W201 kierrosluku mittarin sähköt?

[_-wiltsu-_]

Elikkäs tommonen W201 -87 om605 koneella ja rupes häirittemään ku ei kierrosluku mittari toimi ja on kuulemma toiminu edellisellä omistajalla hetki sit. osaiskohan joku auttaa kuinka noitten sähköjen pitäis mennä? elikkäs mittarin anturi kyllä löytyy, lohkosta menee johdot akun taakse semmoselle ns. releen pohjalle? noh tänään sit länttäsin siihen semmosen noin 5cm pitkän oliskohan ollu jotain 6 piikkisen releen jossa luki päällä 4/5zyl ja egr, ajattelin jotta se on se kierrosluku mittarin rele (löysin varaosa autosta) mut eipä alkanu toimimaan..
Mitäköhän muuta toi mittari tarvittee toimiakseen ylimääräisiä liittimiäkään ei akun takaa löydy?
Täs kun kerkiän niin nyppään mittariston irti ja katon mitä sieltä löytyy, kaikki muut kyllä mittaristos toimii

Kyselkää jos jotain olennaista jäi puuttumaan..

[veskola]

Lueppas tuolta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=110425" onclick="window.open(this.href);return false;

[_-wiltsu-_]

Lueppas tuolta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=110425" onclick="window.open(this.href);return false;

Vähäsen valaisi asiaa mutta vielä kun joku osaisi sanoa että mitäs kaikkia releitä/sulakkeita sielä alun perin on? Nyt ei löydy sieltä akun takaa ku se tyhjä ns. Releen pohja ja sit lämmitys laitteen vastus

[veskola]

En ole nyt ollenkaan varma, pitäisi varmistaa kytkentäkaavioista, mutta eikös kierroslukuanturin pulssit mene suoraan mittaristolle. Noin ollen et tarvitse sinne mitään ylimääräisiä sulakkeita tai boxeja, riittää että sulla on suunnilleen toimiva mittaristo, jossa on valot/sähköt.

(mutta huom, en ole tähän mittariston päähän ollenkaan riittävästi perehtynyt, mutta tolleen sen itse tekisin, jos olisin mersulla ollut töissä 80 luvulla).

[_-wiltsu-_]

Tämän auton ent. omistaja nimerkki jukkis. meinas että akun taakse kuuluu joku rele muttei muistanu mikä se on, ilmeisesti joku jännitteen muunnin rele joka muuntais anturilta tulevan tiedon mutta en tiedä sitte

olis joku jolla on diisseli ja kierrosluku mittarilla varustettu niin vois tarkistaa asian..?

liittyykös se sitten jollain lailla asiaan ku tarkistin kaverin autosta niin akun takana oli semmonen läpinäkyvä muovi luukullinen rele missä oli sulake päällä ilmeisesti joku yli-jännite rele? ittellä semmonen puuttuu eikä kyllä toki oo liitintäkään, mihinkäs se vaikuttaa?

[veskola]

Eikai se ylijännite rele liity mitenkään tähän ? jaa no sen verran, että sen kautta on tullut käyttöjännite rpm mittaukseen liittyen, mutta ei kai siellä sen poiston yhteydessä ole yhtään johtoja jätetty ilmaan roikkumaan ?

Kierroslukuun liittyy se boxi, joka säätää tyhjäkäyntiä jos ohjaus on sähköinen, mittaristo ei tuota kuitenkaan käsittääkseni tarvitse, se roikkuu vain siinä samassa anturissa. En osaa sanoa missä tuollainen boxi on, mutta luultavasti sulla sitä ei alunperinkään ole ollut.

Se on mielenkiintoinen parsittava tuollainen auto, jos siitä on eliminoitu "turhia" osia kuten ylijänniterele

no toivottavasti joku tietää tarkemmin miten tuo menee, luulisi tietävän kun onhan noita ST autoja rakenneltu ihan hylsyjen päälle ja kai niissä nyt rpm mittari on saatu toimimaan.

[_-wiltsu-_]

Se on mielenkiintoinen parsittava tuollainen auto, jos siitä on eliminoitu "turhia" osia kuten ylijänniterele

Sepä se, on aina mielenkiintoista ku ei oikeen ota selvää kuinka ne on alun perin menny tai kuinka niitten pitäis mennä

Ajattelis että sielä akun takana kuuluu olla se releen pohja ku sille on oikeen paikka sielä ja ku sieltä lohkosta rpm anturilta tulee johto ja vähän ennen sitä relettä on liitin..

Auttaiskohan kuva mitään? jos saisin sieltä välistä napattua niin et sais vielä selvääkin

[veskola]

Mä yritän jossakin vaiheessa kaivaa tuon rpm liittyvänkytkennän jostakin, kun se nyt sattuu itseäkin kiinnostamaan. On kotona semmonen "vähän" purettu w124 odottamassa kokoonpanijaansa...siinä ei ole yhtään relettä, sähköjohtoa tai edes sulakepesää paikallaan puhumattakaan siitä pirun ylijännitereleestä

[RSU]

201 en tiedä mutta 124/250 -88 aut + ilmas tyhjäkäynnin säädin löytynee akun takaa ylijännitereleen vierestä eli ELR-rele. Muistaakseni sitä kautta menee myös impulssi kiekkamittarille. Ei nyt ole sähkökaaviota saatavilla (mökillä) että vois tarkistaa.

[_-wiltsu-_]

Mä yritän jossakin vaiheessa kaivaa tuon rpm liittyvänkytkennän jostakin, kun se nyt sattuu itseäkin kiinnostamaan.

