Yksi erikoinen ominaispiirre koneesta jäi kyllä mieleen, nimittäin talvipakkasella käynnistettäessä kaikki pytyt eivät lähteneet samantien käyntiin, vaan tulivat mukaan vasta 5-20 sekunnin kuluttua startista. Eipä tuo koskaan haitannut, vaikka joku vieressä joskus saivartelikin, että sehän lähtee kuin palmun alta.

Vieläkin kaduttaa, että tulin luopuneeksi siitä autosta. Osta pois jos on mahdollisuus!

[makopa]

kansissa kuulema jotain ongelmia mutta vasta yli 500000km , aika kalliskin

[jackie]

Kuulostaa ainaski ensikommentit asiallisilta. Suomessahan noita 20 venttiilisiä on aika harvassa, mut oon kuullu et Saksassa ne on tehny niitä yli omien tarpeitten. Toisaalta on kyllä käyny mielessä semmonenki juttu et G-maasturilla pääsis talvella mökille käymään vaik ei ois tietä just äske aurattukaan . Auton ostohan pitää perustella järkisyillä.

Kunhan tässä nyt katellaan tilannetta, ja tallipäällikköhän meillä päin nää kalustohankinnat viimekädessä päättää.