Juu hyvä jos viittit vaivautua

201 en tiedä mutta 124/250 -88 aut + ilmas tyhjäkäynnin säädin löytynee akun takaa ylijännitereleen vierestä eli ELR-rele. Muistaakseni sitä kautta menee myös impulssi kiekkamittarille. Ei nyt ole sähkökaaviota saatavilla (mökillä) että vois tarkistaa.

Oonkohan mä sit lintannu väärän releen siihen pohjaan
Tuos relees tosiaan lukee 4/5zyl 12v niin siitä päättelin ku tommosen satuin löytämään et tämä sen täytyy olla..


tuos on kuva jos antais edes vähän osviittaa

[_-wiltsu-_]

Oonkohan mä sit lintannu väärän releen siihen pohjaan

Alkaa pikku hiljaa tuntumaan siltä et toi olis väärä rele vaan
Onko kukaan saanu selvitettyä enempää?

[_-wiltsu-_]

Onko kukaan saanu tarkastettua asiaa sen enempää? Tosiaan hokasin jotta tämä rele mikä kuvas näkyy niin on EGR 4-5syl ja se toinen on ELR 6syl

[veskola]

Tästä ei taida nyt olla mitään iloa sinulle mutta laitetaan tähän. Tämäkin nyt kun on Viton kaaviostosta...



...mutta se toimii kuten joskus kirjoitinkin. Vauhtipyörällä on induktioanturi, siellä 144 pykälää kierroksella. Tuon anturin signaalia jaetaan useaan paikkaan. Yksi paikoista on mittaristo ja siellä rpm mittari elää omaa elämäänsä tuon perusteella (kuvassa punainen reitti). Toinen paikka on "ELR rele", eli eräänlainen ohjauselektroniikkaboxi, joka säätää tyhjäkäyntiä (kuvassa sininen reitti).

Mikäli sulla on tosiaankin EGR ohjain tuuppastu ELR ohjaimen tilalle niin ei varmasti toimi, mutta koko tuota boxia et tarvitse siihen, että mittarissa oleva RPM alkaa näyttää lukemia, kunhan mittaristo on dieselistä. Miten kova jumppa sitten on saada ELR toimimaan onkin ihan oma tarina...

Niin ja moottoristahan sulla tulee 4 pulssia per kierros, ei 144 kuten olisi mukavaa, eli sitä mittariakaan ei saa toimimaan.

[_-wiltsu-_]

Kiitokset kovasti Veskolalle tiedosta!! Ja joo on diisselin mittaristo.. pitääpäs mennä kattelemaan ku tästä kerkiää, varmaan ekaksi ottaa mittaristo käteen ja pälyillä jospa sieltä löytyis jotain kivaa..
Olikos se mittariston maadoitus kuinka kaukana? ajattelin voiskos siinä olla jotain vikaa, joskus olin lukevinani jostakin jotta jollakin oli ollu semmoinen vika, mutta järjellä ajattelis jotta sitten ei kellot sun muut toimisi
Tuli vaan tämä maadoitus juttu mieleen ku auton ex omistaja kehu että kun oli lisä mittareitten johtoja vedelly niin oli kadonnu kiekkamittari

Hankala vaan löytää sen kikkamittarin johtoa kun menee tosiaan vauhtipyörän anturista sinne akun taakse ja sieltä johtosarjan sekaan..
Mutta eiköhän toi selviä kun alkaa kattelemaan vikaa mittariston päästä

[veskola]

mutta jos sulla on monivena paikallaan eikä muutosta ole tehty RPM anturiin ja vajaaventtiilisen mittaristo, niin ei sitä saa millään toimimaan. Sitä tässä on koitettu kirjoittaa/linkittää. Vai onkos sulla siellä jokin muu kokoonpano eli esim rpm anturi kytketty mittaamaan hammaskehän hampaita (vaatii ilmeisesti lohkon tai öljypohjan poraamista tjms) ?

[_-wiltsu-_]

mutta jos sulla on monivena paikallaan eikä muutosta ole tehty RPM anturiin ja vajaaventtiilisen mittaristo, niin ei sitä saa millään toimimaan. Sitä tässä on koitettu kirjoittaa/linkittää. Vai onkos sulla siellä jokin muu kokoonpano eli esim rpm anturi kytketty mittaamaan hammaskehän hampaita (vaatii ilmeisesti lohkon tai öljypohjan poraamista tjms) ?

Jep.. Sori ei hoksannu heti mainaasta elinkä on itte porattu anturi paikalleen elikkä just sinne kuskin puolelle lohkoon ja mittaa hammas kehää

[jukkis.]

no terve vaan. vieläkö on kierrosluku mittari ongelma ajankohtanen? siinä releessä mikä sieltä on nykästy pois luki kickdown, mitään johtoja sieltä ei ole poistettu ainoastaan tuo rele. se4 rele saattais vielä löytyä multa jostain.

[_-wiltsu-_]

no terve vaan. vieläkö on kierrosluku mittari ongelma ajankohtanen? siinä releessä mikä sieltä on nykästy pois luki kickdown, mitään johtoja sieltä ei ole poistettu ainoastaan tuo rele. se4 rele saattais vielä löytyä multa jostain.

Joo eipä ole löytyny.. Tuli kaikkia muuta remonttia väliin niin on unohtunu koko asia ja päästelty ilman mittaria olis kyllä jukkis kova sana jos löytäisit, vois olla jotakin toivonki saada mittari henkiin ku alkaa toi kesäkin lähestyä ja olemaan mersu lyönnis uusilla hiluilla